Kamis Sep 17, 1908 sampai Saat ini
World
Kecelakaan pesawat terbang yang terjadi pada abad kedua puluh.
Kecelakaan pertama yang melibatkan pesawat bertenaga adalah jatuhnya pesawat Wright Model A di Fort Myer, Virginia, Amerika Serikat pada 17 September 1908, yang melukai salah satu penemu dan pilotnya, Orville Wright, serta menewaskan penumpangnya, Letnan Korps Sinyal Thomas Selfridge.
Turkish Airlines Penerbangan 981, sebuah McDonnell Douglas DC-10, jatuh di hutan di timur laut Paris, Prancis pada 3 Maret 1974. Pesawat yang menuju London itu jatuh tak lama setelah lepas landas dari bandara Orly. Seluruh 346 orang di dalamnya tewas. Belakangan diketahui bahwa pintu kargo terlepas, yang menyebabkan dekompresi eksplosif; hal ini menyebabkan lantai tepat di atasnya runtuh. Lantai yang runtuh memutuskan kabel kendali, yang membuat pilot kehilangan kendali atas elevator, kemudi, dan mesin kedua. Pesawat memasuki posisi menukik tajam dan jatuh. Saat ini, ini adalah kecelakaan pesawat tunggal paling mematikan tanpa ada korban selamat.
Bencana bandara Tenerife, yang terjadi pada 27 Maret 1977, tetap menjadi kecelakaan dengan jumlah korban jiwa penumpang pesawat terbanyak. 583 orang tewas ketika sebuah Boeing 747 KLM mencoba lepas landas tanpa izin penerbangan dan bertabrakan dengan Pan Am 747 yang sedang meluncur di Bandara Los Rodeos di Pulau Tenerife, Kepulauan Canary, Spanyol. Tidak ada korban selamat dari pesawat KLM dan hanya 61 dari 396 penumpang dan kru di pesawat Pan Am yang selamat. Kesalahan pilot adalah penyebab utama, karena kapten KLM memulai lepas landas tanpa mendapatkan izin dari pengatur lalu lintas udara.
Boeing 747-237B, Air India Penerbangan 855 pada 1 Januari 1978, jatuh ke Laut Arab tepat di lepas pantai Bombay, India, menewaskan seluruh 190 penumpang dan 23 kru di dalamnya. Penyelidikan menyimpulkan bahwa kapten mengalami disorientasi setelah kegagalan salah satu instrumen penerbangan di kokpit, yang menyebabkan "input kendali yang tidak rasional" yang menyebabkan pesawat jatuh.
American Airlines Penerbangan 191, sebuah McDonnell Douglas DC-10-10, jatuh pada 25 Mei 1979, tak lama setelah lepas landas dari landasan pacu di Bandara Chicago O'Hare setelah mesin nomor satu (kiri) dan tiang penyangganya terlepas dari sayap. Hal ini memutuskan saluran hidrol hidrolik, menyebabkan perangkat angkat tepi depan di sisi pesawat tersebut tertarik dan mengakibatkan gaya angkat asimetris serta hilangnya kendali. Kecelakaan tersebut dikaitkan dengan prosedur perawatan yang tidak tepat. Kecelakaan itu mengakibatkan kematian seluruh 271 penumpang dan kru di dalamnya, serta dua orang di darat. Ini tetap menjadi kecelakaan pesawat komersial paling mematikan dalam sejarah Amerika Serikat.
Air New Zealand Penerbangan 901, sebuah penerbangan wisata Antartika, pada 28 November 1979, bertabrakan dengan Gunung Erebus di Pulau Ross, Antartika, menewaskan seluruh 237 penumpang dan 20 kru di dalamnya. Kru penerbangan tidak diberitahu bahwa koordinat komputer untuk jalur penerbangan McDonnell Douglas DC-10-30 telah diubah malam sebelumnya, yang mengarahkan penerbangan langsung ke Gunung Erebus alih-alih jalur biasa melalui McMurdo Sound.
Saudi Arabian Airlines Penerbangan 163, sebuah Lockheed L-1011, menjadi kecelakaan penerbangan paling mematikan di dunia yang tidak melibatkan tabrakan. Pada 19 Agustus 1980, kru melakukan pendaratan darurat di Riyadh setelah kebakaran terjadi di kompartemen bagasi belakang. Api membakar langit-langit kompartemen dan masuk ke kabin penumpang. Meskipun kru berhasil mendaratkan pesawat dengan selamat, kapten tidak segera berhenti dan memerintahkan evakuasi. Sebaliknya, ia meluncur keluar dari landasan pacu, di mana saat itu semua orang di kabin telah pingsan karena asap dan tidak dapat membuka pintu atau mengevakuasi diri. Seluruh 301 penumpang dan kru tewas karena sesak napas sebelum kru darat penyelamat dapat membuka pintu, setelah itu pesawat terbakar dan habis dilalap api.
Pesawat pencegat Soviet Sukhoi Su-15 menembak jatuh Korean Air Lines Penerbangan 007, sebuah Boeing 747-230B, yang menuju Bandara Internasional Gimpo di Seoul, Korea Selatan, setelah terbang ke wilayah udara Soviet; seluruh 269 penumpang dan kru di dalamnya tewas.
Air India Penerbangan 182, sebuah Boeing 747-237B, jatuh di lepas pantai barat daya Irlandia pada 23 Juni 1985, ketika sebuah bom meledak di ruang kargo. Seluruh 307 penumpang dan 22 anggota kru tewas. Seorang penumpang telah mendaftar sebagai "M. Singh". Singh tidak menaiki penerbangan tersebut. Namun, kopernya yang berisi bom dimuat ke dalam pesawat. "Mr. Singh" tidak pernah diidentifikasi atau ditangkap. Belakangan diketahui bahwa ekstremis Sikh berada di balik pengeboman tersebut sebagai pembalasan atas serangan pemerintah India terhadap Kuil Emas di kota Amritsar, yang sangat penting bagi umat Sikh. Pada saat itu, ini adalah serangan teroris paling mematikan yang melibatkan pesawat terbang.
Tupolev Tu-154B-2, Aeroflot Penerbangan 7425, pada rute domestik Karshi–Ufa–Leningrad pada 10 Juli 1985, jatuh di dekat Uchkuduk, RSS Uzbekistan, Uni Soviet, pada tahap kedua rutenya. Seluruh 191 penumpang dan 9 kru tewas. Penyelidikan menyimpulkan bahwa pesawat jatuh karena kesalahan pilot. Kru udara menggunakan kecepatan udara yang terlalu rendah, menyebabkan getaran yang secara keliru mereka tafsirkan sebagai lonjakan mesin. Akibatnya, mereka semakin mengurangi tenaga mesin, yang menyebabkan pesawat mengalami stall dan jatuh.
Kecelakaan Japan Airlines Penerbangan 123 pada 12 Agustus 1985, adalah bencana pesawat tunggal dengan jumlah korban jiwa terbanyak: 520 orang tewas di dalam Boeing 747. Pesawat tersebut mengalami dekompresi eksplosif akibat sekat tekanan belakang yang diperbaiki secara tidak benar, yang gagal di tengah penerbangan, menghancurkan sebagian besar penstabil vertikalnya dan memutuskan semua saluran hidrolik, membuat 747 tersebut hampir tidak dapat dikendalikan. Pilot mampu menjaga pesawat tetap terbang selama 32 menit setelah kegagalan mekanis sebelum menabrak gunung. Seluruh 15 anggota kru dan 505 dari 509 penumpang di dalamnya tewas.
Douglas DC-8, Arrow Air Penerbangan 1285, pada 12 Desember 1985, membawa personel militer Amerika dalam penerbangan sewaan untuk pulang merayakan Natal, jatuh di Newfoundland; seluruh 248 penumpang dan 8 anggota kru tewas. Dewan Keselamatan Penerbangan Kanada yang menyelidiki penyebab kecelakaan tersebut mengeluarkan dua laporan berbeda: laporan mayoritas menyebutkan es di sayap sebagai penyebab kecelakaan; laporan minoritas menyarankan ledakan sebagai kemungkinan penyebabnya.
Iran Air Penerbangan 655, sebuah pesawat penumpang Airbus A300-200 milik Iran, ditembak jatuh pada 3 Juli 1988, oleh dua rudal darat-ke-udara dari kapal penjelajah berpeluru kendali Angkatan Laut AS, USS Vincennes, di atas Selat Hormuz. Seluruh 290 penumpang dan kru di dalam pesawat tersebut tewas.
Pan Am Penerbangan 103, sebuah Boeing 747–121 yang menuju New York–JFK dari London–Heathrow dengan layanan lanjutan ke Detroit, hancur akibat bom teroris di atas kota Lockerbie, Skotlandia. Sebanyak 243 penumpang dan 16 awak pesawat, serta 11 orang di darat (semuanya penduduk Sherwood Crescent, Lockerbie), tewas, menjadikannya serangan teroris terburuk yang melibatkan pesawat terbang di Inggris dan serangan teroris paling mematikan di tanah Inggris.
Boeing 767-3Z9ER, Pada 26 Mei 1991, Lauda Air Penerbangan 004, hancur di udara di atas daerah terpencil di Thailand akibat terbukanya pembalik dorong (thrust reverser) secara tidak sengaja pada salah satu mesin pesawat, menewaskan seluruh 213 penumpang dan 10 awak pesawat di dalamnya. Penerbangan tersebut, yang berangkat dari Bandara Kai Tak, Hong Kong, dan singgah di Bandara Internasional Don Mueang di Bangkok, Thailand, sedang dalam perjalanan menuju Bandara Internasional Wina, Wina, Austria ketika kecelakaan itu terjadi.
Nigeria Airways Penerbangan 2120, sebuah pesawat Douglas DC-8-61 yang dioperasikan oleh Nationair Canada, jatuh di Jeddah, Arab Saudi, pada 11 Juli 1991, setelah dua ban terbakar saat lepas landas, yang menyebabkan kebakaran dalam penerbangan. Sebanyak 247 penumpang dan 14 awak pesawat tewas. Ini adalah kecelakaan penerbangan paling mematikan yang melibatkan DC-8, bencana penerbangan terbesar yang melibatkan pesawat terdaftar Kanada, dan kecelakaan terburuk kedua di Arab Saudi.
Tabrakan udara Charkhi Dadri terjadi antara Saudia Penerbangan 763 dan Kazakhstan Airlines Penerbangan 1907 di atas Charkhi Dadri, India pada 12 November 1996. Tabrakan tersebut terutama disebabkan oleh pilot Kazakh yang terbang lebih rendah dari ketinggian izin yang ditentukan. Seluruh 349 penumpang dan awak di kedua pesawat tewas. Peristiwa ini tetap menjadi tabrakan udara paling mematikan di dunia.
Sebuah Boeing 747-131, TWA Penerbangan 800, yang membawa 212 penumpang dan 18 awak, meledak dan jatuh ke Samudra Atlantik dekat East Moriches, New York, sesaat setelah lepas landas dari Bandara Internasional John F. Kennedy dalam penerbangan menuju Paris dan Roma. Penyelidikan panjang menyimpulkan bahwa penyebab kemungkinan kecelakaan tersebut adalah hubungan arus pendek di tangki bahan bakar yang berisi campuran uap bahan bakar dan udara yang mudah meledak. Akibatnya, persyaratan baru dikembangkan untuk mencegah ledakan tangki bahan bakar di pesawat di masa depan.
Sebuah Boeing 747-3B5, Korean Air Penerbangan 801, jatuh pada 6 Agustus 1997, saat mendekati bandara internasional di wilayah Amerika Serikat di Guam, menewaskan 228 dari 254 orang di dalamnya. Faktor penyebab kecelakaan tersebut adalah kelelahan dan kesalahan oleh awak pesawat, pelatihan awak pesawat yang tidak memadai, serta modifikasi sistem peringatan ketinggian bandara yang mencegahnya mendeteksi pesawat di bawah ketinggian aman minimum.
Airbus A300B4-220, Penerbangan Garuda Indonesia 152, yang berangkat dari Jakarta, Indonesia, dan sedang bersiap untuk mendarat di Medan, Sumatra Utara, jatuh di daerah pegunungan, menewaskan 222 penumpang dan 12 awak pesawat. Penyebabnya termasuk berbelok ke kiri alih-alih ke kanan seperti yang diinstruksikan oleh ATC dan turun di bawah ketinggian yang ditentukan yaitu 2.000 kaki akibat kesalahan pilot.
Airbus A300B4-622R, Penerbangan China Airlines 676, Pada 16 Februari 1998, dalam perjalanan dari Bandara Ngurah Rai di Bali, Indonesia, menuju Bandara Internasional Chiang Kai-shek (sekarang Bandara Internasional Taoyuan), Taiwan, jatuh di jalan raya dan lingkungan perumahan di Taoyuan, Taiwan, menewaskan 182 penumpang, 14 awak, dan 7 orang di darat. Penyelidikan menentukan bahwa ketika menara kontrol memerintahkan pilot untuk membatalkan pendaratan dan "berputar kembali" (go around) untuk percobaan kedua, pilot, yang secara tidak sengaja telah mematikan autopilot pesawat, tidak melakukan apa pun untuk mengambil kendali pesawat selama 11 detik karena ia tampaknya mengira autopilot akan memulai prosedur putar kembali tersebut. Saat pesawat mendekati bandara, pilot melakukan pendakian curam secara tiba-tiba yang menyebabkan pesawat mengalami stall dan jatuh.
Boeing 767-366ER, Penerbangan EgyptAir 990, yang terbang dari Bandara Internasional Los Angeles, Amerika Serikat, menuju Bandara Internasional Kairo, Mesir, dengan perhentian di Bandara Internasional John F. Kennedy, Kota New York, jatuh ke Samudra Atlantik di selatan Pulau Nantucket, Massachusetts, menewaskan seluruh 203 penumpang dan 14 awak pesawat. Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) menetapkan bahwa penyebab kemungkinan kecelakaan tersebut adalah tindakan sengaja oleh perwira pertama pengganti sebagai tanggapan atas pemecatannya dari layanan internasional di Egyptair, sebuah temuan yang dibantah oleh pihak berwenang Mesir yang bersikeras pada penyebab lain dari kecelakaan tersebut.
Bencana terkait penerbangan paling mematikan dalam bentuk apa pun, dengan mempertimbangkan korban jiwa baik di pesawat maupun di darat, adalah penghancuran World Trade Center di New York City pada 11 September 2001. Pada pagi hari itu, empat pesawat komersial yang melakukan penerbangan lintas benua dari bandara-bandara di Pantai Timur menuju California dibajak setelah lepas landas. Keempat pesawat yang dibajak tersebut kemudian ditabrakkan dalam empat serangan bunuh diri terpisah terhadap markah tanah utama Amerika oleh 19 teroris Islam yang berafiliasi dengan Al Qaeda. American Airlines Penerbangan 11 dan United Airlines Penerbangan 175 sengaja ditabrakkan ke Menara Utara dan Selatan World Trade Center, menghancurkan kedua bangunan tersebut dalam waktu kurang dari dua jam. Tabrakan World Trade Center menewaskan 2.753 orang, dengan sebagian besar korban jiwa adalah penghuni menara World Trade Center atau personel darurat yang menanggapi bencana tersebut. Selain itu, 184 orang tewas akibat American Airlines Penerbangan 77, yang menabrak Pentagon (menyebabkan kerusakan parah dan kehancuran sebagian pada sisi barat bangunan). 40 penumpang juga tewas ketika United Airlines Penerbangan 93 jatuh di sebuah lapangan di Somerset County, Pennsylvania setelah para penumpang melawan dan mencegah para pembajak mencapai target yang ditentukan.
American Airlines Penerbangan 587, sebuah Airbus A300, jatuh pada 12 November 2001 di lingkungan Belle Harbor di Queens, New York, sesaat setelah lepas landas dari Bandara Internasional John F. Kennedy menuju Bandara Internasional Las Américas, Santo Domingo. Penggunaan kemudi yang berlebihan oleh perwira pertama sebagai respons terhadap turbulensi dari Japan Airlines 747 disebut sebagai penyebabnya. Semua 260 orang di dalam pesawat, serta lima orang di darat, tewas akibat kecelakaan tersebut. Ini adalah kecelakaan penerbangan paling mematikan kedua di tanah AS, setelah American Airlines Penerbangan 191.
Sebuah Boeing 747-209B, pada 25 Mei 2002, China Airlines Penerbangan 611, yang menuju Bandara Internasional Hong Kong di Hong Kong, hancur di udara dan jatuh ke Selat Taiwan 20 menit setelah lepas landas dari Bandara Internasional Chiang Kai-shek (sekarang Bandara Internasional Taiwan Taoyuan) di Taiwan. Ditentukan bahwa kecelakaan yang menewaskan seluruh 206 penumpang dan 19 awak pesawat tersebut disebabkan oleh perbaikan yang tidak tepat pada pesawat 22 tahun sebelumnya ketika pesawat mengalami tailstrike.
Sebuah Ilyushin Il-76 militer Iran jatuh di medan pegunungan dekat Kerman di Iran pada 19 Februari 2003. Laporan resmi menyatakan cuaca buruk menjatuhkan pesawat tersebut; angin kencang dan kabut terjadi pada saat kecelakaan.
Malaysia Airlines Penerbangan 17, sebuah Boeing 777-200ER, yang terbang dari Amsterdam ke Kuala Lumpur dengan 298 orang di dalamnya, ditembak jatuh di wilayah Ukraina Timur dekat perbatasan Ukraina/Rusia selama Perang di Donbass. Terdapat 283 penumpang, termasuk 3 bayi, dan 15 awak pesawat di dalam MH17, yang semuanya tewas. Seluruh awak pesawat adalah warga Malaysia, sementara para penumpang berasal dari berbagai negara, sebagian besar dari Belanda.
Sebuah Airbus A321-231, Metrojet Penerbangan 9268, jatuh di Semenanjung Sinai setelah lepas landas dari Bandara Internasional Sharm el-Sheikh, Mesir, pada 31 Oktober 2015, dalam perjalanan menuju Bandara Pulkovo, Saint Petersburg, Rusia. Seluruh 217 penumpang dan 7 awak pesawat tewas. Sebuah cabang dari Negara Islam Irak dan Syam (ISIS) mengklaim bertanggung jawab atas jatuhnya pesawat tersebut, dan penyelidikan Rusia menyimpulkan bahwa sebuah bom diledakkan di dalam pesawat pada ketinggian tinggi.
Pesawat angkut Il-76 Angkatan Udara Aljazair jatuh sesaat setelah lepas landas dari Bandara Boufarik, pada 11 April 2018, menewaskan seluruh 247 penumpang dan 10 awak di dalamnya.
