تاریخ اوبر

در سال ۲۰۰۹، اوبر در ابتدا با نام اوبرکب توسط گرت کمپ، برنامه‌نویس کامپیوتر و هم‌بنیان‌گذار استامبل‌آپان، و تراویس کالانیک، که استارتاپ خود به نام رد اسووش را در سال ۲۰۰۷ به مبلغ ۱۹ میلیون دلار فروخته بود، تأسیس شد.

Travis Kalanick

ادامه در داستان‌گو

در فوریه ۲۰۱۰، رایان گریوز به عنوان اولین کارمند اوبر استخدام شد و ۵ تا ۱۰ درصد از سهام شرکت را دریافت کرد. گریوز کار خود را به عنوان مدیر کل آغاز کرد و مدت کوتاهی پس از راه‌اندازی به عنوان مدیرعامل منصوب شد.

Ryan Graves

ادامه در داستان‌گو

اوبر برای اولین بار در سان‌فرانسیسکو راه‌اندازی شد، در نمایشگاه SF AppShow معرفی گردید و اولین سفرهای لیموزین را به شرکت‌کنندگان از طریق اپلیکیشن ارائه داد.

رایان گریوز به نفع تراویس کالانیک از سمت مدیرعاملی کناره‌گیری کرد.

در سال ۲۰۱۱، این شرکت پس از دریافت شکایاتی از سوی اپراتورهای تاکسی سان‌فرانسیسکو، نام خود را از اوبرکب به اوبر تغییر داد.

اوبر در شهر نیویورک راه‌اندازی شد.

اوبر در شیکاگو راه‌اندازی شد.

اوبر فراتر از ایالات متحده گسترش یافت و کار خود را با ورود به پاریس، فرانسه آغاز کرد.

اوبر اعلام کرد که ۳۷ میلیون دلار در دور سرمایه‌گذاری سری B جذب کرده است، که شامل سرمایه‌گذارانی مانند گلدمن ساکس، منلو ونچرز (با رهبری مشترک شروین پیشه‌ور و شان کارولان در سرمایه‌گذاری منلو) و بزوس اکسپدیشنز می‌شود.

اوبر در کانادا و با شروع از تورنتو راه‌اندازی شد.

لیفت، رقیب اوبر، در سان‌فرانسیسکو راه‌اندازی شد.

اوبر در لندن، بریتانیا راه‌اندازی شد.

اوبر از اوبر ایکس رونمایی کرد، سرویسی که از خودروهای هیبریدی با هزینه کمتر استفاده می‌کند.

اوبر قابلیت اشتراک‌گذاری سفر را اضافه کرد، که در آن رانندگان عادی از وسایل نقلیه شخصی خود به عنوان بخشی از اوبر ایکس استفاده می‌کنند.

اوبر در مکزیکوسیتی، مکزیک راه‌اندازی شد.

اوبر به آسیا گسترش یافت و در تایوان، با شروع از تایپه، راه‌اندازی شد.

اوبر به آفریقا گسترش یافت و اولین محصول خود را در ژوهانسبورگ، آفریقای جنوبی راه‌اندازی کرد.

اوبر تأیید کرد که ۲۵۸ میلیون دلار در دور سرمایه‌گذاری سری C با ارزش‌گذاری ۳.۵ میلیارد دلاری پیش از تزریق سرمایه جذب کرده است، که شامل سرمایه‌گذارانی مانند گوگل ونچرز و تی‌پی‌جی گروث می‌شود.

اوبر به هند گسترش یافت و اولین محصول خود را در بنگلور راه‌اندازی کرد.

اوبر سرویس اوبر راش را در نیویورک راه‌اندازی کرد، یک سرویس پیک که از دوچرخه‌سواران برای تحویل بسته‌ها استفاده می‌کند. این آغاز گذار اوبر به یک شرکت لجستیکی بود.

اوبر تأیید کرد که ۱.۲ میلیارد دلار در دور سرمایه‌گذاری سری D با ارزش‌گذاری ۱۷ میلیارد دلاری پیش از تزریق سرمایه جذب کرده است. سرمایه‌گذاران کلیدی شامل بلک‌راک، گوگل ونچرز، کلینر پرکینز کالفیلد اند بایرز (با شریک مگان کوین)، منلو ونچرز (شان کارولان)، شرپا ونچرز (با شرکای شروین پیشه‌ور و اسکات استنفورد)، سامیت پارتنرز و ولینگتون منیجمنت هستند.

اوبر به طور رسمی در چین، با شروع از پکن، راه‌اندازی شد.

اوبر به طور رسمی در لاگوس، نیجریه راه‌اندازی شد و حضور خود را به غرب آفریقا گسترش داد.

اوبر از اوبرپول رونمایی کرد که به مسافران اجازه می‌دهد سفرهای خود را بر اساس نزدیکی به یکدیگر به اشتراک بگذارند.

اوبر به طور رسمی اوبر ایکس را در کانادا، با شروع از تورنتو و میسیساگا، راه‌اندازی کرد.

در ۲۲ اکتبر ۲۰۱۴، مقاله‌ای توسط سارا لیسی در پاندودیلی منتشر شد که در آن او به شدت از «فرهنگ عوضی‌گری» اوبر انتقاد کرد و گفت که قصد دارد اپلیکیشن را از گوشی خود حذف کند.

اوبر عملیات خود را در کانادا با راه‌اندازی اوبر ایکس در مونترال گسترش داد.

در ۱۷ نوامبر ۲۰۱۴، بن اسمیت، سردبیر بازفید، گزارش داد که امیل مایکل، مدیر ارشد اوبر، «ایده صرف یک میلیون دلار» برای استخدام چهار محقق مخالف برتر و چهار روزنامه‌نگار را مطرح کرده است. او گفت که آن تیم می‌تواند با بررسی «زندگی شخصی و خانواده‌های» روزنامه‌نگاران، به اوبر در مبارزه با مطبوعات کمک کند. مایکل به ویژه بر روی روزنامه‌نگار سارا لیسی متمرکز بود که اوبر را به «جنسیت‌زدگی و زن‌ستیزی» متهم کرده بود. لیسی پاسخ تندی در انتقاد از اقدامات اوبر نوشت.

اوبر تأیید کرد که ۱.۲ میلیارد دلار در دور سرمایه‌گذاری سری E جذب کرده است. سرمایه‌گذاران کلیدی شامل سازمان سرمایه‌گذاری قطر، والیانت کپیتال پارتنرز، لون پاین کپیتال، نیو اینترپرایز اسوشیتس و شرپا ونچرز هستند.

یک راننده اوبر در دهلی متهم است که هنگام رساندن یک مسافر به خانه در اواخر شب، به او تجاوز کرده است.

اوبر سرویس اوبرفرش را در بخش‌هایی از منطقه لس‌آنجلس گسترش داد تا شامل تحویل شام در روزهای هفته شود.

شرکت فناوری جستجوی چینی بایدو از سرمایه‌گذاری استراتژیک ۶۰۰ میلیون دلاری در اوبر خبر داد که به عنوان ادامه دور سری E طبقه‌بندی شد و مجموع سرمایه سری E را به ۱.۸ میلیارد دلار رساند.

اوبر ۱.۶ میلیارد دلار از گلدمن ساکس در قالب تأمین مالی بدهی دریافت کرد.

اوبر اولین محصول خود را در شرق آفریقا، در نایروبی، کنیا راه‌اندازی کرد.

اوبر یک مرکز تحقیقات رباتیک در پیتسبورگ برای ساخت خودروهای خودران افتتاح کرد. در ماه مه، اوبر ۵۰ کارمند را از مرکز ملی مهندسی رباتیک دانشگاه کارنگی ملون جذب کرد.

دیدی داچه و کوایدی داچه، دو بازیگر بزرگ در بازار تاکسی‌یابی ارزان‌قیمت مبتنی بر اپلیکیشن در چین، ادغام خود را در قالب شرکت «دیدی کوایدی» اعلام کردند. شرکت ادغام‌شده به‌طور قابل‌توجهی بزرگ‌تر از اوبر در چین خواهد بود.

اوبر ۱ میلیارد دلار دیگر در دور سرمایه‌گذاری سری E با ارزش‌گذاری پیش از پول ۴۰ میلیارد دلار جذب کرد که مجموع سرمایه جذب‌شده در سری E را به ۲.۸ میلیارد دلار رساند (پس از افزودن ۱.۲ میلیارد دلار اول و ۶۰۰ میلیون دلار بعدی که از بایدو جذب شده بود). سرمایه‌گذاران اضافی شامل Times Internet، Foundation Capital و Accelerated IT Ventures هستند.

سرویس UberFRESH که در اوت ۲۰۱۴ در منطقه لس‌آنجلس راه‌اندازی شده بود، به UberEATS تغییر نام داد. این تغییر نام با هدف گسترش سریع به مناطق دیگر انجام شده است. این سرویس هم‌اکنون در نیویورک و شیکاگو در دسترس است و برنامه‌هایی برای گسترش به بسیاری از مکان‌های دیگر دارد.

کمیسیون کار کالیفرنیا حکم داد که یک راننده خاص اوبر کارمند است، نه پیمانکار مستقل.

قاضی اداری توصیه کرد که اوبر ۷.۳ میلیون دلار جریمه و از فعالیت در کالیفرنیا تعلیق شود.

اعلام شد که اوبر دور سرمایه‌گذاری سری F را با جذب ۱ میلیارد دلار و ارزش‌گذاری پیش از پول ۵۰ میلیارد دلار (ارزش‌گذاری پس از پول ۵۱ میلیارد دلار) تکمیل کرده است. سرمایه‌گذاران اصلی مایکروسافت و شرکت Bennett, Coleman, & Co, Ltd.، شرکت مادر The Times Group، بزرگ‌ترین مجموعه رسانه‌ای هند، هستند.

اوبر ۱۰۰ میلیون دلار سرمایه خصوصی از «صندوق فرصت‌های تاتا»، یکی از صندوق‌های گروه تاتا در هند، جذب کرد تا از این پول برای تقویت عملیات خود در هند استفاده کند.

رقیب چینی اوبر، دیدی کوایدی، که از ادغام دیدی داچه و کوایدی داچه تشکیل شده است، ۳ میلیارد دلار جذب کرد تا در نبرد خود برای حفظ تسلط بر بازار در برابر اوبر در چین، تهاجمی‌تر عمل کند.

اوبر با راه‌اندازی UberX در کلگری، عملیات خود را در کانادا بیشتر گسترش داد.

رقبای اوبر یعنی لیفت (ایالات متحده)، دیدی کوایدی (چین)، اولا کبز (هند) و گراب‌تاکسی (جنوب شرقی آسیا) (که همگی سافت‌بانک را به عنوان سرمایه‌گذار دارند) یک اتحاد جهانی فناوری و خدمات را اعلام کردند.

اوبر اعلام کرد که ۲.۱ میلیارد دلار با ارزش‌گذاری ۶۲.۵ میلیارد دلار جذب می‌کند.

سرویس تحویل غذای اوبر، UberEATS، به یک اپلیکیشن مستقل تبدیل شد و اکنون تحویل تمام‌وقت را در تورنتو ارائه می‌دهد. این اپلیکیشن جدید برای مناطق دیگر در دسترس نیست.

در اول مارس، اپلیکیشن جدید UberEATS با قابلیت تحویل تمام‌وقت در لس‌آنجلس، کالیفرنیا راه‌اندازی شد.

در ۱۵ مارس، UberEATS در شیکاگو، هیوستون و سان‌فرانسیسکو راه‌اندازی شد و برنامه‌هایی برای راه‌اندازی در تعدادی دیگر از شهرهای آمریکا در ماه‌های آینده اعلام کرد.

اوبر در بوئنوس آیرس، آرژانتین، در میان ادعاهای غیرقانونی بودن و اعتراضات تاکسیرانان راه‌اندازی شد.

در ۹ مه، اوبر و لیفت فعالیت خود را در آستین، تگزاس متوقف کردند. این اقدام در واکنش به مصوبه شهری بود که در ۷ مه توسط رأی‌دهندگان آستین تأیید شد و رانندگان اوبر، لیفت و سایر شرکت‌های شبکه حمل‌ونقل را ملزم به بررسی اثر انگشت، برچسب‌گذاری خودروها و عدم سوار و پیاده کردن مسافران در برخی خطوط شهری می‌کرد.

اوبر اعلام کرد که اپلیکیشن خود را تغییر می‌دهد تا قیمت سفر را هنگام رزرو به مسافران اطلاع دهد، نه اینکه فقط ضریب افزایش قیمت را ارائه کند. این اقدام ناشی از این مشاهده است که کاربران UberPool که قیمت سفر را از قبل می‌بینند، احتمال بیشتری دارد که به استفاده از این سرویس ادامه دهند. تغییرات قیمت ناشی از تغییر مقصد به‌صورت لحظه‌ای به مسافران ارسال خواهد شد. تغییرات مسیر به دلیل ترافیک یا دلایل دیگر که تحت کنترل مسافر نیست، منجر به تغییر در قیمت اولیه نخواهد شد. این اقدام به معنای پایان قیمت‌گذاری پویا (Surge Pricing) نیست، بلکه تغییری در نحوه اطلاع‌رسانی آن به مشتریان است. این تغییر که به‌طور رسمی در اواخر ژوئن اعلام شد، در زمان اعلام در چندین شهر اجرا شده بود و در ماه مه نیز مورد بحث قرار گرفته بود.

اوبر رابط برنامه‌نویسی Uber RUSH را برای توسعه‌دهندگان باز کرد. هدف از این رابط، تسهیل ادغام استفاده از رانندگان اوبر در سیستم تحویل کالا برای فروشندگان است. این ابزار از اکتبر ۲۰۱۵ توسط برخی کسب‌وکارهای کوچک استفاده می‌شد و باز کردن آن برای عموم به منظور تشویق به پذیرش گسترده‌تر است.

اوبر در کیف، اوکراین راه‌اندازی شد.

اوبر بوداپست، مجارستان را ترک کرد.

دولت چین دستورالعمل‌هایی را برای قانونی کردن خدمات تاکسی‌یابی مانند اوبر در این کشور صادر کرد.

دیددی چوشینگ (که قبلاً دیددی کوایدی نام داشت)، بازیگر مسلط در بازار اشتراک سفر چین، با خرید اوبر چین، کسب‌وکار اوبر در چین، موافقت کرد. برند اوبر حفظ خواهد شد، اما دیددی «تجربه و تخصص مدیریتی و فنی دو تیم را ادغام خواهد کرد.» گزارش شده است که اوبر برای نفوذ به بازار چین ۲ میلیارد دلار ضرر کرده است.

اوبر برنامه‌های خود را برای راه‌اندازی سرویس با خودروهای خودران در پیتسبورگ، پنسیلوانیا، جایی که مرکز تحقیقات رباتیک آن که در سال ۲۰۱۵ با کارمندان جذب‌شده از دانشگاه کارنگی ملون ساخته شده است، واقع شده، اعلام کرد. این خودروها نسخه اصلاح‌شده‌ای از خودروی شاسی‌بلند ولوو هستند که به فناوری اوبر برای رانندگی خودکار مجهز شده‌اند. طبق قانون، خودروها دارای راننده در پشت فرمان خواهند بود تا وسیله نقلیه را کنترل کنند. این اقدام توسط مفسران به عنوان اولین گام در هدف بلندپروازانه اوبر برای جایگزینی کل ناوگان خود با وسایل نقلیه خودران تلقی می‌شود.

اوبر شروع به نقشه‌برداری از خیابان‌های بریتانیا کرده است تا بهترین نقاط سوار و پیاده شدن مسافران را از تصاویر خود شناسایی کند.

اوبر پرونده «اصلام علیه اوبر بی.وی.» را در مورد حقوق کارگران می‌بازد. این شرکت به دادگاه تجدیدنظر اشتغال بریتانیا درخواست تجدیدنظر می‌دهد.

اوبر یک اپلیکیشن بازطراحی‌شده برای مسافران را راه‌اندازی می‌کند که دارای جریان کاربری ساده‌شده‌ای است که ابتدا بر شناسایی مقصد تمرکز دارد، سپس گزینه‌های سفر با قیمت‌ها را نشان می‌دهد و سپس اطلاعات تماس راننده را ارائه می‌دهد و به مسافران اجازه می‌دهد تنظیماتی مانند تقسیم کرایه را انجام دهند و اطلاعات بیشتری درباره مقصد کسب کنند. این اپلیکیشن همچنین با موقعیت مکانی فعلی کاربر، هویت واقعی، مکان‌های مورد علاقه (مانند محل کار و خانه) و ادغام با سرویس‌هایی مانند Foursquare و Yelp برای اطلاعات خاص مقصد، ارتباط بهتری برقرار می‌کند که به عنوان تلاشی برای ترغیب کاربران به صرف زمان بیشتر در اپلیکیشن دیده می‌شود.

اوبر آزمایش بتای برنامه‌ای را در شهرهای منتخب برای سوار کردن مسافران ۱۳ تا ۱۷ ساله آغاز می‌کند که قبلاً در شرایط خدمات شرکت مجاز نبود.

تراویس کالانیک، مدیرعامل اوبر، پس از تحقیقات درباره فرهنگ محیط کار شرکت، به مرخصی تابستانی می‌رود.

تراویس کالانیک از سمت مدیرعاملی استعفا می‌دهد.

دارا خسروشاهی به عنوان مدیرعامل استخدام می‌شود.

Dara Khosrowshahi

ادامه در داستان‌گو

یک کارت اعتباری ویزا با برند اوبر با مشارکت بارکلیز برای بازار ایالات متحده اعلام شد. این کارت از ۲ نوامبر ۲۰۱۷ برای درخواست‌ها باز شد.

اوبر با راه‌اندازی در ساسکاتون، عملیات خود را در کانادا بیشتر گسترش می‌دهد.

اوبر ۸.۱ میلیارد دلار با قیمت ۴۵ دلار به ازای هر سهم در عرضه اولیه عمومی (IPO) خود جمع‌آوری می‌کند که ارزش شرکت را ۸۲ میلیارد دلار تعیین می‌کند.

در اکتبر ۲۰۱۹، اوبر با مشارکت HeliFlight، شروع به ارائه خدمات تاکسی هلیکوپتری بین منهتن و فرودگاه بین‌المللی جان اف. کندی کرد.

اوبر با راه‌اندازی در ونکوور، بریتیش کلمبیا و سایر بخش‌های مترو ونکوور، عملیات خود را در کانادا بیشتر گسترش می‌دهد.

در ژانویه ۲۰۲۰، اوبر شرکت کریم را به مبلغ ۳.۱ میلیارد دلار تصاحب کرد.

Careem logo

ادامه در داستان‌گو

در ۵ مه ۲۰۲۰، در طول همه‌گیری کووید-۱۹، اوبر برنامه‌های خود را برای تعدیل ۳۷۰۰ کارمند، حدود ۱۴ درصد از کل نیروی کار خود، اعلام کرد. در ۱۸ مه ۲۰۲۰، ۳۰۰۰ کاهش شغلی دیگر و تعطیلی ۴۵ دفتر اعلام شد.

در ژوئن ۲۰۲۰، اوبر اعلام کرد که ناوگان وسایل نقلیه با ظرفیت بالا و درخواستی را برای مارین ترانزیت، یک آژانس اتوبوسرانی عمومی در شهرستان مارین، کالیفرنیا، مدیریت خواهد کرد. این همکاری اولین مشارکت SaaS اوبر است.

در ژوئیه ۲۰۲۰، اوبر با همکاری شرکت کورنراشاپ که اکثریت سهام آن را در اختیار دارد، سرویس تحویل خواربار اوبر را در آمریکای لاتین، کانادا، میامی و دالاس راه‌اندازی کرد.

در نوامبر ۲۰۲۰، اوبر اعلام کرد که ۵.۸ میلیارد دلار ضرر کرده است.

در ۱ دسامبر ۲۰۲۰، اوبر شرکت پست‌میتس را به مبلغ ۲.۶۵ میلیارد دلار تصاحب کرد.

در اوایل فوریه ۲۰۲۱، اوبر خرید سرویس تحویل نوشیدنی‌های الکلی مستقر در بوستون، دریزی، را به مبلغ ۱.۱ میلیارد دلار به صورت نقدی و سهام اعلام کرد.

در آوریل ۲۰۲۱، اوبر اعلام کرد که انتظار می‌رود کارمندانش تا ۱۳ سپتامبر به دفتر بازگردند و حداقل سه روز در هفته از دفتر کار کنند. اواخر همان ماه، اوبر اعلام کرد که ویژگی‌های تحویل غذای خود را گسترش می‌دهد تا آن‌ها را بیشتر با سرویس سفر خود ادغام کند تا پاسخگوی عموم واکسینه‌شده باشد. نوبت‌های واکسیناسیون نیز از طریق اپلیکیشن تسهیل خواهد شد.