Qu'est-il arrivé ? March 1885 apr. J.-C.

Peu après avoir quitté la société Edison, Tesla travaillait au brevetage d'un système d'éclairage à arc, peut-être le même que celui qu'il avait développé chez Edison. En mars 1885, il a rencontré l'avocat spécialisé en brevets Lemuel W. Serrell, le même avocat que celui utilisé par Edison, pour obtenir de l'aide dans le dépôt des brevets. Serrell a présenté Tesla à deux hommes d'affaires, Robert Lane et Benjamin Vail, qui ont accepté de financer une entreprise de fabrication et de services publics d'éclairage à arc au nom de Tesla, la Tesla Electric Light & Manufacturing.

Le 30 mars 1885, Eiffel a présenté ses plans à la Société des Ingénieurs Civils ; après avoir discuté des problèmes techniques et souligné les utilisations pratiques de la tour, il a terminé son discours en disant que la tour symboliserait : Non seulement l'art de l'ingénieur moderne, mais aussi le siècle de l'Industrie et de la Science dans lequel nous vivons, et pour lequel la voie a été préparée par le grand mouvement scientifique du XVIIIe siècle et par la Révolution de 1789, à laquelle ce monument sera construit comme une expression de la gratitude de la France.

Peu après avoir quitté la société Edison, Tesla travaillait au brevetage d'un système d'éclairage à arc, peut-être le même que celui qu'il avait développé chez Edison. En mars 1885, il a rencontré l'avocat spécialisé en brevets Lemuel W. Serrell, le même avocat que celui utilisé par Edison, pour obtenir de l'aide dans le dépôt des brevets. Serrell a présenté Tesla à deux hommes d'affaires, Robert Lane et Benjamin Vail, qui ont accepté de financer une entreprise de fabrication et de services publics d'éclairage à arc au nom de Tesla, la Tesla Electric Light & Manufacturing.

Le 30 mars 1885, Eiffel a présenté ses plans à la Société des Ingénieurs Civils ; après avoir discuté des problèmes techniques et souligné les utilisations pratiques de la tour, il a terminé son discours en disant que la tour symboliserait : Non seulement l'art de l'ingénieur moderne, mais aussi le siècle de l'Industrie et de la Science dans lequel nous vivons, et pour lequel la voie a été préparée par le grand mouvement scientifique du XVIIIe siècle et par la Révolution de 1789, à laquelle ce monument sera construit comme une expression de la gratitude de la France.