Prendere il controllo dopo lo spegnimento del motore

Rendendosi conto che entrambi i motori si erano spenti, Sullenberger ha preso il controllo mentre Skiles lavorava alla lista di controllo per il riavvio del motore. L'aereo ha rallentato ma ha continuato a salire per altri 19 secondi, raggiungendo circa 3.060 piedi (930 m) a una velocità di circa 185 nodi (343 km/h; 213 mph), quindi ha iniziato una discesa in planata, accelerando a 210 nodi (390 km/h; 240 mph) alle 3:28:10 mentre scendeva attraverso i 1.650 piedi (500 m).

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