Рождение
Трипп родился в Си-Брайт, штат Нью-Джерси, 27 июня 1899 года, будучи праправнуком лейтенанта Джона Триппа, капитана военного корабля USS Vixen.
null
История Хуан Трипп
вторник июнь д, й к пятница апр. д, й
U.S.
Хуан Терри Трипп был американским пионером коммерческой авиации, предпринимателем и основателем Pan American World Airways, одной из знаковых авиакомпаний XX века. Он сыграл важную роль в многочисленных революционных достижениях в истории авиации, включая разработку и производство Boeing 314 Clipper, который открыл транстихоокеанские авиаперелеты, Boeing Stratoliner, который помог внедрить герметизацию салона, Boeing 707, который положил начало реактивной эре, и Boeing 747, который открыл эпоху реактивных лайнеров (созданных на основе конструкций бомбардировщиков, танкеров и транспортных самолетов ВВС соответственно). Подписание Триппом контракта на Boeing 747 совпало с 50-летием компании Boeing, и в своей речи он выразил убеждение, что эти самолеты станут силой, способствующей установлению мира во всем мире.
Среднее образование
Трипп посещал школу Bovea и окончил школу The Hill School в 1917 году.
Завершение обучения в ВМС США
Он поступил в Йельский университет, но оставил учебу, когда Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну, чтобы подать заявление на летную подготовку в ВМС США. После завершения обучения в июне 1918 года он получил звание морского летчика и был произведен в энсины резерва ВМС США.
Первое собрание Национальной межвузовской авиационной ассоциации
Трипп был казначеем на первом собрании Национальной межвузовской авиационной ассоциации в 1920 году.
Окончание университета
Окончание Первой мировой войны помешало ему принять участие в боевых действиях. После демобилизации с действительной службы он вернулся в Йель и окончил его в 1921 году.
Long Island Airways
После окончания Йельского университета Трипп начал работать на Уолл-стрит, но вскоре заскучал. В 1922 году он собрал деньги у своих бывших однокурсников по Йелю, продав им акции своей новой авиакомпании — службы аэротакси для богатых и влиятельных людей под названием Long Island Airways.
Colonial Air Transport
Снова обратившись к своим состоятельным друзьям из Йеля, Трипп инвестировал в авиакомпанию под названием Colonial Air Transport, которая 7 октября 1925 года получила новый маршрут и контракт на перевозку авиапочты.
Pan American Airways
Заинтересовавшись полетами в Карибский бассейн, Трипп создал Aviation Corporation of the Americas. Базирующаяся во Флориде компания со временем превратилась в неофициального национального авиаперевозчика США — Pan American Airways, более известную как Pan Am.
Первый рейс Pan Am
Первый рейс Pan Am состоялся 19 октября 1927 года из Ки-Уэста, штат Флорида, в Гавану, Куба, на арендованном гидросамолете Fairchild FC-2, который доставлялся компании West Indian Aerial Express в Доминиканской Республике.
Брак
В 1928 году Трипп женился на Элизабет «Бетти» Стеттиниус Трипп (1904–1983), сестре государственного секретаря США Эдварда Р. Стеттиниуса-младшего.
Президент клуба Maidstone
Трипп был членом Королевского и Древнего гольф-клуба Сент-Эндрюс в Шотландии и президентом клуба Maidstone в Ист-Хэмптоне, штат Нью-Йорк, с 1940 по 1944 год.
Первый регулярный реактивный рейс Pan Am
Трипп быстро осознал возможности, открывающиеся с появлением реактивных самолетов, и заказал несколько Boeing 707 и Douglas DC-8. Первый регулярный реактивный рейс Pan Am был выполнен 26 октября 1958 года на самолете 707 Clipper America из международного аэропорта Айдлуайлд (ныне JFK) в аэропорт Ле-Бурже в Париже. Новые реактивные самолеты позволили Pan Am сократить время полета почти вдвое, снизить тарифы и увеличить общее количество пассажиров.
Премия Тони Джаннуса
В 1965 году Трипп получил премию Тони Джаннуса за выдающийся вклад в коммерческую авиацию.
Трипп покинул пост президента
Трипп оставил пост президента авиакомпании в 1968 году. Он продолжал посещать заседания совета директоров и сохранил за собой офис в здании компании на Парк-авеню.
Смерть
В сентябре 1980 года Трипп перенес инсульт, что вынудило его сократить рабочую нагрузку; он скончался после второго инсульта в своем доме в Нью-Йорке 3 апреля 1981 года в возрасте 81 года. Он похоронен на кладбище Грин-Вуд в Бруклине.