Попытка 1902 года
К 1902 году они поняли, что перекашивание крыла создает «дифференциальное сопротивление» на законцовках крыла. Большая подъемная сила на одном конце крыла также увеличивала сопротивление, что замедляло этот конец крыла, заставляя планер поворачиваться — или «рыскать» — так, что нос отклонялся от поворота. Именно так вел себя бесхвостый планер 1901 года.
