Naștere
Nikola Tesla s-a născut într-o familie de etnie sârbă în satul Smiljan, în cadrul Frontierei Militare, în Imperiul Austriac (astăzi Croația), la 10 iulie [S.V. 28 iunie] 1856.
null
Istoria Nikola Tesla
joi iul. 10, 1856 până la joi ian. 7, 1943
Croatia, Serbia and U.S.
Nikola Tesla (10 iulie 1856 – 7 ianuarie 1943) a fost un inventator, inginer electrician, inginer mecanic și futurist sârbo-american, cunoscut în special pentru contribuțiile sale la proiectarea sistemului modern de alimentare cu energie electrică în curent alternativ (CA).
Școala primară în Smiljan
În 1861, Tesla a urmat școala primară în Smiljan, unde a studiat germana, aritmetica și religia.
Familia Tesla s-a mutat în apropiere, la Gospić
În 1862, familia Tesla s-a mutat în apropiere, la Gospić, unde tatăl lui Tesla a lucrat ca preot paroh. Nikola a terminat școala primară, urmată de școala gimnazială.
Tesla s-a mutat la Karlovac
În 1870, Tesla s-a mutat la Karlovac pentru a urma liceul la Higher Real Gymnasium, unde cursurile se țineau în limba germană, așa cum era obișnuit în școlile din cadrul Frontierei Militare Austro-Ungare.
Fenomene misterioase
Tesla a scris mai târziu că a devenit interesat de demonstrațiile de electricitate ale profesorului său de fizică. Tesla a remarcat că aceste demonstrații ale acestui „fenomen misterios” l-au făcut să dorească „să afle mai multe despre această forță minunată”. Tesla era capabil să efectueze calcul integral în minte, ceea ce i-a făcut pe profesorii săi să creadă că trișează.
Tesla a terminat un ciclu de patru ani în trei ani
Tesla a terminat un ciclu de patru ani în trei ani, absolvind în 1873.
Tesla s-a întors la Smiljan
În 1873, Tesla s-a întors la Smiljan. La scurt timp după sosire, s-a îmbolnăvit de holeră, a fost țintuit la pat timp de nouă luni și a fost de mai multe ori în pragul morții. Tatăl lui Tesla, într-un moment de disperare (care își dorise inițial ca el să intre în preoție), a promis că îl va trimite la cea mai bună școală de inginerie dacă se va recupera după boală.
Tesla a evitat încorporarea în Armata Austro-Ungară
În 1874, Tesla a evitat încorporarea în Armata Austro-Ungară în Smiljan, fugind la sud-est de Lika, în Tomingaj, lângă Gračac. Acolo a explorat munții purtând haine de vânător. Tesla a spus că acest contact cu natura l-a făcut mai puternic, atât fizic, cât și mental. A citit multe cărți în timp ce se afla în Tomingaj și a spus mai târziu că operele lui Mark Twain l-au ajutat să se recupereze miraculos după boala sa anterioară.
Tesla s-a înscris la Politehnica Austriacă din Graz
În 1875, Tesla s-a înscris la Politehnica Austriacă din Graz, Austria, cu o bursă de la Frontiera Militară.
Tesla a intrat în conflict cu profesorul Poeschl din cauza dinamului Gramme
În timpul celui de-al doilea an, Tesla a intrat în conflict cu profesorul Poeschl din cauza dinamului Gramme, când Tesla a sugerat că nu sunt necesare colectoarele.
Tesla și-a pierdut bursa și a devenit dependent de jocuri de noroc
La sfârșitul celui de-al doilea an, Tesla și-a pierdut bursa și a devenit dependent de jocuri de noroc. În timpul celui de-al treilea an, Tesla și-a pierdut la jocuri de noroc alocația și banii de școlarizare, recuperându-și ulterior pierderile inițiale și returnând restul familiei sale.
Tesla a plecat din Graz
În decembrie 1878, Tesla a plecat din Graz și a rupt toate relațiile cu familia sa pentru a ascunde faptul că a abandonat școala. Prietenii săi au crezut că s-a înecat în râul Mur din apropiere. Tesla s-a mutat la Maribor, unde a lucrat ca desenator pentru 60 de florini pe lună. Își petrecea timpul liber jucând cărți cu localnicii pe străzi.
Tatăl lui Tesla a mers la Maribor să-și roage fiul să se întoarcă acasă, dar acesta a refuzat
În martie 1879, tatăl lui Tesla a mers la Maribor să-și roage fiul să se întoarcă acasă, dar acesta a refuzat. Nikola a suferit o cădere nervoasă în aceeași perioadă.
Moartea tatălui
La 17 aprilie 1879, Milutin Tesla a murit la vârsta de 60 de ani după ce a contractat o boală nespecificată. În acel an, Tesla a predat unei clase numeroase de elevi la vechea sa școală din Gospić.
a plecat din Gospić spre Praga
În ianuarie 1880, doi dintre unchii lui Tesla au strâns suficienți bani pentru a-l ajuta să plece din Gospić spre Praga, unde urma să studieze. A ajuns prea târziu pentru a se înscrie la Universitatea Carolină; nu studiase niciodată greaca, o materie obligatorie; și era analfabet în cehă, o altă materie obligatorie. Tesla a audiat totuși cursuri de filosofie la universitate, dar nu a primit note pentru acestea.
Tesla s-a mutat la Budapesta
În 1881, Tesla s-a mutat la Budapesta, Ungaria, pentru a lucra sub conducerea lui Tivadar Puskás la o companie de telegraf, Budapest Telephone Exchange. La sosire, Tesla a realizat că firma, aflată atunci în construcție, nu era funcțională, așa că a lucrat în schimb ca desenator la Central Telegraph Office. În câteva luni, Budapest Telephone Exchange a devenit funcțională, iar Tesla a primit postul de electrician șef.
Tivadar Puskás i-a găsit lui Tesla un alt loc de muncă la Paris
În 1882, Tivadar Puskás i-a găsit lui Tesla un alt loc de muncă la Paris, la Continental Edison Company. Tesla a început să lucreze în ceea ce era atunci o industrie nou-nouță, instalând iluminat incandescent de interior în tot orașul sub forma unei companii de utilități electrice. Compania avea mai multe subdiviziuni, iar Tesla a lucrat la Société Electrique Edison, divizia din suburbia Ivry-sur-Seine a Parisului, responsabilă cu instalarea sistemului de iluminat. Acolo a câștigat o mare experiență practică în inginerie electrică. Conducerea a observat cunoștințele sale avansate în inginerie și fizică și, în scurt timp, l-a pus să proiecteze și să construiască versiuni îmbunătățite ale dinamurilor și motoarelor generatoare.
Charles Batchelor a fost adus înapoi în Statele Unite pentru a conduce Edison Machine Works
În 1884, managerul Edison, Charles Batchelor, care supraveghease instalarea din Paris, a fost adus înapoi în Statele Unite pentru a conduce Edison Machine Works, o divizie de producție situată în New York City, și a cerut ca Tesla să fie adus și el în SUA.
Tesla a emigrat în Statele Unite
În iunie 1884, Tesla a emigrat în Statele Unite.
Adio către Edison Machine Works
Tesla lucrase la Machine Works timp de șase luni când a demisionat. Ce eveniment a precipitat plecarea sa nu este clar. S-ar putea să fi fost din cauza unui bonus pe care nu l-a primit, fie pentru reproiectarea generatoarelor, fie pentru sistemul de iluminat cu arc care a fost abandonat. Tesla mai avusese conflicte cu compania Edison din cauza bonusurilor neplătite pe care considera că le-a câștigat. În autobiografia sa, Tesla a declarat că managerul Edison Machine Works a oferit un bonus de 50.000 de dolari pentru a proiecta „douăzeci și patru de tipuri diferite de mașini standard”, „dar s-a dovedit a fi o glumă practică”.[51] Versiuni ulterioare ale acestei povești îl prezintă pe Thomas Edison însuși oferind și apoi retrăgându-se din înțelegere, glumind: „Tesla, nu înțelegi umorul nostru american”.[52][53] Mărimea bonusului în oricare dintre povești a fost considerată ciudată, deoarece managerul Machine Works, Batchelor, era zgârcit cu plata, iar compania nu avea acea sumă de bani (echivalentul a 12 milioane de dolari astăzi) la îndemână. Jurnalul lui Tesla conține doar un comentariu despre ceea ce s-a întâmplat la sfârșitul angajării sale, o notă pe care a mâzgălit-o pe cele două pagini care acoperă perioada 7 decembrie 1884 – 4 ianuarie 1885, spunând: „Adio Edison Machine Works”.
Tesla s-a întâlnit cu avocatul de brevete Lemuel W. Serrell
La scurt timp după ce a părăsit compania Edison, Tesla lucra la brevetarea unui sistem de iluminat cu arc, posibil același pe care îl dezvoltase la Edison. În martie 1885, s-a întâlnit cu avocatul de brevete Lemuel W. Serrell, același avocat folosit de Edison, pentru a obține ajutor la depunerea brevetelor. Serrell l-a prezentat pe Tesla a doi oameni de afaceri, Robert Lane și Benjamin Vail, care au fost de acord să finanțeze o companie de producție și utilități de iluminat cu arc pe numele lui Tesla, Tesla Electric Light & Manufacturing.
Puțin interes pentru ideile lui Tesla
Investitorii au arătat puțin interes pentru ideile lui Tesla pentru noi tipuri de motoare de curent alternativ și echipamente de transmisie electrică. După ce utilitatea a fost pusă în funcțiune în 1886, ei au decis că partea de producție a afacerii era prea competitivă și au optat pur și simplu pentru a conduce o utilitate electrică. Au format o nouă companie de utilități, abandonând compania lui Tesla și lăsându-l pe inventator fără niciun ban. Tesla a pierdut chiar și controlul asupra brevetelor pe care le generase, deoarece le cedase companiei în schimbul acțiunilor.
Tesla l-a întâlnit pe Alfred S. Brown
La sfârșitul anului 1886, Tesla l-a întâlnit pe Alfred S. Brown, un superintendent Western Union, și pe avocatul din New York Charles F. Peck. Cei doi bărbați aveau experiență în înființarea de companii și promovarea invențiilor și brevetelor pentru câștig financiar.
Tesla a dezvoltat un motor cu inducție care funcționa pe curent alternativ
În 1887, Tesla a dezvoltat un motor cu inducție care funcționa pe curent alternativ (AC), un format de sistem de alimentare care se extindea rapid în Europa și Statele Unite datorită avantajelor sale în transmisia pe distanțe lungi, de înaltă tensiune. Motorul folosea curent polifazat, care genera un câmp magnetic rotativ pentru a învârti motorul (un principiu despre care Tesla a susținut că l-a conceput în 1882).
Tesla Electric Company
Împreună au format Tesla Electric Company în aprilie 1887, cu un acord ca profiturile din brevetele generate să meargă ⅓ către Tesla, ⅓ către Peck și Brown și ⅓ pentru finanțarea dezvoltării.
Motorul electric inovator brevetat în mai 1888
Motorul electric inovator, brevetat în mai 1888, a fost un design simplu cu auto-pornire care nu avea nevoie de un colector, evitând astfel scânteile și întreținerea ridicată a servisării și înlocuirii constante a periilor mecanice.
William Arnold Anthony și editorul revistei Electrical World, Thomas Commerford Martin, au aranjat ca Tesla să își demonstreze motorul AC
Fizicianul William Arnold Anthony (care a testat motorul) și editorul revistei Electrical World, Thomas Commerford Martin, au aranjat ca Tesla să își demonstreze motorul AC pe 16 mai 1888 la Institutul American al Inginerilor Electricieni.
Brown și Peck au negociat un acord de licențiere cu George Westinghouse pentru motorul cu inducție polifazat al lui Tesla
În iulie 1888, Brown și Peck au negociat un acord de licențiere cu George Westinghouse pentru motorul cu inducție polifazat și designurile de transformatoare ale lui Tesla pentru 60.000 de dolari în numerar și acțiuni și o redevență de 2,50 dolari per cal-putere AC produs de fiecare motor. Westinghouse l-a angajat, de asemenea, pe Tesla pentru un an, pentru taxa mare de 2.000 de dolari pe lună, pentru a fi consultant la laboratoarele din Pittsburgh ale Westinghouse Electric & Manufacturing Company.
Demonstrația lui Tesla a motorului său cu inducție și licențierea ulterioară a brevetului de către Westinghouse
Demonstrația lui Tesla a motorului său cu inducție și licențierea ulterioară a brevetului de către Westinghouse, ambele în 1888, au avut loc într-un moment de competiție extremă între companiile electrice. Cele trei mari firme, Westinghouse, Edison și Thomson-Houston, încercau să crească într-o afacere intensivă în capital, subminându-se financiar reciproc. Exista chiar și o campanie de propagandă a „războiului curenților”, Edison Electric încercând să susțină că sistemul lor de curent continuu era mai bun și mai sigur decât sistemul de curent alternativ al lui Westinghouse. Competiția pe această piață însemna că Westinghouse nu ar fi avut numerarul sau resursele de inginerie pentru a dezvolta imediat motorul lui Tesla și sistemul polifazat aferent.
Tesla s-a mutat din atelierul de pe Liberty Street pe care Peck și Brown îl închiriaseră și, în următorii doisprezece ani, a lucrat dintr-o serie de spații de atelier/laborator din Manhattan
În 1889, Tesla s-a mutat din atelierul de pe Liberty Street pe care Peck și Brown îl închiriaseră și, în următorii doisprezece ani, a lucrat dintr-o serie de spații de atelier/laborator din Manhattan. Acestea au inclus un laborator la 175 Grand Street (1889–1892), etajul al patrulea al clădirii de la 33–35 South Fifth Avenue (1892–1895) și etajele al șaselea și al șaptelea ale clădirii de la 46 & 48 East Houston Street (1895–1902).
Tesla a călătorit la Expoziția Universală din 1889 de la Paris
În vara anului 1889, Tesla a călătorit la Expoziția Universală din 1889 de la Paris și a aflat despre experimentele lui Heinrich Hertz din 1886–88 care au dovedit existența radiației electromagnetice, inclusiv a undelor radio.
Westinghouse Electric era în dificultate
La doi ani de la semnarea contractului cu Tesla, Westinghouse Electric se afla în dificultate. Aproapea prăbușire a Barings Bank din Londra a declanșat panica financiară din 1890, determinându-i pe investitori să își retragă împrumuturile acordate Westinghouse Electric.
Motorul cu inducție Tesla nu avusese succes
În acel moment, motorul cu inducție Tesla nu avusese succes și era blocat în faza de dezvoltare.
George Westinghouse i-a explicat lui Tesla dificultățile sale financiare în termeni tranșanți
La începutul anului 1891, George Westinghouse i-a explicat lui Tesla dificultățile sale financiare în termeni tranșanți, spunând că, dacă nu ar îndeplini cerințele creditorilor săi, nu ar mai deține controlul asupra Westinghouse Electric, iar Tesla ar trebui să „se descurce cu bancherii” pentru a încerca să colecteze viitoarele redevențe. Avantajele de a-l avea pe Westinghouse continuând să susțină motorul păreau probabil evidente pentru Tesla, așa că acesta a fost de acord să elibereze compania de clauza de plată a redevențelor din contract.
Tesla a devenit cetățean naturalizat al Statelor Unite
La 30 iulie 1891, la vârsta de 35 de ani, Tesla a devenit cetățean naturalizat al Statelor Unite.
Bobina Tesla
În același an, Tesla și-a brevetat bobina Tesla.
Tesla a primit titlul de Mare Ofițer al Ordinului Sf. Sava
Tesla a primit titlul de Mare Ofițer al Ordinului Sf. Sava (Serbia, 1892).
Tesla a servit ca vicepreședinte al Institutului American al Inginerilor Electricieni
Tesla a servit ca vicepreședinte al Institutului American al Inginerilor Electricieni din 1892 până în 1894, precursorul actualului IEEE (împreună cu Institutul Inginerilor Radio).
Inginerul Westinghouse Charles F. Scott și apoi Benjamin G. Lamme au făcut progrese în realizarea unei versiuni eficiente a motorului cu inducție al lui Tesla
Până la începutul anului 1893, inginerul Westinghouse Charles F. Scott și apoi Benjamin G. Lamme au făcut progrese în realizarea unei versiuni eficiente a motorului cu inducție al lui Tesla. Lamme a găsit o modalitate de a face sistemul polifazat necesar compatibil cu sistemele mai vechi de curent alternativ monofazat și curent continuu, prin dezvoltarea unui convertizor rotativ.
Tesla le-a spus privitorilor că este sigur că un sistem ca al său ar putea, în cele din urmă, să transmită „semnale inteligibile sau poate chiar energie la orice distanță fără utilizarea firelor”
În 1893, la Institutul Franklin din Philadelphia, Pennsylvania și la Asociația Națională a Luminii Electrice, Tesla le-a spus privitorilor că este sigur că un sistem ca al său ar putea, în cele din urmă, să transmită „semnale inteligibile sau poate chiar energie la orice distanță fără utilizarea firelor”, conducându-le prin Pământ.
Westinghouse Electric i-a cerut lui Tesla să participe la Expoziția Mondială Columbiană din 1893
Westinghouse Electric i-a cerut lui Tesla să participe la Expoziția Mondială Columbiană din 1893 din Chicago, unde compania avea un spațiu mare în „Clădirea Electricității” dedicat exponatelor electrice. Westinghouse Electric a câștigat licitația pentru iluminarea Expoziției cu curent alternativ, acesta fiind un eveniment cheie în istoria energiei de curent alternativ, deoarece compania a demonstrat publicului american siguranța, fiabilitatea și eficiența unui sistem de curent alternativ care era polifazat și care putea, de asemenea, să alimenteze celelalte exponate de curent alternativ și continuu de la târg.
Adams a cerut opinia lui Tesla cu privire la ce sistem ar fi cel mai bun pentru a transmite energia generată la cascade
În 1893, Edward Dean Adams, care conducea Niagara Falls Cataract Construction Company, a cerut opinia lui Tesla cu privire la ce sistem ar fi cel mai bun pentru a transmite energia generată la cascade.
Razele X
Începând cu 1894, Tesla a început să investigheze ceea ce el numea energie radiantă de tipuri „invizibile”, după ce observase peliculă deteriorată în laboratorul său în experimente anterioare (identificate ulterior ca „raze Roentgen” sau „raze X”). Primele sale experimente au fost cu tuburi Crookes, un tub de descărcare electrică cu catod rece. Tesla ar fi putut capta din greșeală o imagine cu raze X — cu câteva săptămâni înainte de anunțul lui Wilhelm Röntgen din decembrie 1895 privind descoperirea razelor X — când a încercat să-l fotografieze pe Mark Twain iluminat de un tub Geissler, un tip mai vechi de tub cu descărcare în gaz. Singurul lucru surprins în imagine a fost șurubul metalic de blocare de pe obiectivul camerei.
Edward Dean Adams a fost de acord să ajute la fondarea Companiei Nikola Tesla
În 1895, Edward Dean Adams, impresionat de ceea ce a văzut când a vizitat laboratorul lui Tesla, a fost de acord să ajute la fondarea Companiei Nikola Tesla, înființată pentru a finanța, dezvolta și comercializa o varietate de brevete și invenții anterioare ale lui Tesla, precum și altele noi. Alfred Brown a semnat și el, aducând brevete dezvoltate sub Peck și Brown. Consiliul a fost completat cu William Birch Rankine și Charles F. Coaney.
Clădirea de pe South Fifth Avenue care găzduia laboratorul lui Tesla a luat foc
În primele ore ale dimineții de 13 martie 1895, clădirea de pe South Fifth Avenue care găzduia laboratorul lui Tesla a luat foc. Incendiul a pornit la subsolul clădirii și a fost atât de intens încât laboratorul lui Tesla de la etajul 4 a ars și s-a prăbușit la etajul al doilea. Incendiul nu numai că a întârziat proiectele în curs ale lui Tesla, dar a distrus și o colecție de note și materiale de cercetare timpurii, modele și piese demonstrative, inclusiv multe care fuseseră expuse la Expoziția Mondială Columbiană din 1893. Tesla a declarat pentru The New York Times: „Sunt prea îndurerat ca să vorbesc. Ce pot să spun?” După incendiu, Tesla s-a mutat pe East Houston Street, la numerele 46 și 48, și și-a reconstruit laboratorul la etajele 6 și 7.
Tesla a primit Marea Cruce a Ordinului Prințului Danilo I
Tesla a primit Marea Cruce a Ordinului Prințului Danilo I (Muntenegru, 1895).
Tesla lucra la ideea că ar putea conduce electricitatea pe distanțe lungi prin Pământ sau prin atmosferă
Până la mijlocul anilor 1890, Tesla lucra la ideea că ar putea conduce electricitatea pe distanțe lungi prin Pământ sau prin atmosferă și a început să lucreze la experimente pentru a testa această idee, inclusiv instalarea unui mare transformator de rezonanță, un transmițător de amplificare, în laboratorul său de pe East Houston Street.
Tesla a procedat la efectuarea propriilor experimente în imagistica cu raze X
În martie 1896, după ce a aflat despre descoperirea razelor X și a imagisticii cu raze X (radiografia) de către Röntgen, Tesla a început să facă propriile experimente în imagistica cu raze X, dezvoltând un tub de vid cu un singur terminal de înaltă energie, de concepție proprie, care nu avea electrod țintă și care funcționa pe baza ieșirii Bobinei Tesla (termenul modern pentru fenomenul produs de acest dispozitiv este bremsstrahlung sau radiație de frânare). În cercetările sale, Tesla a conceput mai multe configurații experimentale pentru a produce raze X. Tesla susținea că, prin circuitele sale, „instrumentul va... permite generarea de raze Roentgen cu o putere mult mai mare decât cea obținută cu aparatele obișnuite”.
Tesla a demonstrat o barcă ce folosea o radiocomandă bazată pe un coherer
În 1898, Tesla a demonstrat public o barcă ce folosea o radiocomandă bazată pe un coherer — pe care a numit-o „telautomat” — în timpul unei expoziții electrice la Madison Square Garden. Tesla a încercat să-și vândă ideea armatei SUA ca un tip de torpilă radiocomandată, dar aceștia au arătat puțin interes. Radiocomanda de la distanță a rămas o noutate până la Primul Război Mondial și după, când mai multe țări au folosit-o în programe militare. Tesla a profitat de ocazie pentru a demonstra în continuare „Teleautomatica” într-un discurs susținut la o întâlnire a Clubului Comercial din Chicago, în timp ce călătorea spre Colorado Springs, pe 13 mai 1899.
Tesla și-a petrecut o mare parte din timp și avere pe o serie de proiecte încercând să dezvolte transmisia energiei electrice fără fire
Din anii 1890 până în 1906, Tesla și-a petrecut o mare parte din timp și avere pe o serie de proiecte încercând să dezvolte transmisia energiei electrice fără fire. Aceasta a fost o extindere a ideii sale de a folosi bobine pentru a transmite energie, pe care o demonstrase deja în iluminatul wireless. El a văzut acest lucru nu doar ca pe o modalitate de a transmite cantități mari de energie în întreaga lume, ci și, așa cum a subliniat în prelegerile sale anterioare, ca pe o modalitate de a transmite comunicații la nivel mondial.
S-a emis ipoteza că ar fi interceptat experimentele europene ale lui Guglielmo Marconi
S-a emis ipoteza că ar fi interceptat experimentele europene ale lui Guglielmo Marconi în iulie 1899 — Marconi ar fi putut transmite litera S (punct/punct/punct) într-o demonstrație navală, aceleași trei impulsuri pe care Tesla a sugerat că le-a auzit în Colorado — sau semnale de la un alt experimentator în transmisia wireless.
Tesla a înființat o stație experimentală la mare altitudine
Pentru a studia mai aprofundat natura conductivă a aerului la presiune joasă, Tesla a înființat o stație experimentală la mare altitudine în Colorado Springs în 1899. Acolo putea opera în siguranță bobine mult mai mari decât în spațiile înguste ale laboratorului său din New York, iar un asociat a făcut un aranjament cu El Paso Power Company pentru a furniza curent alternativ gratuit.
Tesla l-a convins pe John Jacob Astor IV să investească 100.000 de dolari
Pentru a-și finanța experimentele, l-a convins pe John Jacob Astor IV să investească 100.000 de dolari pentru a deveni acționar majoritar la Nikola Tesla Company. Astor credea că investește în principal în noul sistem de iluminat wireless. În schimb, Tesla a folosit banii pentru a-și finanța experimentele din Colorado Springs. La sosirea sa, le-a spus reporterilor că plănuiește să efectueze experimente de telegrafie fără fir, transmițând semnale de la Pikes Peak la Paris.
Tesla a condus experimente cu o bobină mare care funcționa în gama megavolților
Acolo, Tesla a condus experimente cu o bobină mare care funcționa în gama megavolților, producând fulgere artificiale (și tunete) constând în milioane de volți și descărcări de până la 135 de picioare (41 m) lungime, iar la un moment dat, a ars din greșeală generatorul din El Paso, provocând o pană de curent. Observațiile pe care le-a făcut asupra zgomotului electronic al fulgerelor l-au condus (incorect) la concluzia că ar putea folosi întregul glob al Pământului pentru a conduce energie electrică.
Tesla a observat semnale neobișnuite de la receptorul său, pe care a speculat că ar fi comunicații de la o altă planetă
În timpul petrecut în laboratorul său, Tesla a observat semnale neobișnuite de la receptorul său, pe care a speculat că ar fi comunicații de la o altă planetă. El le-a menționat într-o scrisoare către un reporter în decembrie 1899 și către Societatea Crucii Roșii în decembrie 1900. Reporterii au tratat acest lucru ca pe o știre senzațională și au tras concluzia că Tesla auzea semnale de pe Marte.
Tesla a locuit la Waldorf Astoria
Tesla a locuit la Waldorf Astoria în New York City începând cu anul 1900 și a acumulat o factură mare.
Problema creșterii energiei umane
Tesla avea un acord cu editorul revistei The Century Magazine pentru a produce un articol despre descoperirile sale. Revista a trimis un fotograf în Colorado pentru a fotografia munca depusă acolo. Articolul, intitulat „Problema creșterii energiei umane”, a apărut în ediția din iunie 1900 a revistei. El a explicat superioritatea sistemului wireless pe care îl imagina, dar articolul a fost mai degrabă un tratat filosofic lung decât o descriere științifică inteligibilă a muncii sale, ilustrat cu ceea ce aveau să devină imagini iconice ale lui Tesla și ale experimentelor sale din Colorado Springs.
Vorbind cu planetele
Tesla a detaliat semnalele pe care le-a auzit într-un articol din 9 februarie 1901 în Collier's Weekly intitulat „Vorbind cu planetele”, unde a spus că nu i-a fost imediat evident că auzea „semnale controlate inteligent” și că semnalele ar fi putut veni de pe Marte, Venus sau alte planete.
Tesla a obținut 150.000 de dolari de la J. Pierpont Morgan în schimbul unei cote de 51% din orice brevet wireless generat
Tesla a făcut turul New York-ului încercând să găsească investitori pentru ceea ce el credea că va fi un sistem viabil de transmisie fără fir, invitându-i la masă la Palm Garden din cadrul hotelului Waldorf-Astoria (hotelul unde locuia la acea vreme), la The Players Club și la Delmonico's. În martie 1901, a obținut 150.000 de dolari de la J. Pierpont Morgan în schimbul unei cote de 51% din orice brevet de transmisie fără fir generat și a început planificarea facilității Wardenclyffe Tower care urma să fie construită în Shoreham, New York, la 100 de mile (161 km) est de oraș, pe coasta de nord a insulei Long Island.
Tesla și-a extins planurile de a construi un transmițător mai puternic pentru a devansa sistemul radio al lui Marconi
Până în iulie 1901, Tesla și-a extins planurile de a construi un transmițător mai puternic pentru a devansa sistemul radio al lui Marconi, despre care Tesla credea că este o copie a propriului său sistem. El l-a abordat pe Morgan pentru a cere mai mulți bani pentru a construi sistemul mai mare, dar Morgan a refuzat să mai furnizeze alte fonduri.
Marconi a transmis cu succes litera S din Anglia în Newfoundland
În decembrie 1901, Marconi a transmis cu succes litera S din Anglia în Newfoundland, învingându-l pe Tesla în cursa pentru a fi primul care finalizează o astfel de transmisie. La o lună după succesul lui Marconi, Tesla a încercat să-l convingă pe Morgan să susțină un plan și mai mare de a transmite mesaje și energie prin controlul „vibrațiilor pe tot globul”.
Tesla și-a mutat operațiunile de laborator de pe Houston Street la Wardenclyffe
În iunie 1902, Tesla și-a mutat operațiunile de laborator de pe Houston Street la Wardenclyffe.
Tesla a deschis birouri
După închiderea Wardenclyffe, Tesla a continuat să-i scrie lui Morgan; după ce „marele om” a murit, Tesla i-a scris fiului lui Morgan, Jack, încercând să obțină finanțare suplimentară pentru proiect. În 1906, Tesla a deschis birouri la 165 Broadway în Manhattan, încercând să strângă fonduri suplimentare prin dezvoltarea și comercializarea brevetelor sale.
Tesla a demonstrat o turbină fără palete de 200 de cai putere (150 kilowați) la 16.000 rpm
La împlinirea vârstei de 50 de ani, în 1906, Tesla a demonstrat o turbină fără palete de 200 de cai putere (150 kilowați) la 16.000 rpm. În perioada 1910–1911, la Waterside Power Station din New York, mai multe dintre motoarele sale cu turbină fără palete au fost testate la 100–5.000 CP.
Tesla a avut ulterior birouri la Metropolitan Life Tower
Tesla a avut ulterior birouri la Metropolitan Life Tower între 1910 și 1914; a închiriat pentru câteva luni la Woolworth Building, mutându-se de acolo pentru că nu își putea permite chiria.
Tesla a încercat să dea în judecată Marconi Company pentru încălcarea brevetelor sale de acordaj wireless
În 1915, Tesla a încercat să dea în judecată Marconi Company pentru încălcarea brevetelor sale de acordaj wireless. Brevetul inițial de radio al lui Marconi fusese acordat în SUA în 1897, dar cererea sa de brevet din 1900, care acoperea îmbunătățiri ale transmisiei radio, fusese respinsă de mai multe ori înainte de a fi aprobată în cele din urmă în 1904, pe motiv că încălca alte brevete existente, inclusiv două brevete Tesla din 1897 privind acordajul energiei fără fir.
Spațiu de birouri la 8 West 40th Street
Tesla s-a mutat într-un spațiu de birouri la 8 West 40th Street din 1915 până în 1925.
Zvonuri despre Premiul Nobel
La 6 noiembrie 1915, un raport al agenției de știri Reuters din Londra anunța că Premiul Nobel pentru Fizică pe 1915 a fost acordat lui Thomas Edison și Nikola Tesla; totuși, pe 15 noiembrie, o știre Reuters din Stockholm a precizat că premiul din acel an a fost acordat lui Sir William Henry Bragg și William Lawrence Bragg „pentru serviciile aduse în analiza structurii cristaline prin intermediul razelor X”.
Tesla a câștigat Medalia Edison AIEE
Tesla a câștigat Medalia Edison AIEE (Institutul Inginerilor Electricieni și Electroniști, SUA, 1917).
Tesla a postulat că electricitatea ar putea fi folosită pentru a localiza submarinele prin utilizarea reflexiei unei „raze electrice” de „frecvență extraordinară”
În ediția din august 1917 a revistei Electrical Experimenter, Tesla a postulat că electricitatea ar putea fi folosită pentru a localiza submarinele prin utilizarea reflexiei unei „raze electrice” de „frecvență extraordinară”, semnalul fiind vizualizat pe un ecran fluorescent (un sistem despre care s-a remarcat că are o asemănare superficială cu radarul modern). Tesla a greșit în presupunerea sa că undele radio de înaltă frecvență ar penetra apa. Émile Girardeau, care a ajutat la dezvoltarea primului sistem radar din Franța în anii 1930, a notat în 1953 că speculația generală a lui Tesla, conform căreia ar fi nevoie de un semnal de înaltă frecvență foarte puternic, era corectă. Girardeau a spus: „(Tesla) profețea sau visa, deoarece nu avea la dispoziție niciun mijloc de a le pune în practică, dar trebuie adăugat că, dacă visa, cel puțin visa corect”.
Tesla s-a mutat la Hotelul St. Regis
Tesla s-a mutat la Hotelul St. Regis în 1922 și a urmat de atunci un tipar de a se muta la un hotel diferit la fiecare câțiva ani, lăsând în urmă facturi neplătite.
Tesla s-a mutat la Hotel Pennsylvania
Facturile neplătite ale lui Tesla, precum și plângerile legate de mizeria făcută de porumbei, au dus la evacuarea sa de la St. Regis în 1923, mutându-se la Hotel Pennsylvania.
Tesla a câștigat Marea Cruce a Ordinului Sf. Sava
Tesla a câștigat Marea Cruce a Ordinului Sf. Sava (Iugoslavia, 1926).
Tesla a primit brevetul american 1.655.114 pentru un biplan capabil să decoleze vertical (aeronavă VTOL)
În 1928, Tesla a primit brevetul american 1.655.114 pentru un biplan capabil să decoleze vertical (aeronavă VTOL) și apoi să fie „înclinat treptat prin manipularea dispozitivelor de control” în timpul zborului până când zbura ca un avion convențional. Tesla credea că avionul se va vinde cu mai puțin de 1.000 de dolari, deși aeronava a fost descrisă ca fiind impracticabilă, deși are asemănări timpurii cu V-22 Osprey folosit de armata SUA. Acesta a fost ultimul său brevet și, în acel moment, Tesla și-a închis ultimul birou de la 350 Madison Ave., în care se mutase cu doi ani mai devreme.
Tesla a câștigat Marea Cruce a Ordinului Coroanei Iugoslave
Tesla a câștigat Marea Cruce a Ordinului Coroanei Iugoslave (Iugoslavia, 1931).
New York Herald Tribune a publicat un articol despre Tesla
Pe 11 iulie 1934, New York Herald Tribune a publicat un articol despre Tesla, în care acesta a relatat un eveniment care avea loc ocazional în timp ce experimenta cu tuburile sale de vid cu un singur electrod. O particulă minusculă se desprindea de catod, ieșea din tub și îl lovea fizic: Tesla a spus că putea simți o durere ascuțită și înțepătoare acolo unde intra în corpul său și, din nou, în locul prin care ieșea. Comparând aceste particule cu bucățile de metal proiectate de „tunul său electric”, Tesla a spus: „Particulele din fasciculul de forță... vor călători mult mai repede decât astfel de particule... și vor călători în concentrații”.
Tesla a câștigat Medalia John Scott
Tesla a câștigat Medalia John Scott (Institutul Franklin și Consiliul Local din Philadelphia, SUA, 1934).
Tesla s-a mutat la Hotel New Yorker
Tesla s-a mutat la Hotel New Yorker în 1934. În această perioadă, Westinghouse Electric & Manufacturing Company a început să îi plătească 125 de dolari pe lună, pe lângă plata chiriei sale. Relatările despre cum s-a întâmplat acest lucru variază. Mai multe surse susțin că Westinghouse era îngrijorată, sau poate avertizată, cu privire la posibila publicitate negativă care ar fi putut rezulta din condițiile precare în care trăia fostul lor inventator vedetă.
Tesla a câștigat Marea Cruce a Ordinului Leului Alb
Tesla a câștigat Marea Cruce a Ordinului Leului Alb (Cehoslovacia, 1937).
Tesla a câștigat Medalia Universității din Paris
Tesla a câștigat Medalia Universității din Paris (Paris, Franța, 1937).
Medalia Universității Sfântul Clement din Ohrida
Medalia Universității Sfântul Clement din Ohrida (Sofia, Bulgaria, 1939).
Deces
Pe 7 ianuarie 1943, la vârsta de 86 de ani, Tesla a murit singur în camera 3327 a hotelului New Yorker.
Locul de odihnă
În 1952, în urma presiunilor din partea nepotului lui Tesla, Sava Kosanović, întreaga avere a lui Tesla a fost expediată la Belgrad în 80 de cufere marcate cu N.T. În 1957, secretara lui Kosanović, Charlotte Muzar, a transportat cenușa lui Tesla din Statele Unite la Belgrad. Cenușa este expusă într-o sferă placată cu aur pe un piedestal de marmură în Muzeul Nikola Tesla.