1התרסקות המטוס הממונע הראשונה
התאונה הראשונה שכללה כלי טיס ממונע הייתה התרסקות מטוס רייט מודל A בפורט מאייר, וירג'יניה, בארצות הברית ב-17 בספטמבר 1908, שפצעה את ממציאו וטייסו, אורוויל רייט, והרגה את הנוסע, לוטננט מחיל הקשר תומאס סלפרידג'.
2טיסה 981 של טורקיש איירליינס
טיסה 981 של טורקיש איירליינס, מדגם מקדונל דאגלס DC-10, התרסקה ביער מצפון-מזרח לפריז, צרפת ב-3 במרץ 1974. המטוס שהיה בדרכו ללונדון התרסק זמן קצר לאחר ההמראה מנמל התעופה אורלי. כל 346 האנשים שהיו על הסיפון נספו. מאוחר יותר נקבע כי דלת המטען התנתקה, מה שגרם לדה-קומפרסיה (ירידת לחץ) פתאומית; דבר זה גרם לרצפה שמעל לקרוס. הרצפה שקרסה קרעה את כבלי הבקרה, מה שהותיר את הטייסים ללא שליטה על הגאים, ההגה והמנוע השני. המטוס נכנס לצלילה חדה והתרסק. זוהי נכון להיום התרסקות המטוס הבודד הקטלנית ביותר ללא ניצולים.
3אסון טנריף
אסון נמל התעופה בטנריף, שהתרחש ב-27 במרץ 1977, נותר התאונה עם מספר ההרוגים הגבוה ביותר של נוסעי חברות תעופה. 583 בני אדם נספו כאשר מטוס בואינג 747 של חברת KLM ניסה להמריא ללא אישור המראה והתנגש במטוס 747 של פאן אמריקן שנסע על המסלול בנמל התעופה לוס רודאוס באי טנריף שבאיים הקנריים, ספרד. לא היו ניצולים ממטוס ה-KLM ורק 61 מתוך 396 הנוסעים ואנשי הצוות במטוס פאן אמריקן שרדו. טעות טייס הייתה הגורם העיקרי, שכן קברניט ה-KLM החל בריצת ההמראה שלו מבלי לקבל אישור מבקרת התעבורה.
4טיסה 855 של אייר אינדיה
בואינג 747-237B, טיסה 855 של אייר אינדיה ב-1 בינואר 1978, התרסק לתוך הים הערבי מול חופי בומביי, הודו, והרג את כל 190 הנוסעים ו-23 אנשי הצוות שהיו על הסיפון. חקירה העלתה כי הקברניט איבד את התמצאותו לאחר כשל באחד ממכשירי הטיסה בתא הטייס, מה שהוביל ל"קלט בקרה לא רציונלי" שגרם למטוס להתרסק.
5טיסה 191 של אמריקן איירליינס
טיסה 191 של אמריקן איירליינס, מדגם מקדונל דאגלס DC-10-10, התרסקה ב-25 במאי 1979, זמן קצר לאחר ההמראה ממסלול ההמראה בנמל התעופה או'הייר בשיקגו לאחר שהמנוע מספר אחת (השמאלי) והתומך שלו התנתקו מהכנף. הדבר קרע קווי הידראוליקה, מה שגרם למתקני העילוי בשפת ההתקפה באותו צד של המטוס להתקפל והוביל לעילוי אסימטרי ולאובדן שליטה. התאונה יוחסה לנהלי תחזוקה לא תקינים. ההתרסקות גרמה למותם של כל 271 הנוסעים ואנשי הצוות על הסיפון, וכן של שני אנשים על הקרקע. זו נותרה תאונת המטוס המסחרי הקטלנית ביותר בהיסטוריה של ארצות הברית.
6טיסה 901 של אייר ניו זילנד
טיסה 901 של אייר ניו זילנד, טיסת סיור באנטארקטיקה, ב-28 בנובמבר 1979, התנגשה בהר ארבוס באי רוס, אנטארקטיקה, והרגה את כל 237 הנוסעים ו-20 אנשי הצוות על הסיפון. צוות הטיסה לא עודכן כי קואורדינטות המחשב עבור נתיב הטיסה של המקדונל דאגלס DC-10-30 שונו בלילה הקודם, מה שהוביל את הטיסה ישירות אל הר ארבוס במקום הנתיב הרגיל מעל מצר מקמרדו.
7טיסה 163 של סעודיה
טיסה 163 של סעודי ערביין איירליינס, מדגם לוקהיד L-1011, הפכה לתאונת התעופה הקטלנית ביותר בעולם שלא כללה התרסקות. ב-19 באוגוסט 1980, הצוות ביצע נחיתת חירום בריאד לאחר שפרצה אש בתא מטען אחורי. האש שרפה את תקרת התא וחדרה לתא הנוסעים. בעוד שהצוות הצליח להנחית את המטוס בבטחה, הקברניט לא עצר מיד ולא הורה על פינוי. במקום זאת הוא הסיע את המטוס מהמסלול, ועד אז כל מי שהיה בתא הנוסעים איבד את הכרתו עקב אדים ולא היה מסוגל לפתוח דלתות או להתפנות. כל 301 הנוסעים ואנשי הצוות מתו מחנק לפני שצוותי הקרקע של ההצלה יכלו לפתוח דלת כלשהי, ולאחר מכן המטוס עלה בלהבות ונשרף כליל.
8טיסה 007 של קוריאן אייר
מטוס יירוט סובייטי מדגם סוחוי Su-15 הפיל את טיסה 007 של קוריאן אייר, בואינג 747-230B, שהייתה בדרכה לנמל התעופה הבינלאומי גימפו בסיאול, דרום קוריאה, לאחר שטסה לתוך המרחב האווירי הסובייטי; כל 269 הנוסעים ואנשי הצוות על הסיפון נספו.
9טיסה 182 של אייר אינדיה
טיסה 182 של אייר אינדיה, בואינג 747-237B, התרסקה מול החוף הדרום-מערבי של אירלנד ב-23 ביוני 1985, כאשר פצצה התפוצצה בתא המטען. כל 307 הנוסעים ו-22 אנשי הצוות נספו. נוסע אחד נרשם כ-"מ. סינג". סינג לא עלה לטיסה. עם זאת, המזוודה שלו שהכילה את הפצצה הועמסה על המטוס. "מר סינג" מעולם לא זוהה או נתפס. מאוחר יותר נקבע כי קיצונים סיקים עמדו מאחורי הפיגוע כנקמה על התקפת ממשלת הודו על מקדש הזהב בעיר אמריצר, החשוב מאוד לסיקים. זו הייתה, באותה עת, מתקפת הטרור הקטלנית ביותר שכללה מטוס.
10טופולב Tu-154B-2, טיסה 7425 של אירופלוט
טופולב Tu-154B-2, טיסה 7425 של אירופלוט, בקו פנים קארשי–אופה–לנינגרד ב-10 ביולי 1985, התרסקה ליד אוצ'קודוק, הרפובליקה הסובייטית האוזבקית, ברית המועצות, בקטע השני של מסלולה. כל 191 הנוסעים ו-9 אנשי הצוות נהרגו. חקירה העלתה כי המטוס התרסק עקב טעות טייס. צוות האוויר השתמש במהירות אוויר נמוכה מדי, מה שגרם לרעידות שהם פירשו בטעות כנחשולי מנוע. כתוצאה מכך, הם הפחיתו עוד יותר את כוח המנוע, מה שגרם למטוס להזדקר ולהתרסק.
11טיסה 123 של ג'פאן איירליינס
התרסקות טיסה 123 של ג'פאן איירליינס ב-12 באוגוסט 1985, היא אסון התעופה הקטלני ביותר שבו מעורב מטוס בודד: 520 בני אדם נספו על סיפון בואינג 747. המטוס סבל מפירוק נפץ עקב מחיצת לחץ אחורית שתוקנה בצורה שגויה, אשר כשלה במהלך הטיסה, הרסה את רוב המייצב האנכי וניתקה את כל קווי ההידראוליקה, מה שהפך את ה-747 לבלתי ניתן לשליטה כמעט. הטייסים הצליחו להשאיר את המטוס באוויר במשך 32 דקות לאחר הכשל המכני לפני שהתרסקו לתוך הר. כל 15 אנשי הצוות ו-505 מתוך 509 הנוסעים שהיו על הסיפון נספו.
12דאגלס DC-8, טיסה 1285 של ארו אייר
דאגלס DC-8, טיסה 1285 של ארו אייר, ב-12 בדצמבר 1985, נשאה אנשי צבא אמריקאים בטיסת שכר הביתה לחג המולד, התרסקה בניופאונדלנד; כל 248 הנוסעים ו-8 אנשי הצוות נספו. המועצה הקנדית לבטיחות בתעופה שחקרה את סיבת ההתרסקות פרסמה שני דוחות שונים: דוח הרוב ציין קרח על הכנפיים כסיבה להתרסקות; דוח המיעוט מציע שפיצוץ היה הסיבה הסבירה.
13טיסה 655 של איראן אייר
טיסה 655 של איראן אייר, מטוס נוסעים איראני מדגם איירבוס A300-200, הופל ב-3 ביולי 1988 על ידי שני טילי קרקע-אוויר מסיירת הטילים המונחים של הצי האמריקני USS Vincennes מעל מצר הורמוז. כל 290 הנוסעים ואנשי הצוות שהיו על המטוס נספו.
14טיסה 103 של פאן אמריקן
טיסה 103 של פאן אמריקן, בואינג 747-121 בדרכו לניו יורק-JFK מלונדון-הית'רו עם המשך שירות לדטרויט, הושמד על ידי פצצת טרור מעל העיירה לוקרבי, סקוטלנד. כל 243 הנוסעים ו-16 אנשי הצוות, ו-11 אנשים על הקרקע (כולם תושבי שרווד קרסנט, לוקרבי), נספו, מה שהופך אותו לפיגוע הטרור הגרוע ביותר שכלל מטוס בבריטניה ופיגוע הטרור הקטלני ביותר על אדמת בריטניה.
15טיסה 004 של לאודה אייר
בואינג 767-3Z9ER, ב-26 במאי 1991, טיסה 004 של לאודה אייר, התפרקה באוויר מעל אזור מרוחק בתאילנד עקב הפעלה לא מכוונת של דחף הפוך באחד ממנועי המטוס, מה שהוביל למותם של כל 213 הנוסעים ו-10 אנשי הצוות על הסיפון. הטיסה, שיצאה מנמל התעופה קאי טאק, הונג קונג, ועשתה עצירת ביניים בנמל התעופה הבינלאומי דון מואנג בבנגקוק, תאילנד, הייתה בדרכה לנמל התעופה הבינלאומי של וינה, אוסטריה, כאשר התרחשה התאונה.
16טיסה 2120 של ניגריה איירווייז
טיסה 2120 של ניגריה איירווייז, מטוס דאגלס DC-8-61 שהופעל על ידי ניישן-אייר קנדה, התרסק בג'דה, ערב הסעודית, ב-11 ביולי 1991, לאחר ששני צמיגים עלו באש במהלך ההמראה, מה שהוביל לשריפה בטיסה. כל 247 הנוסעים ו-14 אנשי הצוות נהרגו. זוהי תאונת התעופה הקטלנית ביותר שכללה DC-8, אסון התעופה הגדול ביותר שכלל מטוס רשום בקנדה והתאונה השנייה בחומרתה בערב הסעודית.
17ההתנגשות האווירית בצ'ארקי דאדרי
ההתנגשות האווירית בצ'ארקי דאדרי התרחשה בין טיסה 763 של סעודיה לטיסה 1907 של קזחסטן איירליינס מעל צ'ארקי דאדרי, הודו ב-12 בנובמבר 1996. ההתנגשות הייתה בעיקר תוצאה של הטייס הקזחי שטס נמוך מגובה הפינוי המוקצה. כל 349 הנוסעים ואנשי הצוות שהיו על סיפון שני המטוסים נספו. זו נותרה ההתנגשות האווירית הקטלנית ביותר בעולם.
18טיסה 800 של TWA
בואינג 747-131, טיסה 800 של TWA, שנשאה 212 נוסעים ו-18 אנשי צוות, התפוצצה והתרסקה לאוקיינוס האטלנטי ליד איסט מוריצ'ס, ניו יורק, זמן קצר לאחר שיצאה מנמל התעופה הבינלאומי ג'ון פ. קנדי בטיסה לפריז ורומא. חקירה ממושכת הגיעה למסקנה כי הסיבה הסבירה לתאונה הייתה קצר חשמלי במיכל דלק שהכיל תערובת נפיצה של אדי דלק ואוויר. כתוצאה מכך, פותחו דרישות חדשות למניעת פיצוצי מיכלי דלק עתידיים במטוסים.
19טיסה 801 של קוריאן אייר
בואינג 747-3B5, טיסה 801 של קוריאן אייר, התרסקה ב-6 באוגוסט 1997, בגישה לנמל התעופה הבינלאומי בטריטוריה האמריקאית גואם, והרגה 228 מתוך 254 האנשים על הסיפון. גורמים תורמים להתרסקות היו עייפות וטעויות של צוות הטיסה, הכשרה לא מספקת של צוות הטיסה, ושינוי במערכת התרעת הגובה של נמל התעופה שמנעה ממנה לזהות מטוסים מתחת לגובה בטוח מינימלי.
20טיסה 152 של גארודה אינדונזיה
איירבוס A300B4-220, טיסה 152 של גארודה אינדונזיה, שיצאה מג'קרטה, אינדונזיה, והתכוננה לנחיתה במדן, צפון סומטרה, התרסקה לתוך שטח הררי, והרגה 222 נוסעים ו-12 אנשי צוות. הסיבות כללו פנייה שמאלה במקום ימינה כפי שהורה ה-ATC וירידה מתחת לגובה המוקצה של 2,000 רגל עקב טעות טייס.
21איירבוס A300B4-622R
איירבוס A300B4-622R, טיסה 676 של צ'יינה איירליינס, ב-16 בפברואר 1998, בדרכה מנמל התעופה נגורה ראי בבאלי, אינדונזיה, לנמל התעופה הבינלאומי צ'יאנג קאי-שק (כיום נמל התעופה הבינלאומי טאויואן), טייוואן, התרסקה לתוך כביש ושכונת מגורים בטאויואן, טייוואן, והרגה 182 נוסעים, 14 אנשי צוות ו-7 אנשים על הקרקע. חקירה קבעה כי כאשר מגדל הפיקוח הורה לטייס לבטל את נחיתתו ו"לבצע הקפה" לניסיון שני, הטייס, ששחרר בטעות את הטייס האוטומטי של המטוס, לא עשה דבר כדי להשתלט על המטוס במשך 11 שניות מכיוון שככל הנראה חשב שהטייס האוטומטי יזום את ההקפה. כשהמטוס התקרב לנמל התעופה, ביצע הטייס עלייה תלולה פתאומית שגרמה להזדקרות והתרסקות.
22טיסה 990 של איג'יפטאייר
בואינג 767-366ER, טיסה 990 של איג'יפטאייר, שטסה מנמל התעופה הבינלאומי של לוס אנג'לס, ארצות הברית, לנמל התעופה הבינלאומי של קהיר, מצרים, עם עצירה בנמל התעופה הבינלאומי ג'ון פ. קנדי, ניו יורק, התרסקה לאוקיינוס האטלנטי דרומית לאי ננטאקט, מסצ'וסטס, והרגה את כל 203 הנוסעים ו-14 אנשי הצוות. המועצה הלאומית לבטיחות בתעבורה קבעה כי הסיבה הסבירה להתרסקות הייתה פעולה מכוונת של טייס המשנה המחליף בתגובה להדחתו משירות בינלאומי בתוך איג'יפטאייר, ממצא שנוי במחלוקת על ידי הרשויות המצריות שטוענות לסיבה אחרת לתאונה.
23פיגועי 11 בספטמבר
אסון התעופה הקטלני ביותר מכל סוג שהוא, בהתחשב במספר ההרוגים הן במטוסים והן על הקרקע, היה השמדת מרכז הסחר העולמי בניו יורק ב-11 בספטמבר 2001. באותו בוקר, ארבעה מטוסי נוסעים מסחריים שביצעו טיסות טרנס-יבשתיות משדות תעופה בחוף המזרחי לקליפורניה נחטפו לאחר ההמראה. ארבעת המטוסים החטופים התרסקו לאחר מכן בארבע מתקפות התאבדות נפרדות נגד אתרים אמריקאיים מרכזיים, על ידי 19 טרוריסטים איסלאמיים המזוהים עם אל-קאעידה. טיסה 11 של אמריקן איירליינס וטיסה 175 של יונייטד איירליינס התרסקו בכוונה לתוך המגדלים הצפוני והדרומי של מרכז הסחר העולמי בהתאמה, והחריבו את שני הבניינים תוך פחות משעתיים. ההתרסקויות במרכז הסחר העולמי גבו את חייהם של 2,753 בני אדם, כאשר הרוב המכריע של ההרוגים היו דיירי מגדלי מרכז הסחר העולמי או אנשי חירום שהגיבו לאסון. בנוסף, 184 בני אדם נהרגו בטיסה 77 של אמריקן איירליינס, שהתרסקה לתוך הפנטגון (מה שגרם לנזק כבד ולהרס חלקי של הצד המערבי של הבניין). 40 נוסעים נהרגו גם כאשר טיסה 93 של יונייטד איירליינס התרסקה בשדה במחוז סומרסט, פנסילבניה, לאחר שהנוסעים נאבקו ומנעו מהחוטפים להגיע ליעדם המיועד.
24טיסה 587 של אמריקן איירליינס
טיסה 587 של אמריקן איירליינס, מדגם איירבוס A300, התרסקה ב-12 בנובמבר 2001 בשכונת בל הארבור בקווינס, ניו יורק, זמן קצר לאחר שהמריאה מנמל התעופה הבינלאומי ג'ון פ. קנדי בדרכה לנמל התעופה הבינלאומי לאס אמריקס בסנטו דומינגו. שימוש יתר של טייס המשנה בהגה הכיוון בתגובה למערבולת אוויר ממטוס 747 של ג'פאן איירליינס צוין כסיבה להתרסקות. כל 260 האנשים שהיו על הסיפון, כמו גם חמישה אנשים על הקרקע, נספו בהתרסקות. זוהי תאונת התעופה השנייה בקטלניותה על אדמת ארה"ב, לאחר טיסה 191 של אמריקן איירליינס.
25טיסה 611 של צ'יינה איירליינס
מטוס בואינג 747-209B, בטיסה 611 של צ'יינה איירליינס ב-25 במאי 2002, שהיה בדרכו לנמל התעופה הבינלאומי של הונג קונג, התפרק באוויר והתרסק לתוך מצר טאיוואן 20 דקות לאחר ההמראה מנמל התעופה הבינלאומי צ'יאנג קאי-שק (כיום נמל התעופה הבינלאומי טאיוואן טאויואן) בטאיוואן. נקבע כי ההתרסקות, שבה נהרגו כל 206 הנוסעים ו-19 אנשי הצוות שהיו על המטוס, נגרמה כתוצאה מתיקונים לא תקינים שבוצעו במטוס 22 שנים קודם לכן, כאשר המטוס ספג פגיעת זנב במסלול.
26איליושין Il-76 צבאי איראני
מטוס איליושין Il-76 צבאי איראני התרסק באזור הררי ליד כרמאן שבאיראן ב-19 בפברואר 2003. הדו"ח הרשמי מציין שמזג אוויר גרוע גרם להתרסקות המטוס; רוחות חזקות וערפל שררו בזמן ההתרסקות.
27טיסה 17 של מלזיה איירליינס
טיסה 17 של מלזיה איירליינס, מדגם בואינג 777-200ER, שטסה מאמסטרדם לקואלה לומפור עם 298 אנשים על הסיפון, הופלה באזור מזרח אוקראינה ליד הגבול בין אוקראינה לרוסיה במהלך המלחמה בדונבאס. על סיפון ה-MH17 היו 283 נוסעים, כולל 3 תינוקות, ו-15 אנשי צוות, שכולם נספו. כל אנשי הצוות היו מלזים, בעוד הנוסעים היו מלאומים שונים, רובם מהולנד.
28טיסה 9268 של מטרוג'ט
מטוס איירבוס A321-231, בטיסה 9268 של מטרוג'ט, התרסק בחצי האי סיני לאחר שהמריא מנמל התעופה הבינלאומי שארם א-שייח', מצרים, ב-31 באוקטובר 2015, בדרכו לנמל התעופה פולקובו בסנט פטרסבורג, רוסיה. כל 217 הנוסעים ו-7 אנשי הצוות נהרגו. שלוחה של המדינה האסלאמית בעיראק ובלבנט נטלה אחריות על הפלת המטוס, וחקירה רוסית הגיעה למסקנה כי פצצה הופעלה בתוך המטוס בגובה רב.
29איליושין Il-76 של חיל האוויר האלג'יראי
מטוס תובלה איליושין Il-76 של חיל האוויר האלג'יראי התרסק זמן קצר לאחר ההמראה מנמל התעופה בופאריק, ב-11 באפריל 2018, וגרם למותם של כל 247 הנוסעים ו-10 אנשי הצוות שהיו על הסיפון.