1986 do Přítomnost
U.S. and Worldwide
3D tisk, nebo aditivní výroba, je konstrukce trojrozměrného objektu z CAD modelu nebo digitálního 3D modelu.
Obecný koncept a postup, který má být použit při 3D tisku, poprvé popsal Raymond F. Jones ve své povídce „Tools of the Trade“, publikované v listopadovém čísle časopisu Astounding Science Fiction z roku 1950. V tomto příběhu jej označil jako „molekulární sprej“.
V roce 1971 si Johannes F. Gottwald nechal patentovat Liquid Metal Recorder, US3596285A, kontinuální inkoustové zařízení na kovový materiál pro vytváření snímatelných kovových výrobků na opakovaně použitelném povrchu pro okamžité použití nebo opětovné roztavení a tisk. Zdá se, že jde o první patent popisující 3D tisk s rychlým prototypováním a řízenou výrobou vzorů na vyžádání.
V roce 1974 David E. H. Jones představil koncept 3D tisku ve svém pravidelném sloupku Ariadne v časopise New Scientist.
V dubnu 1980 vynalezl Hideo Kodama z Nagoya Municipal Industrial Research Institute dvě aditivní metody pro výrobu trojrozměrných plastových modelů pomocí vytvrzování termosetového polymeru UV zářením, kde je oblast expozice UV záření řízena maskovacím vzorem nebo skenovacím vláknovým vysílačem.
Hideo Kodama podal patent na tento XYZ plotr, který byl zveřejněn 10. listopadu 1981 (JP S56-144478).
Začátkem roku 1984 založil Robert Howard společnost R.H. Research, později přejmenovanou na Howtek, Inc, za účelem vývoje barevné 2D tiskárny využívající termoplastický (tavný) plastový inkoust.
O tři týdny později v roce 1984 podal Chuck Hull ze společnosti 3D Systems Corporation vlastní patent na systém stereolitografické výroby, ve kterém se vrstvy přidávají vytvrzováním fotopolymerů pomocí laserů s ultrafialovým světlem. Hull definoval proces jako „systém pro generování trojrozměrných objektů vytvořením průřezového vzoru objektu, který má být vytvořen“.
Dne 2. července 1984 podal americký podnikatel Bill Masters patent na svůj proces a systém počítačem automatizované výroby (US 4665492).
Dne 16. července 1984 podali Alain Le Méhauté, Olivier de Witte a Jean Claude André svůj patent na proces stereolitografie. Žádost francouzských vynálezců byla opuštěna francouzskou společností General Electric Company (nyní Alcatel-Alsthom) a CILAS (The Laser Consortium).
V roce 1986 byl Charlesi „Chucku“ Hullovi udělen patent na jeho systém a jeho společnost 3D Systems Corporation vydala první komerční 3D tiskárnu, SLA-1.
V roce 1993 byla také založena společnost pro inkoustový 3D tisk, původně nazvaná Sanders Prototype, Inc a později Solidscape, která představila vysoce přesný systém výroby polymerových trysek s rozpustnými podpůrnými strukturami (kategorizováno jako technika „tečka na tečku“).
V roce 1995 vyvinula Fraunhofer Society proces selektivního laserového tavení.
Jak různé aditivní procesy dozrávaly, bylo jasné, že brzy již nebude odstraňování kovu jediným procesem obrábění prováděným nástrojem nebo hlavou pohybující se v 3D pracovním prostoru, která přeměňuje hmotu surového materiálu na požadovaný tvar vrstvu po vrstvě. Desátá léta 21. století byla prvním desetiletím, ve kterém se kovové díly pro konečné použití, jako jsou držáky motorů a velké matice, začaly pěstovat (buď před obráběním, nebo místo něj) v zakázkové výrobě, namísto toho, aby byly povinně obráběny z tyčového materiálu nebo plechu. Stále platí, že odlévání, tváření, lisování a obrábění jsou v kovoobrábění rozšířenější než aditivní výroba, ale AM nyní začíná pronikat a díky výhodám designu pro aditivní výrobu je inženýrům jasné, že toho přijde mnohem více.
V roce 2012 vyvinul Filabot systém pro uzavření smyčky s plastem, který umožňuje jakékoli FDM nebo FFF 3D tiskárně tisknout s širší škálou plastů.
Začátkem roku 2014 oznámil švédský výrobce superaut Koenigsegg model One:1, superauto, které využívá mnoho komponentů vytištěných 3D tiskem. Urbee je název prvního auta na světě, které bylo sestaveno pomocí technologie 3D tisku (jeho karoserie a okna byla „vytištěna“).
V roce 2014 Benjamin S. Cook a Manos M. Tentzeris předvedli první multimateriálovou, vertikálně integrovanou platformu pro aditivní výrobu tištěné elektroniky (VIPRE), která umožnila 3D tisk funkční elektroniky pracující až do 40 GHz.
V roce 2014 představili Local Motors model Strati, funkční vozidlo, které bylo kompletně vytištěno 3D tiskem pomocí ABS plastu a uhlíkových vláken, s výjimkou pohonné jednotky.
V květnu 2015 Airbus oznámil, že jeho nový Airbus A350 XWB obsahuje přes 1000 komponentů vyrobených 3D tiskem.
V roce 2017 společnost GE Aviation odhalila, že využila design pro aditivní výrobu k vytvoření motoru vrtulníku se 16 díly namísto 900, což má velký potenciál pro snížení složitosti dodavatelských řetězců.
