NTSB 조사 결과

1월 21일, NTSB는 오른쪽 엔진에서 깃털을 포함한 유기물 잔해와 함께 연체 손상의 증거를 발견했습니다. 왼쪽 엔진에서도 "엔진 카울링의 스피너와 흡입구 립 모두에 찌그러짐이 발생했습니다. 5개의 부스터 흡입 가이드 베인이 파손되었고 8개의 배출 가이드 베인이 유실되었습니다"와 같은 연체 충격의 증거가 확인되었습니다. 하우징의 상당 부분이 유실된 두 엔진은 검사를 위해 제조사로 보내졌습니다. 1월 31일, 비행기는 뉴저지주 커니로 옮겨졌습니다. 이후 DNA 검사를 통해 조류 잔해는 캐나다 기러기로 확인되었으며, 이는 일반적으로 엔진이 흡입을 견딜 수 있도록 설계된 무게보다 더 무겁습니다.

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