Vérifier les événements les plus mémorables 15 April 1961 apr. J.-C..
Le 15 avril, des B-26 fournis par la CIA ont bombardé trois aérodromes militaires cubains ; les États-Unis ont annoncé que les auteurs étaient des pilotes de l'armée de l'air cubaine faisant défection, mais Castro a dénoncé ces affirmations comme étant de la désinformation sous faux drapeau.
Au cours de la nuit du 14 au 15 avril, un débarquement de diversion a été prévu près de Baracoa, dans la province d'Oriente, par environ 164 exilés cubains commandés par Higinio 'Nino' Diaz. Les bateaux de reconnaissance ont fait demi-tour vers le navire après que leurs équipages ont détecté des activités des forces de la milice cubaine le long du littoral. À la suite de ces activités, à l'aube, une mission de reconnaissance au-dessus de la zone de Baracoa a été lancée depuis Santiago de Cuba. Il s'agissait d'un T-33 de la FAR (Fuerza Aérea Revolucionaria) (Force aérienne cubaine), piloté par le lieutenant Orestes Acosta, qui s'est écrasé mortellement en mer.
Environ 90 minutes après que les huit B-26 ont décollé de Puerto Cabezas pour attaquer les aérodromes cubains, un autre B-26 est parti pour un vol de diversion qui l'a conduit près de Cuba mais en direction du nord vers la Floride. Comme les groupes de bombardiers, il portait de fausses marques de la FAR et le même numéro 933 que celui peint sur au moins deux des autres. Avant le départ, le capot de l'un des deux moteurs de l'avion a été retiré par le personnel de la CIA, criblé de balles, puis réinstallé pour donner la fausse apparence que l'avion avait essuyé des tirs au sol à un moment donné pendant son vol. À une distance sûre au nord de Cuba, le pilote a mis le moteur en drapeau avec les trous de balle pré-installés dans le capot, a lancé un appel de détresse par radio et a demandé l'autorisation immédiate d'atterrir à l'aéroport international de Miami. Il a atterri et a roulé jusqu'à la zone militaire de l'aéroport près d'un C-47 de l'Air Force et a été accueilli par plusieurs voitures gouvernementales. Le pilote était Mario Zúñiga, ancien de la FAEC (Force aérienne cubaine sous Batista), et après l'atterrissage, il s'est fait passer pour 'Juan Garcia' et a publiquement affirmé que trois collègues avaient également fait défection de la FAR.
Le 15 avril, la police nationale cubaine, dirigée par Efigenio Ameijeiras, a entamé le processus d'arrestation de milliers d'individus soupçonnés d'être anti-révolutionnaires, et les a détenus dans des lieux provisoires tels que le théâtre Karl Marx, les douves de la Fortaleza de la Cabaña et le château du Prince, tous à La Havane, ainsi que le stade de baseball de Matanzas.
Le 15 avril 1961, vers 06h00, heure locale cubaine, huit bombardiers Douglas B-26B Invader répartis en trois groupes ont simultanément attaqué trois aérodromes cubains à San Antonio de los Baños et à Ciudad Libertad (anciennement nommé Campo Columbia), tous deux près de La Havane, ainsi que l'aéroport international Antonio Maceo à Santiago de Cuba.
À 10h30 le 15 avril aux Nations Unies, le ministre cubain des Affaires étrangères Raúl Roa a accusé les États-Unis d'attaques aériennes agressives contre Cuba, et cet après-midi-là, a officiellement déposé une motion devant le Comité politique (premier comité) de l'Assemblée générale des Nations Unies. Quelques jours plus tôt seulement, la CIA avait tenté sans succès d'inciter Raúl Roa à faire défection.
Le 15 avril, des B-26 fournis par la CIA ont bombardé trois aérodromes militaires cubains ; les États-Unis ont annoncé que les auteurs étaient des pilotes de l'armée de l'air cubaine faisant défection, mais Castro a dénoncé ces affirmations comme étant de la désinformation sous faux drapeau.
Au cours de la nuit du 14 au 15 avril, un débarquement de diversion a été prévu près de Baracoa, dans la province d'Oriente, par environ 164 exilés cubains commandés par Higinio 'Nino' Diaz. Les bateaux de reconnaissance ont fait demi-tour vers le navire après que leurs équipages ont détecté des activités des forces de la milice cubaine le long du littoral. À la suite de ces activités, à l'aube, une mission de reconnaissance au-dessus de la zone de Baracoa a été lancée depuis Santiago de Cuba. Il s'agissait d'un T-33 de la FAR (Fuerza Aérea Revolucionaria) (Force aérienne cubaine), piloté par le lieutenant Orestes Acosta, qui s'est écrasé mortellement en mer.
Environ 90 minutes après que les huit B-26 ont décollé de Puerto Cabezas pour attaquer les aérodromes cubains, un autre B-26 est parti pour un vol de diversion qui l'a conduit près de Cuba mais en direction du nord vers la Floride. Comme les groupes de bombardiers, il portait de fausses marques de la FAR et le même numéro 933 que celui peint sur au moins deux des autres. Avant le départ, le capot de l'un des deux moteurs de l'avion a été retiré par le personnel de la CIA, criblé de balles, puis réinstallé pour donner la fausse apparence que l'avion avait essuyé des tirs au sol à un moment donné pendant son vol. À une distance sûre au nord de Cuba, le pilote a mis le moteur en drapeau avec les trous de balle pré-installés dans le capot, a lancé un appel de détresse par radio et a demandé l'autorisation immédiate d'atterrir à l'aéroport international de Miami. Il a atterri et a roulé jusqu'à la zone militaire de l'aéroport près d'un C-47 de l'Air Force et a été accueilli par plusieurs voitures gouvernementales. Le pilote était Mario Zúñiga, ancien de la FAEC (Force aérienne cubaine sous Batista), et après l'atterrissage, il s'est fait passer pour 'Juan Garcia' et a publiquement affirmé que trois collègues avaient également fait défection de la FAR.
Le 15 avril, la police nationale cubaine, dirigée par Efigenio Ameijeiras, a entamé le processus d'arrestation de milliers d'individus soupçonnés d'être anti-révolutionnaires, et les a détenus dans des lieux provisoires tels que le théâtre Karl Marx, les douves de la Fortaleza de la Cabaña et le château du Prince, tous à La Havane, ainsi que le stade de baseball de Matanzas.
Le 15 avril 1961, vers 06h00, heure locale cubaine, huit bombardiers Douglas B-26B Invader répartis en trois groupes ont simultanément attaqué trois aérodromes cubains à San Antonio de los Baños et à Ciudad Libertad (anciennement nommé Campo Columbia), tous deux près de La Havane, ainsi que l'aéroport international Antonio Maceo à Santiago de Cuba.
À 10h30 le 15 avril aux Nations Unies, le ministre cubain des Affaires étrangères Raúl Roa a accusé les États-Unis d'attaques aériennes agressives contre Cuba, et cet après-midi-là, a officiellement déposé une motion devant le Comité politique (premier comité) de l'Assemblée générale des Nations Unies. Quelques jours plus tôt seulement, la CIA avait tenté sans succès d'inciter Raúl Roa à faire défection.
