Prueba de deformación de ala
En julio de 1899, Wilbur puso a prueba la deformación de ala construyendo y haciendo volar una cometa biplano con una envergadura de cinco pies (1,5 m).
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En julio de 1899, Wilbur puso a prueba la deformación de ala construyendo y haciendo volar una cometa biplano con una envergadura de cinco pies (1,5 m).
Se ha planteado la hipótesis de que pudo haber interceptado los experimentos europeos de Guglielmo Marconi en julio de 1899 —Marconi pudo haber transmitido la letra S (punto/punto/punto) en una demostración naval, los mismos tres impulsos que Tesla insinuó haber escuchado en Colorado— o señales de otro experimentador en transmisión inalámbrica.
En julio, tras haber renunciado a su tenencia, Churchill regresó a Gran Bretaña. Sus despachos para el Morning Post habían sido publicados como London to Ladysmith via Pretoria y se habían vendido bien.
En julio de 1899, Wilbur puso a prueba la deformación de ala construyendo y haciendo volar una cometa biplano con una envergadura de cinco pies (1,5 m).
Se ha planteado la hipótesis de que pudo haber interceptado los experimentos europeos de Guglielmo Marconi en julio de 1899 —Marconi pudo haber transmitido la letra S (punto/punto/punto) en una demostración naval, los mismos tres impulsos que Tesla insinuó haber escuchado en Colorado— o señales de otro experimentador en transmisión inalámbrica.
En julio, tras haber renunciado a su tenencia, Churchill regresó a Gran Bretaña. Sus despachos para el Morning Post habían sido publicados como London to Ladysmith via Pretoria y se habían vendido bien.