هنگامی که دروازهها باز شدند، هزاران هوادار وارد تونل باریکی شدند که از پشت سکوها به دو جایگاه مرکزی بیش از حد شلوغ (جایگاههای ۳ و ۴) منتهی میشد و فشار را در جلو ایجاد کرد. صدها نفر توسط وزن جمعیتی که پشت سرشان بود، به یکدیگر و به حصارها فشرده شدند.
هنگامی که هو یائوبانگ در ۱۵ آوریل ۱۹۸۹ به طور ناگهانی بر اثر حمله قلبی درگذشت، دانشجویان واکنش شدیدی نشان دادند؛ اکثر آنها معتقد بودند که مرگ او با استعفای اجباریاش مرتبط بوده است. مرگ هو انگیزه اولیه را برای تجمع دانشجویان در تعداد زیاد فراهم کرد.
eventشنبه آوریل 15, 1989placeمیدان تیانآنمن، دونگچنگ، پکن، چین
تجمعات کوچک و خودجوش برای سوگواری هو از ۱۵ آوریل در اطراف بنای یادبود قهرمانان خلق در میدان تیانآنمن آغاز شد. در همان روز، بسیاری از دانشجویان دانشگاه پکن (PKU) و دانشگاه تسینگهوا یادمانهایی برپا کردند و به صورت پراکنده به تجمع در میدان تیانآنمن پیوستند.
از سال ۱۹۸۳ تا ۱۹۹۷، هنگ کنگ شاهد مهاجرت گسترده به کشورهای خارجی بود، بهویژه در پی سرکوب میدان تیانآنمن در سال ۱۹۸۹، که در آن بیش از یک میلیون هنگ کنگی برای حمایت از دانشجویان معترض در پکن به خیابانها آمدند. حادثه تیانآنمن در سال ۱۹۸۹ احساسات ضد پکن را تقویت کرد و همچنین منجر به ظهور جنبش دموکراسیخواه محلی شد که خواستار سرعت بخشیدن به دموکراتیزاسیون قبل و بعد از سال ۱۹۹۷ بود.
همانطور که در مسابقات داخلی انگلستان مرسوم است، هواداران تیمهای رقیب از هم جدا شدند. هواداران ناتینگهام فارست در جایگاههای جنوبی و اسپایون کوپ در انتهای شرقی مستقر شدند که ظرفیت ترکیبی ۲۹۸۰۰ نفر را داشت و از طریق ۶۰ گیت ورودی که در دو طرف زمین قرار داشتند، قابل دسترسی بود. هواداران لیورپول در انتهای شمالی و غربی (لپینگز لین) با ظرفیت ۲۴۲۵۶ نفر مستقر شدند که از طریق ۲۳ گیت ورودی از یک محوطه باریک قابل دسترسی بود. گیتهای شماره ۱ تا ۱۰، در مجموع ۱۰ گیت، دسترسی به ۹۷۰۰ صندلی در جایگاه شمالی را فراهم میکردند؛ ۶ گیت دیگر دسترسی به ۴۴۵۶ صندلی در طبقه بالای جایگاه غربی را ممکن میساختند. در نهایت، ۷ گیت (با حروف A تا G) دسترسی به ۱۰۱۰۰ جایگاه ایستاده در طبقه پایین جایگاه غربی را فراهم میکردند. اگرچه لیورپول هواداران بیشتری داشت، اما ناتینگهام فارست جایگاه بزرگتری را به خود اختصاص داد تا از تلاقی مسیرهای هواداران رقیب جلوگیری شود. در نتیجه چیدمان ورزشگاه و سیاست جداسازی، گیتهایی که معمولاً برای ورود به جایگاه شمالی از سمت شرق استفاده میشدند، مسدود بودند و تمام هواداران لیورپول مجبور بودند به یک ورودی واحد در لپینگز لین هجوم ببرند. در روز مسابقه، رادیو و تلویزیون به هواداران بدون بلیت توصیه کردند که به ورزشگاه نیایند. باشگاهها، مقامات محلی و پلیس به جای اولویت دادن به ایمنی جمعیت، نقشها و مسئولیتهای خود را از «منشور اوباشگری» میدیدند.
پروتکل توافق شده برای خدمات آمبولانس متروپولیتن یورکشایر جنوبی (SYMAS) این بود که آمبولانسها باید در ورودی سالن ورزشی، که نقطه پذیرش مصدومان یا CRP نامیده میشد، صف بکشند.
سیستم انتقال مجروحان از هر نقطه در ورزشگاه به CRP مستلزم آن بود که اعلامیهای رسمی توسط مسئولان صادر شود تا اجرایی گردد. از آنجا که این اعلامیه بلافاصله انجام نشد، سردرگمی بر کسانی که سعی در ارائه کمک در زمین داشتند، حاکم شد. این سردرگمی به نیروهای امدادی که در آمبولانسها در CRP منتظر بودند نیز سرایت کرد، مکانی که به سرعت به یک پارکینگ آمبولانس تبدیل شد. برخی از خدمه در ترک وسایل نقلیه خود تردید داشتند و مطمئن نبودند که آیا بیماران به سمت آنها میآیند یا برعکس.
در مجموع ۴۲ آمبولانس به ورزشگاه رسیدند. از این تعداد، دو آمبولانس خودسرانه موفق شدند راه خود را به داخل زمین باز کنند - در حالی که سومین آمبولانس به دستور معاون عملیات آمبولانس (DCAO) هاپکینز، که احساس میکرد حضور آن ممکن است نگرانیهای جمعیت را کاهش دهد، وارد زمین شد. ۳۹ آمبولانس باقیمانده در مجموع توانستند حدود ۱۴۹ نفر را برای درمان به بیمارستان نورترن جنرال، بیمارستان رویال هالامشایر یا بیمارستان بارنزلی منتقل کنند.
در مجموع ۹۶ نفر در نتیجه جراحات وارده در این فاجعه جان باختند. نود و چهار نفر، با سنی بین ۱۰ تا ۶۷ سال، در همان روز، یا در ورزشگاه، یا در آمبولانسها، یا اندکی پس از رسیدن به بیمارستان جان خود را از دست دادند.
گزارش شده است که در مجموع ۷۶۶ نفر دچار جراحت شدند، اگرچه کمتر از نیمی از آنها نیاز به درمان بیمارستانی داشتند. به بازماندگانی که جراحات کمتری داشتند و در منطقه شفیلد زندگی نمیکردند، توصیه شد که برای درمان جراحات خود به بیمارستانهای نزدیکتر به محل سکونت خود مراجعه کنند.
هنگامی که دروازهها باز شدند، هزاران هوادار وارد تونل باریکی شدند که از پشت سکوها به دو جایگاه مرکزی بیش از حد شلوغ (جایگاههای ۳ و ۴) منتهی میشد و فشار را در جلو ایجاد کرد. صدها نفر توسط وزن جمعیتی که پشت سرشان بود، به یکدیگر و به حصارها فشرده شدند.
هنگامی که هو یائوبانگ در ۱۵ آوریل ۱۹۸۹ به طور ناگهانی بر اثر حمله قلبی درگذشت، دانشجویان واکنش شدیدی نشان دادند؛ اکثر آنها معتقد بودند که مرگ او با استعفای اجباریاش مرتبط بوده است. مرگ هو انگیزه اولیه را برای تجمع دانشجویان در تعداد زیاد فراهم کرد.
eventشنبه آوریل 15, 1989placeمیدان تیانآنمن، دونگچنگ، پکن، چین
تجمعات کوچک و خودجوش برای سوگواری هو از ۱۵ آوریل در اطراف بنای یادبود قهرمانان خلق در میدان تیانآنمن آغاز شد. در همان روز، بسیاری از دانشجویان دانشگاه پکن (PKU) و دانشگاه تسینگهوا یادمانهایی برپا کردند و به صورت پراکنده به تجمع در میدان تیانآنمن پیوستند.
از سال ۱۹۸۳ تا ۱۹۹۷، هنگ کنگ شاهد مهاجرت گسترده به کشورهای خارجی بود، بهویژه در پی سرکوب میدان تیانآنمن در سال ۱۹۸۹، که در آن بیش از یک میلیون هنگ کنگی برای حمایت از دانشجویان معترض در پکن به خیابانها آمدند. حادثه تیانآنمن در سال ۱۹۸۹ احساسات ضد پکن را تقویت کرد و همچنین منجر به ظهور جنبش دموکراسیخواه محلی شد که خواستار سرعت بخشیدن به دموکراتیزاسیون قبل و بعد از سال ۱۹۹۷ بود.
همانطور که در مسابقات داخلی انگلستان مرسوم است، هواداران تیمهای رقیب از هم جدا شدند. هواداران ناتینگهام فارست در جایگاههای جنوبی و اسپایون کوپ در انتهای شرقی مستقر شدند که ظرفیت ترکیبی ۲۹۸۰۰ نفر را داشت و از طریق ۶۰ گیت ورودی که در دو طرف زمین قرار داشتند، قابل دسترسی بود. هواداران لیورپول در انتهای شمالی و غربی (لپینگز لین) با ظرفیت ۲۴۲۵۶ نفر مستقر شدند که از طریق ۲۳ گیت ورودی از یک محوطه باریک قابل دسترسی بود. گیتهای شماره ۱ تا ۱۰، در مجموع ۱۰ گیت، دسترسی به ۹۷۰۰ صندلی در جایگاه شمالی را فراهم میکردند؛ ۶ گیت دیگر دسترسی به ۴۴۵۶ صندلی در طبقه بالای جایگاه غربی را ممکن میساختند. در نهایت، ۷ گیت (با حروف A تا G) دسترسی به ۱۰۱۰۰ جایگاه ایستاده در طبقه پایین جایگاه غربی را فراهم میکردند. اگرچه لیورپول هواداران بیشتری داشت، اما ناتینگهام فارست جایگاه بزرگتری را به خود اختصاص داد تا از تلاقی مسیرهای هواداران رقیب جلوگیری شود. در نتیجه چیدمان ورزشگاه و سیاست جداسازی، گیتهایی که معمولاً برای ورود به جایگاه شمالی از سمت شرق استفاده میشدند، مسدود بودند و تمام هواداران لیورپول مجبور بودند به یک ورودی واحد در لپینگز لین هجوم ببرند. در روز مسابقه، رادیو و تلویزیون به هواداران بدون بلیت توصیه کردند که به ورزشگاه نیایند. باشگاهها، مقامات محلی و پلیس به جای اولویت دادن به ایمنی جمعیت، نقشها و مسئولیتهای خود را از «منشور اوباشگری» میدیدند.
پروتکل توافق شده برای خدمات آمبولانس متروپولیتن یورکشایر جنوبی (SYMAS) این بود که آمبولانسها باید در ورودی سالن ورزشی، که نقطه پذیرش مصدومان یا CRP نامیده میشد، صف بکشند.
سیستم انتقال مجروحان از هر نقطه در ورزشگاه به CRP مستلزم آن بود که اعلامیهای رسمی توسط مسئولان صادر شود تا اجرایی گردد. از آنجا که این اعلامیه بلافاصله انجام نشد، سردرگمی بر کسانی که سعی در ارائه کمک در زمین داشتند، حاکم شد. این سردرگمی به نیروهای امدادی که در آمبولانسها در CRP منتظر بودند نیز سرایت کرد، مکانی که به سرعت به یک پارکینگ آمبولانس تبدیل شد. برخی از خدمه در ترک وسایل نقلیه خود تردید داشتند و مطمئن نبودند که آیا بیماران به سمت آنها میآیند یا برعکس.
در مجموع ۴۲ آمبولانس به ورزشگاه رسیدند. از این تعداد، دو آمبولانس خودسرانه موفق شدند راه خود را به داخل زمین باز کنند - در حالی که سومین آمبولانس به دستور معاون عملیات آمبولانس (DCAO) هاپکینز، که احساس میکرد حضور آن ممکن است نگرانیهای جمعیت را کاهش دهد، وارد زمین شد. ۳۹ آمبولانس باقیمانده در مجموع توانستند حدود ۱۴۹ نفر را برای درمان به بیمارستان نورترن جنرال، بیمارستان رویال هالامشایر یا بیمارستان بارنزلی منتقل کنند.
در مجموع ۹۶ نفر در نتیجه جراحات وارده در این فاجعه جان باختند. نود و چهار نفر، با سنی بین ۱۰ تا ۶۷ سال، در همان روز، یا در ورزشگاه، یا در آمبولانسها، یا اندکی پس از رسیدن به بیمارستان جان خود را از دست دادند.
گزارش شده است که در مجموع ۷۶۶ نفر دچار جراحت شدند، اگرچه کمتر از نیمی از آنها نیاز به درمان بیمارستانی داشتند. به بازماندگانی که جراحات کمتری داشتند و در منطقه شفیلد زندگی نمیکردند، توصیه شد که برای درمان جراحات خود به بیمارستانهای نزدیکتر به محل سکونت خود مراجعه کنند.