日清戦争
大連への軍隊輸送
9月初旬、李鴻章は北洋艦隊を派遣して輸送船団を大同江河口まで護衛させ、平壌の清軍を増強することを決定した。直隷に駐留していた約4,500名の増援部隊が再配置されることとなった。9月12日、その半数の兵員が5隻の特別チャーター輸送船に分乗して大沽を出港し、大連へ向かった。9月14日には、さらに2,000名の兵士が合流した。
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- 死者数の多い災害
ヒンクリー大火
ヒンクリー大火は、1894年9月に米国ミネソタ州の松林で発生した大火災です。ヒンクリーの町を含む少なくとも20万エーカー（約810平方キロメートル、310平方マイル）（おそらく25万エーカー以上）が焼失しました。公式の死者数は418人でしたが、実際の死者数はそれより多かったと考えられています。
- 日清戦争
山東半島近海への到着
当初、丁提督は、日本軍による船団の迎撃を防ぐため、北洋艦隊の主力は連合艦隊を捜索して直接交戦し、輸送船団は少数の艦艇による軽微な護衛で送ることを望んでいた。しかし、威海衛近海での偵察任務中であった日本の巡洋艦「吉野」と「浪速」の出現により、この計画は頓挫した。清軍はこれらを日本艦隊の主力と誤認したのである。その結果、9月12日、北洋艦隊は全艦で大連を出港して威海衛へ向かい、翌日には山東半島近海に到着した。
- 日清戦争
平壌の戦い
9月15日、日本陸軍は数方向から平壌の街へ集結した。日本軍は街を攻撃し、最終的に背後からの攻撃で清軍を打ち破った。守備隊は降伏した。夜間の激しい雨に乗じて、残りの清軍は平壌を脱出し、北東の沿岸都市である義州へと向かった。清軍の損害は戦死2,000名、負傷約4,000名であったのに対し、日本軍の損害は戦死102名、負傷433名、行方不明33名であった。9月16日の早朝、日本軍の全軍が平壌に入城した。
- 日清戦争
丁提督（北洋艦隊）が大連への帰還を決定
清国の軍艦は一日中その海域を巡航し、日本艦隊を待ち構えていた。しかし、日本艦隊の姿は見当たらず、丁提督は大連へ帰還することを決定し、9月15日の朝に港へ到着した。
- 日清戦争
丁提督が鴨緑江への兵員再配置を決定
丁提督は、次の清軍の防衛線が鴨緑江に築かれると正しく推測し、乗船させていた兵員をそこに再配置することを決定した。9月16日、5隻の輸送船団が、定遠と鎮遠の2隻の鉄甲艦を含む北洋艦隊の護衛のもと、大連湾を出港した。鴨緑江の河口に到着すると、輸送船は兵員を上陸させ、その上陸作戦は翌朝まで続いた。
- 日清戦争
鴨緑江海戦
1894年9月17日、日本連合艦隊は鴨緑江河口沖で清国の北洋艦隊と遭遇しました。午前中から日没まで続いたこの海戦は、日本の勝利に終わりました。清国軍は日没までに4,500人の兵を鴨緑江付近に上陸させることに成功しましたが、北洋艦隊は壊滅寸前であり、艦隊の大部分は逃走または沈没し、最大の2隻である定遠と鎮遠は弾薬がほぼ尽きかけていました。大日本帝国海軍は清国の軍艦10隻のうち8隻を撃破し、黄海の制海権を確保しました。日本が勝利した主な要因は、速力と火力の優位性でした。この勝利は清国海軍の士気を打ち砕きました。鴨緑江海戦は日清戦争最大の海戦であり、日本にとって大きな宣伝上の勝利となりました。
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大連への軍隊輸送
9月初旬、李鴻章は北洋艦隊を派遣して輸送船団を大同江河口まで護衛させ、平壌の清軍を増強することを決定した。直隷に駐留していた約4,500名の増援部隊が再配置されることとなった。9月12日、その半数の兵員が5隻の特別チャーター輸送船に分乗して大沽を出港し、大連へ向かった。9月14日には、さらに2,000名の兵士が合流した。
- 死者数の多い災害
ヒンクリー大火
ヒンクリー大火は、1894年9月に米国ミネソタ州の松林で発生した大火災です。ヒンクリーの町を含む少なくとも20万エーカー（約810平方キロメートル、310平方マイル）（おそらく25万エーカー以上）が焼失しました。公式の死者数は418人でしたが、実際の死者数はそれより多かったと考えられています。
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山東半島近海への到着
当初、丁提督は、日本軍による船団の迎撃を防ぐため、北洋艦隊の主力は連合艦隊を捜索して直接交戦し、輸送船団は少数の艦艇による軽微な護衛で送ることを望んでいた。しかし、威海衛近海での偵察任務中であった日本の巡洋艦「吉野」と「浪速」の出現により、この計画は頓挫した。清軍はこれらを日本艦隊の主力と誤認したのである。その結果、9月12日、北洋艦隊は全艦で大連を出港して威海衛へ向かい、翌日には山東半島近海に到着した。
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平壌の戦い
9月15日、日本陸軍は数方向から平壌の街へ集結した。日本軍は街を攻撃し、最終的に背後からの攻撃で清軍を打ち破った。守備隊は降伏した。夜間の激しい雨に乗じて、残りの清軍は平壌を脱出し、北東の沿岸都市である義州へと向かった。清軍の損害は戦死2,000名、負傷約4,000名であったのに対し、日本軍の損害は戦死102名、負傷433名、行方不明33名であった。9月16日の早朝、日本軍の全軍が平壌に入城した。
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丁提督（北洋艦隊）が大連への帰還を決定
清国の軍艦は一日中その海域を巡航し、日本艦隊を待ち構えていた。しかし、日本艦隊の姿は見当たらず、丁提督は大連へ帰還することを決定し、9月15日の朝に港へ到着した。
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丁提督が鴨緑江への兵員再配置を決定
丁提督は、次の清軍の防衛線が鴨緑江に築かれると正しく推測し、乗船させていた兵員をそこに再配置することを決定した。9月16日、5隻の輸送船団が、定遠と鎮遠の2隻の鉄甲艦を含む北洋艦隊の護衛のもと、大連湾を出港した。鴨緑江の河口に到着すると、輸送船は兵員を上陸させ、その上陸作戦は翌朝まで続いた。
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鴨緑江海戦
1894年9月17日、日本連合艦隊は鴨緑江河口沖で清国の北洋艦隊と遭遇しました。午前中から日没まで続いたこの海戦は、日本の勝利に終わりました。清国軍は日没までに4,500人の兵を鴨緑江付近に上陸させることに成功しましたが、北洋艦隊は壊滅寸前であり、艦隊の大部分は逃走または沈没し、最大の2隻である定遠と鎮遠は弾薬がほぼ尽きかけていました。大日本帝国海軍は清国の軍艦10隻のうち8隻を撃破し、黄海の制海権を確保しました。日本が勝利した主な要因は、速力と火力の優位性でした。この勝利は清国海軍の士気を打ち砕きました。鴨緑江海戦は日清戦争最大の海戦であり、日本にとって大きな宣伝上の勝利となりました。