Untersuchung

Das teilweise versunkene Flugzeug wurde an einem Pier in der Nähe des World Financial Center in Lower Manhattan festgemacht, etwa 4 Meilen (6 km) flussabwärts vom Ort der Notwasserung. Das linke Triebwerk, das sich bei der Notwasserung gelöst hatte, wurde vom Flussbett geborgen. Am 17. Januar wurde das Flugzeug per Lastkahn nach New Jersey gebracht. Die erste Einschätzung des National Transportation Safety Board (NTSB), dass das Flugzeug nach einem Vogelschlag an Schub verloren hatte, wurde durch die Analyse der Stimmenrekorder im Cockpit und der Flugdatenschreiber bestätigt. Zwei Tage zuvor hatte das Flugzeug einen weniger schweren Verdichterabriss erlebt, aber das betroffene Triebwerk wurde neu gestartet. Ein fehlerhafter Temperatursensor wurde ausgetauscht, und eine Inspektion bestätigte, dass das Triebwerk bei diesem Vorfall nicht beschädigt worden war.

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