1Le premier crash d'un aéronef motorisé
Le premier accident impliquant un aéronef motorisé fut le crash d'un Wright Model A à Fort Myer, en Virginie, aux États-Unis, le 17 septembre 1908, blessant son co-inventeur et pilote, Orville Wright, et tuant le passager, le lieutenant du Signal Corps Thomas Selfridge.
2Vol Turkish Airlines 981
Le vol Turkish Airlines 981, un McDonnell Douglas DC-10, s'est écrasé dans une forêt au nord-est de Paris, en France, le 3 mars 1974. L'avion, à destination de Londres, s'est écrasé peu après son décollage de l'aéroport d'Orly. Les 346 personnes à bord ont péri. Il a été déterminé plus tard que la porte de la soute s'était détachée, provoquant une décompression explosive ; cela a entraîné l'effondrement du plancher situé juste au-dessus. Le plancher effondré a sectionné les câbles de commande, laissant les pilotes sans contrôle sur les gouvernes de profondeur, la gouverne de direction et le deuxième moteur. L'avion est entré dans un piqué prononcé et s'est écrasé. Il s'agit actuellement de l'accident d'avion le plus meurtrier sans aucun survivant.
3Catastrophe de Tenerife
La catastrophe de l'aéroport de Tenerife, survenue le 27 mars 1977, reste l'accident ayant causé le plus grand nombre de décès parmi les passagers aériens. 583 personnes sont mortes lorsqu'un Boeing 747 de la KLM a tenté de décoller sans autorisation de vol et est entré en collision avec un Boeing 747 de la Pan Am qui roulait sur la piste à l'aéroport de Los Rodeos, sur l'île de Tenerife, aux Canaries, en Espagne. Il n'y a eu aucun survivant parmi les occupants de l'avion de la KLM et seuls 61 des 396 passagers et membres d'équipage de l'avion de la Pan Am ont survécu. L'erreur de pilotage a été la cause principale, le commandant de bord de la KLM ayant entamé sa course au décollage sans avoir obtenu l'autorisation du contrôle aérien.
4Vol Air India 855
Le Boeing 747-237B du vol Air India 855, le 1er janvier 1978, s'est écrasé dans la mer d'Arabie juste au large de Bombay, en Inde, tuant les 190 passagers et les 23 membres d'équipage à bord. Une enquête a conclu que le commandant de bord avait été désorienté après la défaillance de l'un des instruments de vol dans le cockpit, ce qui a conduit à des « commandes irrationnelles » ayant provoqué le crash de l'avion.
5Vol American Airlines 191
Le vol American Airlines 191, un McDonnell Douglas DC-10-10, s'est écrasé le 25 mai 1979, peu après avoir quitté la piste de l'aéroport O'Hare de Chicago, après que le moteur numéro un (gauche) et son pylône se soient détachés de l'aile. Cela a rompu les conduites hydrauliques, provoquant la rétraction des dispositifs hypersustentateurs sur ce côté de l'appareil, ce qui a entraîné une portance asymétrique et une perte de contrôle. L'accident a été attribué à des procédures de maintenance inappropriées. Le crash a entraîné la mort des 271 passagers et membres d'équipage à bord, ainsi que de deux personnes au sol. Il reste l'accident d'avion commercial le plus meurtrier de l'histoire des États-Unis.
6Vol Air New Zealand 901
Le vol Air New Zealand 901, un vol touristique au-dessus de l'Antarctique, est entré en collision le 28 novembre 1979 avec le mont Erebus sur l'île de Ross, en Antarctique, tuant les 237 passagers et les 20 membres d'équipage à bord. L'équipage n'avait pas été informé que les coordonnées informatiques de la trajectoire de vol du McDonnell Douglas DC-10-30 avaient été modifiées la veille, dirigeant le vol directement vers le mont Erebus plutôt que sur la trajectoire habituelle au-dessus du détroit de McMurdo.
7Vol Saudia 163
Le vol 163 de Saudi Arabian Airlines, un Lockheed L-1011, est devenu l'accident d'aviation le plus meurtrier au monde n'impliquant pas de crash. Le 19 août 1980, l'équipage a effectué un atterrissage d'urgence à Riyad après qu'un incendie s'est déclaré dans une soute à bagages arrière. Le feu a traversé le plafond de la soute pour atteindre la cabine des passagers. Bien que l'équipage ait réussi à faire atterrir l'avion en toute sécurité, le commandant de bord ne s'est pas arrêté immédiatement pour ordonner une évacuation. Il a roulé hors de la piste, moment auquel tout le monde dans la cabine était devenu inconscient à cause des fumées, incapable d'ouvrir les portes ou d'évacuer. Les 301 passagers et membres d'équipage sont morts par suffocation avant que les équipes de secours au sol ne puissent ouvrir une porte, après quoi l'avion a pris feu et a été consumé par les flammes.
8Vol Korean Air Lines 007
Un intercepteur soviétique Soukhoï Su-15 a abattu le vol Korean Air Lines 007, un Boeing 747-230B, à destination de l'aéroport international de Gimpo à Séoul, en Corée du Sud, après qu'il soit entré dans l'espace aérien soviétique ; les 269 passagers et membres d'équipage à bord sont tous décédés.
9Vol Air India 182
Le vol Air India 182, un Boeing 747-237B, s'est écrasé au large de la côte sud-ouest de l'Irlande le 23 juin 1985, lorsqu'une bombe a explosé dans la soute. Les 307 passagers et 22 membres d'équipage sont décédés. Un passager s'était enregistré sous le nom de « M. Singh ». Singh n'a pas embarqué sur le vol. Cependant, sa valise contenant la bombe a été chargée dans l'avion. « M. Singh » n'a jamais été identifié ni capturé. Il a été déterminé plus tard que des extrémistes sikhs étaient derrière l'attentat en représailles à l'attaque du gouvernement indien contre le Temple d'Or dans la ville d'Amritsar, qui est très important pour les Sikhs. Il s'agissait, à l'époque, de l'attentat terroriste le plus meurtrier impliquant un avion.
10Tupolev Tu-154B-2, vol Aeroflot 7425
Le Tupolev Tu-154B-2, assurant le vol Aeroflot 7425 sur une liaison intérieure Karshi–Oufa–Leningrad le 10 juillet 1985, s'est écrasé près d'Uchkuduk, en RSS d'Ouzbékistan, en Union soviétique, lors de la deuxième étape de son trajet. Les 191 passagers et les 9 membres d'équipage ont été tués. Une enquête a conclu que l'avion s'était écrasé en raison d'une erreur de pilotage. L'équipage a utilisé une vitesse anémométrique trop faible, provoquant des vibrations qu'ils ont interprétées à tort comme des pompages moteur. En conséquence, ils ont réduit davantage la puissance des moteurs, provoquant le décrochage et le crash de l'appareil.
11Vol JAL 123
Le crash du vol 123 de Japan Airlines le 12 août 1985 est la catastrophe aérienne impliquant un seul appareil ayant causé le plus grand nombre de victimes : 520 personnes sont mortes à bord d'un Boeing 747. L'appareil a subi une décompression explosive due à une cloison de pressurisation arrière mal réparée, qui a cédé en plein vol, détruisant la majeure partie de son stabilisateur vertical et sectionnant toutes les conduites hydrauliques, rendant le 747 pratiquement incontrôlable. Les pilotes ont réussi à maintenir l'avion en vol pendant 32 minutes après la défaillance mécanique avant de s'écraser sur une montagne. Les 15 membres d'équipage et 505 des 509 passagers à bord sont décédés.
12Douglas DC-8, vol 1285 d'Arrow Air
Douglas DC-8, vol 1285 d'Arrow Air. Le 12 décembre 1985, transportant du personnel militaire américain sur un vol charter pour rentrer chez eux pour Noël, l'avion s'est écrasé à Terre-Neuve ; les 248 passagers et les 8 membres d'équipage sont tous décédés. Le Bureau canadien de la sécurité aérienne, enquêtant sur la cause de l'accident, a publié deux rapports différents : le rapport majoritaire citait la glace sur les ailes comme cause de l'accident ; le rapport minoritaire suggère qu'une explosion en était la cause probable.
13Vol 655 d'Iran Air
Le vol 655 d'Iran Air, un avion de ligne Airbus A300-200 iranien, a été abattu le 3 juillet 1988 par deux missiles sol-air tirés par le croiseur lance-missiles de l'US Navy USS Vincennes au-dessus du détroit d'Ormuz. Les 290 passagers et membres d'équipage à bord de l'appareil sont décédés.
14Vol 103 de Pan Am
Le vol 103 de Pan Am, un Boeing 747–121 à destination de New York–JFK depuis Londres–Heathrow avec une continuation vers Détroit, a été détruit par une bombe terroriste au-dessus de la ville de Lockerbie, en Écosse. Les 243 passagers et 16 membres d'équipage, ainsi que 11 personnes au sol (tous résidents de Sherwood Crescent, Lockerbie), sont décédés, ce qui en fait l'attentat terroriste le plus grave impliquant un avion au Royaume-Uni et l'attentat terroriste le plus meurtrier sur le sol britannique.
15Vol 004 de Lauda Air
Boeing 767-3Z9ER. Le 26 mai 1991, le vol 004 de Lauda Air s'est désintégré en plein vol au-dessus d'une zone isolée de Thaïlande en raison du déploiement intempestif d'un inverseur de poussée sur l'un des moteurs de l'avion, tuant les 213 passagers et les 10 membres d'équipage à bord. Le vol, qui avait décollé de l'aéroport international Kai Tak à Hong Kong et fait une escale à l'aéroport international Don Mueang à Bangkok, en Thaïlande, était en route vers l'aéroport international de Vienne, en Autriche, lorsque l'accident s'est produit.
16Vol 2120 de Nigeria Airways
Le vol 2120 de Nigeria Airways, un Douglas DC-8-61 exploité par Nationair Canada, s'est écrasé à Djeddah, en Arabie saoudite, le 11 juillet 1991, après que deux pneus ont pris feu au décollage, provoquant un incendie en vol. Les 247 passagers et 14 membres d'équipage ont été tués. Il s'agit de l'accident d'aviation le plus meurtrier impliquant un DC-8, la plus grande catastrophe aérienne impliquant un appareil immatriculé au Canada et le deuxième pire accident en Arabie saoudite.
17Collision en vol de Charkhi Dadri
La collision en vol de Charkhi Dadri a eu lieu entre le vol 763 de Saudia et le vol 1907 de Kazakhstan Airlines au-dessus de Charkhi Dadri, en Inde, le 12 novembre 1996. La collision était principalement due au fait que le pilote kazakh volait plus bas que l'altitude de dégagement assignée. Les 349 passagers et membres d'équipage à bord des deux appareils sont décédés. Cela reste la collision en vol la plus meurtrière au monde.
18Vol 800 de TWA
Un Boeing 747-131, le vol 800 de TWA, transportant 212 passagers et 18 membres d'équipage, a explosé et s'est écrasé dans l'océan Atlantique près d'East Moriches, dans l'État de New York, peu après son départ de l'aéroport international John F. Kennedy pour un vol vers Paris et Rome. Une longue enquête a conclu que la cause probable de l'accident était un court-circuit dans un réservoir de carburant contenant un mélange explosif de vapeurs de carburant et d'air. En conséquence, de nouvelles exigences ont été élaborées pour prévenir de futures explosions de réservoirs de carburant dans les avions.
19Vol 801 de Korean Air
Un Boeing 747-3B5, le vol 801 de Korean Air, s'est écrasé le 6 août 1997 lors de son approche de l'aéroport international sur le territoire américain de Guam, tuant 228 des 254 personnes à bord. Les facteurs ayant contribué au crash étaient la fatigue et les erreurs de l'équipage, une formation inadéquate de l'équipage et une modification du système d'avertissement d'altitude de l'aéroport qui l'empêchait de détecter les avions volant en dessous d'une altitude de sécurité minimale.
20Vol 152 de Garuda Indonesia
Airbus A300B4-220, le vol 152 de Garuda Indonesia, qui avait décollé de Jakarta, en Indonésie, et se préparait à atterrir à Medan, dans le nord de Sumatra, s'est écrasé dans un terrain montagneux, tuant 222 passagers et 12 membres d'équipage. Les causes incluaient un virage à gauche au lieu d'un virage à droite comme demandé par le contrôle aérien et une descente en dessous de l'altitude assignée de 2 000 pieds en raison d'une erreur de pilotage.
21Airbus A300B4-622R
Airbus A300B4-622R, vol 676 de China Airlines. Le 16 février 1998, en route depuis l'aéroport Ngurah Rai à Bali, en Indonésie, vers l'aéroport international Chiang Kai-shek (aujourd'hui aéroport international de Taoyuan), à Taïwan, l'avion s'est écrasé sur une route et un quartier résidentiel à Taoyuan, à Taïwan, tuant 182 passagers, 14 membres d'équipage et 7 personnes au sol. Une enquête a déterminé que lorsque la tour de contrôle a ordonné au pilote d'interrompre son atterrissage et de « remettre les gaz » pour une seconde tentative, le pilote, qui avait involontairement désactivé le pilote automatique de l'avion, n'a rien fait pour reprendre le contrôle de l'appareil pendant 11 secondes, pensant apparemment que le pilote automatique initierait la remise des gaz. Alors que l'avion approchait de l'aéroport, le pilote a effectué une montée abrupte soudaine qui a provoqué un décrochage et le crash.
22Vol 990 d'EgyptAir
Boeing 767-366ER, vol 990 d'EgyptAir, effectuant la liaison entre l'aéroport international de Los Angeles, aux États-Unis, et l'aéroport international du Caire, en Égypte, avec une escale à l'aéroport international John F. Kennedy, à New York, s'est écrasé dans l'océan Atlantique au sud de l'île de Nantucket, dans le Massachusetts, tuant les 203 passagers et les 14 membres d'équipage. Le National Transportation Safety Board a déterminé que la cause probable du crash était une action délibérée du copilote de relève en réponse à son retrait du service international au sein d'Egyptair, une conclusion contestée par les autorités égyptiennes qui soutiennent une autre cause pour l'accident.
23Attentats du 11 septembre
La catastrophe aérienne la plus meurtrière de toute nature, en tenant compte des décès à bord des appareils et au sol, fut la destruction du World Trade Center à New York le 11 septembre 2001. Ce matin-là, quatre avions commerciaux effectuant des vols transcontinentaux depuis des aéroports de la côte Est vers la Californie ont été détournés après le décollage. Les quatre avions détournés se sont ensuite écrasés lors de quatre attaques suicides distinctes contre des monuments américains majeurs, perpétrées par 19 terroristes islamistes affiliés à Al-Qaïda. Le vol 11 d'American Airlines et le vol 175 d'United Airlines ont été intentionnellement projetés contre les tours Nord et Sud du World Trade Center, détruisant les deux bâtiments en moins de deux heures. Les crashs du World Trade Center ont fait 2 753 morts, la grande majorité des victimes étant des occupants des tours du World Trade Center ou du personnel d'urgence intervenant sur la catastrophe. De plus, 184 personnes ont été tuées par le vol 77 d'American Airlines, qui s'est écrasé sur le Pentagone (causant des dommages importants et la destruction partielle du côté ouest du bâtiment). 40 passagers ont également été tués lorsque le vol 93 d'United Airlines s'est écrasé dans un champ du comté de Somerset, en Pennsylvanie, après que les passagers ont résisté et empêché les pirates de l'air d'atteindre leur cible désignée.
24Vol 587 American Airlines
Le vol 587 d'American Airlines, un Airbus A300, s'est écrasé le 12 novembre 2001 dans le quartier de Belle Harbor à Queens, New York, juste après son départ de l'aéroport international John F. Kennedy à destination de l'aéroport international Las Américas, à Saint-Domingue. L'utilisation excessive de la gouverne de direction par le copilote en réponse à la turbulence de sillage d'un 747 de Japan Airlines a été citée comme cause. Les 260 personnes à bord, ainsi que cinq personnes au sol, sont mortes dans l'accident. Il s'agit du deuxième accident d'aviation le plus meurtrier sur le sol américain, après le vol 191 d'American Airlines.
25Vol 611 China Airlines
Un Boeing 747-209B, le vol 611 de China Airlines, à destination de l'aéroport international de Hong Kong, s'est désintégré en plein vol le 25 mai 2002 et s'est écrasé dans le détroit de Taïwan 20 minutes après son décollage de l'aéroport international Tchang Kaï-chek (aujourd'hui aéroport international de Taïwan Taoyuan) à Taïwan. Il a été déterminé que le crash, qui a tué les 206 passagers et les 19 membres d'équipage à bord de l'avion, a été causé par des réparations inappropriées effectuées sur l'appareil 22 ans plus tôt, lorsque l'avion avait subi un choc de queue.
26Iliouchine Il-76 militaire iranien
Un Iliouchine Il-76 militaire iranien s'est écrasé dans un terrain montagneux près de Kerman en Iran le 19 février 2003. Le rapport officiel indique que le mauvais temps a provoqué la chute de l'appareil ; des vents violents et du brouillard étaient présents au moment du crash.
27Vol 17 Malaysia Airlines
Le vol 17 de Malaysia Airlines, un Boeing 777-200ER, reliant Amsterdam à Kuala Lumpur avec 298 personnes à bord, a été abattu dans une zone de l'est de l'Ukraine près de la frontière russo-ukrainienne pendant la guerre du Donbass. Il y avait 283 passagers, dont 3 nourrissons, et 15 membres d'équipage à bord du MH17, qui ont tous péri. L'équipage était entièrement malaisien, tandis que les passagers étaient de diverses nationalités, principalement des Pays-Bas.
28Vol 9268 Metrojet
Un Airbus A321-231, le vol 9268 de Metrojet, s'est écrasé dans la péninsule du Sinaï après son départ de l'aéroport international de Charm el-Cheikh, en Égypte, le 31 octobre 2015, alors qu'il se rendait à l'aéroport de Poulkovo, à Saint-Pétersbourg, en Russie. Les 217 passagers et les 7 membres d'équipage ont tous été tués. Une branche de l'État islamique d'Irak et du Levant a revendiqué la responsabilité de la destruction de l'avion, et une enquête russe a conclu qu'une bombe avait été déclenchée à l'intérieur de l'avion à haute altitude.
29Il-76 de l'armée de l'air algérienne
Un avion de transport Il-76 de l'armée de l'air algérienne s'est écrasé peu après son décollage de l'aéroport de Boufarik, le 11 avril 2018, tuant les 247 passagers et les 10 membres d'équipage à bord.