Ce s-a întâmplat? January 2009 D.Hr.

Ibrahimović a încheiat sezonul 2008–09 din Serie A ca golgheter al campionatului, cu 25 de goluri.

Nakamoto a implementat software-ul bitcoin ca un cod open-source și l-a lansat în ianuarie 2009. Identitatea lui Nakamoto rămâne necunoscută.

Ianuarie 2009: Cei trei mari producători de automobile au primit un ajutor financiar din programul TARP.

Un studiu Compete.com din ianuarie 2009 a clasat Facebook drept cel mai utilizat serviciu de rețele sociale după numărul de utilizatori activi lunar la nivel mondial.

Aproximativ în aceeași perioadă, Bank of America ar fi fost, de asemenea, în discuții pentru a cumpăra Lehman Brothers, însă lipsa garanțiilor guvernamentale a determinat banca să abandoneze discuțiile cu Lehman. Lehman Brothers a depus cererea de faliment în aceeași zi în care Bank of America și-a anunțat planurile de a achiziționa Merrill Lynch. Această achiziție a făcut din Bank of America cea mai mare companie de servicii financiare din lume. Acționarii ambelor companii (Bank of America și Merrill Lynch) au aprobat achiziția pe 5 decembrie 2008, iar tranzacția s-a încheiat pe 1 ianuarie 2009.

Merrill Lynch

Continuă în Povestitor

Pe 3 ianuarie 2009, rețeaua bitcoin a fost creată când Nakamoto a minat blocul de pornire al lanțului, cunoscut sub numele de blocul geneză. În coinbase-ul acestui bloc a fost încorporat textul "The Times 03/Jan/2009 Chancellor on brink of second bailout for banks". Această notă face referire la un titlu publicat de The Times și a fost interpretată atât ca un marcaj temporal, cât și ca un comentariu asupra instabilității cauzate de sistemul bancar cu rezerve fracționare.

Zborul a primit autorizația de decolare spre nord-est de pe Pista 4 a aeroportului LaGuardia la ora 15:24:56, ora standard a estului (20:24:56 UTC). Cu Skiles la manșă, echipajul a făcut primul raport după ce s-a ridicat de la sol la ora 15:25:51, menționând că se află la 700 de picioare (210 m) și în urcare. Vremea la ora 14:51 era de 10 mile (16 km) vizibilitate cu nori rari la 3.700 de picioare (1.100 m), vânt de 8 noduri (15 km/h; 9,2 mph) din direcția 290°; o oră mai târziu erau puțini nori la 4.200 de picioare (1.300 m), vânt de 9 noduri (17 km/h; 10 mph) din direcția 310°. La ora 15:26:37, Sullenberger i-a spus lui Skiles: „Ce priveliște asupra Hudsonului astăzi.”

Pe 6 ianuarie 2009, Regina le-a acordat lui Harry și William propria lor casă regală.

Destinatarul primei tranzacții bitcoin a fost cypherpunk-ul Hal Finney, care crease primul sistem reutilizabil de dovadă a muncii (RPoW) în 2004. Finney a descărcat software-ul bitcoin la data lansării sale și, pe 12 ianuarie 2009, a primit zece bitcoini de la Nakamoto. Alți susținători timpurii din mișcarea cypherpunk au fost creatorii predecesorilor bitcoin: Wei Dai, creatorul b-money, și Nick Szabo, creatorul bit gold.

BBC a raportat pe 13 ianuarie 2009 că Manchester City a făcut o ofertă pentru Kaká de peste 100 de milioane de lire sterline.

La 15 ianuarie 2009, agenția de știri sud-coreeană a raportat că Kim Jong-il l-a numit pe Kim Jong-un drept succesorul său.

Sullenberger a deschis ușa cabinei și a dat ordinul de evacuare. Echipajul a început evacuarea pasagerilor prin cele patru ieșiri de pe aripă și într-o plută gonflabilă desfășurată de la ușa pasagerilor din față dreapta (pluta din față stânga nu a funcționat, așa că a fost tras mânerul de umflare manuală). Un pasager panicat a deschis o ușă din spate, pe care un însoțitor de zbor nu a putut să o resigileze. Apa intra, de asemenea, printr-o gaură în fuzelaj și prin ușile de marfă care se deschiseseră, așa că, pe măsură ce apa creștea, însoțitorul a îndemnat pasagerii să se deplaseze spre față cățărându-se peste scaune. Un pasager era într-un scaun cu rotile. În cele din urmă, Sullenberger a parcurs cabina de două ori pentru a confirma că este goală.

US Airways Flight 1549 (N106US) after crashing into the Hudson River Image

Continuă în Povestitor

Sullenberger a cerut controlorilor opțiuni de aterizare în New Jersey, menționând Aeroportul Teterboro. S-a dat permisiunea pentru Pista 1 a aeroportului Teterboro, Sullenberger a răspuns inițial „Da”, dar apoi: „Nu putem face asta... Vom ajunge în Hudson”. Aeronava a trecut la mai puțin de 900 de picioare (270 m) deasupra Podului George Washington. Sullenberger a comandat prin sistemul de adresare al cabinei: „Pregătiți-vă pentru impact”, iar însoțitorii de zbor au transmis comanda pasagerilor. Între timp, controlorii de trafic aerian au cerut Pazei de Coastă să avertizeze ambarcațiunile de pe Hudson și să le ceară să se pregătească să ajute la salvare.

US Airways Flight 1549 Plane Crash Hudson in New York Image

Continuă în Povestitor

Temperaturile aerului și apei erau de aproximativ 19 °F (−7 °C) și, respectiv, 41 °F (5 °C). Unii evacuați au așteptat salvarea cu apa până la genunchi pe toboganele parțial scufundate, unii purtând veste de salvare. Alții stăteau pe aripi sau, temându-se de o explozie, au înotat departe de avion. Un pasager, după ce a ajutat la evacuare, a găsit aripa atât de aglomerată încât a sărit în râu și a înotat până la o barcă.

Pe 15 ianuarie 2009, zborul 1549 al US Airways cu indicativul „CACTUS 1549” era programat să zboare de la Aeroportul LaGuardia (LGA) din New York către Charlotte Douglas (CLT), cu serviciu direct mai departe către Aeroportul Internațional Seattle–Tacoma. Aeronava a fost un Airbus A320-214 propulsat de două motoare turboventilatoare CFM56-5B4/P proiectate de GE Aviation/Snecma.

US Airways Flight 1549 Image

Continuă în Povestitor

Pilotul comandant a fost Chesley B. Sullenberger, în vârstă de 57 de ani, un fost pilot de vânătoare care a fost pilot de linie de când a părăsit Forțele Aeriene ale Statelor Unite în 1980. La acea vreme, el acumulase 19.663 de ore de zbor în total, inclusiv 4.765 pe un A320; era, de asemenea, pilot de planor și expert în siguranța aviației. Copilotul Jeffrey B. Skiles, în vârstă de 49 de ani, acumulase 20.727 de ore de zbor în carieră, dar aceasta a fost prima sa misiune pe Airbus A320 de când s-a calificat să îl piloteze. La bord se aflau 150 de pasageri și trei însoțitori de zbor.

Chesley Burnett Sullenberger III Image

Continuă în Povestitor

La ora 15:27:33, Sullenberger a transmis un apel de urgență (mayday) către Controlul Apropiere Radar Terminal New York (TRACON): „... acesta este Cactus 1539 [sic – indicativul corect era Cactus 1549], am lovit păsări. Am pierdut tracțiunea la ambele motoare. Ne întoarcem spre LaGuardia”. Controlorul de trafic aerian Patrick Harten a spus turnului de control de la LaGuardia să oprească toate plecările și l-a direcționat pe Sullenberger înapoi către Pista 13. Sullenberger a răspuns: „Imposibil”.

La ora 15:27:11, avionul a lovit un stol de gâște canadiene la o altitudine de 2.818 picioare (859 m), la aproximativ 4,5 mile (7,2 km) nord-nord-vest de LaGuardia. Vederea piloților a fost blocată de păsările mari; pasagerii și echipajul au auzit bubuituri foarte puternice și au văzut flăcări ieșind din motoare, urmate de liniște și un miros de combustibil.

Aproximativ nouăzeci de secunde mai târziu, la ora 15:31, avionul a făcut o amerizare fără motor, coborând spre sud cu aproximativ 125 de noduri (140 mph; 230 km/h) în mijlocul secțiunii North River a estuarului mareic Hudson, la 40.7695°N 74.0046°V pe partea newyorkeză a graniței statului, aproximativ vizavi de West 50th Street (lângă Muzeul Intrepid Sea, Air & Space) din Manhattan și Port Imperial din Weehawken, New Jersey. Însoțitorii de zbor au comparat amerizarea cu o „aterizare dură” cu „un singur impact, fără ricoșeu, urmată de o decelerare graduală”. Mareea în retragere a început apoi să poarte avionul spre sud.

Sullenberger a aterizat forțat în apropierea unor ambarcațiuni, ceea ce a facilitat salvarea. Feriboturile NY Waterway Thomas Jefferson și Governor Thomas H. Kean au sosit ambele în câteva minute și au început să preia oamenii la bord folosind plasa de salvare a lui Jason. Sullenberger a sfătuit echipajele feriboturilor să îi salveze mai întâi pe cei de pe aripi, deoarece aceștia erau în pericol mai mare decât cei de pe toboganele care s-au desprins pentru a deveni plute de salvare. Pe măsură ce avionul plutea, pasagerii de pe un tobogan, temându-se că barca îi va strivi, au strigat ca aceasta să se îndepărteze. Ultima persoană a fost luată de pe avion la ora 15:55. Aproximativ 140 de pompieri din New York au răspuns la docurile din apropiere, la fel ca și poliția, elicopterele și diverse nave și scafandri. Alte agenții au oferit ajutor medical pe partea Weehawken a râului, unde au fost duși majoritatea pasagerilor.

US Airways Flight 1549 being towed Image

Continuă în Povestitor

Au existat cinci răniți grav, inclusiv o tăietură adâncă la piciorul însoțitoarei de bord Doreen Welsh. Șaptezeci și opt de persoane au primit îngrijiri, în principal pentru răni ușoare și hipotermie; douăzeci și patru de pasageri și doi salvatori au fost tratați în spitale, doi pasageri fiind ținuți peste noapte. Un pasager poartă acum ochelari din cauza leziunilor oculare provocate de combustibilul pentru avioane. Nu au fost transportate animale de companie în timpul zborului.

În ianuarie 2009, YouTube a lansat „YouTube for TV”, o versiune a site-ului adaptată pentru set-top box-uri și alte dispozitive media bazate pe televizor cu browsere web, permițând inițial vizionarea videoclipurilor sale pe consolele de jocuri PlayStation 3 și Wii.

Bank of America a primit 20 de miliarde de dolari în cadrul planului federal de salvare de la guvernul SUA prin Programul de ajutor pentru activele cu probleme (TARP) pe 16 ianuarie 2009, precum și o garanție de 118 miliarde de dolari pentru potențiale pierderi ale companiei.

Banca, în raportul său privind câștigurile din 16 ianuarie 2009, a dezvăluit pierderi masive la Merrill Lynch în trimestrul al patrulea, ceea ce a necesitat o infuzie de capital care fusese negociată anterior cu guvernul ca parte a acordului susținut de guvern pentru ca banca să achiziționeze Merrill. Merrill a înregistrat o pierdere operațională de 21,5 miliarde de dolari în acel trimestru, în principal în operațiunile sale de vânzări și tranzacționare, conduse de Tom Montag. Banca a mai dezvăluit că a încercat să abandoneze tranzacția în decembrie, după ce amploarea pierderilor din tranzacționare ale Merrill a ieșit la iveală, dar a fost obligată să finalizeze fuziunea de către guvernul SUA. Prețul acțiunilor băncii a scăzut la 7,18 dolari, cel mai scăzut nivel din ultimii 17 ani, după anunțarea câștigurilor și a eșecului Merrill. Capitalizarea de piață a Bank of America, incluzând Merrill Lynch, era atunci de 45 de miliarde de dolari, mai puțin decât cele 50 de miliarde de dolari oferite pentru Merrill cu doar patru luni mai devreme și în scădere cu 108 miliarde de dolari față de momentul anunțării fuziunii.

Avionul parțial scufundat a fost ancorat la un debarcader lângă World Financial Center în Lower Manhattan, la aproximativ 4 mile (6 km) în aval de locul aterizării forțate. Motorul stâng, desprins în urma aterizării, a fost recuperat de pe fundul râului. Pe 17 ianuarie, aeronava a fost transportată cu o barjă în New Jersey. Evaluarea inițială a Consiliului Național pentru Siguranța Transporturilor (NTSB) conform căreia avionul pierduse tracțiunea după un impact cu păsări a fost confirmată prin analiza înregistrărilor vocale din carlingă și a datelor de zbor. Cu două zile mai devreme, avionul suferise un blocaj al compresorului mai puțin sever, dar motorul afectat a fost repornit. Un senzor de temperatură defect a fost înlocuit, iar inspecția a verificat că motorul nu fusese deteriorat în acel incident.

O lună mai târziu, însă, șeful Consiliului Pontifical pentru Cultură, Gianfranco Ravasi, a dezvăluit că planul de a ridica o statuie a lui Galileo pe teritoriul Vaticanului a fost suspendat.

Pe 19 ianuarie, Silvio Berlusconi a anunțat că Manchester City a încheiat oficial oferta după o discuție între cluburi și că Kaká va rămâne la Milan.

KakaSilvio Berlusconi Image

Continuă în Povestitor

Învestirea lui Obama ca al 44-lea președinte a avut loc pe 20 ianuarie 2009.

Barack Obama Image

Continuă în Povestitor

Ultima zi ca președinte.

Echipajul, în special Sullenberger, a fost lăudat, în special de primarul orașului New York, Michael Bloomberg, și de guvernatorul statului New York, David Paterson, care a spus: „Am avut un Miracol pe strada 34. Cred că acum am avut un Miracol pe Hudson.” Președintele SUA, George W. Bush, a declarat că a fost „inspirat de abilitatea și eroismul echipajului de zbor” și a lăudat echipele de intervenție și voluntarii. Președintele ales Barack Obama a spus că toată lumea este mândră de „munca eroică și plină de grație a lui Sullenberger în aterizarea aeronavei avariate”. El a mulțumit echipajului, pe care l-a invitat la ceremonia sa de învestire cinci zile mai târziu.

Chesley Sullenberger honored Image

Continuă în Povestitor

La prânz, pe 20 ianuarie 2009, Joe Biden a devenit al 47-lea vicepreședinte al Statelor Unite, depunând jurământul în fața judecătorului Curții Supreme John Paul Stevens. Biden este primul vicepreședinte al Statelor Unite din Delaware și primul romano-catolic care a ocupat această funcție.

Biden a fost partenerul de cursă al candidatului democrat la președinție Barack Obama și a devenit primul romano-catolic care a servit ca vicepreședinte al Statelor Unite.

Joe Biden

Continuă în Povestitor

Pe 21 ianuarie, NTSB a găsit dovezi de deteriorare a corpului moale în motorul drept, împreună cu resturi organice, inclusiv o pană. Motorul stâng a prezentat, de asemenea, dovezi de impact cu corp moale, cu: „lovituri atât pe spinner, cât și pe buza de admisie a carcasei motorului. Cinci palete de ghidare a admisiei booster sunt fracturate și opt palete de ghidare de evacuare lipsesc.” Ambele motoare, cărora le lipseau porțiuni mari din carcase, au fost trimise producătorului pentru examinare. Pe 31 ianuarie, avionul a fost mutat la Kearny, New Jersey. Resturile de păsări au fost identificate ulterior prin teste ADN ca fiind gâște canadiene, care cântăresc de obicei mai mult decât pot motoarele să reziste la ingerare.

Relația dintre Israel și Turcia s-a înrăutățit la conferința Forumului Economic Mondial din 2009 din cauza acțiunilor Israelului în timpul Războiului din Gaza. Erdoğan a fost întrerupt de moderator în timp ce îi răspundea lui Peres și a părăsit panelul, acuzându-l pe moderator că i-a acordat lui Peres mai mult timp decât tuturor celorlalți paneliști la un loc. Tensiunile au crescut și mai mult în urma raidului asupra flotei din Gaza din mai 2010. Erdoğan a condamnat ferm raidul, descriindu-l drept „terorism de stat” și a cerut scuze din partea Israelului. În februarie 2013, Erdoğan a numit sionismul o „crimă împotriva umanității”, comparându-l cu islamofobia, antisemitismul și fascismul.

Official logo of the World Economic Forum - image

Continuă în Povestitor

La 28 ianuarie 2009, grupul Vodafone a anunțat un acord de rețea parteneră cu Du, al doilea mare operator din Emiratele Arabe Unite. Acordul a implicat cooperarea privind clienții internaționali, achiziția de telefoane, internet mobil în bandă largă etc.

La Australian Open 2009, Nadal a câștigat primele cinci meciuri fără a pierde niciun set, înainte de a-l învinge pe compatriotul său Fernando Verdasco în semifinale, în al doilea cel mai lung meci din istoria Australian Open, care a durat 5 ore și 14 minute.

Rafael NadalRafael Nadal

Continuă în Povestitor

Ibrahimović a încheiat sezonul 2008–09 din Serie A ca golgheter al campionatului, cu 25 de goluri.

Nakamoto a implementat software-ul bitcoin ca un cod open-source și l-a lansat în ianuarie 2009. Identitatea lui Nakamoto rămâne necunoscută.

Ianuarie 2009: Cei trei mari producători de automobile au primit un ajutor financiar din programul TARP.

Un studiu Compete.com din ianuarie 2009 a clasat Facebook drept cel mai utilizat serviciu de rețele sociale după numărul de utilizatori activi lunar la nivel mondial.

Aproximativ în aceeași perioadă, Bank of America ar fi fost, de asemenea, în discuții pentru a cumpăra Lehman Brothers, însă lipsa garanțiilor guvernamentale a determinat banca să abandoneze discuțiile cu Lehman. Lehman Brothers a depus cererea de faliment în aceeași zi în care Bank of America și-a anunțat planurile de a achiziționa Merrill Lynch. Această achiziție a făcut din Bank of America cea mai mare companie de servicii financiare din lume. Acționarii ambelor companii (Bank of America și Merrill Lynch) au aprobat achiziția pe 5 decembrie 2008, iar tranzacția s-a încheiat pe 1 ianuarie 2009.

Merrill Lynch

Continuă în Povestitor

Pe 3 ianuarie 2009, rețeaua bitcoin a fost creată când Nakamoto a minat blocul de pornire al lanțului, cunoscut sub numele de blocul geneză. În coinbase-ul acestui bloc a fost încorporat textul "The Times 03/Jan/2009 Chancellor on brink of second bailout for banks". Această notă face referire la un titlu publicat de The Times și a fost interpretată atât ca un marcaj temporal, cât și ca un comentariu asupra instabilității cauzate de sistemul bancar cu rezerve fracționare.

Zborul a primit autorizația de decolare spre nord-est de pe Pista 4 a aeroportului LaGuardia la ora 15:24:56, ora standard a estului (20:24:56 UTC). Cu Skiles la manșă, echipajul a făcut primul raport după ce s-a ridicat de la sol la ora 15:25:51, menționând că se află la 700 de picioare (210 m) și în urcare. Vremea la ora 14:51 era de 10 mile (16 km) vizibilitate cu nori rari la 3.700 de picioare (1.100 m), vânt de 8 noduri (15 km/h; 9,2 mph) din direcția 290°; o oră mai târziu erau puțini nori la 4.200 de picioare (1.300 m), vânt de 9 noduri (17 km/h; 10 mph) din direcția 310°. La ora 15:26:37, Sullenberger i-a spus lui Skiles: „Ce priveliște asupra Hudsonului astăzi.”

Pe 6 ianuarie 2009, Regina le-a acordat lui Harry și William propria lor casă regală.

Destinatarul primei tranzacții bitcoin a fost cypherpunk-ul Hal Finney, care crease primul sistem reutilizabil de dovadă a muncii (RPoW) în 2004. Finney a descărcat software-ul bitcoin la data lansării sale și, pe 12 ianuarie 2009, a primit zece bitcoini de la Nakamoto. Alți susținători timpurii din mișcarea cypherpunk au fost creatorii predecesorilor bitcoin: Wei Dai, creatorul b-money, și Nick Szabo, creatorul bit gold.

BBC a raportat pe 13 ianuarie 2009 că Manchester City a făcut o ofertă pentru Kaká de peste 100 de milioane de lire sterline.

La 15 ianuarie 2009, agenția de știri sud-coreeană a raportat că Kim Jong-il l-a numit pe Kim Jong-un drept succesorul său.

Sullenberger a deschis ușa cabinei și a dat ordinul de evacuare. Echipajul a început evacuarea pasagerilor prin cele patru ieșiri de pe aripă și într-o plută gonflabilă desfășurată de la ușa pasagerilor din față dreapta (pluta din față stânga nu a funcționat, așa că a fost tras mânerul de umflare manuală). Un pasager panicat a deschis o ușă din spate, pe care un însoțitor de zbor nu a putut să o resigileze. Apa intra, de asemenea, printr-o gaură în fuzelaj și prin ușile de marfă care se deschiseseră, așa că, pe măsură ce apa creștea, însoțitorul a îndemnat pasagerii să se deplaseze spre față cățărându-se peste scaune. Un pasager era într-un scaun cu rotile. În cele din urmă, Sullenberger a parcurs cabina de două ori pentru a confirma că este goală.

US Airways Flight 1549 (N106US) after crashing into the Hudson River Image

Continuă în Povestitor

Sullenberger a cerut controlorilor opțiuni de aterizare în New Jersey, menționând Aeroportul Teterboro. S-a dat permisiunea pentru Pista 1 a aeroportului Teterboro, Sullenberger a răspuns inițial „Da”, dar apoi: „Nu putem face asta... Vom ajunge în Hudson”. Aeronava a trecut la mai puțin de 900 de picioare (270 m) deasupra Podului George Washington. Sullenberger a comandat prin sistemul de adresare al cabinei: „Pregătiți-vă pentru impact”, iar însoțitorii de zbor au transmis comanda pasagerilor. Între timp, controlorii de trafic aerian au cerut Pazei de Coastă să avertizeze ambarcațiunile de pe Hudson și să le ceară să se pregătească să ajute la salvare.

US Airways Flight 1549 Plane Crash Hudson in New York Image

Continuă în Povestitor

Temperaturile aerului și apei erau de aproximativ 19 °F (−7 °C) și, respectiv, 41 °F (5 °C). Unii evacuați au așteptat salvarea cu apa până la genunchi pe toboganele parțial scufundate, unii purtând veste de salvare. Alții stăteau pe aripi sau, temându-se de o explozie, au înotat departe de avion. Un pasager, după ce a ajutat la evacuare, a găsit aripa atât de aglomerată încât a sărit în râu și a înotat până la o barcă.

Pe 15 ianuarie 2009, zborul 1549 al US Airways cu indicativul „CACTUS 1549” era programat să zboare de la Aeroportul LaGuardia (LGA) din New York către Charlotte Douglas (CLT), cu serviciu direct mai departe către Aeroportul Internațional Seattle–Tacoma. Aeronava a fost un Airbus A320-214 propulsat de două motoare turboventilatoare CFM56-5B4/P proiectate de GE Aviation/Snecma.

US Airways Flight 1549 Image

Continuă în Povestitor

Pilotul comandant a fost Chesley B. Sullenberger, în vârstă de 57 de ani, un fost pilot de vânătoare care a fost pilot de linie de când a părăsit Forțele Aeriene ale Statelor Unite în 1980. La acea vreme, el acumulase 19.663 de ore de zbor în total, inclusiv 4.765 pe un A320; era, de asemenea, pilot de planor și expert în siguranța aviației. Copilotul Jeffrey B. Skiles, în vârstă de 49 de ani, acumulase 20.727 de ore de zbor în carieră, dar aceasta a fost prima sa misiune pe Airbus A320 de când s-a calificat să îl piloteze. La bord se aflau 150 de pasageri și trei însoțitori de zbor.

Chesley Burnett Sullenberger III Image

Continuă în Povestitor

La ora 15:27:33, Sullenberger a transmis un apel de urgență (mayday) către Controlul Apropiere Radar Terminal New York (TRACON): „... acesta este Cactus 1539 [sic – indicativul corect era Cactus 1549], am lovit păsări. Am pierdut tracțiunea la ambele motoare. Ne întoarcem spre LaGuardia”. Controlorul de trafic aerian Patrick Harten a spus turnului de control de la LaGuardia să oprească toate plecările și l-a direcționat pe Sullenberger înapoi către Pista 13. Sullenberger a răspuns: „Imposibil”.

La ora 15:27:11, avionul a lovit un stol de gâște canadiene la o altitudine de 2.818 picioare (859 m), la aproximativ 4,5 mile (7,2 km) nord-nord-vest de LaGuardia. Vederea piloților a fost blocată de păsările mari; pasagerii și echipajul au auzit bubuituri foarte puternice și au văzut flăcări ieșind din motoare, urmate de liniște și un miros de combustibil.

Aproximativ nouăzeci de secunde mai târziu, la ora 15:31, avionul a făcut o amerizare fără motor, coborând spre sud cu aproximativ 125 de noduri (140 mph; 230 km/h) în mijlocul secțiunii North River a estuarului mareic Hudson, la 40.7695°N 74.0046°V pe partea newyorkeză a graniței statului, aproximativ vizavi de West 50th Street (lângă Muzeul Intrepid Sea, Air & Space) din Manhattan și Port Imperial din Weehawken, New Jersey. Însoțitorii de zbor au comparat amerizarea cu o „aterizare dură” cu „un singur impact, fără ricoșeu, urmată de o decelerare graduală”. Mareea în retragere a început apoi să poarte avionul spre sud.

Sullenberger a aterizat forțat în apropierea unor ambarcațiuni, ceea ce a facilitat salvarea. Feriboturile NY Waterway Thomas Jefferson și Governor Thomas H. Kean au sosit ambele în câteva minute și au început să preia oamenii la bord folosind plasa de salvare a lui Jason. Sullenberger a sfătuit echipajele feriboturilor să îi salveze mai întâi pe cei de pe aripi, deoarece aceștia erau în pericol mai mare decât cei de pe toboganele care s-au desprins pentru a deveni plute de salvare. Pe măsură ce avionul plutea, pasagerii de pe un tobogan, temându-se că barca îi va strivi, au strigat ca aceasta să se îndepărteze. Ultima persoană a fost luată de pe avion la ora 15:55. Aproximativ 140 de pompieri din New York au răspuns la docurile din apropiere, la fel ca și poliția, elicopterele și diverse nave și scafandri. Alte agenții au oferit ajutor medical pe partea Weehawken a râului, unde au fost duși majoritatea pasagerilor.

US Airways Flight 1549 being towed Image

Continuă în Povestitor

Au existat cinci răniți grav, inclusiv o tăietură adâncă la piciorul însoțitoarei de bord Doreen Welsh. Șaptezeci și opt de persoane au primit îngrijiri, în principal pentru răni ușoare și hipotermie; douăzeci și patru de pasageri și doi salvatori au fost tratați în spitale, doi pasageri fiind ținuți peste noapte. Un pasager poartă acum ochelari din cauza leziunilor oculare provocate de combustibilul pentru avioane. Nu au fost transportate animale de companie în timpul zborului.

În ianuarie 2009, YouTube a lansat „YouTube for TV”, o versiune a site-ului adaptată pentru set-top box-uri și alte dispozitive media bazate pe televizor cu browsere web, permițând inițial vizionarea videoclipurilor sale pe consolele de jocuri PlayStation 3 și Wii.

Bank of America a primit 20 de miliarde de dolari în cadrul planului federal de salvare de la guvernul SUA prin Programul de ajutor pentru activele cu probleme (TARP) pe 16 ianuarie 2009, precum și o garanție de 118 miliarde de dolari pentru potențiale pierderi ale companiei.

Banca, în raportul său privind câștigurile din 16 ianuarie 2009, a dezvăluit pierderi masive la Merrill Lynch în trimestrul al patrulea, ceea ce a necesitat o infuzie de capital care fusese negociată anterior cu guvernul ca parte a acordului susținut de guvern pentru ca banca să achiziționeze Merrill. Merrill a înregistrat o pierdere operațională de 21,5 miliarde de dolari în acel trimestru, în principal în operațiunile sale de vânzări și tranzacționare, conduse de Tom Montag. Banca a mai dezvăluit că a încercat să abandoneze tranzacția în decembrie, după ce amploarea pierderilor din tranzacționare ale Merrill a ieșit la iveală, dar a fost obligată să finalizeze fuziunea de către guvernul SUA. Prețul acțiunilor băncii a scăzut la 7,18 dolari, cel mai scăzut nivel din ultimii 17 ani, după anunțarea câștigurilor și a eșecului Merrill. Capitalizarea de piață a Bank of America, incluzând Merrill Lynch, era atunci de 45 de miliarde de dolari, mai puțin decât cele 50 de miliarde de dolari oferite pentru Merrill cu doar patru luni mai devreme și în scădere cu 108 miliarde de dolari față de momentul anunțării fuziunii.

Avionul parțial scufundat a fost ancorat la un debarcader lângă World Financial Center în Lower Manhattan, la aproximativ 4 mile (6 km) în aval de locul aterizării forțate. Motorul stâng, desprins în urma aterizării, a fost recuperat de pe fundul râului. Pe 17 ianuarie, aeronava a fost transportată cu o barjă în New Jersey. Evaluarea inițială a Consiliului Național pentru Siguranța Transporturilor (NTSB) conform căreia avionul pierduse tracțiunea după un impact cu păsări a fost confirmată prin analiza înregistrărilor vocale din carlingă și a datelor de zbor. Cu două zile mai devreme, avionul suferise un blocaj al compresorului mai puțin sever, dar motorul afectat a fost repornit. Un senzor de temperatură defect a fost înlocuit, iar inspecția a verificat că motorul nu fusese deteriorat în acel incident.

O lună mai târziu, însă, șeful Consiliului Pontifical pentru Cultură, Gianfranco Ravasi, a dezvăluit că planul de a ridica o statuie a lui Galileo pe teritoriul Vaticanului a fost suspendat.

Pe 19 ianuarie, Silvio Berlusconi a anunțat că Manchester City a încheiat oficial oferta după o discuție între cluburi și că Kaká va rămâne la Milan.

KakaSilvio Berlusconi Image

Continuă în Povestitor

Învestirea lui Obama ca al 44-lea președinte a avut loc pe 20 ianuarie 2009.

Barack Obama Image

Continuă în Povestitor

Ultima zi ca președinte.

Echipajul, în special Sullenberger, a fost lăudat, în special de primarul orașului New York, Michael Bloomberg, și de guvernatorul statului New York, David Paterson, care a spus: „Am avut un Miracol pe strada 34. Cred că acum am avut un Miracol pe Hudson.” Președintele SUA, George W. Bush, a declarat că a fost „inspirat de abilitatea și eroismul echipajului de zbor” și a lăudat echipele de intervenție și voluntarii. Președintele ales Barack Obama a spus că toată lumea este mândră de „munca eroică și plină de grație a lui Sullenberger în aterizarea aeronavei avariate”. El a mulțumit echipajului, pe care l-a invitat la ceremonia sa de învestire cinci zile mai târziu.

Chesley Sullenberger honored Image

Continuă în Povestitor

La prânz, pe 20 ianuarie 2009, Joe Biden a devenit al 47-lea vicepreședinte al Statelor Unite, depunând jurământul în fața judecătorului Curții Supreme John Paul Stevens. Biden este primul vicepreședinte al Statelor Unite din Delaware și primul romano-catolic care a ocupat această funcție.

Biden a fost partenerul de cursă al candidatului democrat la președinție Barack Obama și a devenit primul romano-catolic care a servit ca vicepreședinte al Statelor Unite.

Joe Biden

Continuă în Povestitor

Pe 21 ianuarie, NTSB a găsit dovezi de deteriorare a corpului moale în motorul drept, împreună cu resturi organice, inclusiv o pană. Motorul stâng a prezentat, de asemenea, dovezi de impact cu corp moale, cu: „lovituri atât pe spinner, cât și pe buza de admisie a carcasei motorului. Cinci palete de ghidare a admisiei booster sunt fracturate și opt palete de ghidare de evacuare lipsesc.” Ambele motoare, cărora le lipseau porțiuni mari din carcase, au fost trimise producătorului pentru examinare. Pe 31 ianuarie, avionul a fost mutat la Kearny, New Jersey. Resturile de păsări au fost identificate ulterior prin teste ADN ca fiind gâște canadiene, care cântăresc de obicei mai mult decât pot motoarele să reziste la ingerare.

Relația dintre Israel și Turcia s-a înrăutățit la conferința Forumului Economic Mondial din 2009 din cauza acțiunilor Israelului în timpul Războiului din Gaza. Erdoğan a fost întrerupt de moderator în timp ce îi răspundea lui Peres și a părăsit panelul, acuzându-l pe moderator că i-a acordat lui Peres mai mult timp decât tuturor celorlalți paneliști la un loc. Tensiunile au crescut și mai mult în urma raidului asupra flotei din Gaza din mai 2010. Erdoğan a condamnat ferm raidul, descriindu-l drept „terorism de stat” și a cerut scuze din partea Israelului. În februarie 2013, Erdoğan a numit sionismul o „crimă împotriva umanității”, comparându-l cu islamofobia, antisemitismul și fascismul.

Official logo of the World Economic Forum - image

Continuă în Povestitor

La 28 ianuarie 2009, grupul Vodafone a anunțat un acord de rețea parteneră cu Du, al doilea mare operator din Emiratele Arabe Unite. Acordul a implicat cooperarea privind clienții internaționali, achiziția de telefoane, internet mobil în bandă largă etc.

La Australian Open 2009, Nadal a câștigat primele cinci meciuri fără a pierde niciun set, înainte de a-l învinge pe compatriotul său Fernando Verdasco în semifinale, în al doilea cel mai lung meci din istoria Australian Open, care a durat 5 ore și 14 minute.

Rafael NadalRafael Nadal

Continuă în Povestitor