Lot pozorowany

Około 90 minut po tym, jak osiem samolotów B-26 wystartowało z Puerto Cabezas w celu zaatakowania kubańskich lotnisk, kolejny B-26 wyruszył w lot pozorowany, który zbliżył go do Kuby, ale skierował na północ w stronę Florydy. Podobnie jak grupy bombowe, nosił fałszywe oznaczenia FAR i ten sam numer 933, co co najmniej dwa inne samoloty. Przed odlotem osłona jednego z dwóch silników samolotu została zdjęta przez personel CIA, ostrzelana, a następnie ponownie zainstalowana, aby sprawiać fałszywe wrażenie, że samolot został ostrzelany z ziemi w pewnym momencie lotu. W bezpiecznej odległości na północ od Kuby pilot wyłączył silnik z zainstalowanymi śladami po kulach na osłonie, nadał sygnał mayday i poprosił o natychmiastową zgodę na lądowanie na międzynarodowym lotnisku w Miami. Wylądował i kołował do wojskowej części lotniska w pobliżu samolotu Air Force C-47, gdzie spotkał się z kilkoma rządowymi samochodami. Pilotem był Mario Zúñiga, były członek FAEC (Kubańskie Siły Powietrzne za czasów Batisty), a po wylądowaniu udawał „Juana Garcię” i publicznie twierdził, że trzech kolegów również zdezerterowało z FAR.

Może zawierać błędy.