何が起こったのですか？ October 1999 紀元後

1999年10月1日、ロシアのウラジーミル・プーチン新首相がチェチェンのアスラン・マスハドフ大統領とその議会の権限を非合法と宣言したことで、チェチェン紛争は新たな局面に入った。

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1999年10月1日、イタリアのヴィチェンツァを拠点とする第508空挺歩兵連隊第1大隊A中隊の空挺兵約150名が、ラピッド・ガーディアン作戦の一環としてウロシェヴァツに降下しました。

1995年に執行委員会に加わり、1999年10月に同社初の女性会長に選出された。

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10月1日、ロシア軍がチェチェンに侵攻した。

1999年10月2日、ロシア非常事態省は、チェチェンでの空爆から7万8,000人が避難したことを認めた。そのほとんどはイングーシ共和国へ向かい、1日あたり5,000人から6,000人のペースで到着していた。

1999年10月3日、盛田は肺炎のため78歳で亡くなりました。

ロシア軍はチェチェン北部の広大な平原を容易に前進し、1999年10月5日にはテレク川に到達した。

1999年10月10日、マスハドフは反乱軍閥の取り締まりを提案する和平計画を概説したが、この提案はロシア側に拒否された。彼はまた、自身の軍とロシア軍との間の戦闘を終結させるためにNATOに支援を求めたが、効果はなかった。

1999年10月12日、ロシア軍はテレク川を渡り、南方の首都グロズヌイに向けて二手に分かれて進軍を開始した。第一次チェチェン紛争で苦しめられた甚大な犠牲を避けることを望んだロシア軍は、チェチェン側の防衛を弱体化させるために砲兵隊と航空戦力を広範囲に活用し、慎重かつ強力に進軍した。

ロックとマンカインドは、1999年10月12日のSmackDown!でニュー・エイジ・アウトローズを破り、3度目にして最後のタッグ王座を獲得した。

1999年10月15日、ロシア軍はチェチェン兵に対して激しい戦車と砲撃を加えた後、チェチェンの首都グロズヌイを砲撃可能な戦略的高地を制圧した。

ロックとマンカインドは、1999年10月18日のRaw is Warにて、ザ・ホーリー・カズンズに王座を奪われ、これが最後の王座陥落となった。

1999年10月21日、グロズヌイ中心部の市場に対するロシア軍のスカッド短距離弾道ミサイル攻撃により、多くの女性や子供を含む140人以上が死亡し、数百人が負傷した。ロシアの広報担当者は、この混雑した市場が分離独立派によって武器のバザールとして利用されていたため標的になったと述べた。

アメリカのロサンゼルス国際空港からニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港を経由してエジプトのカイロ国際空港へ向かっていたエジプト航空990便（ボーイング767-366ER）が、マサチューセッツ州ナンタケット島南の大西洋に墜落し、乗客203名と乗員14名全員が死亡しました。国家運輸安全委員会（NTSB）は、事故の推定原因はエジプト航空内での国際線業務からの解任に対する交代要員の副操縦士による意図的な行動であると判断しましたが、エジプト当局はこの見解に異議を唱え、別の原因を主張しています。

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1999年10月2日、ロシア非常事態省は、チェチェンでの空爆から7万8,000人が避難したことを認めた。そのほとんどはイングーシ共和国へ向かい、1日あたり5,000人から6,000人のペースで到着していた。

1999年10月3日、盛田は肺炎のため78歳で亡くなりました。

ロシア軍はチェチェン北部の広大な平原を容易に前進し、1999年10月5日にはテレク川に到達した。

1999年10月10日、マスハドフは反乱軍閥の取り締まりを提案する和平計画を概説したが、この提案はロシア側に拒否された。彼はまた、自身の軍とロシア軍との間の戦闘を終結させるためにNATOに支援を求めたが、効果はなかった。

1999年10月12日、ロシア軍はテレク川を渡り、南方の首都グロズヌイに向けて二手に分かれて進軍を開始した。第一次チェチェン紛争で苦しめられた甚大な犠牲を避けることを望んだロシア軍は、チェチェン側の防衛を弱体化させるために砲兵隊と航空戦力を広範囲に活用し、慎重かつ強力に進軍した。

ロックとマンカインドは、1999年10月12日のSmackDown!でニュー・エイジ・アウトローズを破り、3度目にして最後のタッグ王座を獲得した。

1999年10月15日、ロシア軍はチェチェン兵に対して激しい戦車と砲撃を加えた後、チェチェンの首都グロズヌイを砲撃可能な戦略的高地を制圧した。

ロックとマンカインドは、1999年10月18日のRaw is Warにて、ザ・ホーリー・カズンズに王座を奪われ、これが最後の王座陥落となった。

1999年10月21日、グロズヌイ中心部の市場に対するロシア軍のスカッド短距離弾道ミサイル攻撃により、多くの女性や子供を含む140人以上が死亡し、数百人が負傷した。ロシアの広報担当者は、この混雑した市場が分離独立派によって武器のバザールとして利用されていたため標的になったと述べた。

アメリカのロサンゼルス国際空港からニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港を経由してエジプトのカイロ国際空港へ向かっていたエジプト航空990便（ボーイング767-366ER）が、マサチューセッツ州ナンタケット島南の大西洋に墜落し、乗客203名と乗員14名全員が死亡しました。国家運輸安全委員会（NTSB）は、事故の推定原因はエジプト航空内での国際線業務からの解任に対する交代要員の副操縦士による意図的な行動であると判断しましたが、エジプト当局はこの見解に異議を唱え、別の原因を主張しています。

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