היסטוריה של אובר

בשנת 2009, אובר נוסדה במקור בשם Ubercab על ידי גארט קאמפ, מתכנת מחשבים וממייסדי StumbleUpon, וטראוויס קלאניק, שמכר את הסטארט-אפ שלו Red Swoosh תמורת 19 מיליון דולר בשנת 2007.

Travis Kalanick

להמשיך בסיפור

בפברואר 2010 הפך ראיין גרייבס לעובד הראשון של אובר וקיבל 5–10% מן החברה. גרייבס החל כמנהל כללי ומונה למנכ"ל זמן קצר לאחר ההשקה.

Ryan Graves

להמשיך בסיפור

אובר (Uber) עולה לאוויר בפעם הראשונה בסן פרנסיסקו, מושקת ב-SF AppShow, ומעניקה למשתתפים את הנסיעות הראשונות בלימוזינה דרך האפליקציה.

ראיין גרייבס פורש מתפקיד המנכ"ל לטובת טראוויס קלאניק.

בשנת 2011, החברה שינתה את שמה מ-UberCab ל-Uber לאחר שקיבלה תלונות ממפעילי מוניות בסן פרנסיסקו.

Uber מתחילה לפעול בניו יורק.

Uber מתחילה לפעול בשיקגו.

אובר מתרחבת אל מעבר לארצות הברית, ומתחילה בהתרחבות לפריז, צרפת.

אובר מודיעה כי גייסה 37 מיליון דולר בסבב גיוס Series B, בהשתתפות משקיעים כגון גולדמן זאקס, מנלו ונצ'רס (עם שרווין פישאוור ושון קרולן כמובילי ההשקעה של מנלו), ו-Bezos Expeditions.

אובר משיקה שירות בקנדה, החל מטורונטו.

ליפט, מתחרה של אובר, משיקה שירות בסן פרנסיסקו.

אובר משיקה שירות בלונדון, הממלכה המאוחדת.

אובר מכריזה על UberX, שירות המשתמש בכלי רכב היברידיים בעלות נמוכה יותר.

אובר מוסיפה שירות נסיעות שיתופיות, שבו נהגים רגילים משתמשים בכלי הרכב הפרטיים שלהם כחלק מ-UberX.

אובר משיקה שירות במקסיקו סיטי, מקסיקו.

אובר מתרחבת לאסיה ומשיקה שירות בטייוואן, החל מטאיפיי.

אובר מתרחבת לאפריקה ומשיקה את המוצר הראשון שלה ביוהנסבורג, דרום אפריקה.

אובר מאשרת כי גייסה 258 מיליון דולר בסבב Series C לפי שווי של 3.5 מיליארד דולר לפני הכסף, עם משקיעים הכוללים את גוגל ונצ'רס ו-TPG Growth.

אובר מתרחבת להודו ומשיקה את המוצר הראשון שלה בבנגלור.

אובר משיקה את Uber Rush בניו יורק, שירות שליחויות המשתמש בשליחים על אופניים להעברת חבילות. זה מסמן את תחילת המעבר של אובר לחברת לוגיסטיקה.

אובר מאשרת שגייסה 1.2 מיליארד דולר בסבב גיוס מסדרה D, לפי שווי של 17 מיליארד דולר לפני הכסף. המשקיעים המרכזיים כוללים את BlackRock, Google Ventures, Kleiner Perkins Caufield & Byers (עם השותפה מייגן קווין), Menlo Ventures (שון קרולן), SherpaVentures (עם השותפים שרווין פישבר וסקוט סטנפורד), Summit Partners ו-Wellington Management.

אובר משיקה רשמית את פעילותה בסין, החל מבייג'ינג.

אובר משיקה רשמית את פעילותה בלאגוס, ניגריה, ומרחיבה את נוכחותה למערב אפריקה.

אובר מכריזה על UberPool, המאפשר לנוסעים לחלוק נסיעות על בסיס קרבה.

אובר משיקה רשמית את UberX בקנדה, החל מטורונטו ומיסיסוגה.

ב-22 באוקטובר 2014, פורסם מאמר מאת שרה לייסי ב-PandoDaily שבו היא מתחה ביקורת חריפה על "תרבות החרא" של אובר ואמרה שהיא מתכוונת למחוק את האפליקציה מהטלפון שלה.

אובר מרחיבה את פעילותה בקנדה על ידי השקת UberX במונטריאול.

ב-17 בנובמבר 2014, דיווח העורך הראשי של BuzzFeed, בן סמית', כי בכיר באובר, אמיל מייקל, "התווה את הרעיון להוציא 'מיליון דולר'" כדי לשכור ארבעה חוקרי אופוזיציה מובילים וארבעה עיתונאים. הוא אמר שהצוות הזה יכול לעזור לאובר להילחם בחזרה נגד העיתונות על ידי חקירת "חייהם האישיים, משפחותיכם". מייקל התמקד במיוחד בעיתונאית שרה לייסי, שהאשימה את אובר ב"סקסיזם ומיזוגניה". לייסי כתבה תגובה חריפה המבקרת את פעולותיה של אובר.

אובר מאשרת שגייסה 1.2 מיליארד דולר לפי שווי של 40 מיליארד דולר לפני הכסף בסבב ג'. המשקיעים המרכזיים כוללים את רשות ההשקעות של קטאר, Valiant Capital Partners, Lone Pine Capital, New Enterprise Associates ו-SherpaVentures.

נהג אובר בדלהי אנס לכאורה נוסעת בזמן שהסיע אותה הביתה בשעת לילה מאוחרת.

אובר מרחיבה את UberFRESH בחלקים מאזור לוס אנג'לס כדי לכלול משלוחי ארוחת ערב במהלך ימי השבוע.

חברת טכנולוגיית החיפוש הסינית Baidu מכריזה על השקעה אסטרטגית של 600 מיליון דולר באובר, המסווגת גם כהמשך של סבב ג', ובכך מביאה את סך הגיוס בסבב ג' ל-1.8 מיליארד דולר.

אובר מגייסת 1.6 מיליארד דולר מגולדמן זאקס במימון חוב.

אובר משיקה את המוצר הראשון שלה במזרח אפריקה, בניירובי, קניה.

אובר פותחת מתקן מחקר רובוטיקה בפיטסבורג כדי לבנות מכוניות בנהיגה עצמית. במאי, אובר מגייסת 50 עובדים מהמרכז הלאומי להנדסת רובוטיקה של אוניברסיטת קרנגי מלון.

דידי דאצ'ה וקואיידי דאצ'ה, שתי השחקניות הגדולות ביותר בשוק הזמנת המוניות מבוסס האפליקציות הזול בסין, מכריזות על מיזוג לחברת דידי קואיידי. החברה הממוזגת תהיה גדולה משמעותית מאובר בסין.

אובר מגייסת מיליארד דולר נוספים בסבב E לפי שווי של 40 מיליארד דולר לפני הכסף, מה שמעלה את סך הכספים שגויסו בסבב E ל-2.8 מיליארד דולר (לאחר הוספת 1.2 מיליארד הדולר הראשונים ו-600 מיליון הדולר הבאים שגויסו מ-Baidu). המשקיעים הנוספים הם Times Internet, Foundation Capital ו-Accelerated IT Ventures.

UberFRESH, שהושק באזור לוס אנג'לס באוגוסט 2014, ממתג את עצמו מחדש כ-UberEATS. המיתוג מחדש קשור למאמץ להתרחב במהירות לאזורים אחרים. השירות כבר זמין בניו יורק ובשיקגו ומתכנן להתרחב למיקומים רבים נוספים.

נציבות העבודה של קליפורניה קובעת שנהג אובר מסוים הוא עובד, ולא קבלן עצמאי.

שופט מנהלי ממליץ לקנוס את אובר ב-7.3 מיליון דולר ולהשעות את פעילותה בקליפורניה.

הוכרז כי אובר השלימה סבב גיוס F, שבו גייסה מיליארד דולר לפי שווי של 50 מיליארד דולר לפני הכסף (כלומר שווי של 51 מיליארד דולר אחרי הכסף). המשקיעים המרכזיים הם מיקרוסופט ו-Bennett, Coleman, & Co, Ltd., חברת האם של The Times Group, קונגלומרט המדיה הגדול בהודו.

אובר מגייסת 100 מיליון דולר בהון פרטי מקרן Tata Opportunities Fund, קרן של קבוצת טאטא בהודו, במטרה להשתמש בכסף כדי לחזק את פעילותה בהודו.

המתחרה הסינית של אובר, דידי קואיידי, הישות שנוצרה ממיזוג דידי דאצ'ה וקואיידי דאצ'ה, מגייסת 3 מיליארד דולר כדי לפעול באגרסיביות רבה יותר במאבקה לשמירה על דומיננטיות בשוק מול אובר בסין.

אובר מרחיבה עוד יותר את פעילותה בקנדה על ידי השקת UberX בקלגרי.

המתחרות של אובר, ליפט (ארצות הברית), דידי קואיידי (סין), אולה קאבס (הודו) ו-GrabTaxi (דרום-מזרח אסיה) (שכולן מחזיקות ב-Softbank כמשקיעה) מכריזות על ברית טכנולוגיה ושירותים גלובלית.

אובר מודיעה שהיא מגייסת 2.1 מיליארד דולר לפי שווי של 62.5 מיליארד דולר.

UberEATS, שירות משלוחי האוכל של אובר, הופך לאפליקציה עצמאית נפרדת, וכעת מציע משלוחים לאורך כל היום בטורונטו. האפליקציה החדשה אינה זמינה באזורים אחרים.

ב-1 במרץ, אפליקציית UberEATS החדשה עם משלוחים לאורך כל היום מושקת בלוס אנג'לס, קליפורניה.

ב-15 במרץ, UberEATS מושקת בשיקגו, יוסטון וסן פרנסיסקו, ומודיעה על תוכניות להשקה במספר ערים נוספות בארה"ב בחודשים הקרובים.

אובר מושקת בבואנוס איירס, ארגנטינה, על רקע טענות לאי-חוקיות ומחאות נהגי מוניות.

ב-9 במאי, אובר וליפט מפסיקות את פעילותן באוסטין, טקסס. זאת בתגובה לצו עירוני שאושר על ידי מצביעי אוסטין ב-7 במאי, המחייב נהגים של אובר, ליפט וחברות רשת תחבורה אחרות לעבור בדיקות טביעות אצבע, לסמן את רכביהם, ולא לאסוף או להוריד נוסעים בנתיבים מסוימים בעיר.

אובר מודיעה שהיא משנה את האפליקציה שלה כדי ליידע את הנוסעים על מחיר הנסיעה בעת ההזמנה, במקום רק לספק מכפיל עומס. המהלך נובע מהתצפית שמשתמשי UberPool, שרואים את מחיר הנסיעה מראש, נוטים יותר להמשיך להשתמש בשירות. שינויי מחיר שנגרמים משינויי יעד יישלחו לנוסעים בזמן אמת. שינויים במסלולים עקב תנועה או סיבות אחרות שאינן בשליטת הנוסע לא יגרמו לשינוי במחיר שנגבה מראש. המהלך אינו סוף לתמחור הדינמי (surge pricing), אלא שינוי בדרך שבה התמחור הדינמי מועבר ללקוחות. השינוי, שהוכרז רשמית בסוף יוני, כבר הוטמע בזמן ההכרזה במספר ערים, וזכה להתייחסות מסוימת במאי.

אובר פותחת את ה-API של Uber RUSH למפתחים. המטרה של API זה היא להקל על סוחרים לשלב את השימוש בנהגי אובר במערכת המשלוחים שלהם. הכלי היה בשימוש על ידי עסקים קטנים נבחרים מאז אוקטובר 2015, והפתיחה לציבור נועדה לעודד אימוץ נרחב יותר.

אובר מושקת בקייב, אוקראינה.

אובר עוזבת את בודפשט, הונגריה.

ממשלת סין מפרסמת הנחיות להפיכת שירותי הזמנת נסיעות, כגון אובר, לחוקיים במדינה.

דידי צ'ושינג (לשעבר דידי קוואידי), השחקנית הדומיננטית בשוק הנסיעות השיתופיות בסין, מסכימה לרכוש את אובר סין, הפעילות העסקית של אובר בסין. המותג אובר יישמר, אך דידי תשלב את הניסיון והמומחיות הניהולית והטכנולוגית של שני הצוותים. על פי הדיווחים, אובר הפסידה 2 מיליארד דולר בניסיונות לחדור לשוק הסיני.

אובר מכריזה על תוכניות להשיק שירות עם מכוניות בנהיגה עצמית בפיטסבורג, פנסילבניה, שם ממוקם מתקן מחקר הרובוטיקה שלה, שנבנה עם עובדים שגויסו מאוניברסיטת קרנגי מלון ב-2015. המכוניות הן גרסה משופרת של רכב השטח של וולוו המצויד בטכנולוגיה של אובר לנהיגה עצמית. במכוניות יהיו נהגים מאחורי ההגה, שיפקחו על הרכב, כנדרש בחוק. המהלך נתפס על ידי פרשנים כצעד הראשון במטרה השאפתנית של אובר להחליף את כל הצי שלה בכלי רכב אוטונומיים.

אובר מתחילה למפות את רחובות בריטניה במאמץ לזהות את נקודות האיסוף וההורדה הטובות ביותר מתוך תמונות משלה.

אובר מפסידה בתיק Aslam v Uber BV בנושא זכויות עובדים. היא מערערת לבית הדין לערעורי תעסוקה בבריטניה.

אובר משיקה אפליקציית נוסעים מעוצבת מחדש, עם תהליך משתמש פשוט המתמקד תחילה בזיהוי היעד, לאחר מכן מציג אפשרויות נסיעה עם מחירים, ולאחר מכן מספק פרטי התקשרות של הנהג ומאפשר לנוסעים לבצע התאמות כגון פיצול תשלום וקבלת מידע נוסף על היעד. האפליקציה גם מתחברת טוב יותר למיקום הנוכחי של המשתמש, לזהות בעולם האמיתי, למקומות מועדפים (כגון עבודה ובית) ומשתלבת עם שירותים כגון Foursquare ו-Yelp עבור מידע ספציפי ליעד, במה שנתפס כניסיון למשוך משתמשים להשקיע זמן רב יותר באפליקציה.

אובר מתחילה בבדיקת בטא של תוכנית בערים נבחרות לאיסוף נוסעים בגילאי 13 עד 17, שלא הורשו בעבר לפי תנאי השירות של החברה.

מנכ"ל אובר טראוויס קלאניק יוצא לחופשה בקיץ לאחר חקירה על תרבות העבודה בחברה.

טראוויס קלאניק מתפטר מתפקיד המנכ"ל.

דארה קוסרושאחי נשכר כמנכ"ל.

Dara Khosrowshahi

להמשיך בסיפור

כרטיס אשראי ויזה ממותג אובר מוכרז עבור השוק בארצות הברית, בשותפות עם ברקליס. הכרטיס נפתח להגשת בקשות ב-2 בנובמבר 2017.

אובר מרחיבה עוד יותר את פעילותה בקנדה על ידי השקה בססקטון.

אובר מגייסת 8.1 מיליארד דולר לפי מחיר של 45 דולר למניה בהנפקה שלה, מה שמעניק לחברה שווי של 82 מיליארד דולר.

באוקטובר 2019, בשותפות עם HeliFlight, החלה אובר להציע שירות מוניות מסוקים בין מנהטן לנמל התעופה הבינלאומי ג'ון פ. קנדי.

אובר מרחיבה עוד יותר את פעילותה בקנדה על ידי השקה בוונקובר, קולומביה הבריטית ובחלקים אחרים של מטרופולין ונקובר.

בינואר 2020, אובר רכשה את Careem תמורת 3.1 מיליארד דולר.

Careem logo

להמשיך בסיפור

ב-5 במאי 2020, במהלך מגפת הקורונה, הודיעה אובר על תוכניות לפטר 3,700 עובדים, כ-14% מכלל כוח העבודה שלה. ב-18 במאי 2020, הוכרז על 3,000 קיצוצי משרות נוספים וסגירת 45 משרדים.

ביוני 2020, הודיעה אובר כי תנהל את צי הרכב בעל התפוסה הגבוהה לפי דרישה עבור Marin Transit, סוכנות אוטובוסים ציבורית במחוז מארין, קליפורניה. שותפות זו היא שותפות ה-SaaS הראשונה של אובר.

ביולי 2020, אובר בשותפות עם Cornershop שבבעלותה, השיקה שירות משלוחי מצרכים של אובר באמריקה הלטינית, קנדה, מיאמי ודאלאס.

בנובמבר 2020, הודיעה אובר כי הפסידה 5.8 מיליארד דולר.

ב-1 בדצמבר 2020, אובר רכשה את Postmates תמורת 2.65 מיליארד דולר.

בתחילת פברואר 2021, הודיעה אובר על רכישת שירות משלוחי האלכוהול מבוסטון Drizly תמורת 1.1 מיליארד דולר במזומן ובמניות.

באפריל 2021, אמרה אובר כי עובדיה צפויים לחזור למשרד עד ה-13 בספטמבר ולעבוד לפחות שלושה ימים בשבוע מהמשרד. בהמשך החודש, הודיעה אובר כי תרחיב את תכונות משלוחי המזון שלה כדי לשלב אותן עוד יותר עם שירות הנסיעות שלה כדי להתאים לציבור מחוסן. תורים לחיסונים יתאפשרו גם דרך האפליקציה.