Ce s-a întâmplat? September 1894 D.Hr.

La începutul lunii septembrie, Li Hongzhang a decis să întărească forțele chineze din Phenian, folosind flota Beiyang pentru a escorta transporturile către gura râului Taedong. Aproximativ 4.500 de soldați suplimentari staționați în Zhili urmau să fie redistribuiți. Pe 12 septembrie, jumătate din trupe s-au îmbarcat la Dagu pe cinci nave de transport special închiriate și s-au îndreptat spre Dalian, unde, două zile mai târziu, pe 14 septembrie, li s-au alăturat alți 2.000 de soldați.

Li Hongzhang Image

Continuă în Povestitor

Marele Incendiu din Hinckley a fost o conflagrație în pădurile de pini din statul american Minnesota în septembrie 1894, care a ars o suprafață de cel puțin 200.000 de acri (810 km2; 310 mile pătrate) (poate mai mult de 250.000 de acri [1.000 km2; 390 mile pătrate]), inclusiv orașul Hinckley. Numărul oficial al morților a fost de 418; numărul real al victimelor a fost probabil mai mare.

Inițial, amiralul Ding a dorit să trimită transporturile sub o escortă ușoară cu doar câteva nave, în timp ce forța principală a Flotei Beiyang urma să localizeze și să opereze direct împotriva Flotei Combinate pentru a împiedica japonezii să intercepteze convoiul. Însă apariția crucișătoarelor japoneze Yoshino și Naniwa într-o misiune de recunoaștere lângă Weihaiwei a zădărnicit aceste planuri. Chinezii le-au confundat cu flota principală japoneză. În consecință, pe 12 septembrie, întreaga Flotă Beiyang a plecat din Dalian cu destinația Weihaiwei, ajungând în apropierea Peninsulei Shandong a doua zi.

Pe 15 septembrie, Armata Imperială Japoneză a convergut asupra orașului Phenian din mai multe direcții. Japonezii au atacat orașul și, în cele din urmă, i-au învins pe chinezi printr-un atac din spate; apărătorii s-au predat. Profitând de ploile abundente din timpul nopții, trupele chineze rămase au scăpat din Phenian și s-au îndreptat spre nord-est, către orașul de coastă Uiju. Pierderile chineze au fost de 2.000 de morți și aproximativ 4.000 de răniți, în timp ce pierderile japoneze au totalizat 102 oameni uciși, 433 răniți și 33 dispăruți. În dimineața zilei de 16 septembrie, întreaga armată japoneză a intrat în Phenian.

Battle of Pyongyang painting Image

Continuă în Povestitor

Navele de război chineze au petrecut întreaga zi patrulând zona, așteptând japonezii. Totuși, deoarece flota japoneză nu a fost zărită, amiralul Ding a decis să se întoarcă la Dalian, ajungând în port în dimineața zilei de 15 septembrie.

Amiralul Ding a presupus corect că următoarea linie de apărare chineză va fi stabilită pe râul Yalu și a decis să redistribuie acolo soldații îmbarcați. Pe 16 septembrie, convoiul de cinci nave de transport a plecat din Golful Dalian sub escorta navelor Flotei Beiyang, care includea cele două nave de luptă blindate, Dingyuan și Zhenyuan. Ajungând la gura râului Yalu, navele de transport au debarcat trupele, iar operațiunea de debarcare a durat până în dimineața următoare.

Pe 17 septembrie 1894, Flota Combinată Japoneză a întâlnit Flota Chineză Beiyang în largul gurii râului Yalu. Bătălia navală, care a durat de la sfârșitul dimineții până la amurg, s-a soldat cu o victorie japoneză. Deși chinezii au reușit să debarce 4.500 de soldați lângă râul Yalu, până la apusul soarelui flota Beiyang era aproape de colaps total, cea mai mare parte a flotei fugise sau fusese scufundată, iar cele mai mari două nave, Dingyuan și Zhenyuan, rămăseseră aproape fără muniție. Marina Imperială Japoneză a distrus opt din cele zece nave de război chineze, asigurând controlul Japoniei asupra Mării Galbene. Principalii factori ai victoriei japoneze au fost superioritatea în viteză și puterea de foc. Victoria a distrus moralul forțelor navale chineze. Bătălia de la râul Yalu a fost cea mai mare confruntare navală a războiului și a reprezentat o victorie majoră de propagandă pentru Japonia.

Battle of The Yalu River painting Image

Continuă în Povestitor

La începutul lunii septembrie, Li Hongzhang a decis să întărească forțele chineze din Phenian, folosind flota Beiyang pentru a escorta transporturile către gura râului Taedong. Aproximativ 4.500 de soldați suplimentari staționați în Zhili urmau să fie redistribuiți. Pe 12 septembrie, jumătate din trupe s-au îmbarcat la Dagu pe cinci nave de transport special închiriate și s-au îndreptat spre Dalian, unde, două zile mai târziu, pe 14 septembrie, li s-au alăturat alți 2.000 de soldați.

Li Hongzhang Image

Continuă în Povestitor

Marele Incendiu din Hinckley a fost o conflagrație în pădurile de pini din statul american Minnesota în septembrie 1894, care a ars o suprafață de cel puțin 200.000 de acri (810 km2; 310 mile pătrate) (poate mai mult de 250.000 de acri [1.000 km2; 390 mile pătrate]), inclusiv orașul Hinckley. Numărul oficial al morților a fost de 418; numărul real al victimelor a fost probabil mai mare.

Inițial, amiralul Ding a dorit să trimită transporturile sub o escortă ușoară cu doar câteva nave, în timp ce forța principală a Flotei Beiyang urma să localizeze și să opereze direct împotriva Flotei Combinate pentru a împiedica japonezii să intercepteze convoiul. Însă apariția crucișătoarelor japoneze Yoshino și Naniwa într-o misiune de recunoaștere lângă Weihaiwei a zădărnicit aceste planuri. Chinezii le-au confundat cu flota principală japoneză. În consecință, pe 12 septembrie, întreaga Flotă Beiyang a plecat din Dalian cu destinația Weihaiwei, ajungând în apropierea Peninsulei Shandong a doua zi.

Pe 15 septembrie, Armata Imperială Japoneză a convergut asupra orașului Phenian din mai multe direcții. Japonezii au atacat orașul și, în cele din urmă, i-au învins pe chinezi printr-un atac din spate; apărătorii s-au predat. Profitând de ploile abundente din timpul nopții, trupele chineze rămase au scăpat din Phenian și s-au îndreptat spre nord-est, către orașul de coastă Uiju. Pierderile chineze au fost de 2.000 de morți și aproximativ 4.000 de răniți, în timp ce pierderile japoneze au totalizat 102 oameni uciși, 433 răniți și 33 dispăruți. În dimineața zilei de 16 septembrie, întreaga armată japoneză a intrat în Phenian.

Battle of Pyongyang painting Image

Continuă în Povestitor

Navele de război chineze au petrecut întreaga zi patrulând zona, așteptând japonezii. Totuși, deoarece flota japoneză nu a fost zărită, amiralul Ding a decis să se întoarcă la Dalian, ajungând în port în dimineața zilei de 15 septembrie.

Amiralul Ding a presupus corect că următoarea linie de apărare chineză va fi stabilită pe râul Yalu și a decis să redistribuie acolo soldații îmbarcați. Pe 16 septembrie, convoiul de cinci nave de transport a plecat din Golful Dalian sub escorta navelor Flotei Beiyang, care includea cele două nave de luptă blindate, Dingyuan și Zhenyuan. Ajungând la gura râului Yalu, navele de transport au debarcat trupele, iar operațiunea de debarcare a durat până în dimineața următoare.

Pe 17 septembrie 1894, Flota Combinată Japoneză a întâlnit Flota Chineză Beiyang în largul gurii râului Yalu. Bătălia navală, care a durat de la sfârșitul dimineții până la amurg, s-a soldat cu o victorie japoneză. Deși chinezii au reușit să debarce 4.500 de soldați lângă râul Yalu, până la apusul soarelui flota Beiyang era aproape de colaps total, cea mai mare parte a flotei fugise sau fusese scufundată, iar cele mai mari două nave, Dingyuan și Zhenyuan, rămăseseră aproape fără muniție. Marina Imperială Japoneză a distrus opt din cele zece nave de război chineze, asigurând controlul Japoniei asupra Mării Galbene. Principalii factori ai victoriei japoneze au fost superioritatea în viteză și puterea de foc. Victoria a distrus moralul forțelor navale chineze. Bătălia de la râul Yalu a fost cea mai mare confruntare navală a războiului și a reprezentat o victorie majoră de propagandă pentru Japonia.

Battle of The Yalu River painting Image

Continuă în Povestitor