Vuelo de engaño

Aproximadamente 90 minutos después de que los ocho B-26 despegaran de Puerto Cabezas para atacar los aeródromos cubanos, otro B-26 partió en un vuelo de engaño que lo llevó cerca de Cuba pero se dirigió al norte hacia Florida. Al igual que los grupos de bombarderos, llevaba marcas falsas de la FAR y el mismo número 933 pintado en al menos dos de los otros. Antes de la partida, el personal de la CIA retiró la cubierta de uno de los dos motores de la aeronave, le disparó y luego la volvió a instalar para dar la falsa apariencia de que la aeronave había recibido fuego terrestre en algún momento durante su vuelo. A una distancia segura al norte de Cuba, el piloto puso el motor en bandera con los agujeros de bala preinstalados en la cubierta, emitió una llamada de socorro por radio y solicitó permiso inmediato para aterrizar en el aeropuerto internacional de Miami. Aterrizó y rodó hasta el área militar del aeropuerto cerca de un C-47 de la Fuerza Aérea y fue recibido por varios automóviles del gobierno. El piloto era Mario Zúñiga, anteriormente de la FAEC (Fuerza Aérea Cubana bajo Batista), y después de aterrizar, se hizo pasar por 'Juan García' y afirmó públicamente que tres colegas también habían desertado de la FAR.

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