Logo Historydraft
null
6 événements sur cette chronologie
  1. Drapeau des États-Unis

    Étoile pour le Nevada

    mardi 4 juil. 1865États-Unis

    Le drapeau a été modifié pour comporter 36 étoiles. (pour le Nevada)

  2. Guerre d'Algérie

    Code de l'indigénat

    vendredi 14 juil. 1865Algérie

    Sous le Second Empire (1852–1871), le Code de l'indigénat a été mis en œuvre par le sénatus-consulte du 14 juillet 1865. Il permettait aux musulmans de demander la pleine citoyenneté française, une mesure que peu ont prise, car elle impliquait de renoncer au droit d'être régi par la charia en matière personnelle et était considérée comme une forme d'apostasie.

  3. Bicyclette

    Outre-Atlantique

    juil. 1865États-Unis

    En juillet 1865, Lallement avait quitté Paris, traversé l'Atlantique, s'était installé dans le Connecticut et avait fait breveter le vélocipède, et le nombre d'inventions et de brevets associés a grimpé en flèche aux États-Unis. La popularité de la machine a grandi des deux côtés de l'Atlantique, et vers 1868-1869, la folie du vélocipède était forte dans les zones rurales également.

  4. Drapeau des États-Unis

    Étoile pour le Nevada

    mardi 4 juil. 1865États-Unis

    Le drapeau a été modifié pour comporter 36 étoiles. (pour le Nevada)

  5. Guerre d'Algérie

    Code de l'indigénat

    vendredi 14 juil. 1865Algérie

    Sous le Second Empire (1852–1871), le Code de l'indigénat a été mis en œuvre par le sénatus-consulte du 14 juillet 1865. Il permettait aux musulmans de demander la pleine citoyenneté française, une mesure que peu ont prise, car elle impliquait de renoncer au droit d'être régi par la charia en matière personnelle et était considérée comme une forme d'apostasie.

  6. Bicyclette

    Outre-Atlantique

    juil. 1865États-Unis

    En juillet 1865, Lallement avait quitté Paris, traversé l'Atlantique, s'était installé dans le Connecticut et avait fait breveter le vélocipède, et le nombre d'inventions et de brevets associés a grimpé en flèche aux États-Unis. La popularité de la machine a grandi des deux côtés de l'Atlantique, et vers 1868-1869, la folie du vélocipède était forte dans les zones rurales également.