امروز - چه اتفاقی افتاد؟ 16 April 1961 م

در شب ۱۵/۱۶ آوریل، گروه نینو دیاز در دومین تلاش برای فرود انحرافی در مکان دیگری در نزدیکی باراکوآ شکست خورد.

در ۱۶ آوریل، مراردو لئون، خوزه لئون و ۱۴ نفر دیگر یک قیام مسلحانه در املاک لاس دلیاس در لاس ویلاس ترتیب دادند که تنها چهار نفر از آن‌ها زنده ماندند. لیونل مارتینز و سه نفر دیگر به حومه شهر رفتند.

در اواخر ۱۶ آوریل، ناوگان تهاجمی سیا/تیپ ۲۵۰۶ پس از بارگیری نیروها و سایر تجهیزات در پورتو کابزاس در نیکاراگوئه و بارگیری سلاح و تدارکات در نیواورلئان، در «نقطه ملاقات زولو» در حدود ۶۵ کیلومتری (۴۰ مایلی) جنوب کوبا گرد هم آمدند.

در حدود ساعت ۰۶:۵۰، در جنوب پلایا لارگا، کشتی هیوستون توسط چندین بمب و راکت از یک فروند سی فیوری و یک تی-۳۳ آسیب دید و حدود دو ساعت بعد، کاپیتان لوئیس مورس عمداً آن را در سمت غربی خلیج به گل نشاند. حدود ۲۷۰ سرباز تخلیه شده بودند، اما حدود ۱۸۰ بازمانده که خود را به ساحل رسانده بودند، به دلیل از دست دادن بیشتر سلاح‌ها و تجهیزاتشان، قادر به شرکت در عملیات بعدی نبودند. از دست دادن هیوستون ضربه بزرگی به بریگادیستاها بود، زیرا آن کشتی بخش زیادی از تدارکات پزشکی تیپ ۲۵۰۶ را حمل می‌کرد و این بدان معنا بود که بریگادیستاهای مجروح باید با مراقبت‌های پزشکی ناکافی سر می‌کردند.

در حدود ساعت ۰۷:۰۰، دو فروند بی-۲۶ مهاجم FAL به کشتی گشتی نیروی دریایی کوبا «ال بایر» در نووا خرونا در جزیره پاینز حمله کرده و آن را غرق کردند. سپس آن‌ها به سمت خیرون حرکت کردند تا به دو فروند بی-۲۶ دیگر بپیوندند و به نیروهای زمینی کوبا حمله کنند و پوشش هوایی انحرافی برای سی-۴۶های چترباز و کشتی‌های CEF که تحت حمله هوایی بودند، فراهم کنند.

در حدود ساعت ۰۷:۳۰، پنج هواپیمای ترابری سی-۴۶ و یک سی-۵۴، ۱۷۷ چترباز از گردان چترباز تیپ ۲۵۰۶ را در عملیاتی با نام رمز «عملیات شاهین» پیاده کردند. حدود ۳۰ نفر به همراه تجهیزات سنگین در جنوب کارخانه قند سنترال استرالیا در جاده منتهی به پالپیته و پلایا لارگا پیاده شدند، اما تجهیزات در باتلاق‌ها گم شد و نیروها نتوانستند جاده را مسدود کنند. نیروهای دیگر در سن بلاس، در ژوکومای بین کوادونگا و سن بلاس، و در هورکیتاس بین یاگواراماس و سن بلاس پیاده شدند. آن مواضع برای مسدود کردن جاده‌ها به مدت دو روز حفظ شد و توسط نیروهای زمینی از پلایا خیرون و تانک‌ها تقویت گردید.

در حدود ساعت ۰۸:۳۰، یک فروند سی فیوری FAR به خلبانی کارلوس اولوآ آرائوز، پس از مواجهه با یک سی-۴۶ FAL که پس از پیاده کردن چتربازان به سمت جنوب بازمی‌گشت، به دلیل استال (واماندگی) یا آتش ضدهوایی در خلیج سقوط کرد.

تا ساعت ۰۹:۰۰، نیروهای کوبایی و شبه‌نظامیان از خارج از منطقه شروع به رسیدن به کارخانه قند سنترال استرالیا، کوادونگا و یاگواراماس کردند. در طول روز، آن‌ها توسط نیروهای بیشتر، زره‌پوش‌های سنگین و تانک‌های تی-۳۴ که معمولاً با کامیون‌های کفی حمل می‌شدند، تقویت شدند.

در حدود ساعت ۰۹:۳۰، سی فیوری‌ها و تی-۳۳های FAR به سمت ریو اسکوندیدو راکت شلیک کردند که سپس در حدود ۳ کیلومتری (۱.۹ مایلی) جنوب خیرون «منفجر» و غرق شد. ریو اسکوندیدو حامل سوخت هواپیما بود و با شروع آتش‌سوزی کشتی، کاپیتان دستور ترک کشتی را داد و کشتی اندکی بعد در سه انفجار نابود شد. ریو اسکوندیدو نه تنها سوخت، بلکه مهمات، غذا و تدارکات پزشکی کافی برای ده روز و رادیویی که به تیپ اجازه می‌داد با نیروی هوایی آزادی‌بخش ارتباط برقرار کند، حمل می‌کرد. از دست دادن کشتی ارتباطی ریو اسکوندیدو به این معنی بود که سن رومان تنها قادر به صدور دستور به نیروهای مستقر در ساحل آبی بود و هیچ ایده‌ای از آنچه در ساحل قرمز یا برای چتربازان رخ می‌داد، نداشت.

پیکی از ساحل قرمز در حدود ساعت ۱۰:۰۰ صبح رسید و از سن رومان خواست تا تانک و پیاده‌نظام برای مسدود کردن جاده از کارخانه قند سنترال استرالیا بفرستد، درخواستی که او با آن موافقت کرد. انتظار نمی‌رفت که نیروهای دولتی از این جهت ضدحمله انجام دهند.

تا حدود ساعت ۱۱:۰۰، دو کشتی باری باقی‌مانده کاریبه و آتلانتیکو، و کشتی‌های LCI و LCU سیا، شروع به عقب‌نشینی به سمت جنوب به سوی آب‌های بین‌المللی کردند، اما همچنان توسط هواپیماهای FAR تعقیب می‌شدند. در حدود ظهر، یک بی-۲۶ FAR به دلیل آتش ضدهوایی سنگین از بلاگار منفجر شد و خلبان لوئیس سیلوا تابلا (در دومین سورتی پروازی خود) و خدمه سه نفره‌اش جان باختند.

در ساعت ۲:۳۰ بعد از ظهر، گروهی از شبه‌نظامیان از گردان ۳۳۹ موضعی گرفتند که مورد حمله تانک‌های ام۴۱ واکر بولداگ بریگادیستا قرار گرفت و تلفات سنگینی به مدافعان وارد کرد. این عملیات در کوبا به عنوان «کشتار گردان گمشده» به یاد می‌آید، زیرا بیشتر شبه‌نظامیان جان باختند.

تا ساعت ۱۶:۰۰، فیدل کاسترو به کارخانه قند سنترال استرالیا رسیده بود و به خوزه رامون فرناندز که او را قبل از سپیده‌دم همان روز به عنوان فرمانده میدان نبرد منصوب کرده بود، پیوست.

José Ramón Fernández Image

ادامه در داستان‌گو

در ساعت ۸:۰۰ شب، ارتش کوبا با توپ‌های ۷۶.۲ میلی‌متری و ۱۲۲ میلی‌متری خود به نیروهای بریگادیستا در پلایا لارگا آتش گشود که با حمله تانک‌های تی-۳۴ در حدود نیمه‌شب دنبال شد.

در حدود ساعت ۲۱:۰۰ روز ۱۷ آوریل ۱۹۶۱، یک حمله هوایی شبانه توسط سه فروند بی-۲۶ FAL به فرودگاه سن آنتونیو د لوس بانیوس شکست خورد که گفته می‌شود به دلیل بی‌کفایتی و آب و هوای بد بوده است. دو فروند بی-۲۶ دیگر پس از برخاستن، ماموریت را لغو کرده بودند. منابع دیگر ادعا می‌کنند که آتش ضدهوایی سنگین خدمه پروازی را ترساند. با فرارسیدن شب، آتلانتیکو و کاریبه از کوبا دور شدند و بلاگار و باربارا جی به دنبال آن‌ها رفتند.

در شب ۱۵/۱۶ آوریل، گروه نینو دیاز در دومین تلاش برای فرود انحرافی در مکان دیگری در نزدیکی باراکوآ شکست خورد.

در ۱۶ آوریل، مراردو لئون، خوزه لئون و ۱۴ نفر دیگر یک قیام مسلحانه در املاک لاس دلیاس در لاس ویلاس ترتیب دادند که تنها چهار نفر از آن‌ها زنده ماندند. لیونل مارتینز و سه نفر دیگر به حومه شهر رفتند.

در اواخر ۱۶ آوریل، ناوگان تهاجمی سیا/تیپ ۲۵۰۶ پس از بارگیری نیروها و سایر تجهیزات در پورتو کابزاس در نیکاراگوئه و بارگیری سلاح و تدارکات در نیواورلئان، در «نقطه ملاقات زولو» در حدود ۶۵ کیلومتری (۴۰ مایلی) جنوب کوبا گرد هم آمدند.

در حدود ساعت ۰۶:۵۰، در جنوب پلایا لارگا، کشتی هیوستون توسط چندین بمب و راکت از یک فروند سی فیوری و یک تی-۳۳ آسیب دید و حدود دو ساعت بعد، کاپیتان لوئیس مورس عمداً آن را در سمت غربی خلیج به گل نشاند. حدود ۲۷۰ سرباز تخلیه شده بودند، اما حدود ۱۸۰ بازمانده که خود را به ساحل رسانده بودند، به دلیل از دست دادن بیشتر سلاح‌ها و تجهیزاتشان، قادر به شرکت در عملیات بعدی نبودند. از دست دادن هیوستون ضربه بزرگی به بریگادیستاها بود، زیرا آن کشتی بخش زیادی از تدارکات پزشکی تیپ ۲۵۰۶ را حمل می‌کرد و این بدان معنا بود که بریگادیستاهای مجروح باید با مراقبت‌های پزشکی ناکافی سر می‌کردند.

در حدود ساعت ۰۷:۰۰، دو فروند بی-۲۶ مهاجم FAL به کشتی گشتی نیروی دریایی کوبا «ال بایر» در نووا خرونا در جزیره پاینز حمله کرده و آن را غرق کردند. سپس آن‌ها به سمت خیرون حرکت کردند تا به دو فروند بی-۲۶ دیگر بپیوندند و به نیروهای زمینی کوبا حمله کنند و پوشش هوایی انحرافی برای سی-۴۶های چترباز و کشتی‌های CEF که تحت حمله هوایی بودند، فراهم کنند.

در حدود ساعت ۰۷:۳۰، پنج هواپیمای ترابری سی-۴۶ و یک سی-۵۴، ۱۷۷ چترباز از گردان چترباز تیپ ۲۵۰۶ را در عملیاتی با نام رمز «عملیات شاهین» پیاده کردند. حدود ۳۰ نفر به همراه تجهیزات سنگین در جنوب کارخانه قند سنترال استرالیا در جاده منتهی به پالپیته و پلایا لارگا پیاده شدند، اما تجهیزات در باتلاق‌ها گم شد و نیروها نتوانستند جاده را مسدود کنند. نیروهای دیگر در سن بلاس، در ژوکومای بین کوادونگا و سن بلاس، و در هورکیتاس بین یاگواراماس و سن بلاس پیاده شدند. آن مواضع برای مسدود کردن جاده‌ها به مدت دو روز حفظ شد و توسط نیروهای زمینی از پلایا خیرون و تانک‌ها تقویت گردید.

در حدود ساعت ۰۸:۳۰، یک فروند سی فیوری FAR به خلبانی کارلوس اولوآ آرائوز، پس از مواجهه با یک سی-۴۶ FAL که پس از پیاده کردن چتربازان به سمت جنوب بازمی‌گشت، به دلیل استال (واماندگی) یا آتش ضدهوایی در خلیج سقوط کرد.

تا ساعت ۰۹:۰۰، نیروهای کوبایی و شبه‌نظامیان از خارج از منطقه شروع به رسیدن به کارخانه قند سنترال استرالیا، کوادونگا و یاگواراماس کردند. در طول روز، آن‌ها توسط نیروهای بیشتر، زره‌پوش‌های سنگین و تانک‌های تی-۳۴ که معمولاً با کامیون‌های کفی حمل می‌شدند، تقویت شدند.

در حدود ساعت ۰۹:۳۰، سی فیوری‌ها و تی-۳۳های FAR به سمت ریو اسکوندیدو راکت شلیک کردند که سپس در حدود ۳ کیلومتری (۱.۹ مایلی) جنوب خیرون «منفجر» و غرق شد. ریو اسکوندیدو حامل سوخت هواپیما بود و با شروع آتش‌سوزی کشتی، کاپیتان دستور ترک کشتی را داد و کشتی اندکی بعد در سه انفجار نابود شد. ریو اسکوندیدو نه تنها سوخت، بلکه مهمات، غذا و تدارکات پزشکی کافی برای ده روز و رادیویی که به تیپ اجازه می‌داد با نیروی هوایی آزادی‌بخش ارتباط برقرار کند، حمل می‌کرد. از دست دادن کشتی ارتباطی ریو اسکوندیدو به این معنی بود که سن رومان تنها قادر به صدور دستور به نیروهای مستقر در ساحل آبی بود و هیچ ایده‌ای از آنچه در ساحل قرمز یا برای چتربازان رخ می‌داد، نداشت.

پیکی از ساحل قرمز در حدود ساعت ۱۰:۰۰ صبح رسید و از سن رومان خواست تا تانک و پیاده‌نظام برای مسدود کردن جاده از کارخانه قند سنترال استرالیا بفرستد، درخواستی که او با آن موافقت کرد. انتظار نمی‌رفت که نیروهای دولتی از این جهت ضدحمله انجام دهند.

تا حدود ساعت ۱۱:۰۰، دو کشتی باری باقی‌مانده کاریبه و آتلانتیکو، و کشتی‌های LCI و LCU سیا، شروع به عقب‌نشینی به سمت جنوب به سوی آب‌های بین‌المللی کردند، اما همچنان توسط هواپیماهای FAR تعقیب می‌شدند. در حدود ظهر، یک بی-۲۶ FAR به دلیل آتش ضدهوایی سنگین از بلاگار منفجر شد و خلبان لوئیس سیلوا تابلا (در دومین سورتی پروازی خود) و خدمه سه نفره‌اش جان باختند.

در ساعت ۲:۳۰ بعد از ظهر، گروهی از شبه‌نظامیان از گردان ۳۳۹ موضعی گرفتند که مورد حمله تانک‌های ام۴۱ واکر بولداگ بریگادیستا قرار گرفت و تلفات سنگینی به مدافعان وارد کرد. این عملیات در کوبا به عنوان «کشتار گردان گمشده» به یاد می‌آید، زیرا بیشتر شبه‌نظامیان جان باختند.

تا ساعت ۱۶:۰۰، فیدل کاسترو به کارخانه قند سنترال استرالیا رسیده بود و به خوزه رامون فرناندز که او را قبل از سپیده‌دم همان روز به عنوان فرمانده میدان نبرد منصوب کرده بود، پیوست.

José Ramón Fernández Image

ادامه در داستان‌گو

در ساعت ۸:۰۰ شب، ارتش کوبا با توپ‌های ۷۶.۲ میلی‌متری و ۱۲۲ میلی‌متری خود به نیروهای بریگادیستا در پلایا لارگا آتش گشود که با حمله تانک‌های تی-۳۴ در حدود نیمه‌شب دنبال شد.

در حدود ساعت ۲۱:۰۰ روز ۱۷ آوریل ۱۹۶۱، یک حمله هوایی شبانه توسط سه فروند بی-۲۶ FAL به فرودگاه سن آنتونیو د لوس بانیوس شکست خورد که گفته می‌شود به دلیل بی‌کفایتی و آب و هوای بد بوده است. دو فروند بی-۲۶ دیگر پس از برخاستن، ماموریت را لغو کرده بودند. منابع دیگر ادعا می‌کنند که آتش ضدهوایی سنگین خدمه پروازی را ترساند. با فرارسیدن شب، آتلانتیکو و کاریبه از کوبا دور شدند و بلاگار و باربارا جی به دنبال آن‌ها رفتند.