הדוחות השניים על צ'רנוביל; INSAG-7

הסיבה התכנונית העיקרית לתאונה, כפי שנקבעה על ידי INSAG-7, הייתה ליקוי משמעותי בתכונות הבטיחות, ובפרט אפקט ה-"scram החיובי" עקב קצות הגרפיט של מוטות הבקרה, שבתחילה הגדילו את הריאקטיביות כאשר מוטות הבקרה נכנסו לליבה כדי להפחית אותה. היה גם מקדם ריק חיובי מדי של הכור, שבו חללי קיטור שנוצרו בערוצי קירור הדלק הגדילו את הריאקטיביות מכיוון שספיגת הנייטרונים הופחתה, מה שהוביל ליצירת קיטור רב יותר, וכתוצאה מכך ליותר חללים; תהליך רגנרטיבי. כדי להימנע מתנאים כאלה, היה על המפעילים לעקוב אחר ערך מרווח הריאקטיביות התפעולי (ORM) של הכור, אך ערך זה לא היה זמין בקלות למפעילים.

עשוי להכיל שגיאות.