Що сталося? January 2009 н. е.

Ібрагімович завершив сезон Серії А 2008–09 як найкращий бомбардир ліги з 25 голами.

Накамото реалізував біткоїн-програмне забезпечення як код з відкритим вихідним кодом і випустив його в січні 2009 року. Особа Накамото залишається невідомою.

Січень 2009 року: «Велика трійка» автовиробників отримала допомогу за програмою TARP.

Дослідження Compete.com за січень 2009 року визнало Facebook найбільш використовуваною соціальною мережею за кількістю активних користувачів у світі на місяць.

Приблизно в той же час Bank of America, як повідомлялося, також вів переговори про купівлю Lehman Brothers, проте відсутність державних гарантій змусила банк відмовитися від переговорів з Lehman. Lehman Brothers подав заяву про банкрутство в той же день, коли Bank of America оголосив про свої плани придбати Merrill Lynch. Це придбання зробило Bank of America найбільшою компанією з надання фінансових послуг у світі. Акціонери обох компаній (Bank of America та Merrill Lynch) схвалили придбання 5 грудня 2008 року, і угода була закрита 1 січня 2009 року.

Merrill Lynch

Продовжити в Розповідачі

3 січня 2009 року була створена мережа біткоїна, коли Накамото видобув початковий блок ланцюга, відомий як генезис-блок. У coinbase цього блоку було вбудовано текст: "The Times 03/Jan/2009 Chancellor on brink of second bailout for banks" (Таймс 03/січ/2009 Канцлер на межі другого порятунку банків). Ця примітка посилається на заголовок, опублікований у газеті The Times, і була витлумачена як часова мітка, так і коментар щодо нестабільності, спричиненої банківською системою часткового резервування.

Рейс отримав дозвіл на зліт у північно-східному напрямку зі злітно-посадкової смуги 4 аеропорту Ла-Гуардія о 15:24:56 за східним стандартним часом (20:24:56 UTC). Коли Скайлз керував літаком, екіпаж зробив першу доповідь після зльоту о 15:25:51, повідомивши про висоту 700 футів (210 м) і набір висоти. Погода о 14:51 була такою: видимість 10 миль (16 км), хмарність розірвана на висоті 3700 футів (1100 м), вітер 8 вузлів (15 км/год; 9,2 милі/год) з напрямку 290°; через годину хмарність була незначною на висоті 4200 футів (1300 м), вітер 9 вузлів (17 км/год; 10 миль/год) з напрямку 310°. О 15:26:37 Салленбергер зауважив Скайлзу: «Який сьогодні краєвид на Гудзон».

6 січня 2009 року королева надала Гаррі та Вільяму їхній власний королівський двір.

Отримувачем першої біткоїн-транзакції був кіберпанк Хел Фінні, який створив першу багаторазову систему підтвердження роботи (RPoW) у 2004 році. Фінні завантажив біткоїн-програмне забезпечення в день його випуску, а 12 січня 2009 року отримав десять біткоїнів від Накамото. Іншими ранніми прихильниками кіберпанку були творці попередників біткоїна: Вей Дай, творець b-money, та Нік Сабо, творець bit gold.

13 січня 2009 року BBC повідомила, що «Манчестер Сіті» зробив пропозицію щодо купівлі Кака на суму понад 100 мільйонів фунтів стерлінгів.

15 січня 2009 року південнокорейське інформаційне агентство повідомило, що Кім Чен Ір призначив Кім Чен Ина своїм наступником.

Салленбергер відчинив двері кабіни пілотів і віддав наказ про евакуацію. Екіпаж почав евакуацію пасажирів через чотири аварійні виходи над крилами та на надувний трап/пліт, розгорнутий з передніх правих пасажирських дверей (передній лівий трап не спрацював, тому було потягнуто ручку ручного надування). Панікуючий пасажир відчинив задні двері, які бортпровідник не зміг зачинити. Вода також надходила через отвір у фюзеляжі та через вантажні люки, що відчинилися, тому, коли вода піднімалася, бортпровідник закликав пасажирів рухатися вперед, перелазячи через крісла. Один пасажир був в інвалідному візку. Нарешті, Салленбергер двічі пройшов салоном, щоб переконатися, що він порожній.

US Airways Flight 1549 (N106US) after crashing into the Hudson River Image

Продовжити в Розповідачі

Салленбергер запитав диспетчерів про варіанти посадки в Нью-Джерсі, згадавши аеропорт Тетерборо. Було надано дозвіл на використання злітно-посадкової смуги 1 аеропорту Тетерборо, Салленбергер спочатку відповів «Так», але потім: «Ми не зможемо... Ми будемо в Гудзоні». Літак пройшов на висоті менше 900 футів (270 м) над мостом Джорджа Вашингтона. Салленбергер наказав через систему оповіщення в салоні: «Приготуватися до удару», і бортпровідники передали цей наказ пасажирам. Тим часом авіадиспетчери попросили Берегову охорону попередити судна на Гудзоні та попросити їх підготуватися до допомоги в рятувальній операції.

US Airways Flight 1549 Plane Crash Hudson in New York Image

Продовжити в Розповідачі

Температура повітря та води становила близько 19 °F (−7 °C) та 41 °F (5 °C) відповідно. Деякі евакуйовані чекали на порятунок по коліна у воді на частково занурених трапах, деякі були в рятувальних жилетах. Інші стояли на крилах або, побоюючись вибуху, відпливали від літака. Один пасажир, допомігши з евакуацією, виявив, що на крилі занадто тісно, тому стрибнув у річку і поплив до човна.

15 січня 2009 року рейс US Airways 1549 з позивним 'CACTUS 1549' мав вилетіти з аеропорту Ла-Гуардія (LGA) у Нью-Йорку до Шарлотт Дуглас (CLT) з подальшим прямим сполученням до Міжнародного аеропорту Сіетл-Такома. Літаком був Airbus A320-214, оснащений двома турбовентиляторними двигунами CFM56-5B4/P, розробленими GE Aviation/Snecma.

US Airways Flight 1549 Image

Продовжити в Розповідачі

Командиром екіпажу був 57-річний Чеслі Б. Салленбергер, колишній пілот-винищувач, який працював пілотом авіакомпанії з моменту звільнення з Військово-повітряних сил США у 1980 році. На той час він мав загальний наліт 19 663 години, включаючи 4 765 годин на A320; він також був пілотом планера та експертом з авіаційної безпеки. Другий пілот Джеффрі Б. Скайлз, 49 років, мав 20 727 годин нальоту, але це було його перше призначення на Airbus A320 після отримання кваліфікації. На борту було 150 пасажирів і три бортпровідники.

Chesley Burnett Sullenberger III Image

Продовжити в Розповідачі

О 15:27:33 Салленбергер передав сигнал лиха (mayday) до Центру радіолокаційного підходу до терміналу Нью-Йорка (TRACON): «...це Cactus 1539 [sic – правильний позивний був Cactus 1549], зіткнулися з птахами. Ми втратили тягу обох двигунів. Ми повертаємося до Ла-Гуардії». Авіадиспетчер Патрік Хартен наказав вежі Ла-Гуардії затримати всі вильоти і направив Салленбергера назад на злітно-посадкову смугу 13. Салленбергер відповів: «Не зможемо».

О 15:27:11 літак зіткнувся зі зграєю канадських казарок на висоті 2 818 футів (859 м) приблизно за 4,5 милі (7,2 км) на північний північний захід від Ла-Гуардії. Огляд пілотів був заповнений великими птахами; пасажири та екіпаж почули дуже гучні удари і побачили полум'я з двигунів, після чого настала тиша і з'явився запах палива.

Приблизно через дев'яносто секунд, о 15:31, літак здійснив аварійну посадку на воду без двигунів, знижуючись у південному напрямку зі швидкістю близько 125 вузлів (140 миль/год; 230 км/год) посеред ділянки Норт-Рівер припливного естуарію Гудзон, у точці 40.7695° пн. ш. 74.0046° зх. д. на нью-йоркській стороні кордону штату, приблизно навпроти 50-ї Західної вулиці (поблизу музею Intrepid Sea, Air & Space Museum) на Манхеттені та Порт-Імперіал у Віхокені, Нью-Джерсі. Бортпровідники порівняли посадку на воду з «жорсткою посадкою» з «одним ударом, без відскоку, а потім поступовим уповільненням». Потім відплив почав нести літак на південь.

Салленбергер здійснив аварійну посадку поблизу човнів, що полегшило рятувальну операцію. Пороми NY Waterway «Томас Джефферсон», а згодом і «Губернатор Томас Г. Кін» прибули протягом кількох хвилин і почали приймати людей на борт, використовуючи рятувальні сітки. Салленбергер порадив екіпажам поромів спочатку рятувати тих, хто був на крилах, оскільки вони перебували в більшій небезпеці, ніж ті, хто був на надувних трапах, які від'єдналися і стали рятувальними плотами. Коли літак дрейфував, пасажири на одному з трапів, побоюючись, що човен розчавить їх, кричали, щоб він відійшов убік. Останню людину забрали з літака о 15:55. Близько 140 пожежників Нью-Йорка прибули до найближчих причалів, як і поліція, гелікоптери, різні судна та водолази. Інші служби надавали медичну допомогу на стороні Віхокена, куди доправили більшість пасажирів.

US Airways Flight 1549 being towed Image

Продовжити в Розповідачі

Було п'ятеро серйозно травмованих, зокрема стюардеса Дорін Велш отримала глибоку рвану рану ноги. Сімдесят вісім людей отримали допомогу, переважно через незначні травми та переохолодження; двадцять чотири пасажири та двоє рятувальників пройшли лікування в лікарнях, двох пасажирів залишили на ніч. Один пасажир тепер носить окуляри через пошкодження очей авіаційним паливом. Домашніх тварин на борту не було.

У січні 2009 року YouTube запустив «YouTube for TV» — версію вебсайту, адаптовану для телевізійних приставок та інших медіапристроїв з веббраузерами, що спочатку дозволяло переглядати відео на ігрових консолях PlayStation 3 та Wii.

Bank of America отримав 20 мільярдів доларів у межах федеральної допомоги від уряду США через Програму допомоги проблемним активам (TARP) 16 січня 2009 року, а також гарантію на 118 мільярдів доларів на покриття потенційних збитків компанії.

Банк у своєму звіті про прибутки за 16 січня 2009 року виявив величезні збитки в Merrill Lynch у четвертому кварталі, що зумовило необхідність вливання грошей, які раніше були узгоджені з урядом як частина переконаної урядом угоди про придбання Merrill банком. Merrill зафіксував операційний збиток у розмірі 21,5 мільярда доларів за квартал, головним чином у своїх операціях з продажу та торгівлі, очолюваних Томом Монтагом. Банк також повідомив, що намагався відмовитися від угоди в грудні після того, як з'ясувався масштаб торгових збитків Merrill, але був змушений завершити злиття урядом США. Ціна акцій банку впала до 7,18 долара, найнижчого рівня за 17 років, після оголошення про прибутки та невдачу з Merrill. Ринкова капіталізація Bank of America, включаючи Merrill Lynch, становила тоді 45 мільярдів доларів, що менше за 50 мільярдів доларів, запропонованих за Merrill всього чотири місяці тому, і на 108 мільярдів доларів менше, ніж на момент оголошення про злиття.

Частково затоплений літак був пришвартований до пірса поблизу Всесвітнього фінансового центру в Нижньому Мангеттені, приблизно за 4 милі (6 км) нижче за течією від місця аварійної посадки на воду. Лівий двигун, що відірвався під час посадки, був піднятий з дна річки. 17 січня літак був переправлений баржею до Нью-Джерсі. Початкова оцінка Національної ради з безпеки на транспорті (NTSB) про те, що літак втратив тягу після зіткнення з птахами, була підтверджена аналізом даних бортового мовного самописця та реєстратора польотних даних. Двома днями раніше літак уже мав менш серйозний помпаж компресора, але двигун вдалося перезапустити. Несправний датчик температури був замінений, а перевірка підтвердила, що двигун не отримав пошкоджень під час того інциденту.

Однак місяць потому голова Папської ради з питань культури Джанфранко Равазі повідомив, що план встановлення статуї Галілея на території Ватикану було призупинено.

19 січня Сільвіо Берлусконі оголосив, що «Манчестер Сіті» офіційно відкликав свою пропозицію після обговорення між клубами і що Кака залишиться в «Мілані».

KakaSilvio Berlusconi Image

Продовжити в Розповідачі

Інавгурація Обами як 44-го президента відбулася 20 січня 2009 року.

Barack Obama Image

Продовжити в Розповідачі

Останній день на посаді президента.

Екіпаж, особливо Салленбергер, отримав схвальні відгуки, зокрема від мера Нью-Йорка Майкла Блумберга та губернатора штату Нью-Йорк Девіда Патерсона, який сказав: «У нас було «Диво на 34-й вулиці». Я вірю, що тепер у нас сталося «Диво на Гудзоні». Президент США Джордж Буш-молодший заявив, що він «натхненний майстерністю та героїзмом льотного екіпажу», і високо оцінив роботу рятувальників та волонтерів. Обраний президент Барак Обама сказав, що всі пишаються «героїчною та майстерною роботою» Салленбергера під час посадки пошкодженого літака. Він подякував екіпажу, якого запросив на свою інавгурацію через п'ять днів.

Chesley Sullenberger honored Image

Продовжити в Розповідачі

Опівдні 20 січня 2009 року Джо Байден став 47-м віцепрезидентом Сполучених Штатів, присягу в нього прийняв суддя Верховного суду Джон Пол Стівенс. Байден — перший віцепрезидент США з Делаверу і перший римо-католик, який обійняв цю посаду.

Байден був напарником кандидата в президенти від Демократичної партії Барака Обами і став першим римо-католиком, який обійняв посаду віцепрезидента Сполучених Штатів.

Joe Biden

Продовжити в Розповідачі

21 січня NTSB виявила докази пошкодження м'яких тканин у правому двигуні разом із органічними залишками, включаючи пір'я. Лівий двигун також мав ознаки удару м'яких тіл, зокрема: «вм'ятини як на обтічнику, так і на кромці повітрозабірника капота двигуна. П'ять вхідних напрямних лопаток бустера зламані, а вісім вихідних напрямних лопаток відсутні». Обидва двигуни, у яких були відсутні великі частини корпусів, були відправлені виробнику для експертизи. 31 січня літак перевезли до Карні, штат Нью-Джерсі. Залишки птахів пізніше були ідентифіковані за допомогою ДНК-тестування як канадські казарки, які зазвичай важать більше, ніж двигуни розраховані витримувати при потраплянні всередину.

Відносини між Ізраїлем та Туреччиною погіршилися на конференції Всесвітнього економічного форуму 2009 року через дії Ізраїлю під час війни в Газі. Модератор перебив Ердогана, коли той відповідав Пересу, і він залишив панель, звинувативши модератора в тому, що той надав Пересу більше часу, ніж усім іншим учасникам разом узятим. Напруженість ще більше зросла після рейду на «флотилію свободи» у травні 2010 року. Ердоган рішуче засудив рейд, назвавши його «державним тероризмом», і зажадав від Ізраїлю вибачень. У лютому 2013 року Ердоган назвав сіонізм «злочином проти людства», порівнявши його з ісламофобією, антисемітизмом та фашизмом.

Official logo of the World Economic Forum - image

Продовжити в Розповідачі

28 січня 2009 року група Vodafone оголосила про угоду про партнерську мережу з Du, другим за величиною оператором в Об'єднаних Арабських Еміратах. Угода передбачала співпрацю щодо міжнародних клієнтів, закупівлі телефонів, мобільного широкосмугового зв'язку тощо.

На Відкритому чемпіонаті Австралії 2009 року Надаль виграв свої перші п'ять матчів, не програвши жодного сету, перш ніж перемогти співвітчизника Фернандо Вердаско у півфіналі в другому за тривалістю матчі в історії Australian Open, який тривав 5 годин і 14 хвилин.

Rafael NadalRafael Nadal

Продовжити в Розповідачі

Ібрагімович завершив сезон Серії А 2008–09 як найкращий бомбардир ліги з 25 голами.

Накамото реалізував біткоїн-програмне забезпечення як код з відкритим вихідним кодом і випустив його в січні 2009 року. Особа Накамото залишається невідомою.

Січень 2009 року: «Велика трійка» автовиробників отримала допомогу за програмою TARP.

Дослідження Compete.com за січень 2009 року визнало Facebook найбільш використовуваною соціальною мережею за кількістю активних користувачів у світі на місяць.

Приблизно в той же час Bank of America, як повідомлялося, також вів переговори про купівлю Lehman Brothers, проте відсутність державних гарантій змусила банк відмовитися від переговорів з Lehman. Lehman Brothers подав заяву про банкрутство в той же день, коли Bank of America оголосив про свої плани придбати Merrill Lynch. Це придбання зробило Bank of America найбільшою компанією з надання фінансових послуг у світі. Акціонери обох компаній (Bank of America та Merrill Lynch) схвалили придбання 5 грудня 2008 року, і угода була закрита 1 січня 2009 року.

Merrill Lynch

Продовжити в Розповідачі

3 січня 2009 року була створена мережа біткоїна, коли Накамото видобув початковий блок ланцюга, відомий як генезис-блок. У coinbase цього блоку було вбудовано текст: "The Times 03/Jan/2009 Chancellor on brink of second bailout for banks" (Таймс 03/січ/2009 Канцлер на межі другого порятунку банків). Ця примітка посилається на заголовок, опублікований у газеті The Times, і була витлумачена як часова мітка, так і коментар щодо нестабільності, спричиненої банківською системою часткового резервування.

Рейс отримав дозвіл на зліт у північно-східному напрямку зі злітно-посадкової смуги 4 аеропорту Ла-Гуардія о 15:24:56 за східним стандартним часом (20:24:56 UTC). Коли Скайлз керував літаком, екіпаж зробив першу доповідь після зльоту о 15:25:51, повідомивши про висоту 700 футів (210 м) і набір висоти. Погода о 14:51 була такою: видимість 10 миль (16 км), хмарність розірвана на висоті 3700 футів (1100 м), вітер 8 вузлів (15 км/год; 9,2 милі/год) з напрямку 290°; через годину хмарність була незначною на висоті 4200 футів (1300 м), вітер 9 вузлів (17 км/год; 10 миль/год) з напрямку 310°. О 15:26:37 Салленбергер зауважив Скайлзу: «Який сьогодні краєвид на Гудзон».

6 січня 2009 року королева надала Гаррі та Вільяму їхній власний королівський двір.

Отримувачем першої біткоїн-транзакції був кіберпанк Хел Фінні, який створив першу багаторазову систему підтвердження роботи (RPoW) у 2004 році. Фінні завантажив біткоїн-програмне забезпечення в день його випуску, а 12 січня 2009 року отримав десять біткоїнів від Накамото. Іншими ранніми прихильниками кіберпанку були творці попередників біткоїна: Вей Дай, творець b-money, та Нік Сабо, творець bit gold.

13 січня 2009 року BBC повідомила, що «Манчестер Сіті» зробив пропозицію щодо купівлі Кака на суму понад 100 мільйонів фунтів стерлінгів.

15 січня 2009 року південнокорейське інформаційне агентство повідомило, що Кім Чен Ір призначив Кім Чен Ина своїм наступником.

Салленбергер відчинив двері кабіни пілотів і віддав наказ про евакуацію. Екіпаж почав евакуацію пасажирів через чотири аварійні виходи над крилами та на надувний трап/пліт, розгорнутий з передніх правих пасажирських дверей (передній лівий трап не спрацював, тому було потягнуто ручку ручного надування). Панікуючий пасажир відчинив задні двері, які бортпровідник не зміг зачинити. Вода також надходила через отвір у фюзеляжі та через вантажні люки, що відчинилися, тому, коли вода піднімалася, бортпровідник закликав пасажирів рухатися вперед, перелазячи через крісла. Один пасажир був в інвалідному візку. Нарешті, Салленбергер двічі пройшов салоном, щоб переконатися, що він порожній.

US Airways Flight 1549 (N106US) after crashing into the Hudson River Image

Продовжити в Розповідачі

Салленбергер запитав диспетчерів про варіанти посадки в Нью-Джерсі, згадавши аеропорт Тетерборо. Було надано дозвіл на використання злітно-посадкової смуги 1 аеропорту Тетерборо, Салленбергер спочатку відповів «Так», але потім: «Ми не зможемо... Ми будемо в Гудзоні». Літак пройшов на висоті менше 900 футів (270 м) над мостом Джорджа Вашингтона. Салленбергер наказав через систему оповіщення в салоні: «Приготуватися до удару», і бортпровідники передали цей наказ пасажирам. Тим часом авіадиспетчери попросили Берегову охорону попередити судна на Гудзоні та попросити їх підготуватися до допомоги в рятувальній операції.

US Airways Flight 1549 Plane Crash Hudson in New York Image

Продовжити в Розповідачі

Температура повітря та води становила близько 19 °F (−7 °C) та 41 °F (5 °C) відповідно. Деякі евакуйовані чекали на порятунок по коліна у воді на частково занурених трапах, деякі були в рятувальних жилетах. Інші стояли на крилах або, побоюючись вибуху, відпливали від літака. Один пасажир, допомігши з евакуацією, виявив, що на крилі занадто тісно, тому стрибнув у річку і поплив до човна.

15 січня 2009 року рейс US Airways 1549 з позивним 'CACTUS 1549' мав вилетіти з аеропорту Ла-Гуардія (LGA) у Нью-Йорку до Шарлотт Дуглас (CLT) з подальшим прямим сполученням до Міжнародного аеропорту Сіетл-Такома. Літаком був Airbus A320-214, оснащений двома турбовентиляторними двигунами CFM56-5B4/P, розробленими GE Aviation/Snecma.

US Airways Flight 1549 Image

Продовжити в Розповідачі

Командиром екіпажу був 57-річний Чеслі Б. Салленбергер, колишній пілот-винищувач, який працював пілотом авіакомпанії з моменту звільнення з Військово-повітряних сил США у 1980 році. На той час він мав загальний наліт 19 663 години, включаючи 4 765 годин на A320; він також був пілотом планера та експертом з авіаційної безпеки. Другий пілот Джеффрі Б. Скайлз, 49 років, мав 20 727 годин нальоту, але це було його перше призначення на Airbus A320 після отримання кваліфікації. На борту було 150 пасажирів і три бортпровідники.

Chesley Burnett Sullenberger III Image

Продовжити в Розповідачі

О 15:27:33 Салленбергер передав сигнал лиха (mayday) до Центру радіолокаційного підходу до терміналу Нью-Йорка (TRACON): «...це Cactus 1539 [sic – правильний позивний був Cactus 1549], зіткнулися з птахами. Ми втратили тягу обох двигунів. Ми повертаємося до Ла-Гуардії». Авіадиспетчер Патрік Хартен наказав вежі Ла-Гуардії затримати всі вильоти і направив Салленбергера назад на злітно-посадкову смугу 13. Салленбергер відповів: «Не зможемо».

О 15:27:11 літак зіткнувся зі зграєю канадських казарок на висоті 2 818 футів (859 м) приблизно за 4,5 милі (7,2 км) на північний північний захід від Ла-Гуардії. Огляд пілотів був заповнений великими птахами; пасажири та екіпаж почули дуже гучні удари і побачили полум'я з двигунів, після чого настала тиша і з'явився запах палива.

Приблизно через дев'яносто секунд, о 15:31, літак здійснив аварійну посадку на воду без двигунів, знижуючись у південному напрямку зі швидкістю близько 125 вузлів (140 миль/год; 230 км/год) посеред ділянки Норт-Рівер припливного естуарію Гудзон, у точці 40.7695° пн. ш. 74.0046° зх. д. на нью-йоркській стороні кордону штату, приблизно навпроти 50-ї Західної вулиці (поблизу музею Intrepid Sea, Air & Space Museum) на Манхеттені та Порт-Імперіал у Віхокені, Нью-Джерсі. Бортпровідники порівняли посадку на воду з «жорсткою посадкою» з «одним ударом, без відскоку, а потім поступовим уповільненням». Потім відплив почав нести літак на південь.

Салленбергер здійснив аварійну посадку поблизу човнів, що полегшило рятувальну операцію. Пороми NY Waterway «Томас Джефферсон», а згодом і «Губернатор Томас Г. Кін» прибули протягом кількох хвилин і почали приймати людей на борт, використовуючи рятувальні сітки. Салленбергер порадив екіпажам поромів спочатку рятувати тих, хто був на крилах, оскільки вони перебували в більшій небезпеці, ніж ті, хто був на надувних трапах, які від'єдналися і стали рятувальними плотами. Коли літак дрейфував, пасажири на одному з трапів, побоюючись, що човен розчавить їх, кричали, щоб він відійшов убік. Останню людину забрали з літака о 15:55. Близько 140 пожежників Нью-Йорка прибули до найближчих причалів, як і поліція, гелікоптери, різні судна та водолази. Інші служби надавали медичну допомогу на стороні Віхокена, куди доправили більшість пасажирів.

US Airways Flight 1549 being towed Image

Продовжити в Розповідачі

Було п'ятеро серйозно травмованих, зокрема стюардеса Дорін Велш отримала глибоку рвану рану ноги. Сімдесят вісім людей отримали допомогу, переважно через незначні травми та переохолодження; двадцять чотири пасажири та двоє рятувальників пройшли лікування в лікарнях, двох пасажирів залишили на ніч. Один пасажир тепер носить окуляри через пошкодження очей авіаційним паливом. Домашніх тварин на борту не було.

У січні 2009 року YouTube запустив «YouTube for TV» — версію вебсайту, адаптовану для телевізійних приставок та інших медіапристроїв з веббраузерами, що спочатку дозволяло переглядати відео на ігрових консолях PlayStation 3 та Wii.

Bank of America отримав 20 мільярдів доларів у межах федеральної допомоги від уряду США через Програму допомоги проблемним активам (TARP) 16 січня 2009 року, а також гарантію на 118 мільярдів доларів на покриття потенційних збитків компанії.

Банк у своєму звіті про прибутки за 16 січня 2009 року виявив величезні збитки в Merrill Lynch у четвертому кварталі, що зумовило необхідність вливання грошей, які раніше були узгоджені з урядом як частина переконаної урядом угоди про придбання Merrill банком. Merrill зафіксував операційний збиток у розмірі 21,5 мільярда доларів за квартал, головним чином у своїх операціях з продажу та торгівлі, очолюваних Томом Монтагом. Банк також повідомив, що намагався відмовитися від угоди в грудні після того, як з'ясувався масштаб торгових збитків Merrill, але був змушений завершити злиття урядом США. Ціна акцій банку впала до 7,18 долара, найнижчого рівня за 17 років, після оголошення про прибутки та невдачу з Merrill. Ринкова капіталізація Bank of America, включаючи Merrill Lynch, становила тоді 45 мільярдів доларів, що менше за 50 мільярдів доларів, запропонованих за Merrill всього чотири місяці тому, і на 108 мільярдів доларів менше, ніж на момент оголошення про злиття.

Частково затоплений літак був пришвартований до пірса поблизу Всесвітнього фінансового центру в Нижньому Мангеттені, приблизно за 4 милі (6 км) нижче за течією від місця аварійної посадки на воду. Лівий двигун, що відірвався під час посадки, був піднятий з дна річки. 17 січня літак був переправлений баржею до Нью-Джерсі. Початкова оцінка Національної ради з безпеки на транспорті (NTSB) про те, що літак втратив тягу після зіткнення з птахами, була підтверджена аналізом даних бортового мовного самописця та реєстратора польотних даних. Двома днями раніше літак уже мав менш серйозний помпаж компресора, але двигун вдалося перезапустити. Несправний датчик температури був замінений, а перевірка підтвердила, що двигун не отримав пошкоджень під час того інциденту.

Однак місяць потому голова Папської ради з питань культури Джанфранко Равазі повідомив, що план встановлення статуї Галілея на території Ватикану було призупинено.

19 січня Сільвіо Берлусконі оголосив, що «Манчестер Сіті» офіційно відкликав свою пропозицію після обговорення між клубами і що Кака залишиться в «Мілані».

KakaSilvio Berlusconi Image

Продовжити в Розповідачі

Інавгурація Обами як 44-го президента відбулася 20 січня 2009 року.

Barack Obama Image

Продовжити в Розповідачі

Останній день на посаді президента.

Екіпаж, особливо Салленбергер, отримав схвальні відгуки, зокрема від мера Нью-Йорка Майкла Блумберга та губернатора штату Нью-Йорк Девіда Патерсона, який сказав: «У нас було «Диво на 34-й вулиці». Я вірю, що тепер у нас сталося «Диво на Гудзоні». Президент США Джордж Буш-молодший заявив, що він «натхненний майстерністю та героїзмом льотного екіпажу», і високо оцінив роботу рятувальників та волонтерів. Обраний президент Барак Обама сказав, що всі пишаються «героїчною та майстерною роботою» Салленбергера під час посадки пошкодженого літака. Він подякував екіпажу, якого запросив на свою інавгурацію через п'ять днів.

Chesley Sullenberger honored Image

Продовжити в Розповідачі

Опівдні 20 січня 2009 року Джо Байден став 47-м віцепрезидентом Сполучених Штатів, присягу в нього прийняв суддя Верховного суду Джон Пол Стівенс. Байден — перший віцепрезидент США з Делаверу і перший римо-католик, який обійняв цю посаду.

Байден був напарником кандидата в президенти від Демократичної партії Барака Обами і став першим римо-католиком, який обійняв посаду віцепрезидента Сполучених Штатів.

Joe Biden

Продовжити в Розповідачі

21 січня NTSB виявила докази пошкодження м'яких тканин у правому двигуні разом із органічними залишками, включаючи пір'я. Лівий двигун також мав ознаки удару м'яких тіл, зокрема: «вм'ятини як на обтічнику, так і на кромці повітрозабірника капота двигуна. П'ять вхідних напрямних лопаток бустера зламані, а вісім вихідних напрямних лопаток відсутні». Обидва двигуни, у яких були відсутні великі частини корпусів, були відправлені виробнику для експертизи. 31 січня літак перевезли до Карні, штат Нью-Джерсі. Залишки птахів пізніше були ідентифіковані за допомогою ДНК-тестування як канадські казарки, які зазвичай важать більше, ніж двигуни розраховані витримувати при потраплянні всередину.

Відносини між Ізраїлем та Туреччиною погіршилися на конференції Всесвітнього економічного форуму 2009 року через дії Ізраїлю під час війни в Газі. Модератор перебив Ердогана, коли той відповідав Пересу, і він залишив панель, звинувативши модератора в тому, що той надав Пересу більше часу, ніж усім іншим учасникам разом узятим. Напруженість ще більше зросла після рейду на «флотилію свободи» у травні 2010 року. Ердоган рішуче засудив рейд, назвавши його «державним тероризмом», і зажадав від Ізраїлю вибачень. У лютому 2013 року Ердоган назвав сіонізм «злочином проти людства», порівнявши його з ісламофобією, антисемітизмом та фашизмом.

Official logo of the World Economic Forum - image

Продовжити в Розповідачі

28 січня 2009 року група Vodafone оголосила про угоду про партнерську мережу з Du, другим за величиною оператором в Об'єднаних Арабських Еміратах. Угода передбачала співпрацю щодо міжнародних клієнтів, закупівлі телефонів, мобільного широкосмугового зв'язку тощо.

На Відкритому чемпіонаті Австралії 2009 року Надаль виграв свої перші п'ять матчів, не програвши жодного сету, перш ніж перемогти співвітчизника Фернандо Вердаско у півфіналі в другому за тривалістю матчі в історії Australian Open, який тривав 5 годин і 14 хвилин.

Rafael NadalRafael Nadal

Продовжити в Розповідачі