Zbor de înșelăciune

La aproximativ 90 de minute după ce cele opt B-26 au decolat din Puerto Cabezas pentru a ataca aerodromurile cubaneze, un alt B-26 a plecat într-un zbor de înșelăciune care l-a dus aproape de Cuba, dar s-a îndreptat spre nord, către Florida. La fel ca grupurile de bombardiere, purta marcaje false FAR și același număr 933 ca cel pictat pe cel puțin două dintre celelalte. Înainte de plecare, capota unuia dintre cele două motoare ale aeronavei a fost îndepărtată de personalul CIA, trasă asupra ei, apoi reinstalată pentru a oferi aspectul fals că aeronava a fost lovită de focuri de la sol la un moment dat în timpul zborului. La o distanță sigură la nord de Cuba, pilotul a oprit motorul cu găurile de glonț preinstalate în capotă, a transmis un apel mayday și a solicitat permisiunea imediată de a ateriza pe aeroportul internațional din Miami. A aterizat și a rulat spre zona militară a aeroportului lângă un C-47 al Forțelor Aeriene și a fost întâmpinat de mai multe mașini guvernamentale. Pilotul a fost Mario Zúñiga, fost membru al FAEC (Forțele Aeriene Cubaneze sub Batista), iar după aterizare, s-a deghizat în 'Juan Garcia' și a susținut public că trei colegi au dezertat și ei din FAR.

Poate conține erori.