¿Qué pasó? January 1887 d. C.

Tras un debate sobre la ubicación exacta de la torre, se firmó un contrato el 8 de enero de 1887. Este fue firmado por Eiffel actuando a título personal en lugar de como representante de su empresa, y le otorgó 1,5 millones de francos para los costes de construcción: menos de una cuarta parte de los 6,5 millones de francos estimados. Eiffel recibiría todos los ingresos de la explotación comercial de la torre durante la exposición y durante los siguientes 20 años. Más tarde estableció una empresa separada para gestionar la torre, aportando él mismo la mitad del capital necesario.

El trabajo en los cimientos comenzó el 28 de enero de 1887. Los de las patas este y sur fueron sencillos, con cada pata descansando sobre cuatro losas de hormigón de 2 m (6,6 pies), una para cada una de las vigas principales de cada pata. Las patas oeste y norte, al estar más cerca del río Sena, fueron más complicadas: cada losa necesitaba dos pilotes instalados mediante cajones de aire comprimido de 15 m (49 pies) de largo y 6 m (20 pies) de diámetro, hincados a una profundidad de 22 m (72 pies) para soportar las losas de hormigón, que tenían 6 m (20 pies) de espesor. Cada una de estas losas soportaba un bloque de piedra caliza con una parte superior inclinada para sostener una zapata de apoyo para la estructura de hierro.

Foundations of the Eiffel Tower

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Tras un debate sobre la ubicación exacta de la torre, se firmó un contrato el 8 de enero de 1887. Este fue firmado por Eiffel actuando a título personal en lugar de como representante de su empresa, y le otorgó 1,5 millones de francos para los costes de construcción: menos de una cuarta parte de los 6,5 millones de francos estimados. Eiffel recibiría todos los ingresos de la explotación comercial de la torre durante la exposición y durante los siguientes 20 años. Más tarde estableció una empresa separada para gestionar la torre, aportando él mismo la mitad del capital necesario.

El trabajo en los cimientos comenzó el 28 de enero de 1887. Los de las patas este y sur fueron sencillos, con cada pata descansando sobre cuatro losas de hormigón de 2 m (6,6 pies), una para cada una de las vigas principales de cada pata. Las patas oeste y norte, al estar más cerca del río Sena, fueron más complicadas: cada losa necesitaba dos pilotes instalados mediante cajones de aire comprimido de 15 m (49 pies) de largo y 6 m (20 pies) de diámetro, hincados a una profundidad de 22 m (72 pies) para soportar las losas de hormigón, que tenían 6 m (20 pies) de espesor. Cada una de estas losas soportaba un bloque de piedra caliza con una parte superior inclinada para sostener una zapata de apoyo para la estructura de hierro.

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