Перегляньте найпам'ятніші події 15 April 1961 н. е..
15 квітня літаки B-26, надані ЦРУ, розбомбили три кубинські військові аеродроми; США оголосили, що виконавцями були кубинські пілоти, які перейшли на бік ворога, але Кастро викрив ці заяви як дезінформацію під «фальшивим прапором».
У ніч з 14 на 15 квітня було заплановано відволікаючу висадку поблизу Баракоа, провінція Орієнте, силами близько 164 кубинських вигнанців під командуванням Хіхініо «Ніно» Діаса. Розвідувальні човни повернулися до корабля після того, як їхні екіпажі виявили активність кубинських сил ополчення вздовж берегової лінії. В результаті цієї діяльності на світанку з Сантьяго-де-Куба було здійснено розвідувальний виліт над районом Баракоа. Це був літак T-33 FAR (Fuerza Aérea Revolucionaria) (Кубинські військово-повітряні сили), пілотований лейтенантом Орестесом Акостою, який зазнав аварії та впав у море.
Приблизно через 90 хвилин після того, як вісім B-26 злетіли з Пуерто-Кабесас для атаки на кубинські аеродроми, ще один B-26 вирушив у відволікаючий політ, який пролягав близько до Куби, але прямував на північ у бік Флориди. Як і бомбардувальні групи, він ніс фальшиві маркування FAR і той самий номер 933, що був нанесений принаймні на два інші літаки. Перед вильотом капот одного з двох двигунів літака був знятий персоналом ЦРУ, обстріляний, а потім встановлений назад, щоб створити фальшиве враження, що літак потрапив під наземний вогонь під час польоту. На безпечній відстані на північ від Куби пілот зупинив двигун із заздалегідь зробленими кульовими отворами в капоті, передав сигнал лиха і запросив негайний дозвіл на посадку в міжнародному аеропорту Маямі. Він приземлився і вирулив до військової зони аеропорту поруч із літаком C-47 ВПС, де його зустріли кілька урядових автомобілів. Пілотом був Маріо Суньїга, колишній член FAEC (Кубинські ВПС за часів Батісти), і після приземлення він видав себе за «Хуана Гарсію» і публічно заявив, що троє колег також дезертирували з FAR.
15 квітня кубинська національна поліція на чолі з Ефіхеніо Амейхейрасом розпочала процес арешту тисяч підозрюваних антиреволюційних осіб, утримуючи їх у тимчасових місцях, таких як театр Карла Маркса, рів фортеці Ла-Кабанья та замок Прінсіпе в Гавані, а також бейсбольний парк у Матансасі.
15 квітня 1961 року, приблизно о 06:00 за кубинським часом, вісім бомбардувальників Douglas B-26B Invader у складі трьох груп одночасно атакували три кубинські аеродроми в Сан-Антоніо-де-лос-Баньос і Сьюдад-Лібертад (раніше відомий як Кампо-Колумбія), обидва поблизу Гавани, а також міжнародний аеропорт імені Антоніо Масео в Сантьяго-де-Куба.
О 10:30 ранку 15 квітня в ООН міністр закордонних справ Куби Рауль Роа звинуватив США в агресивних авіаударах по Кубі, а того ж дня офіційно вніс пропозицію до Політичного (Першого) комітету Генеральної Асамблеї ООН. Лише кількома днями раніше ЦРУ безуспішно намагалося схилити Рауля Роа до дезертирства.
15 квітня літаки B-26, надані ЦРУ, розбомбили три кубинські військові аеродроми; США оголосили, що виконавцями були кубинські пілоти, які перейшли на бік ворога, але Кастро викрив ці заяви як дезінформацію під «фальшивим прапором».
У ніч з 14 на 15 квітня було заплановано відволікаючу висадку поблизу Баракоа, провінція Орієнте, силами близько 164 кубинських вигнанців під командуванням Хіхініо «Ніно» Діаса. Розвідувальні човни повернулися до корабля після того, як їхні екіпажі виявили активність кубинських сил ополчення вздовж берегової лінії. В результаті цієї діяльності на світанку з Сантьяго-де-Куба було здійснено розвідувальний виліт над районом Баракоа. Це був літак T-33 FAR (Fuerza Aérea Revolucionaria) (Кубинські військово-повітряні сили), пілотований лейтенантом Орестесом Акостою, який зазнав аварії та впав у море.
Приблизно через 90 хвилин після того, як вісім B-26 злетіли з Пуерто-Кабесас для атаки на кубинські аеродроми, ще один B-26 вирушив у відволікаючий політ, який пролягав близько до Куби, але прямував на північ у бік Флориди. Як і бомбардувальні групи, він ніс фальшиві маркування FAR і той самий номер 933, що був нанесений принаймні на два інші літаки. Перед вильотом капот одного з двох двигунів літака був знятий персоналом ЦРУ, обстріляний, а потім встановлений назад, щоб створити фальшиве враження, що літак потрапив під наземний вогонь під час польоту. На безпечній відстані на північ від Куби пілот зупинив двигун із заздалегідь зробленими кульовими отворами в капоті, передав сигнал лиха і запросив негайний дозвіл на посадку в міжнародному аеропорту Маямі. Він приземлився і вирулив до військової зони аеропорту поруч із літаком C-47 ВПС, де його зустріли кілька урядових автомобілів. Пілотом був Маріо Суньїга, колишній член FAEC (Кубинські ВПС за часів Батісти), і після приземлення він видав себе за «Хуана Гарсію» і публічно заявив, що троє колег також дезертирували з FAR.
15 квітня кубинська національна поліція на чолі з Ефіхеніо Амейхейрасом розпочала процес арешту тисяч підозрюваних антиреволюційних осіб, утримуючи їх у тимчасових місцях, таких як театр Карла Маркса, рів фортеці Ла-Кабанья та замок Прінсіпе в Гавані, а також бейсбольний парк у Матансасі.
15 квітня 1961 року, приблизно о 06:00 за кубинським часом, вісім бомбардувальників Douglas B-26B Invader у складі трьох груп одночасно атакували три кубинські аеродроми в Сан-Антоніо-де-лос-Баньос і Сьюдад-Лібертад (раніше відомий як Кампо-Колумбія), обидва поблизу Гавани, а також міжнародний аеропорт імені Антоніо Масео в Сантьяго-де-Куба.
О 10:30 ранку 15 квітня в ООН міністр закордонних справ Куби Рауль Роа звинуватив США в агресивних авіаударах по Кубі, а того ж дня офіційно вніс пропозицію до Політичного (Першого) комітету Генеральної Асамблеї ООН. Лише кількома днями раніше ЦРУ безуспішно намагалося схилити Рауля Роа до дезертирства.
