תקרית הטיסה הראשונה שלו

ב-22 במרץ 1956, הוא היה בתוך בואינג B-29 סופרפורטרס, שהיה אמור להטיל מהאוויר מטוס דאגלס D-558-2 סקיירוקט. הוא ישב במושב הטייס הימני בעוד מפקד המשימה במושב השמאלי, סטן בוצ'ארט, הטיס את ה-B-29. כשהם טיפסו לגובה 30,000 רגל (9 ק"מ), מנוע מספר ארבע הפסיק לעבוד והמדחף החל להסתובב ברוח (סיבוב חופשי). כשלחץ על המתג שאמור לעצור את סיבוב המדחף, בוצ'ארט גילה שהוא הואט אך אז החל להסתובב שוב, הפעם מהר יותר מהאחרים; אם היה מסתובב מהר מדי, הוא היה מתפרק. המטוס שלהם היה צריך לשמור על מהירות אוויר של 210 מייל לשעה (338 קמ"ש) כדי לשגר את מטען הסקיירוקט, וה-B-29 לא יכול היה לנחות כשהסקיירוקט מחובר לבטנו. ארמסטרונג ובוצ'ארט הביאו את המטוס למצב של אף למטה כדי להגביר את המהירות, ואז שיגרו את הסקיירוקט. ברגע השיגור, מדחף מנוע מספר ארבע התפרק. חלקים ממנו פגעו במנוע מספר שלוש ופגעו במנוע מספר שתיים. בוצ'ארט וארמסטרונג נאלצו לכבות את מנוע מספר שלוש הפגוע, יחד עם מנוע מספר אחת, בשל המומנט שנוצר. הם ביצעו ירידה איטית ומעגלית מגובה 30,000 רגל (9 ק"מ) תוך שימוש במנוע מספר שתיים בלבד, ונחתו בשלום.

עשוי להכיל שגיאות.