четверг сент. д, й к Текущее время
World
Авиакатастрофы, произошедшие в двадцатом веке.
Первой катастрофой с участием самолета с двигателем стало крушение Wright Model A в Форт-Майере, штат Вирджиния, США, 17 сентября 1908 года, в результате которого пострадал его соизобретатель и пилот Орвилл Райт и погиб пассажир, лейтенант Корпуса связи Томас Селфридж.
Рейс 981 авиакомпании Turkish Airlines, McDonnell Douglas DC-10, разбился в лесу к северо-востоку от Парижа, Франция, 3 марта 1974 года. Самолет, направлявшийся в Лондон, разбился вскоре после взлета из аэропорта Орли. Все 346 человек, находившихся на борту, погибли. Позже было установлено, что грузовая дверь отделилась, что вызвало взрывную декомпрессию; это привело к обрушению пола прямо над ней. Обрушившийся пол перерезал кабели управления, из-за чего пилоты потеряли контроль над рулями высоты, рулем направления и вторым двигателем. Самолет вошел в крутое пике и разбился. В настоящее время это самая смертоносная катастрофа с участием одного самолета, в которой не было выживших.
Катастрофа в аэропорту Тенерифе, произошедшая 27 марта 1977 года, остается аварией с наибольшим числом погибших пассажиров авиалайнеров. 583 человека погибли, когда Boeing 747 авиакомпании KLM попытался взлететь без разрешения на вылет и столкнулся с рулящим Boeing 747 авиакомпании Pan Am в аэропорту Лос-Родеос на Канарском острове Тенерифе, Испания. Выживших на самолете KLM не было, а из 396 пассажиров и членов экипажа на самолете Pan Am выжил только 61 человек. Основной причиной стала ошибка пилота, так как капитан KLM начал взлет без получения разрешения от управления воздушным движением.
Boeing 747-237B, рейс 855 авиакомпании Air India, 1 января 1978 года упал в Аравийское море недалеко от побережья Бомбея, Индия, в результате чего погибли все 190 пассажиров и 23 члена экипажа на борту. Расследование пришло к выводу, что капитан дезориентировался после отказа одного из пилотажных приборов в кабине, что привело к «нерациональным действиям по управлению», ставшим причиной крушения самолета.
Рейс 191 авиакомпании American Airlines, McDonnell Douglas DC-10-10, разбился 25 мая 1979 года вскоре после отрыва от взлетно-посадочной полосы в аэропорту Чикаго О'Хара после того, как двигатель номер один (левый) и пилон отделились от крыла. Это привело к разрыву гидравлических линий, из-за чего устройства механизации передней кромки крыла на этой стороне самолета убрались, что привело к асимметричной подъемной силе и потере управления. Авария была отнесена на счет ненадлежащих процедур технического обслуживания. В результате крушения погибли все 271 пассажир и член экипажа на борту, а также два человека на земле. Это остается самой смертоносной коммерческой авиакатастрофой в истории Соединенных Штатов.
Рейс 901 авиакомпании Air New Zealand, экскурсионный полет над Антарктидой, 28 ноября 1979 года столкнулся с горой Эребус на острове Росса, Антарктида, в результате чего погибли все 237 пассажиров и 20 членов экипажа на борту. Летный экипаж не был проинформирован о том, что компьютерные координаты траектории полета McDonnell Douglas DC-10-30 были изменены накануне вечером, направив рейс прямо на гору Эребус, а не по обычному маршруту над проливом Мак-Мердо.
Рейс 163 авиакомпании Saudi Arabian Airlines, Lockheed L-1011, стал самой смертоносной авиакатастрофой в мире, не связанной с крушением. 19 августа 1980 года экипаж совершил аварийную посадку в Эр-Рияде после того, как в кормовом багажном отделении вспыхнул пожар. Огонь прожег потолок отсека и проник в пассажирский салон. Хотя экипажу удалось благополучно посадить самолет, капитан не остановился немедленно и не отдал приказ об эвакуации. Вместо этого он вырулил с полосы, к тому времени все в салоне потеряли сознание из-за дыма и не могли открыть двери или эвакуироваться. Все 301 пассажир и член экипажа погибли от удушья до того, как наземные спасательные службы смогли открыть хоть одну дверь, после чего самолет вспыхнул и был уничтожен огнем.
Советский перехватчик Су-15 сбил рейс 007 авиакомпании Korean Air Lines, Boeing 747-230B, следовавший в международный аэропорт Кимпхо в Сеуле, Южная Корея, после того, как он залетел в воздушное пространство СССР; все 269 пассажиров и членов экипажа на борту погибли.
Рейс 182 авиакомпании Air India, Boeing 747-237B, разбился у юго-западного побережья Ирландии 23 июня 1985 года, когда в грузовом отсеке взорвалась бомба. Все 307 пассажиров и 22 члена экипажа погибли. Один пассажир зарегистрировался как «М. Сингх». Сингх не сел на рейс. Однако его чемодан с бомбой был погружен в самолет. «Мистер Сингх» так и не был идентифицирован или пойман. Позже было установлено, что за взрывом стояли сикхские экстремисты в отместку за нападение индийского правительства на Золотой храм в городе Амритсар, который очень важен для сикхов. На тот момент это был самый смертоносный террористический акт с участием самолета.
Туполев Ту-154Б-2, рейс 7425 Аэрофлота, выполнявший внутренний рейс Карши–Уфа–Ленинград 10 июля 1985 года, разбился недалеко от Учкудука, Узбекская ССР, Советский Союз, на втором этапе своего маршрута. Все 191 пассажир и 9 членов экипажа погибли. Расследование пришло к выводу, что самолет упал из-за ошибки пилота. Экипаж использовал неоправданно низкую воздушную скорость, что вызвало вибрации, которые они ошибочно интерпретировали как помпаж двигателя. В результате они еще больше снизили мощность двигателя, что привело к сваливанию самолета и его крушению.
Катастрофа рейса 123 Japan Airlines 12 августа 1985 года является крупнейшей авиакатастрофой с участием одного самолета: 520 человек погибли на борту Boeing 747. Самолет подвергся взрывной декомпрессии из-за неправильно отремонтированной кормовой переборки, которая разрушилась в полете, уничтожив большую часть вертикального стабилизатора и перерезав все гидравлические линии, что сделало Boeing 747 практически неуправляемым. Пилоты смогли удерживать самолет в воздухе в течение 32 минут после механического отказа, прежде чем он врезался в гору. Все 15 членов экипажа и 505 из 509 пассажиров на борту погибли.
Douglas DC-8, рейс 1285 Arrow Air. 12 декабря 1985 года самолет, перевозивший американских военнослужащих чартерным рейсом домой на Рождество, разбился в Ньюфаундленде; все 248 пассажиров и 8 членов экипажа погибли. Канадский совет по безопасности на транспорте, расследовавший причину катастрофы, выпустил два разных отчета: в основном отчете в качестве причины катастрофы указывалось обледенение крыльев; в особом мнении предполагается, что вероятной причиной был взрыв.
Рейс 655 Iran Air, иранский авиалайнер Airbus A300-200, был сбит 3 июля 1988 года двумя ракетами «земля-воздух» с ракетного крейсера ВМС США USS Vincennes над Ормузским проливом. Все 290 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту самолета, погибли.
Рейс 103 Pan Am, Boeing 747–121, следовавший из лондонского аэропорта Хитроу в нью-йоркский аэропорт имени Джона Кеннеди с продолжением рейса до Детройта, был уничтожен террористической бомбой над городом Локерби, Шотландия. Все 243 пассажира и 16 членов экипажа, а также 11 человек на земле (все жители Шервуд-Кресент, Локерби) погибли, что сделало это крупнейшим террористическим актом с участием самолета в Великобритании и самым смертоносным терактом на британской земле.
Boeing 767-3Z9ER, 26 мая 1991 года рейс 004 Lauda Air разрушился в воздухе над отдаленным районом Таиланда из-за непроизвольного включения реверса тяги на одном из двигателей самолета, в результате чего погибли все 213 пассажиров и 10 членов экипажа на борту. Рейс, вылетевший из аэропорта Кай Так в Гонконге и совершивший промежуточную посадку в международном аэропорту Донмыанг в Бангкоке, Таиланд, направлялся в международный аэропорт Вены, Австрия, когда произошла авария.
Рейс 2120 Nigeria Airways, самолет Douglas DC-8-61, эксплуатируемый Nationair Canada, разбился в Джидде, Саудовская Аравия, 11 июля 1991 года после того, как при взлете загорелись две шины, что привело к пожару на борту. Все 247 пассажиров и 14 членов экипажа погибли. Это самая смертоносная авиакатастрофа с участием DC-8, крупнейшая авиакатастрофа с участием самолета, зарегистрированного в Канаде, и вторая по тяжести катастрофа в Саудовской Аравии.
Столкновение в воздухе над Чархи Дадри произошло между рейсом 763 Saudia и рейсом 1907 Kazakhstan Airlines над Чархи Дадри, Индия, 12 ноября 1996 года. Столкновение стало главным образом результатом того, что казахстанский пилот летел ниже заданной высоты эшелона. Все 349 пассажиров и членов экипажа на борту обоих самолетов погибли. Это остается самым смертоносным столкновением в воздухе в мире.
Boeing 747-131, рейс 800 TWA, перевозивший 212 пассажиров и 18 членов экипажа, взорвался и упал в Атлантический океан недалеко от Ист-Моричес, штат Нью-Йорк, вскоре после вылета из международного аэропорта имени Джона Кеннеди рейсом в Париж и Рим. Длительное расследование пришло к выводу, что вероятной причиной аварии стало короткое замыкание в топливном баке, содержавшем взрывоопасную смесь паров топлива и воздуха. В результате были разработаны новые требования для предотвращения будущих взрывов топливных баков в самолетах.
Boeing 747-3B5, рейс 801 Korean Air, разбился 6 августа 1997 года при заходе на посадку в международном аэропорту на территории США Гуам, в результате чего погибли 228 из 254 человек, находившихся на борту. Сопутствующими факторами катастрофы стали усталость и ошибки летного экипажа, неадекватная подготовка летного экипажа и модификация системы предупреждения о высоте в аэропорту, которая не позволила ей обнаружить самолет, находящийся ниже минимальной безопасной высоты.
Airbus A300B4-220, рейс 152 Garuda Indonesia, вылетевший из Джакарты, Индонезия, и готовившийся к посадке в Медане, Северная Суматра, врезался в горную местность, в результате чего погибли 222 пассажира и 12 членов экипажа. Причины включали поворот налево вместо направо, как было указано диспетчером, и снижение ниже заданной высоты 2000 футов из-за ошибки пилота.
Airbus A300B4-622R, рейс 676 China Airlines, 16 февраля 1998 года, следовавший из аэропорта Нгурах-Рай на Бали, Индонезия, в международный аэропорт имени Чан Кайши (ныне международный аэропорт Таоюань), Тайвань, врезался в дорогу и жилой район в Таоюане, Тайвань, в результате чего погибли 182 пассажира, 14 членов экипажа и 7 человек на земле. Расследование установило, что когда диспетчерская вышка приказала пилоту прервать посадку и «уйти на второй круг», пилот, который непреднамеренно отключил автопилот самолета, в течение 11 секунд ничего не предпринимал для управления самолетом, так как, по-видимому, думал, что автопилот инициирует уход на второй круг. Когда самолет приблизился к аэропорту, пилот выполнил резкий крутой подъем, что привело к сваливанию и крушению.
Boeing 767-366ER, рейс 990 EgyptAir, следовавший из международного аэропорта Лос-Анджелеса, США, в международный аэропорт Каира, Египет, с остановкой в международном аэропорту имени Джона Кеннеди, Нью-Йорк, упал в Атлантический океан к югу от острова Нантакет, штат Массачусетс, в результате чего погибли все 203 пассажира и 14 членов экипажа. Национальный совет по безопасности на транспорте установил, что вероятной причиной катастрофы стало преднамеренное действие сменного второго пилота в ответ на его отстранение от международных рейсов в EgyptAir, — вывод, который оспаривается египетскими властями, настаивающими на другой причине аварии.
Самой смертоносной авиакатастрофой любого типа, учитывая число погибших как на борту воздушных судов, так и на земле, стало разрушение Всемирного торгового центра в Нью-Йорке 11 сентября 2001 года. В то утро четыре коммерческих самолета, выполнявших трансконтинентальные рейсы из аэропортов Восточного побережья в Калифорнию, были захвачены после взлета. Четыре захваченных самолета впоследствии были направлены в ходе четырех отдельных террористических атак-самоубийств на крупные американские объекты 19 исламскими террористами, связанными с Аль-Каидой. Рейс 11 American Airlines и рейс 175 United Airlines были намеренно направлены в Северную и Южную башни Всемирного торгового центра соответственно, что привело к разрушению обоих зданий менее чем за два часа. В результате крушений во Всемирном торговом центре погибло 2753 человека, подавляющее большинство из которых были людьми, находившимися в башнях Всемирного торгового центра, или сотрудниками экстренных служб, прибывшими на место катастрофы. Кроме того, 184 человека погибли в результате падения рейса 77 American Airlines, который врезался в Пентагон (нанеся серьезный ущерб и частично разрушив западную сторону здания). Еще 40 пассажиров погибли, когда рейс 93 United Airlines разбился в поле в округе Сомерсет, штат Пенсильвания, после того как пассажиры оказали сопротивление и помешали угонщикам достичь намеченной цели.
Рейс 587 American Airlines, самолет Airbus A300, разбился 12 ноября 2001 года в районе Белль-Харбор в Квинсе, Нью-Йорк, вскоре после вылета из международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди в международный аэропорт Лас-Америкас в Санто-Доминго. Причиной катастрофы было названо чрезмерное использование руля направления вторым пилотом в ответ на спутную турбулентность от самолета Boeing 747 авиакомпании Japan Airlines. Все 260 человек, находившиеся на борту, а также пять человек на земле погибли в результате крушения. Это вторая по количеству жертв авиакатастрофа на территории США после рейса 191 American Airlines.
25 мая 2002 года самолет Boeing 747-209B, выполнявший рейс 611 авиакомпании China Airlines в международный аэропорт Гонконга, разрушился в воздухе и упал в Тайваньский пролив через 20 минут после взлета из международного аэропорта имени Чан Кайши (ныне международный аэропорт Тайвань Таоюань) на Тайване. Было установлено, что катастрофа, в которой погибли все 206 пассажиров и 19 членов экипажа, находившихся на борту, была вызвана некачественным ремонтом самолета, проведенным 22 года назад после того, как воздушное судно задело взлетно-посадочную полосу хвостовой частью.
Иранский военный самолет Ил-76 разбился в горной местности недалеко от Кермана в Иране 19 февраля 2003 года. В официальном отчете говорится, что причиной крушения стали плохие погодные условия; во время катастрофы наблюдались сильный ветер и туман.
Рейс 17 Malaysia Airlines, самолет Boeing 777-200ER, следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур с 298 людьми на борту, был сбит в районе Восточной Украины недалеко от украинско-российской границы во время войны в Донбассе. На борту MH17 находились 283 пассажира, включая 3 младенцев, и 15 членов экипажа, все они погибли. Экипаж состоял из граждан Малайзии, а пассажиры были разных национальностей, большинство из них — граждане Нидерландов.
Самолет Airbus A321-231, выполнявший рейс 9268 авиакомпании Metrojet, разбился на Синайском полуострове после вылета из международного аэропорта Шарм-эль-Шейх, Египет, 31 октября 2015 года, направляясь в аэропорт Пулково, Санкт-Петербург, Россия. Все 217 пассажиров и 7 членов экипажа погибли. Филиал «Исламского государства Ирака и Леванта» взял на себя ответственность за уничтожение самолета, а российское расследование пришло к выводу, что на борту самолета на большой высоте сработало взрывное устройство.
Транспортный самолет Ил-76 ВВС Алжира разбился вскоре после взлета из аэропорта Буфарик 11 апреля 2018 года, в результате чего погибли все 247 пассажиров и 10 членов экипажа, находившихся на борту.
