Σήμερα - Τι συνέβη; 22 December 1975 μ.Χ.

Στις 22 Δεκεμβρίου, η κυβέρνηση παρείχε στο PFLP και στους 42 ομήρους ένα αεροπλάνο και τους μετέφερε στο Αλγέρι, όπως είχε ζητηθεί για την απελευθέρωση των ομήρων. Ο πρώην πιλότος του Βασιλικού Ναυτικού Νέβιλ Άτκινσον, εκείνη την εποχή προσωπικός πιλότος του ηγέτη της Λιβύης Μουαμάρ Καντάφι, πέταξε τον Κάρλος και αρκετούς άλλους, συμπεριλαμβανομένου του Χανς-Γιοάχιμ Κλάιν, υποστηρικτή της φυλακισμένης Φράξιας Κόκκινος Στρατός και μέλους των Επαναστατικών Πυρήνων, καθώς και της Γκαμπριέλε Κρέχερ-Τίντεμαν, από το Αλγέρι.

Ο Πρόεδρος Φορντ υπογράφει τον Νόμο για την Ενεργειακή Πολιτική και Διατήρηση (EPCA) με ισχύ από τον Φεβρουάριο του 1976. Εγκρίνει τη δημιουργία του Στρατηγικού Αποθέματος Πετρελαίου (SPR), τη συμμετοχή στο Διεθνές Ενεργειακό Πρόγραμμα και τη ρύθμιση των τιμών του πετρελαίου.

Gerald Ford

Συνεχίστε στην Ιστορία

Το 1975 ψηφίστηκε ο Νόμος για την Ενεργειακή Πολιτική και Διατήρηση, οδηγώντας στη δημιουργία των προτύπων Corporate Average Fuel Economy (CAFE) που απαιτούσαν βελτιωμένη οικονομία καυσίμου για αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά.

Στις 22 Δεκεμβρίου, η κυβέρνηση παρείχε στο PFLP και στους 42 ομήρους ένα αεροπλάνο και τους μετέφερε στο Αλγέρι, όπως είχε ζητηθεί για την απελευθέρωση των ομήρων. Ο πρώην πιλότος του Βασιλικού Ναυτικού Νέβιλ Άτκινσον, εκείνη την εποχή προσωπικός πιλότος του ηγέτη της Λιβύης Μουαμάρ Καντάφι, πέταξε τον Κάρλος και αρκετούς άλλους, συμπεριλαμβανομένου του Χανς-Γιοάχιμ Κλάιν, υποστηρικτή της φυλακισμένης Φράξιας Κόκκινος Στρατός και μέλους των Επαναστατικών Πυρήνων, καθώς και της Γκαμπριέλε Κρέχερ-Τίντεμαν, από το Αλγέρι.

Ο Πρόεδρος Φορντ υπογράφει τον Νόμο για την Ενεργειακή Πολιτική και Διατήρηση (EPCA) με ισχύ από τον Φεβρουάριο του 1976. Εγκρίνει τη δημιουργία του Στρατηγικού Αποθέματος Πετρελαίου (SPR), τη συμμετοχή στο Διεθνές Ενεργειακό Πρόγραμμα και τη ρύθμιση των τιμών του πετρελαίου.

Gerald Ford

Συνεχίστε στην Ιστορία

Το 1975 ψηφίστηκε ο Νόμος για την Ενεργειακή Πολιτική και Διατήρηση, οδηγώντας στη δημιουργία των προτύπων Corporate Average Fuel Economy (CAFE) που απαιτούσαν βελτιωμένη οικονομία καυσίμου για αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά.