O que aconteceu? July 1991 d.C.

Em julho de 1991, representantes do Partido Democrático Sérvio (SDS), incluindo o presidente do SDS, Karadžić, e Muhamed Filipović e Adil Zulfikarpašić da Organização Bósnia Muçulmana (MBO), redigiram um acordo conhecido como acordo Zulfikarpašić–Karadžić, que deixaria a SR Bósnia e Herzegovina em uma união estatal com a SR Sérvia e a SR Montenegro. O acordo foi denunciado pelos partidos políticos croatas. Embora inicialmente tenha acolhido a iniciativa, Izetbegović mais tarde rejeitou o acordo.

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O depósito de munição do YPA em Črni Vrh pegou fogo e foi destruído em uma explosão massiva, danificando grande parte da cidade.

Os eslovenos capturaram com sucesso depósitos em Pečovnik, Bukovžlak e Zaloška Gorica, tomando posse de cerca de 70 caminhões carregados de munição e explosivos.

A coluna do 306º Regimento de Artilharia Antiaérea Ligeira do Exército Popular Iugoslavo (JNA) retirou-se da sua posição exposta em Medvedjek e dirigiu-se para a Floresta de Krakovo (Krakovski gozd), perto da fronteira croata. Encontrou um bloqueio perto da cidade de Krško e foi cercada pelas forças eslovenas, mas recusou-se a render-se, provavelmente esperando ajuda de uma coluna de socorro.

A liderança do JNA solicitou permissão para alterar o ritmo das suas operações. O Ministro da Defesa, Veljko Kadijević, informou o gabinete iugoslavo que o primeiro plano do JNA – uma operação limitada para garantir as passagens de fronteira da Eslovénia – tinha falhado, e que era altura de colocar em prática o plano de reserva de uma invasão em grande escala e a imposição de lei marcial na Eslovénia. >>A presidência coletiva (Iugoslávia) – chefiada na altura por Borisav Jović, da Sérvia – recusou-se a autorizar tal operação. O Chefe do Estado-Maior do JNA, General Blagoje Adžić, ficou furioso e denunciou publicamente "os órgãos federais [que] nos impediram continuamente, exigindo negociações enquanto eles [os eslovenos] nos atacavam com todos os meios".

Mais escaramuças ocorreram, com as forças da TO eslovena assumindo uma instalação do YPA em Nova vas, ao sul de Liubliana.

A Nokia auxiliou no desenvolvimento do padrão móvel GSM na década de 1980 e desenvolveu a primeira rede GSM com a Siemens, a predecessora da Nokia Siemens Network. A primeira chamada GSM do mundo foi feita pelo primeiro-ministro finlandês Harri Holkeri em 1º de julho de 1991, usando equipamentos Nokia na rede de banda de 900 MHz construída pela Nokia e operada pela Radiolinja.

Holkeri-image

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A TO eslovena montou ataques bem-sucedidos às passagens de fronteira em Šentilj, Gornja Radgona, Fernetiči e Gorjansko, invadindo-as e fazendo prisioneiros vários soldados do JNA.

Os combates mais intensos da guerra até à data ocorreram durante o dia 2 de julho. O transmissor de rádio de Domžale foi atacado às (11:37 hora local) e fortemente danificado por dois aviões Mig-21 do JNA.

Às 21:00, a Presidência eslovena anunciou um cessar-fogo unilateral. No entanto, este foi rejeitado pela liderança do JNA, que prometeu "assumir o controlo" e esmagar a resistência eslovena.

Um grande comboio blindado do JNA partiu de Belgrado na manhã de 3 de julho, ostensivamente para ir para a Eslovénia. Nunca chegou; de acordo com a versão oficial, isto deveu-se a avarias mecânicas.

Com um cessar-fogo agora em vigor, os dois lados separaram-se. As forças eslovenas assumiram o controlo de todas as passagens de fronteira do país, e as unidades do JNA foram autorizadas a retirar-se pacificamente para os quartéis e a atravessar a fronteira para a Croácia.

A Guerra dos Dez Dias terminou formalmente com o Acordo de Brioni, assinado nas Ilhas Brijuni, na Croácia. A independência da Eslovénia e da Croácia foi acordada.

O voo Nigeria Airways 2120, uma aeronave Douglas DC-8-61 operada pela Nationair Canada, caiu em Jeddah, Arábia Saudita, em 11 de julho de 1991, após dois pneus pegarem fogo durante a decolagem, levando a um incêndio em pleno voo. Todos os 247 passageiros e 14 membros da tripulação morreram. É o acidente de aviação mais mortal envolvendo um DC-8, o maior desastre de aviação envolvendo uma aeronave com registro canadense e o segundo pior acidente na Arábia Saudita.

Douglas DC-8 ImageNigeria Airways Flight 2120 Image

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Em julho de 1991, representantes do Partido Democrático Sérvio (SDS), incluindo o presidente do SDS, Karadžić, e Muhamed Filipović e Adil Zulfikarpašić da Organização Bósnia Muçulmana (MBO), redigiram um acordo conhecido como acordo Zulfikarpašić–Karadžić, que deixaria a SR Bósnia e Herzegovina em uma união estatal com a SR Sérvia e a SR Montenegro. O acordo foi denunciado pelos partidos políticos croatas. Embora inicialmente tenha acolhido a iniciativa, Izetbegović mais tarde rejeitou o acordo.

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O depósito de munição do YPA em Črni Vrh pegou fogo e foi destruído em uma explosão massiva, danificando grande parte da cidade.

Os eslovenos capturaram com sucesso depósitos em Pečovnik, Bukovžlak e Zaloška Gorica, tomando posse de cerca de 70 caminhões carregados de munição e explosivos.

A coluna do 306º Regimento de Artilharia Antiaérea Ligeira do Exército Popular Iugoslavo (JNA) retirou-se da sua posição exposta em Medvedjek e dirigiu-se para a Floresta de Krakovo (Krakovski gozd), perto da fronteira croata. Encontrou um bloqueio perto da cidade de Krško e foi cercada pelas forças eslovenas, mas recusou-se a render-se, provavelmente esperando ajuda de uma coluna de socorro.

A liderança do JNA solicitou permissão para alterar o ritmo das suas operações. O Ministro da Defesa, Veljko Kadijević, informou o gabinete iugoslavo que o primeiro plano do JNA – uma operação limitada para garantir as passagens de fronteira da Eslovénia – tinha falhado, e que era altura de colocar em prática o plano de reserva de uma invasão em grande escala e a imposição de lei marcial na Eslovénia. >>A presidência coletiva (Iugoslávia) – chefiada na altura por Borisav Jović, da Sérvia – recusou-se a autorizar tal operação. O Chefe do Estado-Maior do JNA, General Blagoje Adžić, ficou furioso e denunciou publicamente "os órgãos federais [que] nos impediram continuamente, exigindo negociações enquanto eles [os eslovenos] nos atacavam com todos os meios".

Mais escaramuças ocorreram, com as forças da TO eslovena assumindo uma instalação do YPA em Nova vas, ao sul de Liubliana.

A Nokia auxiliou no desenvolvimento do padrão móvel GSM na década de 1980 e desenvolveu a primeira rede GSM com a Siemens, a predecessora da Nokia Siemens Network. A primeira chamada GSM do mundo foi feita pelo primeiro-ministro finlandês Harri Holkeri em 1º de julho de 1991, usando equipamentos Nokia na rede de banda de 900 MHz construída pela Nokia e operada pela Radiolinja.

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Os combates mais intensos da guerra até à data ocorreram durante o dia 2 de julho. O transmissor de rádio de Domžale foi atacado às (11:37 hora local) e fortemente danificado por dois aviões Mig-21 do JNA.

Às 21:00, a Presidência eslovena anunciou um cessar-fogo unilateral. No entanto, este foi rejeitado pela liderança do JNA, que prometeu "assumir o controlo" e esmagar a resistência eslovena.

Um grande comboio blindado do JNA partiu de Belgrado na manhã de 3 de julho, ostensivamente para ir para a Eslovénia. Nunca chegou; de acordo com a versão oficial, isto deveu-se a avarias mecânicas.

Com um cessar-fogo agora em vigor, os dois lados separaram-se. As forças eslovenas assumiram o controlo de todas as passagens de fronteira do país, e as unidades do JNA foram autorizadas a retirar-se pacificamente para os quartéis e a atravessar a fronteira para a Croácia.

A Guerra dos Dez Dias terminou formalmente com o Acordo de Brioni, assinado nas Ilhas Brijuni, na Croácia. A independência da Eslovénia e da Croácia foi acordada.

O voo Nigeria Airways 2120, uma aeronave Douglas DC-8-61 operada pela Nationair Canada, caiu em Jeddah, Arábia Saudita, em 11 de julho de 1991, após dois pneus pegarem fogo durante a decolagem, levando a um incêndio em pleno voo. Todos os 247 passageiros e 14 membros da tripulação morreram. É o acidente de aviação mais mortal envolvendo um DC-8, o maior desastre de aviação envolvendo uma aeronave com registro canadense e o segundo pior acidente na Arábia Saudita.

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