TWAの買収

ヒューズは、ロッキード・コンステレーション旅客機の推進役として一般的に評価されています。ヒューズとフライは1939年、TWAのボーイング307ストラトライナーの機材を長距離用として置き換えるためにこの機体を発注しました。ヒューズは個人的に、当時としては史上最大の航空機発注となる1,800万ドルでTWAによる40機のコンステレーション購入を融資しました。コンステレーションは1940年代後半から1950年代にかけて最も高性能な商用航空機の一つであり、TWAが大陸横断の無着陸サービスを開拓することを可能にしました。第二次世界大戦中、ヒューズはワシントンでの政治的コネクションを活用してTWAの欧州路線の権利を獲得し、国内線と大西洋横断路線の両方を併せ持つ唯一の米国航空会社にしました。

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