Entscheidung zur Landung

Sullenberger fragte die Fluglotsen nach Landemöglichkeiten in New Jersey und erwähnte den Teterboro Airport. Die Erlaubnis für die Startbahn 1 in Teterboro wurde erteilt, Sullenberger antwortete zunächst mit „Ja“, dann aber: „Wir schaffen es nicht ... Wir werden im Hudson landen“. Das Flugzeug passierte die George Washington Bridge in einer Höhe von weniger als 900 Fuß (270 m). Sullenberger gab über das Kabinensprechsystem den Befehl „Brace for impact“ (Aufprall vorbereiten), und die Flugbegleiter gaben den Befehl an die Passagiere weiter. Währenddessen wiesen die Fluglotsen die Küstenwache an, Schiffe auf dem Hudson zu warnen und sie aufzufordern, sich auf Hilfe bei der Rettung vorzubereiten.

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