Apa yang terjadi? September 1894 M

Pada awal September, Li Hongzhang memutuskan untuk memperkuat pasukan Tiongkok di Pyongyang dengan mengerahkan armada Beiyang untuk mengawal kapal-kapal pengangkut ke muara Sungai Taedong. Sekitar 4.500 tentara tambahan yang ditempatkan di Zhili akan dikerahkan kembali. Pada tanggal 12 September, separuh pasukan berangkat dari Dagu dengan lima kapal pengangkut yang disewa khusus dan menuju Dalian, di mana dua hari kemudian pada tanggal 14 September, mereka bergabung dengan 2.000 tentara lainnya.

Li Hongzhang Image

Lanjutkan dalam Cerita

Kebakaran Besar Hinckley adalah kebakaran hebat di hutan pinus negara bagian Minnesota, AS pada September 1894, yang membakar area seluas setidaknya 200.000 ekar (810 km2; 310 mil persegi) (mungkin lebih dari 250.000 ekar [1.000 km2; 390 mil persegi]), termasuk kota Hinckley. Jumlah kematian resmi adalah 418; jumlah korban jiwa yang sebenarnya kemungkinan lebih tinggi.

Awalnya, Laksamana Ding ingin mengirim kapal-kapal pengangkut dengan pengawalan ringan hanya dengan beberapa kapal, sementara kekuatan utama Armada Beiyang akan mencari dan beroperasi langsung melawan Armada Gabungan untuk mencegah Jepang mencegat konvoi tersebut. Namun, kemunculan kapal penjelajah Jepang Yoshino dan Naniwa dalam misi pengintaian di dekat Weihaiwei menggagalkan rencana ini. Pihak Tiongkok salah mengira mereka sebagai armada utama Jepang. Akibatnya, pada tanggal 12 September, seluruh Armada Beiyang berangkat dari Dalian menuju Weihaiwei, dan tiba di dekat Semenanjung Shandong keesokan harinya.

Pada tanggal 15 September, Angkatan Darat Kekaisaran Jepang berkumpul di kota Pyongyang dari beberapa arah. Jepang menyerbu kota tersebut dan akhirnya mengalahkan Tiongkok melalui serangan dari belakang; para pembela menyerah. Memanfaatkan hujan lebat semalaman, sisa pasukan Tiongkok melarikan diri dari Pyongyang dan menuju ke timur laut ke arah kota pesisir Uiju. Korban jiwa di pihak Tiongkok adalah 2.000 tewas dan sekitar 4.000 terluka, sementara korban di pihak Jepang berjumlah 102 orang tewas, 433 terluka, dan 33 hilang. Pada pagi hari tanggal 16 September, seluruh tentara Jepang memasuki Pyongyang.

Battle of Pyongyang painting Image

Lanjutkan dalam Cerita

Kapal-kapal perang Tiongkok menghabiskan sepanjang hari berlayar di area tersebut, menunggu Jepang. Namun, karena tidak ada penampakan armada Jepang, Laksamana Ding memutuskan untuk kembali ke Dalian, mencapai pelabuhan pada pagi hari tanggal 15 September.

Laksamana Ding dengan tepat berasumsi bahwa garis pertahanan Tiongkok berikutnya akan didirikan di Sungai Yalu, dan memutuskan untuk mengerahkan kembali tentara yang diangkut di sana. Pada tanggal 16 September, konvoi lima kapal pengangkut berangkat dari Teluk Dalian di bawah pengawalan kapal-kapal Armada Beiyang yang mencakup dua kapal perang berlapis baja, Dingyuan dan Zhenyuan. Mencapai muara Sungai Yalu, kapal-kapal pengangkut menurunkan pasukan dan operasi pendaratan berlangsung hingga keesokan paginya.

Pada tanggal 17 September 1894, Armada Gabungan Jepang bertemu dengan Armada Beiyang Tiongkok di lepas muara Sungai Yalu. Pertempuran laut, yang berlangsung dari pagi hingga senja, berakhir dengan kemenangan Jepang. Meskipun Tiongkok mampu mendaratkan 4.500 tentara di dekat Sungai Yalu menjelang matahari terbenam, armada Beiyang hampir hancur total, sebagian besar armada telah melarikan diri atau ditenggelamkan dan dua kapal terbesar, Dingyuan dan Zhenyuan, hampir kehabisan amunisi. Angkatan Laut Kekaisaran Jepang menghancurkan delapan dari sepuluh kapal perang Tiongkok, memastikan kendali Jepang atas Laut Kuning. Faktor utama kemenangan Jepang adalah keunggulan dalam kecepatan dan daya tembak. Kemenangan tersebut menghancurkan moral pasukan angkatan laut Tiongkok. Pertempuran Sungai Yalu adalah pertempuran laut terbesar dalam perang tersebut dan merupakan kemenangan propaganda besar bagi Jepang.

Battle of The Yalu River painting Image

Lanjutkan dalam Cerita

Pada awal September, Li Hongzhang memutuskan untuk memperkuat pasukan Tiongkok di Pyongyang dengan mengerahkan armada Beiyang untuk mengawal kapal-kapal pengangkut ke muara Sungai Taedong. Sekitar 4.500 tentara tambahan yang ditempatkan di Zhili akan dikerahkan kembali. Pada tanggal 12 September, separuh pasukan berangkat dari Dagu dengan lima kapal pengangkut yang disewa khusus dan menuju Dalian, di mana dua hari kemudian pada tanggal 14 September, mereka bergabung dengan 2.000 tentara lainnya.

Li Hongzhang Image

Lanjutkan dalam Cerita

Kebakaran Besar Hinckley adalah kebakaran hebat di hutan pinus negara bagian Minnesota, AS pada September 1894, yang membakar area seluas setidaknya 200.000 ekar (810 km2; 310 mil persegi) (mungkin lebih dari 250.000 ekar [1.000 km2; 390 mil persegi]), termasuk kota Hinckley. Jumlah kematian resmi adalah 418; jumlah korban jiwa yang sebenarnya kemungkinan lebih tinggi.

Awalnya, Laksamana Ding ingin mengirim kapal-kapal pengangkut dengan pengawalan ringan hanya dengan beberapa kapal, sementara kekuatan utama Armada Beiyang akan mencari dan beroperasi langsung melawan Armada Gabungan untuk mencegah Jepang mencegat konvoi tersebut. Namun, kemunculan kapal penjelajah Jepang Yoshino dan Naniwa dalam misi pengintaian di dekat Weihaiwei menggagalkan rencana ini. Pihak Tiongkok salah mengira mereka sebagai armada utama Jepang. Akibatnya, pada tanggal 12 September, seluruh Armada Beiyang berangkat dari Dalian menuju Weihaiwei, dan tiba di dekat Semenanjung Shandong keesokan harinya.

Pada tanggal 15 September, Angkatan Darat Kekaisaran Jepang berkumpul di kota Pyongyang dari beberapa arah. Jepang menyerbu kota tersebut dan akhirnya mengalahkan Tiongkok melalui serangan dari belakang; para pembela menyerah. Memanfaatkan hujan lebat semalaman, sisa pasukan Tiongkok melarikan diri dari Pyongyang dan menuju ke timur laut ke arah kota pesisir Uiju. Korban jiwa di pihak Tiongkok adalah 2.000 tewas dan sekitar 4.000 terluka, sementara korban di pihak Jepang berjumlah 102 orang tewas, 433 terluka, dan 33 hilang. Pada pagi hari tanggal 16 September, seluruh tentara Jepang memasuki Pyongyang.

Battle of Pyongyang painting Image

Lanjutkan dalam Cerita

Kapal-kapal perang Tiongkok menghabiskan sepanjang hari berlayar di area tersebut, menunggu Jepang. Namun, karena tidak ada penampakan armada Jepang, Laksamana Ding memutuskan untuk kembali ke Dalian, mencapai pelabuhan pada pagi hari tanggal 15 September.

Laksamana Ding dengan tepat berasumsi bahwa garis pertahanan Tiongkok berikutnya akan didirikan di Sungai Yalu, dan memutuskan untuk mengerahkan kembali tentara yang diangkut di sana. Pada tanggal 16 September, konvoi lima kapal pengangkut berangkat dari Teluk Dalian di bawah pengawalan kapal-kapal Armada Beiyang yang mencakup dua kapal perang berlapis baja, Dingyuan dan Zhenyuan. Mencapai muara Sungai Yalu, kapal-kapal pengangkut menurunkan pasukan dan operasi pendaratan berlangsung hingga keesokan paginya.

Pada tanggal 17 September 1894, Armada Gabungan Jepang bertemu dengan Armada Beiyang Tiongkok di lepas muara Sungai Yalu. Pertempuran laut, yang berlangsung dari pagi hingga senja, berakhir dengan kemenangan Jepang. Meskipun Tiongkok mampu mendaratkan 4.500 tentara di dekat Sungai Yalu menjelang matahari terbenam, armada Beiyang hampir hancur total, sebagian besar armada telah melarikan diri atau ditenggelamkan dan dua kapal terbesar, Dingyuan dan Zhenyuan, hampir kehabisan amunisi. Angkatan Laut Kekaisaran Jepang menghancurkan delapan dari sepuluh kapal perang Tiongkok, memastikan kendali Jepang atas Laut Kuning. Faktor utama kemenangan Jepang adalah keunggulan dalam kecepatan dan daya tembak. Kemenangan tersebut menghancurkan moral pasukan angkatan laut Tiongkok. Pertempuran Sungai Yalu adalah pertempuran laut terbesar dalam perang tersebut dan merupakan kemenangan propaganda besar bagi Jepang.

Battle of The Yalu River painting Image

Lanjutkan dalam Cerita