1설계도
1908년 7월 29일, 할랜드 앤 울프는 J. 브루스 이스메이와 다른 화이트 스타 라인 임원들에게 설계도를 제시했습니다. 이스메이는 설계를 승인하고 이틀 후 세 통의 "합의서"에 서명하여 건조 시작을 승인했습니다... 타이타닉이라는 이름은 그리스 신화의 티탄에서 유래했습니다.
2건조
타이타닉이라는 이름은 그리스 신화의 티탄에서 유래했습니다. 당시 그레이트브리튼 아일랜드 연합왕국으로 알려졌던 아일랜드 벨파스트에서 건조된 RMS 타이타닉은 세 척의 올림픽급 원양 정기선 중 두 번째 선박이었으며, 첫 번째는 RMS 올림픽, 세 번째는 HMHS 브리타닉이었습니다.
3해상 시운전 시작
타이타닉의 해상 시운전은 1912년 4월 2일 화요일 오전 6시에 시작되었습니다. 이는 의장 공사가 끝난 지 불과 이틀 만이자, 사우샘프턴에서 처녀 항해를 떠나기 8일 전이었습니다.
4계획
타이타닉은 4월 17일 아침 뉴욕에 도착할 예정이었습니다.
5항해 시작
타이타닉의 처녀 항해는 1912년 4월 10일 수요일에 시작되었습니다. 승무원들이 승선한 후, 오전 9시 30분부터 런던 워털루 역에서 출발한 런던 사우스 웨스턴 철도의 보트 열차가 타이타닉의 정박지 옆 부두에 있는 사우샘프턴 터미널 역에 도착하면서 승객들이 승선하기 시작했습니다.
6코크 도착
4월 11일 목요일 오전 11시 30분, 타이타닉은 아일랜드 남해안의 코크 항구에 도착했습니다.
7침몰
4월 14일 오후 11시 40분(선박 시간 기준), 망루에 있던 프레더릭 플릿이 타이타닉 바로 앞에 있는 빙산을 발견하고 함교에 알렸습니다. 타이타닉이 빙산과 충돌한 지 2시간 40분이 지난 오전 2시 20분, 선수 갑판이 물속으로 잠기면서 침몰 속도가 급격히 빨라졌고, 열려 있던 해치와 격자창을 통해 바닷물이 쏟아져 들어왔습니다. 약 710명이 재난에서 살아남아 카르파티아호를 타고 타이타닉의 원래 목적지인 뉴욕으로 이송되었으며, 최소 1,500명이 목숨을 잃었습니다.