מה קרה? January 2009 א.ד.

איברהימוביץ' סיים את עונת 2008–09 בסרייה א' כמלך השערים של הליגה עם 25 שערים.

נאקאמוטו הטמיע את תוכנת הביטקוין כקוד פתוח ושחרר אותה בינואר 2009. זהותו של נאקאמוטו נותרה לא ידועה.

ינואר 2009: שלוש יצרניות הרכב הגדולות קיבלו חילוץ מתוכנית ה-TARP.

מחקר של Compete.com מינואר 2009 דירג את פייסבוק כשירות הרשתות החברתיות הנפוץ ביותר לפי משתמשים פעילים חודשיים ברחבי העולם.

בערך באותו זמן, דווח כי בנק אוף אמריקה מנהל שיחות גם לרכישת ליהמן ברדרס, אולם היעדר ערבויות ממשלתיות גרם לבנק לנטוש את השיחות עם ליהמן. ליהמן ברדרס הגיש בקשה לפשיטת רגל באותו יום שבו הודיע בנק אוף אמריקה על תוכניותיו לרכוש את מריל לינץ'. רכישה זו הפכה את בנק אוף אמריקה לחברה לשירותים פיננסיים הגדולה בעולם. בעלי המניות של שתי החברות (בנק אוף אמריקה ומריל לינץ') אישרו את הרכישה ב-5 בדצמבר 2008, והעסקה נסגרה ב-1 בינואר 2009.

Merrill Lynch

להמשיך בסיפור

ב-3 בינואר 2009, רשת הביטקוין נוצרה כאשר נאקאמוטו כרה את הבלוק הראשון בשרשרת, הידוע כ"בלוק בראשית". בתוך ה-coinbase של בלוק זה הוטבע הטקסט "The Times 03/Jan/2009 Chancellor on brink of second bailout for banks". הערה זו מתייחסת לכותרת שפורסמה בעיתון ה-Times ופורשה הן כחותמת זמן והן כהערה על חוסר היציבות שנגרם על ידי בנקאות ברזרבה חלקית.

הטיסה קיבלה אישור המראה לכיוון צפון-מזרח ממסלול 4 של לה גוארדיה בשעה 15:24:56 לפי שעון החוף המזרחי (20:24:56 UTC). כשסקיילס בשליטה, הצוות ביצע את הדיווח הראשון לאחר העלייה לאוויר בשעה 15:25:51 כשהם בגובה 700 רגל (210 מ') ובטיפוס. מזג האוויר בשעה 14:51 היה ראות של 10 מיילים (16 ק"מ) עם עננים שבורים בגובה 3,700 רגל (1,100 מ'), רוח של 8 קשרים (15 קמ"ש) מכיוון 290°; שעה לאחר מכן היו מעט עננים בגובה 4,200 רגל (1,300 מ'), רוח של 9 קשרים (17 קמ"ש) מכיוון 310°. בשעה 15:26:37 העיר סאלנברגר לסקיילס: "איזה נוף של ההדסון היום."

ב-6 בינואר 2009 העניקה המלכה להארי ולוויליאם בית מלוכה משלהם.

המקבל של עסקת הביטקוין הראשונה היה הסייפרפאנק האל פיני, שיצר את מערכת הוכחת העבודה הניתנת לשימוש חוזר (RPoW) הראשונה בשנת 2004. פיני הוריד את תוכנת הביטקוין ביום שחרורה, וב-12 בינואר 2009 קיבל עשרה ביטקוינים מנאקאמוטו. תומכי סייפרפאנק מוקדמים אחרים היו יוצרי קודמי הביטקוין: ויי דאי, יוצר ה-b-money, וניק סאבו, יוצר ה-bit gold.

ה-BBC דיווח ב-13 בינואר 2009 שמנצ'סטר סיטי הגישה הצעה עבור קאקה בסך למעלה מ-100 מיליון ליש"ט.

ב-15 בינואר 2009, סוכנות הידיעות הדרום קוריאנית דיווחה כי קים ג'ונג-איל מינה את קים ג'ונג-און ליורשו.

סאלנברגר פתח את דלת תא הטייס ונתן את הפקודה להתפנות. הצוות החל לפנות את הנוסעים דרך ארבע יציאות החירום שמעל הכנפיים ואל רפסודת הצלה מתנפחת שנפרסה מדלת הנוסעים הקדמית הימנית (המגלשה הקדמית השמאלית לא פעלה, לכן נמשכה ידית הניפוח הידנית). נוסע מבוהל פתח דלת אחורית, שדיילת לא הצליחה לסגור מחדש. מים נכנסו גם דרך חור בגוף המטוס ודרך דלתות המטען שנפתחו, כך שככל שהמים עלו, הדיילת דחקה בנוסעים להתקדם קדימה על ידי טיפוס מעל מושבים. נוסע אחד היה בכיסא גלגלים. לבסוף, סאלנברגר הלך בתא הנוסעים פעמיים כדי לוודא שהוא ריק.

US Airways Flight 1549 (N106US) after crashing into the Hudson River Image

להמשיך בסיפור

סאלנברגר ביקש מהבקרים אפשרויות נחיתה בניו ג'רזי, תוך שהוא מזכיר את נמל התעופה טטרבורו. ניתן אישור למסלול 1 בטטרבורו, סאלנברגר הגיב בתחילה "כן", אך לאחר מכן: "אנחנו לא יכולים לעשות את זה... אנחנו הולכים להיות בהדסון". המטוס עבר פחות מ-900 רגל (270 מ') מעל גשר ג'ורג' וושינגטון. סאלנברגר פקד במערכת הכריזה של התא, "התכוננו לפגיעה", ודיילי הטיסה העבירו את הפקודה לנוסעים. בינתיים, פקחי התנועה האווירית ביקשו ממשמר החופים להזהיר כלי שיט בהדסון ולבקש מהם להתכונן לסייע בחילוץ.

US Airways Flight 1549 Plane Crash Hudson in New York Image

להמשיך בסיפור

טמפרטורות האוויר והמים היו כ-19 מעלות פרנהייט (-7 מעלות צלזיוס) ו-41 מעלות פרנהייט (5 מעלות צלזיוס) בהתאמה. חלק מהמפונים המתינו לחילוץ כשמים מגיעים עד ברכיהם על המגלשות השקועות חלקית, חלקם לובשים חגורות הצלה. אחרים עמדו על הכנפיים או, מחשש לפיצוץ, שחו הרחק מהמטוס. נוסע אחד, לאחר שעזר בפינוי, מצא את הכנף צפופה כל כך שהוא קפץ לנהר ושחה לסירה.

ב-15 בינואר 2009, טיסה 1549 של יו-אס איירווייז עם אות הקריאה 'CACTUS 1549' הייתה אמורה לטוס מנמל התעופה לה גוארדיה (LGA) בניו יורק לשארלוט דאגלס (CLT), עם שירות המשך ישיר לנמל התעופה הבינלאומי סיאטל-טקומה. המטוס היה איירבוס A320-214 המונע על ידי שני מנועי טורבו-מניפה CFM56-5B4/P שתוכננו על ידי GE Aviation/Snecma.

US Airways Flight 1549 Image

להמשיך בסיפור

הטייס המפקד היה צ'סלי ב. סאלנברגר בן ה-57, טייס קרב לשעבר שהיה טייס חברת תעופה מאז שעזב את חיל האוויר של ארצות הברית ב-1980. באותה עת, הוא צבר 19,663 שעות טיסה בסך הכל, כולל 4,765 ב-A320; הוא היה גם טייס דאונים ומומחה לבטיחות תעופה. קצין ראשון ג'פרי ב. סקיילס, בן 49, צבר 20,727 שעות טיסה בקריירה, אך זו הייתה משימת האיירבוס A320 הראשונה שלו מאז שהוסמך להטיס אותו. על הסיפון היו 150 נוסעים ושלושה דיילים.

Chesley Burnett Sullenberger III Image

להמשיך בסיפור

בשעה 15:27:33, סאלנברגר שידר קריאת מצוקה (מיידיי) לבקרת הגישה המכ"מית של טרמינל ניו יורק (TRACON): "...זה קקטוס 1539 [כך במקור - אות הקריאה הנכון היה קקטוס 1549], פגענו בציפורים. איבדנו דחף בשני המנועים. אנחנו חוזרים לכיוון לה גוארדיה". פקח התנועה האווירית פטריק הארטן אמר למגדל של לה גוארדיה לעצור את כל ההמראות והפנה את סאלנברגר חזרה למסלול 13. סאלנברגר השיב, "לא מסוגלים".

בשעה 15:27:11 פגע המטוס בלהקת אווזי קנדה בגובה 2,818 רגל (859 מ') כ-4.5 מיילים (7.2 ק"מ) צפון-צפון-מערבית ללה גוארדיה. שדה הראייה של הטייסים התמלא בציפורים הגדולות; הנוסעים והצוות שמעו פיצוצים חזקים מאוד וראו להבות מהמנועים, ואחריהם שקט וריח של דלק.

כ-90 שניות לאחר מכן, בשעה 15:31, ביצע המטוס נחיתה על המים ללא כוח, כשהוא יורד דרומה במהירות של כ-125 קשרים (230 קמ"ש) אל מרכז קטע הנהר הצפוני של שפך הגאות של ההדסון, ב-40.7695° צפון 74.0046° מערב בצד הניו-יורקי של קו המדינה, בערך מול רחוב 50 המערבי (ליד מוזיאון אינטרפיד) במנהטן ופורט אימפריאל בויהוקן, ניו ג'רזי. דיילי הטיסה השוו את הנחיתה ל"נחיתה קשה" עם "פגיעה אחת, ללא הקפצה, ואז האטה הדרגתית". הגאות השפל החלה אז לקחת את המטוס דרומה.

סאלנברגר נחת נחיתת אונס ליד סירות, מה שהקל על החילוץ. מעבורות ה-NY Waterway תומאס ג'פרסון והמושל תומאס ה. קין הגיעו שתיהן בתוך דקות והחלו להעלות אנשים לסיפון באמצעות סל ג'ייסון. סאלנברגר יעץ לצוותי המעבורת לחלץ תחילה את אלו שעל הכנפיים, שכן הם היו בסכנה גדולה יותר מאלו שעל המגלשות, שהתנתקו והפכו לרפסודות הצלה. כשהמטוס נסחף, נוסעים על אחת המגלשות, מחשש שהסירה תמעך אותם, צעקו לה להתרחק. האדם האחרון פונה מהמטוס בשעה 15:55. כ-140 כבאים מניו יורק הגיבו לרציפים סמוכים, וכך גם משטרה, מסוקים וכלי שיט וצוללנים שונים. סוכנויות אחרות סיפקו עזרה רפואית בצד של וויהוקן של הנהר, לשם נלקחו רוב הנוסעים.

US Airways Flight 1549 being towed Image

להמשיך בסיפור

היו חמש פציעות קשות, כולל חתך עמוק ברגלה של הדיילת דורין וולש. שבעים ושמונה אנשים טופלו, בעיקר מפציעות קלות והיפותרמיה; עשרים וארבעה נוסעים ושני מחלצים טופלו בבתי חולים, ושני נוסעים הושארו להשגחה ללילה. נוסע אחד מרכיב כעת משקפיים בגלל נזק לעיניים מדלק סילוני. לא היו חיות מחמד בטיסה.

בינואר 2009 השיקה YouTube את "YouTube for TV", גרסה של האתר המותאמת לממירי טלוויזיה ומכשירי מדיה מבוססי טלוויזיה אחרים בעלי דפדפני אינטרנט, מה שאפשר בתחילה לצפות בסרטונים שלה בקונסולות המשחקים PlayStation 3 ו-Wii.

בנק אוף אמריקה קיבל 20 מיליארד דולר בחילוץ פדרלי מממשלת ארה"ב באמצעות התוכנית להקלה על נכסים בעייתיים (TARP) ב-16 בינואר 2009, וערבות של 118 מיליארד דולר להפסדים פוטנציאליים בחברה.

הבנק, בדו"ח הרווחים שלו מה-16 בינואר 2009, חשף הפסדים עצומים במריל לינץ' ברבעון הרביעי, מה שחייב הזרמת כספים שסוכמה בעבר עם הממשלה כחלק מהעסקה ששכנעה את הממשלה לאפשר לבנק לרכוש את מריל. מריל רשמה הפסד תפעולי של 21.5 מיליארד דולר ברבעון, בעיקר בפעילות המכירות והמסחר שלה, בראשות טום מונטג. הבנק גם חשף כי ניסה לנטוש את העסקה בדצמבר לאחר שהתגלה היקף הפסדי המסחר של מריל, אך אולץ להשלים את המיזוג על ידי ממשלת ארה"ב. מחיר המניה של הבנק צנח ל-7.18 דולר, הרמה הנמוכה ביותר שלו מזה 17 שנים, לאחר פרסום הרווחים והתקלה במריל. שווי השוק של בנק אוף אמריקה, כולל מריל לינץ', עמד אז על 45 מיליארד דולר, פחות מ-50 מיליארד הדולר שהציע עבור מריל רק ארבעה חודשים קודם לכן, וירידה של 108 מיליארד דולר מאז הודעת המיזוג.

המטוס השקוע חלקית עוגן לרציף ליד מרכז הסחר העולמי במנהטן התחתית, בערך 4 מיילים (6 ק"מ) במורד הזרם ממיקום הנחיתה. המנוע השמאלי, שהתנתק בנחיתה, חולץ מקרקעית הנהר. ב-17 בינואר הועבר המטוס על גבי דוברה לניו ג'רזי. הערכת המועצה הלאומית לבטיחות בתעבורה (NTSB) הראשונית שהמטוס איבד דחף לאחר פגיעת ציפור אושרה על ידי ניתוח מקליט הקול בתא הטייס ומקליט נתוני הטיסה. יומיים קודם לכן חווה המטוס דעיכת מדחס פחות חמורה, אך המנוע המושפע הופעל מחדש. חיישן טמפרטורה פגום הוחלף, ובדיקה אישרה שהמנוע לא ניזוק בתקרית ההיא.

חודש לאחר מכן, עם זאת, ראש המועצה האפיפיורית לתרבות, ג'אנפרנקו ראבאסי, חשף כי התוכנית להקמת פסל של גלילאו בשטחי הוותיקן הושעתה.

ב-19 בינואר, סילביו ברלוסקוני הודיע שמנצ'סטר סיטי סיימה רשמית את הצעתה לאחר דיון בין המועדונים, וכי קאקה יישאר במילאן.

KakaSilvio Berlusconi Image

להמשיך בסיפור

כהונתו של אובמה כנשיא ה-44 החלה ב-20 בינואר 2009.

Barack Obama Image

להמשיך בסיפור

יום אחרון כנשיא.

הצוות, ובמיוחד סאלנברגר, זכה לשבחים, בעיקר מצד ראש עיריית ניו יורק מייקל בלומברג ומושל מדינת ניו יורק דייוויד פטרסון, שאמר: "היה לנו נס ברחוב 34. אני מאמין שעכשיו היה לנו נס על ההדסון". נשיא ארה"ב ג'ורג' ו. בוש אמר שהוא "הושפע מהמיומנות והגבורה של צוות הטיסה", ושיבח את המגיבים לשעת חירום ואת המתנדבים. הנשיא הנבחר ברק אובמה אמר שכולם גאים ב"עבודה ההרואית והחיננית של סאלנברגר בנחיתת המטוס הפגוע". הוא הודה לצוות, אותו הזמין לטקס ההשבעה שלו חמישה ימים לאחר מכן.

Chesley Sullenberger honored Image

להמשיך בסיפור

בצהרי ה-20 בינואר 2009, ג'ו ביידן הפך לסגן הנשיא ה-47 של ארצות הברית, לאחר שהושבע לתפקיד על ידי שופט בית המשפט העליון ג'ון פול סטיבנס. ביידן הוא סגן הנשיא הראשון של ארצות הברית ממדינת דלאוור והקתולי הראשון שהגיע לתפקיד זה.

ביידן היה שותפו למרוץ של המועמד הדמוקרטי לנשיאות ברק אובמה והפך לקתולי הראשון שכיהן כסגן נשיא ארצות הברית.

Joe Biden

להמשיך בסיפור

ב-21 בינואר, ה-NTSB מצא ראיות לנזק גוף רך במנוע הימני יחד עם פסולת אורגנית כולל נוצה. המנוע השמאלי הראה גם הוא סימני פגיעת גוף רך, עם: "שקעים גם על הספינר וגם על שפת הכניסה של כיסוי המנוע. חמישה שבשבות כניסת מאיץ שבורות ושמונה שבשבות יציאה חסרות". שני המנועים, שחסרו חלקים גדולים מהבתים שלהם, נשלחו ליצרן לבדיקה. ב-31 בינואר הועבר המטוס לקירני, ניו ג'רזי. שרידי הציפורים זוהו מאוחר יותר בבדיקת DNA כאווזי קנדה, שבדרך כלל שוקלים יותר ממה שמנועים מתוכננים לעמוד בבליעה שלהם.

היחסים בין ישראל לטורקיה הורעו בוועידת הפורום הכלכלי העולמי ב-2009 על רקע פעולותיה של ישראל במהלך מבצע עופרת יצוקה. ארדואן נקטע על ידי המנחה בזמן שהשיב לפרס, ועזב את הפאנל, כשהוא מאשים את המנחה בכך שנתן לפרס יותר זמן מכל שאר חברי הפאנל יחד. המתיחות גברה עוד יותר בעקבות המשט לעזה במאי 2010. ארדואן גינה בחריפות את הפשיטה, תיאר אותה כ"טרור מדינתי", ודרש התנצלות ישראלית. בפברואר 2013, כינה ארדואן את הציונות "פשע נגד האנושות", והשווה אותה לאסלאמופוביה, אנטישמיות ופשיזם.

Official logo of the World Economic Forum - image

להמשיך בסיפור

ב-28 בינואר 2009, הודיעה קבוצת וודאפון על הסכם רשת שותפים עם Du, המפעילה השנייה בגודלה באיחוד האמירויות הערביות. ההסכם כלל שיתוף פעולה בנושאי לקוחות בינלאומיים, רכש מכשירים, פס רחב נייד ועוד.

באליפות אוסטרליה הפתוחה ב-2009, נדאל ניצח בחמשת משחקיו הראשונים מבלי להפסיד מערכה, לפני שהביס את בן ארצו פרננדו ורדאסקו בחצי הגמר במשחק השני באורכו בהיסטוריה של אליפות אוסטרליה הפתוחה, שנמשך 5 שעות ו-14 דקות.

Rafael NadalRafael Nadal

להמשיך בסיפור

איברהימוביץ' סיים את עונת 2008–09 בסרייה א' כמלך השערים של הליגה עם 25 שערים.

נאקאמוטו הטמיע את תוכנת הביטקוין כקוד פתוח ושחרר אותה בינואר 2009. זהותו של נאקאמוטו נותרה לא ידועה.

ינואר 2009: שלוש יצרניות הרכב הגדולות קיבלו חילוץ מתוכנית ה-TARP.

מחקר של Compete.com מינואר 2009 דירג את פייסבוק כשירות הרשתות החברתיות הנפוץ ביותר לפי משתמשים פעילים חודשיים ברחבי העולם.

בערך באותו זמן, דווח כי בנק אוף אמריקה מנהל שיחות גם לרכישת ליהמן ברדרס, אולם היעדר ערבויות ממשלתיות גרם לבנק לנטוש את השיחות עם ליהמן. ליהמן ברדרס הגיש בקשה לפשיטת רגל באותו יום שבו הודיע בנק אוף אמריקה על תוכניותיו לרכוש את מריל לינץ'. רכישה זו הפכה את בנק אוף אמריקה לחברה לשירותים פיננסיים הגדולה בעולם. בעלי המניות של שתי החברות (בנק אוף אמריקה ומריל לינץ') אישרו את הרכישה ב-5 בדצמבר 2008, והעסקה נסגרה ב-1 בינואר 2009.

Merrill Lynch

להמשיך בסיפור

ב-3 בינואר 2009, רשת הביטקוין נוצרה כאשר נאקאמוטו כרה את הבלוק הראשון בשרשרת, הידוע כ"בלוק בראשית". בתוך ה-coinbase של בלוק זה הוטבע הטקסט "The Times 03/Jan/2009 Chancellor on brink of second bailout for banks". הערה זו מתייחסת לכותרת שפורסמה בעיתון ה-Times ופורשה הן כחותמת זמן והן כהערה על חוסר היציבות שנגרם על ידי בנקאות ברזרבה חלקית.

הטיסה קיבלה אישור המראה לכיוון צפון-מזרח ממסלול 4 של לה גוארדיה בשעה 15:24:56 לפי שעון החוף המזרחי (20:24:56 UTC). כשסקיילס בשליטה, הצוות ביצע את הדיווח הראשון לאחר העלייה לאוויר בשעה 15:25:51 כשהם בגובה 700 רגל (210 מ') ובטיפוס. מזג האוויר בשעה 14:51 היה ראות של 10 מיילים (16 ק"מ) עם עננים שבורים בגובה 3,700 רגל (1,100 מ'), רוח של 8 קשרים (15 קמ"ש) מכיוון 290°; שעה לאחר מכן היו מעט עננים בגובה 4,200 רגל (1,300 מ'), רוח של 9 קשרים (17 קמ"ש) מכיוון 310°. בשעה 15:26:37 העיר סאלנברגר לסקיילס: "איזה נוף של ההדסון היום."

ב-6 בינואר 2009 העניקה המלכה להארי ולוויליאם בית מלוכה משלהם.

המקבל של עסקת הביטקוין הראשונה היה הסייפרפאנק האל פיני, שיצר את מערכת הוכחת העבודה הניתנת לשימוש חוזר (RPoW) הראשונה בשנת 2004. פיני הוריד את תוכנת הביטקוין ביום שחרורה, וב-12 בינואר 2009 קיבל עשרה ביטקוינים מנאקאמוטו. תומכי סייפרפאנק מוקדמים אחרים היו יוצרי קודמי הביטקוין: ויי דאי, יוצר ה-b-money, וניק סאבו, יוצר ה-bit gold.

ה-BBC דיווח ב-13 בינואר 2009 שמנצ'סטר סיטי הגישה הצעה עבור קאקה בסך למעלה מ-100 מיליון ליש"ט.

ב-15 בינואר 2009, סוכנות הידיעות הדרום קוריאנית דיווחה כי קים ג'ונג-איל מינה את קים ג'ונג-און ליורשו.

סאלנברגר פתח את דלת תא הטייס ונתן את הפקודה להתפנות. הצוות החל לפנות את הנוסעים דרך ארבע יציאות החירום שמעל הכנפיים ואל רפסודת הצלה מתנפחת שנפרסה מדלת הנוסעים הקדמית הימנית (המגלשה הקדמית השמאלית לא פעלה, לכן נמשכה ידית הניפוח הידנית). נוסע מבוהל פתח דלת אחורית, שדיילת לא הצליחה לסגור מחדש. מים נכנסו גם דרך חור בגוף המטוס ודרך דלתות המטען שנפתחו, כך שככל שהמים עלו, הדיילת דחקה בנוסעים להתקדם קדימה על ידי טיפוס מעל מושבים. נוסע אחד היה בכיסא גלגלים. לבסוף, סאלנברגר הלך בתא הנוסעים פעמיים כדי לוודא שהוא ריק.

US Airways Flight 1549 (N106US) after crashing into the Hudson River Image

להמשיך בסיפור

סאלנברגר ביקש מהבקרים אפשרויות נחיתה בניו ג'רזי, תוך שהוא מזכיר את נמל התעופה טטרבורו. ניתן אישור למסלול 1 בטטרבורו, סאלנברגר הגיב בתחילה "כן", אך לאחר מכן: "אנחנו לא יכולים לעשות את זה... אנחנו הולכים להיות בהדסון". המטוס עבר פחות מ-900 רגל (270 מ') מעל גשר ג'ורג' וושינגטון. סאלנברגר פקד במערכת הכריזה של התא, "התכוננו לפגיעה", ודיילי הטיסה העבירו את הפקודה לנוסעים. בינתיים, פקחי התנועה האווירית ביקשו ממשמר החופים להזהיר כלי שיט בהדסון ולבקש מהם להתכונן לסייע בחילוץ.

US Airways Flight 1549 Plane Crash Hudson in New York Image

להמשיך בסיפור

טמפרטורות האוויר והמים היו כ-19 מעלות פרנהייט (-7 מעלות צלזיוס) ו-41 מעלות פרנהייט (5 מעלות צלזיוס) בהתאמה. חלק מהמפונים המתינו לחילוץ כשמים מגיעים עד ברכיהם על המגלשות השקועות חלקית, חלקם לובשים חגורות הצלה. אחרים עמדו על הכנפיים או, מחשש לפיצוץ, שחו הרחק מהמטוס. נוסע אחד, לאחר שעזר בפינוי, מצא את הכנף צפופה כל כך שהוא קפץ לנהר ושחה לסירה.

ב-15 בינואר 2009, טיסה 1549 של יו-אס איירווייז עם אות הקריאה 'CACTUS 1549' הייתה אמורה לטוס מנמל התעופה לה גוארדיה (LGA) בניו יורק לשארלוט דאגלס (CLT), עם שירות המשך ישיר לנמל התעופה הבינלאומי סיאטל-טקומה. המטוס היה איירבוס A320-214 המונע על ידי שני מנועי טורבו-מניפה CFM56-5B4/P שתוכננו על ידי GE Aviation/Snecma.

US Airways Flight 1549 Image

להמשיך בסיפור

הטייס המפקד היה צ'סלי ב. סאלנברגר בן ה-57, טייס קרב לשעבר שהיה טייס חברת תעופה מאז שעזב את חיל האוויר של ארצות הברית ב-1980. באותה עת, הוא צבר 19,663 שעות טיסה בסך הכל, כולל 4,765 ב-A320; הוא היה גם טייס דאונים ומומחה לבטיחות תעופה. קצין ראשון ג'פרי ב. סקיילס, בן 49, צבר 20,727 שעות טיסה בקריירה, אך זו הייתה משימת האיירבוס A320 הראשונה שלו מאז שהוסמך להטיס אותו. על הסיפון היו 150 נוסעים ושלושה דיילים.

Chesley Burnett Sullenberger III Image

להמשיך בסיפור

בשעה 15:27:33, סאלנברגר שידר קריאת מצוקה (מיידיי) לבקרת הגישה המכ"מית של טרמינל ניו יורק (TRACON): "...זה קקטוס 1539 [כך במקור - אות הקריאה הנכון היה קקטוס 1549], פגענו בציפורים. איבדנו דחף בשני המנועים. אנחנו חוזרים לכיוון לה גוארדיה". פקח התנועה האווירית פטריק הארטן אמר למגדל של לה גוארדיה לעצור את כל ההמראות והפנה את סאלנברגר חזרה למסלול 13. סאלנברגר השיב, "לא מסוגלים".

בשעה 15:27:11 פגע המטוס בלהקת אווזי קנדה בגובה 2,818 רגל (859 מ') כ-4.5 מיילים (7.2 ק"מ) צפון-צפון-מערבית ללה גוארדיה. שדה הראייה של הטייסים התמלא בציפורים הגדולות; הנוסעים והצוות שמעו פיצוצים חזקים מאוד וראו להבות מהמנועים, ואחריהם שקט וריח של דלק.

כ-90 שניות לאחר מכן, בשעה 15:31, ביצע המטוס נחיתה על המים ללא כוח, כשהוא יורד דרומה במהירות של כ-125 קשרים (230 קמ"ש) אל מרכז קטע הנהר הצפוני של שפך הגאות של ההדסון, ב-40.7695° צפון 74.0046° מערב בצד הניו-יורקי של קו המדינה, בערך מול רחוב 50 המערבי (ליד מוזיאון אינטרפיד) במנהטן ופורט אימפריאל בויהוקן, ניו ג'רזי. דיילי הטיסה השוו את הנחיתה ל"נחיתה קשה" עם "פגיעה אחת, ללא הקפצה, ואז האטה הדרגתית". הגאות השפל החלה אז לקחת את המטוס דרומה.

סאלנברגר נחת נחיתת אונס ליד סירות, מה שהקל על החילוץ. מעבורות ה-NY Waterway תומאס ג'פרסון והמושל תומאס ה. קין הגיעו שתיהן בתוך דקות והחלו להעלות אנשים לסיפון באמצעות סל ג'ייסון. סאלנברגר יעץ לצוותי המעבורת לחלץ תחילה את אלו שעל הכנפיים, שכן הם היו בסכנה גדולה יותר מאלו שעל המגלשות, שהתנתקו והפכו לרפסודות הצלה. כשהמטוס נסחף, נוסעים על אחת המגלשות, מחשש שהסירה תמעך אותם, צעקו לה להתרחק. האדם האחרון פונה מהמטוס בשעה 15:55. כ-140 כבאים מניו יורק הגיבו לרציפים סמוכים, וכך גם משטרה, מסוקים וכלי שיט וצוללנים שונים. סוכנויות אחרות סיפקו עזרה רפואית בצד של וויהוקן של הנהר, לשם נלקחו רוב הנוסעים.

US Airways Flight 1549 being towed Image

להמשיך בסיפור

היו חמש פציעות קשות, כולל חתך עמוק ברגלה של הדיילת דורין וולש. שבעים ושמונה אנשים טופלו, בעיקר מפציעות קלות והיפותרמיה; עשרים וארבעה נוסעים ושני מחלצים טופלו בבתי חולים, ושני נוסעים הושארו להשגחה ללילה. נוסע אחד מרכיב כעת משקפיים בגלל נזק לעיניים מדלק סילוני. לא היו חיות מחמד בטיסה.

בינואר 2009 השיקה YouTube את "YouTube for TV", גרסה של האתר המותאמת לממירי טלוויזיה ומכשירי מדיה מבוססי טלוויזיה אחרים בעלי דפדפני אינטרנט, מה שאפשר בתחילה לצפות בסרטונים שלה בקונסולות המשחקים PlayStation 3 ו-Wii.

בנק אוף אמריקה קיבל 20 מיליארד דולר בחילוץ פדרלי מממשלת ארה"ב באמצעות התוכנית להקלה על נכסים בעייתיים (TARP) ב-16 בינואר 2009, וערבות של 118 מיליארד דולר להפסדים פוטנציאליים בחברה.

הבנק, בדו"ח הרווחים שלו מה-16 בינואר 2009, חשף הפסדים עצומים במריל לינץ' ברבעון הרביעי, מה שחייב הזרמת כספים שסוכמה בעבר עם הממשלה כחלק מהעסקה ששכנעה את הממשלה לאפשר לבנק לרכוש את מריל. מריל רשמה הפסד תפעולי של 21.5 מיליארד דולר ברבעון, בעיקר בפעילות המכירות והמסחר שלה, בראשות טום מונטג. הבנק גם חשף כי ניסה לנטוש את העסקה בדצמבר לאחר שהתגלה היקף הפסדי המסחר של מריל, אך אולץ להשלים את המיזוג על ידי ממשלת ארה"ב. מחיר המניה של הבנק צנח ל-7.18 דולר, הרמה הנמוכה ביותר שלו מזה 17 שנים, לאחר פרסום הרווחים והתקלה במריל. שווי השוק של בנק אוף אמריקה, כולל מריל לינץ', עמד אז על 45 מיליארד דולר, פחות מ-50 מיליארד הדולר שהציע עבור מריל רק ארבעה חודשים קודם לכן, וירידה של 108 מיליארד דולר מאז הודעת המיזוג.

המטוס השקוע חלקית עוגן לרציף ליד מרכז הסחר העולמי במנהטן התחתית, בערך 4 מיילים (6 ק"מ) במורד הזרם ממיקום הנחיתה. המנוע השמאלי, שהתנתק בנחיתה, חולץ מקרקעית הנהר. ב-17 בינואר הועבר המטוס על גבי דוברה לניו ג'רזי. הערכת המועצה הלאומית לבטיחות בתעבורה (NTSB) הראשונית שהמטוס איבד דחף לאחר פגיעת ציפור אושרה על ידי ניתוח מקליט הקול בתא הטייס ומקליט נתוני הטיסה. יומיים קודם לכן חווה המטוס דעיכת מדחס פחות חמורה, אך המנוע המושפע הופעל מחדש. חיישן טמפרטורה פגום הוחלף, ובדיקה אישרה שהמנוע לא ניזוק בתקרית ההיא.

חודש לאחר מכן, עם זאת, ראש המועצה האפיפיורית לתרבות, ג'אנפרנקו ראבאסי, חשף כי התוכנית להקמת פסל של גלילאו בשטחי הוותיקן הושעתה.

ב-19 בינואר, סילביו ברלוסקוני הודיע שמנצ'סטר סיטי סיימה רשמית את הצעתה לאחר דיון בין המועדונים, וכי קאקה יישאר במילאן.

KakaSilvio Berlusconi Image

להמשיך בסיפור

כהונתו של אובמה כנשיא ה-44 החלה ב-20 בינואר 2009.

Barack Obama Image

להמשיך בסיפור

יום אחרון כנשיא.

הצוות, ובמיוחד סאלנברגר, זכה לשבחים, בעיקר מצד ראש עיריית ניו יורק מייקל בלומברג ומושל מדינת ניו יורק דייוויד פטרסון, שאמר: "היה לנו נס ברחוב 34. אני מאמין שעכשיו היה לנו נס על ההדסון". נשיא ארה"ב ג'ורג' ו. בוש אמר שהוא "הושפע מהמיומנות והגבורה של צוות הטיסה", ושיבח את המגיבים לשעת חירום ואת המתנדבים. הנשיא הנבחר ברק אובמה אמר שכולם גאים ב"עבודה ההרואית והחיננית של סאלנברגר בנחיתת המטוס הפגוע". הוא הודה לצוות, אותו הזמין לטקס ההשבעה שלו חמישה ימים לאחר מכן.

Chesley Sullenberger honored Image

להמשיך בסיפור

בצהרי ה-20 בינואר 2009, ג'ו ביידן הפך לסגן הנשיא ה-47 של ארצות הברית, לאחר שהושבע לתפקיד על ידי שופט בית המשפט העליון ג'ון פול סטיבנס. ביידן הוא סגן הנשיא הראשון של ארצות הברית ממדינת דלאוור והקתולי הראשון שהגיע לתפקיד זה.

ביידן היה שותפו למרוץ של המועמד הדמוקרטי לנשיאות ברק אובמה והפך לקתולי הראשון שכיהן כסגן נשיא ארצות הברית.

Joe Biden

להמשיך בסיפור

ב-21 בינואר, ה-NTSB מצא ראיות לנזק גוף רך במנוע הימני יחד עם פסולת אורגנית כולל נוצה. המנוע השמאלי הראה גם הוא סימני פגיעת גוף רך, עם: "שקעים גם על הספינר וגם על שפת הכניסה של כיסוי המנוע. חמישה שבשבות כניסת מאיץ שבורות ושמונה שבשבות יציאה חסרות". שני המנועים, שחסרו חלקים גדולים מהבתים שלהם, נשלחו ליצרן לבדיקה. ב-31 בינואר הועבר המטוס לקירני, ניו ג'רזי. שרידי הציפורים זוהו מאוחר יותר בבדיקת DNA כאווזי קנדה, שבדרך כלל שוקלים יותר ממה שמנועים מתוכננים לעמוד בבליעה שלהם.

היחסים בין ישראל לטורקיה הורעו בוועידת הפורום הכלכלי העולמי ב-2009 על רקע פעולותיה של ישראל במהלך מבצע עופרת יצוקה. ארדואן נקטע על ידי המנחה בזמן שהשיב לפרס, ועזב את הפאנל, כשהוא מאשים את המנחה בכך שנתן לפרס יותר זמן מכל שאר חברי הפאנל יחד. המתיחות גברה עוד יותר בעקבות המשט לעזה במאי 2010. ארדואן גינה בחריפות את הפשיטה, תיאר אותה כ"טרור מדינתי", ודרש התנצלות ישראלית. בפברואר 2013, כינה ארדואן את הציונות "פשע נגד האנושות", והשווה אותה לאסלאמופוביה, אנטישמיות ופשיזם.

Official logo of the World Economic Forum - image

להמשיך בסיפור

ב-28 בינואר 2009, הודיעה קבוצת וודאפון על הסכם רשת שותפים עם Du, המפעילה השנייה בגודלה באיחוד האמירויות הערביות. ההסכם כלל שיתוף פעולה בנושאי לקוחות בינלאומיים, רכש מכשירים, פס רחב נייד ועוד.

באליפות אוסטרליה הפתוחה ב-2009, נדאל ניצח בחמשת משחקיו הראשונים מבלי להפסיד מערכה, לפני שהביס את בן ארצו פרננדו ורדאסקו בחצי הגמר במשחק השני באורכו בהיסטוריה של אליפות אוסטרליה הפתוחה, שנמשך 5 שעות ו-14 דקות.

Rafael NadalRafael Nadal

להמשיך בסיפור