Co se stalo? January 2009 n. l.

Ibrahimović zakončil sezónu Serie A 2008–09 jako nejlepší střelec ligy s 25 góly.

Nakamoto implementoval bitcoinový software jako open-source kód a vydal jej v lednu 2009. Identita Nakamota zůstává neznámá.

Leden 2009: Tři velcí výrobci automobilů obdrželi finanční pomoc z programu TARP.

Studie Compete.com z ledna 2009 zařadila Facebook na první místo mezi nejpoužívanější sociální sítě podle celosvětového počtu aktivních uživatelů za měsíc.

Přibližně ve stejné době údajně Bank of America jednala také o koupi společnosti Lehman Brothers, avšak nedostatek vládních záruk způsobil, že banka od jednání s Lehman upustila. Společnost Lehman Brothers vyhlásila bankrot ve stejný den, kdy Bank of America oznámila své plány na akvizici Merrill Lynch. Tato akvizice učinila z Bank of America největší společnost poskytující finanční služby na světě. Akcionáři obou společností (Bank of America a Merrill Lynch) schválili akvizici 5. prosince 2008 a obchod byl uzavřen 1. ledna 2009.

Merrill Lynch

Pokračovat v vyprávění

Dne 3. ledna 2009 byla vytvořena bitcoinová síť, když Nakamoto vytěžil počáteční blok řetězce, známý jako genesis blok. V coinbase tohoto bloku byl vložen text "The Times 03/Jan/2009 Chancellor on brink of second bailout for banks". Tato poznámka odkazuje na titulek publikovaný v deníku The Times a byla interpretována jak jako časové razítko, tak jako komentář k nestabilitě způsobené částečným rezervním bankovnictvím.

Letu byl povolen vzlet směrem na severovýchod z dráhy 4 letiště LaGuardia v 15:24:56 východního standardního času (20:24:56 UTC). S řízením v rukou Skilese posádka po vzletu v 15:25:51 ohlásila, že se nachází ve výšce 700 stop (210 m) a stoupá. Počasí v 14:51 vykazovalo dohlednost 10 mil (16 km) s rozptýlenou oblačností ve výšce 3 700 stop (1 100 m), vítr 8 uzlů (15 km/h; 9,2 mph) ze směru 290°; o hodinu později bylo jasno s malou oblačností ve výšce 4 200 stop (1 300 m), vítr 9 uzlů (17 km/h; 10 mph) ze směru 310°. V 15:26:37 Sullenberger poznamenal Skilesovi: „To je dnes na Hudsonu výhled.“

Dne 6. ledna 2009 královna udělila Harrymu a Williamovi jejich vlastní královskou domácnost.

Příjemcem první bitcoinové transakce byl kyberpunker Hal Finney, který v roce 2004 vytvořil první systém opakovaně použitelného důkazu práce (RPoW). Finney si stáhl bitcoinový software v den jeho vydání a 12. ledna 2009 obdržel od Nakamota deset bitcoinů. Dalšími ranými kyberpunkovými příznivci byli tvůrci předchůdců bitcoinu: Wei Dai, tvůrce b-money, a Nick Szabo, tvůrce bit gold.

BBC 13. ledna 2009 informovala, že Manchester City podal za Kaká nabídku přesahující 100 milionů liber.

Dne 15. ledna 2009 jihokorejská tisková agentura oznámila, že Kim Čong-il jmenoval Kim Čong-una svým nástupcem.

Sullenberger otevřel dveře kokpitu a vydal příkaz k evakuaci. Posádka začala evakuovat cestující čtyřmi nouzovými východy nad křídly a do nafukovacího skluzu/voru vypuštěného z předních pravých dveří pro cestující (přední levý skluz se neaktivoval, proto byla použita ruční rukojeť pro nafouknutí). Zpanikařený cestující otevřel zadní dveře, které se letušce nepodařilo znovu uzavřít. Voda také vnikala otvorem v trupu a nákladovými dveřmi, které se otevřely, takže jak hladina stoupala, letuška vyzvala cestující, aby se přesunuli dopředu přelézáním sedadel. Jeden cestující byl na invalidním vozíku. Nakonec Sullenberger dvakrát prošel kabinu, aby se ujistil, že je prázdná.

US Airways Flight 1549 (N106US) after crashing into the Hudson River Image

Pokračovat v vyprávění

Sullenberger požádal řídící letového provozu o možnosti přistání v New Jersey a zmínil letiště Teterboro. Povolení pro dráhu 1 letiště Teterboro bylo uděleno, Sullenberger nejprve odpověděl „Ano“, ale poté dodal: „To nezvládneme... Skončíme v Hudsonu“. Letadlo proletělo méně než 900 stop (270 m) nad mostem George Washingtona. Sullenberger vydal přes palubní rozhlas příkaz „Připravte se na náraz“ a letušky tento příkaz předaly cestujícím. Mezitím řídící letového provozu požádali pobřežní stráž, aby varovala plavidla na Hudsonu a vyzvala je k přípravě na pomoc při záchranné akci.

US Airways Flight 1549 Plane Crash Hudson in New York Image

Pokračovat v vyprávění

Teplota vzduchu a vody byla přibližně 19 °F (−7 °C) a 41 °F (5 °C). Někteří evakuovaní čekali na záchranu po kolena ve vodě na částečně ponořených skluzech, někteří měli na sobě záchranné vesty. Jiní stáli na křídlech nebo v obavě z výbuchu plavali pryč od letadla. Jeden cestující po pomoci při evakuaci zjistil, že na křídle je příliš těsno, tak skočil do řeky a doplaval k lodi.

Dne 15. ledna 2009 měl let US Airways 1549 se volacím znakem „CACTUS 1549“ naplánovaný let z letiště LaGuardia (LGA) v New Yorku do Charlotte Douglas (CLT) s přímým pokračováním na mezinárodní letiště Seattle–Tacoma. Letadlo byl Airbus A320-214 poháněný dvěma dvouproudovými motory CFM56-5B4/P navrženými společnostmi GE Aviation a Snecma.

US Airways Flight 1549 Image

Pokračovat v vyprávění

Velitelem letadla byl 57letý Chesley B. Sullenberger, bývalý stíhací pilot, který byl dopravním pilotem od odchodu z letectva Spojených států v roce 1980. V té době měl nalétáno celkem 19 663 letových hodin, z toho 4 765 na typu A320; byl také pilotem kluzáků a odborníkem na bezpečnost letectví. První důstojník Jeffrey B. Skiles, 49 let, měl za sebou 20 727 kariérních letových hodin, ale toto byl jeho první úkol na Airbusu A320 od získání kvalifikace. Na palubě bylo 150 cestujících a tři letušky.

Chesley Burnett Sullenberger III Image

Pokračovat v vyprávění

V 15:27:33 vyslal Sullenberger nouzové volání (mayday) na newyorské radarové středisko (TRACON): „...tady Cactus 1539 [sic – správný volací znak byl Cactus 1549], narazili jsme do ptáků. Ztratili jsme tah obou motorů. Vracíme se zpět směrem k LaGuardii“. Řídící letového provozu Patrick Harten nařídil věži v LaGuardii, aby pozastavila všechny odlety, a nasměroval Sullenbergera zpět na dráhu 13. Sullenberger odpověděl: „Nemožné“.

V 15:27:11 letadlo narazilo do hejna kanadských hus ve výšce 2 818 stop (859 m) asi 4,5 míle (7,2 km) severoseverozápadně od letiště LaGuardia. Výhled pilotů byl zaplněn velkými ptáky; cestující a posádka slyšeli velmi hlasité rány a viděli plameny z motorů, po nichž následovalo ticho a zápach paliva.

Asi o devadesát sekund později, v 15:31, letadlo provedlo nouzové přistání na vodu bez motorů, přičemž klesalo směrem na jih rychlostí asi 125 uzlů (140 mph; 230 km/h) doprostřed úseku North River v ústí řeky Hudson, na souřadnicích 40.7695° s. š., 74.0046° z. d. na newyorské straně státní hranice, zhruba naproti 50. ulici (poblíž muzea Intrepid Sea, Air & Space Museum) na Manhattanu a Port Imperial ve Weehawkenu v New Jersey. Letušky přirovnaly přistání na vodu k „tvrdému přistání“ s „jedním nárazem, bez odrazu a následným postupným zpomalením.“ Odliv pak začal unášet letadlo směrem na jih.

Sullenberger přistál na vodě v blízkosti lodí, což usnadnilo záchranu. Trajekty NY Waterway Thomas Jefferson a Governor Thomas H. Kean dorazily během několika minut a začaly brát lidi na palubu pomocí záchranných sítí. Sullenberger poradil posádkám trajektů, aby nejprve zachránily ty na křídlech, protože byli ve větším ohrožení než lidé na skluzavkách, které se oddělily a staly se z nich záchranné čluny. Jak letadlo unášel proud, cestující na jedné skluzavce, v obavě, že je loď rozdrtí, křičeli, aby odplula pryč. Poslední osoba byla z letadla vyproštěna v 15:55. K nedalekým dokům dorazilo asi 140 hasičů z New Yorku, stejně jako policie, vrtulníky a různá plavidla a potápěči. Další agentury poskytly lékařskou pomoc na straně řeky ve Weehawkenu, kam byla většina cestujících převezena.

US Airways Flight 1549 being towed Image

Pokračovat v vyprávění

Došlo k pěti vážným zraněním, včetně hluboké tržné rány na noze letušky Doreen Welsh. Sedmdesát osm lidí bylo ošetřeno, většinou s drobnými zraněními a podchlazením; dvacet čtyři cestujících a dva záchranáři byli ošetřeni v nemocnicích, přičemž dva cestující zůstali přes noc. Jeden cestující nyní nosí brýle kvůli poškození očí leteckým palivem. Na palubě nebyla přepravována žádná domácí zvířata.

V lednu 2009 spustil YouTube „YouTube for TV“, verzi webu přizpůsobenou pro set-top boxy a další televizní mediální zařízení s webovými prohlížeči, která zpočátku umožňovala sledování videí na herních konzolích PlayStation 3 a Wii.

Bank of America obdržela 20 miliard dolarů v rámci federální záchranné pomoci od vlády USA prostřednictvím programu Troubled Asset Relief Program (TARP) dne 16. ledna 2009 a záruku na 118 miliard dolarů za potenciální ztráty společnosti.

Banka ve svém zveřejnění výsledků hospodaření ze 16. ledna 2009 odhalila masivní ztráty společnosti Merrill Lynch ve čtvrtém čtvrtletí, což si vyžádalo finanční injekci, která byla dříve vyjednána s vládou jako součást vládou prosazené dohody o akvizici Merrill bankou. Merrill vykázala ve čtvrtletí provozní ztrátu 21,5 miliardy dolarů, hlavně ve svých obchodních operacích, které vedl Tom Montag. Banka také prozradila, že se v prosinci pokusila od dohody ustoupit poté, co vyšel najevo rozsah obchodních ztrát Merrill, ale byla vládou USA přinucena fúzi dokončit. Cena akcií banky klesla na 7,18 dolaru, což je nejnižší úroveň za 17 let, poté, co oznámila výdělky a neúspěch s Merrill. Tržní kapitalizace Bank of America, včetně Merrill Lynch, byla tehdy 45 miliard dolarů, což je méně než 50 miliard dolarů, které za Merrill nabídla jen o čtyři měsíce dříve, a o 108 miliard dolarů méně oproti oznámení fúze.

Částečně ponořené letadlo bylo ukotveno k molu poblíž World Financial Center v Dolním Manhattanu, zhruba 4 míle (6 km) po proudu od místa nouzového přistání. Levý motor, který se při přistání na vodě oddělil, byl vyzdvižen z říčního dna. 17. ledna bylo letadlo převezeno na člunu do New Jersey. Počáteční vyhodnocení Národního úřadu pro bezpečnost v dopravě (NTSB), že letadlo ztratilo tah po střetu s ptáky, bylo potvrzeno analýzou záznamníků hovorů v kokpitu a letových údajů. Dva dny předtím letadlo zažilo méně závažné vysazení kompresoru, ale postižený motor byl restartován. Vadný snímač teploty byl vyměněn a kontrola potvrdila, že motor nebyl při tomto incidentu poškozen.

O měsíc později však předseda Papežské rady pro kulturu Gianfranco Ravasi odhalil, že plán na vztyčení sochy Galilea na území Vatikánu byl pozastaven.

Dne 19. ledna Silvio Berlusconi oznámil, že Manchester City po diskuzi mezi kluby oficiálně svou nabídku stáhl a že Kaká zůstane v Miláně.

KakaSilvio Berlusconi Image

Pokračovat v vyprávění

Obama se ujal úřadu 44. prezidenta 20. ledna 2009.

Barack Obama Image

Pokračovat v vyprávění

Poslední den v úřadu prezidenta.

Posádka, zejména Sullenberger, byla oceněna, zejména starostou New Yorku Michaelem Bloombergem a guvernérem státu New York Davidem Patersonem, který řekl: „Měli jsme Zázrak na 34. ulici. Věřím, že nyní jsme měli Zázrak na Hudsonu.“ Prezident USA George W. Bush uvedl, že byl „inspirován dovedností a hrdinstvím letové posádky“, a pochválil záchranáře a dobrovolníky. Zvolený prezident Barack Obama řekl, že všichni jsou hrdí na Sullenbergerovu „hrdinskou a elegantní práci při přistání poškozeného letadla“. Poděkoval posádce, kterou o pět dní později pozval na svou inauguraci.

Chesley Sullenberger honored Image

Pokračovat v vyprávění

V poledne 20. ledna 2009 se Joe Biden stal 47. viceprezidentem Spojených států, do úřadu ho uvedl soudce Nejvyššího soudu John Paul Stevens. Biden je prvním viceprezidentem Spojených států z Delaware a prvním římským katolíkem, který dosáhl tohoto úřadu.

Biden byl kandidátem na viceprezidenta demokratického prezidentského kandidáta Baracka Obamy a stal se prvním římským katolíkem, který sloužil jako viceprezident Spojených států.

Joe Biden

Pokračovat v vyprávění

21. ledna NTSB našel důkazy o poškození měkkým tělesem v pravém motoru spolu s organickými zbytky včetně peří. Levý motor také vykazoval známky nárazu měkkého tělesa, s: „promáčklinami na kuželu i na náběžné hraně krytu motoru. Pět vodicích lopatek vstupu posilovače je zlomených a osm vodicích lopatek výstupu chybí.“ Oba motory, kterým chyběly velké části krytů, byly odeslány výrobci k prozkoumání. 31. ledna bylo letadlo přesunuto do Kearny v New Jersey. Zbytky ptáků byly později identifikovány pomocí testů DNA jako husy kanadské, které obvykle váží více, než jsou motory navrženy tak, aby jejich nasátí vydržely.

Vztahy mezi Izraelem a Tureckem se zhoršily na konferenci Světového ekonomického fóra v roce 2009 kvůli akcím Izraele během války v Gaze. Erdoğan byl moderátorem přerušen, když odpovídal Peresovi, a opustil panel s obviněním, že moderátor dal Peresovi více času než všem ostatním panelistům dohromady. Napětí se dále zvýšilo po nájezdu na flotilu pro Gazu v květnu 2010. Erdoğan nájezd důrazně odsoudil, označil jej za „státní terorismus“ a požadoval omluvu od Izraele. V únoru 2013 Erdoğan označil sionismus za „zločin proti lidskosti“ a přirovnal jej k islamofobii, antisemitismu a fašismu.

Official logo of the World Economic Forum - image

Pokračovat v vyprávění

Dne 28. ledna 2009 oznámila skupina Vodafone dohodu o partnerské síti se společností Du, druhým největším operátorem ve Spojených arabských emirátech. Dohoda zahrnovala spolupráci v oblasti mezinárodních klientů, nákupu mobilních telefonů, mobilního širokopásmového připojení atd.

Na Australian Open 2009 vyhrál Nadal svých prvních pět zápasů bez ztráty setu, než v semifinále porazil krajana Fernanda Verdasca v druhém nejdelším zápase v historii Australian Open, který trval 5 hodin a 14 minut.

Rafael NadalRafael Nadal

Pokračovat v vyprávění

Ibrahimović zakončil sezónu Serie A 2008–09 jako nejlepší střelec ligy s 25 góly.

Nakamoto implementoval bitcoinový software jako open-source kód a vydal jej v lednu 2009. Identita Nakamota zůstává neznámá.

Leden 2009: Tři velcí výrobci automobilů obdrželi finanční pomoc z programu TARP.

Studie Compete.com z ledna 2009 zařadila Facebook na první místo mezi nejpoužívanější sociální sítě podle celosvětového počtu aktivních uživatelů za měsíc.

Přibližně ve stejné době údajně Bank of America jednala také o koupi společnosti Lehman Brothers, avšak nedostatek vládních záruk způsobil, že banka od jednání s Lehman upustila. Společnost Lehman Brothers vyhlásila bankrot ve stejný den, kdy Bank of America oznámila své plány na akvizici Merrill Lynch. Tato akvizice učinila z Bank of America největší společnost poskytující finanční služby na světě. Akcionáři obou společností (Bank of America a Merrill Lynch) schválili akvizici 5. prosince 2008 a obchod byl uzavřen 1. ledna 2009.

Merrill Lynch

Pokračovat v vyprávění

Dne 3. ledna 2009 byla vytvořena bitcoinová síť, když Nakamoto vytěžil počáteční blok řetězce, známý jako genesis blok. V coinbase tohoto bloku byl vložen text "The Times 03/Jan/2009 Chancellor on brink of second bailout for banks". Tato poznámka odkazuje na titulek publikovaný v deníku The Times a byla interpretována jak jako časové razítko, tak jako komentář k nestabilitě způsobené částečným rezervním bankovnictvím.

Letu byl povolen vzlet směrem na severovýchod z dráhy 4 letiště LaGuardia v 15:24:56 východního standardního času (20:24:56 UTC). S řízením v rukou Skilese posádka po vzletu v 15:25:51 ohlásila, že se nachází ve výšce 700 stop (210 m) a stoupá. Počasí v 14:51 vykazovalo dohlednost 10 mil (16 km) s rozptýlenou oblačností ve výšce 3 700 stop (1 100 m), vítr 8 uzlů (15 km/h; 9,2 mph) ze směru 290°; o hodinu později bylo jasno s malou oblačností ve výšce 4 200 stop (1 300 m), vítr 9 uzlů (17 km/h; 10 mph) ze směru 310°. V 15:26:37 Sullenberger poznamenal Skilesovi: „To je dnes na Hudsonu výhled.“

Dne 6. ledna 2009 královna udělila Harrymu a Williamovi jejich vlastní královskou domácnost.

Příjemcem první bitcoinové transakce byl kyberpunker Hal Finney, který v roce 2004 vytvořil první systém opakovaně použitelného důkazu práce (RPoW). Finney si stáhl bitcoinový software v den jeho vydání a 12. ledna 2009 obdržel od Nakamota deset bitcoinů. Dalšími ranými kyberpunkovými příznivci byli tvůrci předchůdců bitcoinu: Wei Dai, tvůrce b-money, a Nick Szabo, tvůrce bit gold.

BBC 13. ledna 2009 informovala, že Manchester City podal za Kaká nabídku přesahující 100 milionů liber.

Dne 15. ledna 2009 jihokorejská tisková agentura oznámila, že Kim Čong-il jmenoval Kim Čong-una svým nástupcem.

Sullenberger otevřel dveře kokpitu a vydal příkaz k evakuaci. Posádka začala evakuovat cestující čtyřmi nouzovými východy nad křídly a do nafukovacího skluzu/voru vypuštěného z předních pravých dveří pro cestující (přední levý skluz se neaktivoval, proto byla použita ruční rukojeť pro nafouknutí). Zpanikařený cestující otevřel zadní dveře, které se letušce nepodařilo znovu uzavřít. Voda také vnikala otvorem v trupu a nákladovými dveřmi, které se otevřely, takže jak hladina stoupala, letuška vyzvala cestující, aby se přesunuli dopředu přelézáním sedadel. Jeden cestující byl na invalidním vozíku. Nakonec Sullenberger dvakrát prošel kabinu, aby se ujistil, že je prázdná.

US Airways Flight 1549 (N106US) after crashing into the Hudson River Image

Pokračovat v vyprávění

Sullenberger požádal řídící letového provozu o možnosti přistání v New Jersey a zmínil letiště Teterboro. Povolení pro dráhu 1 letiště Teterboro bylo uděleno, Sullenberger nejprve odpověděl „Ano“, ale poté dodal: „To nezvládneme... Skončíme v Hudsonu“. Letadlo proletělo méně než 900 stop (270 m) nad mostem George Washingtona. Sullenberger vydal přes palubní rozhlas příkaz „Připravte se na náraz“ a letušky tento příkaz předaly cestujícím. Mezitím řídící letového provozu požádali pobřežní stráž, aby varovala plavidla na Hudsonu a vyzvala je k přípravě na pomoc při záchranné akci.

US Airways Flight 1549 Plane Crash Hudson in New York Image

Pokračovat v vyprávění

Teplota vzduchu a vody byla přibližně 19 °F (−7 °C) a 41 °F (5 °C). Někteří evakuovaní čekali na záchranu po kolena ve vodě na částečně ponořených skluzech, někteří měli na sobě záchranné vesty. Jiní stáli na křídlech nebo v obavě z výbuchu plavali pryč od letadla. Jeden cestující po pomoci při evakuaci zjistil, že na křídle je příliš těsno, tak skočil do řeky a doplaval k lodi.

Dne 15. ledna 2009 měl let US Airways 1549 se volacím znakem „CACTUS 1549“ naplánovaný let z letiště LaGuardia (LGA) v New Yorku do Charlotte Douglas (CLT) s přímým pokračováním na mezinárodní letiště Seattle–Tacoma. Letadlo byl Airbus A320-214 poháněný dvěma dvouproudovými motory CFM56-5B4/P navrženými společnostmi GE Aviation a Snecma.

US Airways Flight 1549 Image

Pokračovat v vyprávění

Velitelem letadla byl 57letý Chesley B. Sullenberger, bývalý stíhací pilot, který byl dopravním pilotem od odchodu z letectva Spojených států v roce 1980. V té době měl nalétáno celkem 19 663 letových hodin, z toho 4 765 na typu A320; byl také pilotem kluzáků a odborníkem na bezpečnost letectví. První důstojník Jeffrey B. Skiles, 49 let, měl za sebou 20 727 kariérních letových hodin, ale toto byl jeho první úkol na Airbusu A320 od získání kvalifikace. Na palubě bylo 150 cestujících a tři letušky.

Chesley Burnett Sullenberger III Image

Pokračovat v vyprávění

V 15:27:33 vyslal Sullenberger nouzové volání (mayday) na newyorské radarové středisko (TRACON): „...tady Cactus 1539 [sic – správný volací znak byl Cactus 1549], narazili jsme do ptáků. Ztratili jsme tah obou motorů. Vracíme se zpět směrem k LaGuardii“. Řídící letového provozu Patrick Harten nařídil věži v LaGuardii, aby pozastavila všechny odlety, a nasměroval Sullenbergera zpět na dráhu 13. Sullenberger odpověděl: „Nemožné“.

V 15:27:11 letadlo narazilo do hejna kanadských hus ve výšce 2 818 stop (859 m) asi 4,5 míle (7,2 km) severoseverozápadně od letiště LaGuardia. Výhled pilotů byl zaplněn velkými ptáky; cestující a posádka slyšeli velmi hlasité rány a viděli plameny z motorů, po nichž následovalo ticho a zápach paliva.

Asi o devadesát sekund později, v 15:31, letadlo provedlo nouzové přistání na vodu bez motorů, přičemž klesalo směrem na jih rychlostí asi 125 uzlů (140 mph; 230 km/h) doprostřed úseku North River v ústí řeky Hudson, na souřadnicích 40.7695° s. š., 74.0046° z. d. na newyorské straně státní hranice, zhruba naproti 50. ulici (poblíž muzea Intrepid Sea, Air & Space Museum) na Manhattanu a Port Imperial ve Weehawkenu v New Jersey. Letušky přirovnaly přistání na vodu k „tvrdému přistání“ s „jedním nárazem, bez odrazu a následným postupným zpomalením.“ Odliv pak začal unášet letadlo směrem na jih.

Sullenberger přistál na vodě v blízkosti lodí, což usnadnilo záchranu. Trajekty NY Waterway Thomas Jefferson a Governor Thomas H. Kean dorazily během několika minut a začaly brát lidi na palubu pomocí záchranných sítí. Sullenberger poradil posádkám trajektů, aby nejprve zachránily ty na křídlech, protože byli ve větším ohrožení než lidé na skluzavkách, které se oddělily a staly se z nich záchranné čluny. Jak letadlo unášel proud, cestující na jedné skluzavce, v obavě, že je loď rozdrtí, křičeli, aby odplula pryč. Poslední osoba byla z letadla vyproštěna v 15:55. K nedalekým dokům dorazilo asi 140 hasičů z New Yorku, stejně jako policie, vrtulníky a různá plavidla a potápěči. Další agentury poskytly lékařskou pomoc na straně řeky ve Weehawkenu, kam byla většina cestujících převezena.

US Airways Flight 1549 being towed Image

Pokračovat v vyprávění

Došlo k pěti vážným zraněním, včetně hluboké tržné rány na noze letušky Doreen Welsh. Sedmdesát osm lidí bylo ošetřeno, většinou s drobnými zraněními a podchlazením; dvacet čtyři cestujících a dva záchranáři byli ošetřeni v nemocnicích, přičemž dva cestující zůstali přes noc. Jeden cestující nyní nosí brýle kvůli poškození očí leteckým palivem. Na palubě nebyla přepravována žádná domácí zvířata.

V lednu 2009 spustil YouTube „YouTube for TV“, verzi webu přizpůsobenou pro set-top boxy a další televizní mediální zařízení s webovými prohlížeči, která zpočátku umožňovala sledování videí na herních konzolích PlayStation 3 a Wii.

Bank of America obdržela 20 miliard dolarů v rámci federální záchranné pomoci od vlády USA prostřednictvím programu Troubled Asset Relief Program (TARP) dne 16. ledna 2009 a záruku na 118 miliard dolarů za potenciální ztráty společnosti.

Banka ve svém zveřejnění výsledků hospodaření ze 16. ledna 2009 odhalila masivní ztráty společnosti Merrill Lynch ve čtvrtém čtvrtletí, což si vyžádalo finanční injekci, která byla dříve vyjednána s vládou jako součást vládou prosazené dohody o akvizici Merrill bankou. Merrill vykázala ve čtvrtletí provozní ztrátu 21,5 miliardy dolarů, hlavně ve svých obchodních operacích, které vedl Tom Montag. Banka také prozradila, že se v prosinci pokusila od dohody ustoupit poté, co vyšel najevo rozsah obchodních ztrát Merrill, ale byla vládou USA přinucena fúzi dokončit. Cena akcií banky klesla na 7,18 dolaru, což je nejnižší úroveň za 17 let, poté, co oznámila výdělky a neúspěch s Merrill. Tržní kapitalizace Bank of America, včetně Merrill Lynch, byla tehdy 45 miliard dolarů, což je méně než 50 miliard dolarů, které za Merrill nabídla jen o čtyři měsíce dříve, a o 108 miliard dolarů méně oproti oznámení fúze.

Částečně ponořené letadlo bylo ukotveno k molu poblíž World Financial Center v Dolním Manhattanu, zhruba 4 míle (6 km) po proudu od místa nouzového přistání. Levý motor, který se při přistání na vodě oddělil, byl vyzdvižen z říčního dna. 17. ledna bylo letadlo převezeno na člunu do New Jersey. Počáteční vyhodnocení Národního úřadu pro bezpečnost v dopravě (NTSB), že letadlo ztratilo tah po střetu s ptáky, bylo potvrzeno analýzou záznamníků hovorů v kokpitu a letových údajů. Dva dny předtím letadlo zažilo méně závažné vysazení kompresoru, ale postižený motor byl restartován. Vadný snímač teploty byl vyměněn a kontrola potvrdila, že motor nebyl při tomto incidentu poškozen.

O měsíc později však předseda Papežské rady pro kulturu Gianfranco Ravasi odhalil, že plán na vztyčení sochy Galilea na území Vatikánu byl pozastaven.

Dne 19. ledna Silvio Berlusconi oznámil, že Manchester City po diskuzi mezi kluby oficiálně svou nabídku stáhl a že Kaká zůstane v Miláně.

KakaSilvio Berlusconi Image

Pokračovat v vyprávění

Obama se ujal úřadu 44. prezidenta 20. ledna 2009.

Barack Obama Image

Pokračovat v vyprávění

Poslední den v úřadu prezidenta.

Posádka, zejména Sullenberger, byla oceněna, zejména starostou New Yorku Michaelem Bloombergem a guvernérem státu New York Davidem Patersonem, který řekl: „Měli jsme Zázrak na 34. ulici. Věřím, že nyní jsme měli Zázrak na Hudsonu.“ Prezident USA George W. Bush uvedl, že byl „inspirován dovedností a hrdinstvím letové posádky“, a pochválil záchranáře a dobrovolníky. Zvolený prezident Barack Obama řekl, že všichni jsou hrdí na Sullenbergerovu „hrdinskou a elegantní práci při přistání poškozeného letadla“. Poděkoval posádce, kterou o pět dní později pozval na svou inauguraci.

Chesley Sullenberger honored Image

Pokračovat v vyprávění

V poledne 20. ledna 2009 se Joe Biden stal 47. viceprezidentem Spojených států, do úřadu ho uvedl soudce Nejvyššího soudu John Paul Stevens. Biden je prvním viceprezidentem Spojených států z Delaware a prvním římským katolíkem, který dosáhl tohoto úřadu.

Biden byl kandidátem na viceprezidenta demokratického prezidentského kandidáta Baracka Obamy a stal se prvním římským katolíkem, který sloužil jako viceprezident Spojených států.

Joe Biden

Pokračovat v vyprávění

21. ledna NTSB našel důkazy o poškození měkkým tělesem v pravém motoru spolu s organickými zbytky včetně peří. Levý motor také vykazoval známky nárazu měkkého tělesa, s: „promáčklinami na kuželu i na náběžné hraně krytu motoru. Pět vodicích lopatek vstupu posilovače je zlomených a osm vodicích lopatek výstupu chybí.“ Oba motory, kterým chyběly velké části krytů, byly odeslány výrobci k prozkoumání. 31. ledna bylo letadlo přesunuto do Kearny v New Jersey. Zbytky ptáků byly později identifikovány pomocí testů DNA jako husy kanadské, které obvykle váží více, než jsou motory navrženy tak, aby jejich nasátí vydržely.

Vztahy mezi Izraelem a Tureckem se zhoršily na konferenci Světového ekonomického fóra v roce 2009 kvůli akcím Izraele během války v Gaze. Erdoğan byl moderátorem přerušen, když odpovídal Peresovi, a opustil panel s obviněním, že moderátor dal Peresovi více času než všem ostatním panelistům dohromady. Napětí se dále zvýšilo po nájezdu na flotilu pro Gazu v květnu 2010. Erdoğan nájezd důrazně odsoudil, označil jej za „státní terorismus“ a požadoval omluvu od Izraele. V únoru 2013 Erdoğan označil sionismus za „zločin proti lidskosti“ a přirovnal jej k islamofobii, antisemitismu a fašismu.

Official logo of the World Economic Forum - image

Pokračovat v vyprávění

Dne 28. ledna 2009 oznámila skupina Vodafone dohodu o partnerské síti se společností Du, druhým největším operátorem ve Spojených arabských emirátech. Dohoda zahrnovala spolupráci v oblasti mezinárodních klientů, nákupu mobilních telefonů, mobilního širokopásmového připojení atd.

Na Australian Open 2009 vyhrál Nadal svých prvních pět zápasů bez ztráty setu, než v semifinále porazil krajana Fernanda Verdasca v druhém nejdelším zápase v historii Australian Open, který trval 5 hodin a 14 minut.

Rafael NadalRafael Nadal

Pokračovat v vyprávění