1Народження

Він народився 24 грудня 1905 року в окрузі Гарріс, штат Техас. Однак у його свідоцтві про хрещення, записаному 7 жовтня 1906 року в парафіяльному реєстрі Єпископальної церкви Святого Іоанна в Кеокуку, штат Айова, датою народження вказано 24 грудня 1905 року, без жодної згадки про місце народження.

2Батьки

Говард Робард Г'юз-молодший був сином Еллен Стоун Гано (1883—1922) та Говарда Р. Г'юза-старшого (1869—1924), успішного винахідника та бізнесмена з Міссурі. Він мав англійське, валлійське та частково французьке гугенотське коріння і був нащадком Джона Гано (1727—1804), священника, який, як стверджується, хрестив Джорджа Вашингтона. Його батько запатентував (1909) двоконусне роликове долото, яке дозволило проводити роторне буріння на нафту в раніше недоступних місцях. Г'юз-старший прийняв далекоглядне та прибуткове рішення комерціалізувати винахід, здаючи долота в оренду замість того, щоб продавати їх, отримав кілька ранніх патентів і заснував компанію Hughes Tool Company у 1909 році. Дядьком Г'юза був відомий романіст, сценарист і кінорежисер Руперт Г'юз.

3Юний винахідник

У юному віці Г'юз виявив інтерес до науки та техніки. Зокрема, він мав неабиякі інженерні здібності і у віці 11 років побудував перший у Г'юстоні «бездротовий» радіопередавач. Згодом він став одним із перших ліцензованих радіоаматорів у Г'юстоні з присвоєним позивним W5CY (спочатку 5CY). У 12 років Г'юз був сфотографований для місцевої газети як перший хлопець у Г'юстоні, який мав «моторизований» велосипед, зібраний із деталей парового двигуна його батька. Він був посереднім учнем, але мав хист до математики, польотів та механіки. Свій перший урок польотів він взяв у 14 років, а у 1921 році навчався у школі Фессенден у Массачусетсі.

4Смерть батьків

Його мати Еллен померла в березні 1922 року від ускладнень позаматкової вагітності. Говард Г'юз-старший помер від серцевого нападу в 1924 році. Їхня смерть, очевидно, надихнула Г'юза включити створення медичної дослідницької лабораторії до заповіту, який він підписав у 1925 році у віці 19 років. Заповіт Говарда-старшого не оновлювався після смерті Еллен, і Г'юз успадкував 75% сімейного статку. У свій 19-й день народження Г'юз був оголошений емансипованим неповнолітнім, що дозволило йому взяти повний контроль над своїм життям.

5Захоплений гравець у гольф

З юних років Г'юз став вправним і захопленим гравцем у гольф. Він часто набирав результати, близькі до пар, грав із гандикапом два-три протягом своїх 20 років і певний час прагнув професійної кар'єри в гольфі. Він часто грав із найкращими гравцями, включаючи Джина Саразена. Г'юз рідко грав на змаганнях і поступово залишив пристрасть до цього виду спорту, щоб зайнятися іншими інтересами. Г'юз зазвичай грав у гольф щодня після обіду на полях Лос-Анджелеса, включаючи Lakeside Golf Club, Wilshire Country Club або Bel-Air Country Club. Його партнерами були Джордж Фон Елм або Оззі Карлтон. Після того, як Г'юз отримав травму наприкінці 1920-х років, його захоплення гольфом пішло на спад, а після аварії F-11 Г'юз взагалі не міг грати.

6Шлюб

Г'юз залишив Університет Райса невдовзі після смерті батька. 1 червня 1925 року він одружився з Еллою Боттс Райс, дочкою Девіда Райса та Марти Лоусон Боттс із Г'юстона, і внучатою племінницею Вільяма Марша Райса, на честь якого було названо Університет Райса. Вони переїхали до Лос-Анджелеса, де він сподівався зробити собі ім'я як кінорежисер.

7Розважальні фільми

Його перший фільм «Swell Hogan», зрежисований Ральфом Грейвсом, став провалом. Наступні два фільми, «Everybody's Acting» (1926) та «Два арабські лицарі» (1927), мали фінансовий успіх, причому останній отримав першу премію «Оскар» за найкращу режисуру комедійного фільму. Фільми «The Racket» (1928) та «Перша шпальта» (1931) також були номіновані на премію «Оскар». Г'юз витратив 3,5 мільйона доларів на створення авіаційного фільму «Ангели пекла» (1930). «Ангели пекла» отримали одну номінацію на «Оскар» за найкращу операторську роботу. Він спродюсував ще один хіт, «Обличчя зі шрамом» (1932), вихід якого затримали цензори через занепокоєння щодо насильства. Прем'єра фільму «Поза законом» відбулася в 1943 році, але в національний прокат він вийшов лише в 1946 році. У фільмі знялася Джейн Расселл, яка привернула значну увагу галузевих цензорів, цього разу через відверті костюми Расселл.

8Розлучення та ранні романи

У 1929 році дружина Г'юза, Елла, повернулася до Г'юстона і подала на розлучення. Г'юз зустрічався з багатьма відомими жінками, включаючи Біллі Дав, Фейт Домерг, Бетт Девіс, Аву Гарднер, Олівію де Гевілленд, Кетрін Гепберн, Геді Ламарр, Джинджер Роджерс, Джанет Лі, Риту Гейворт, Меймі Ван Дорен та Джин Тірні. Він також кілька разів робив пропозицію Джоан Фонтейн, згідно з її автобіографією «No Bed of Roses». Джин Гарлоу супроводжувала його на прем'єрі «Ангелів пекла», але Ноа Дітріх багато років потому писав, що стосунки були суто професійними, оскільки Г'юз, очевидно, особисто недолюблював Гарлоу.

9Навчання авіації

В аеропорту Роджерс у Лос-Анджелесі він вчився літати у піонерів авіації, включаючи Мойє Стівенса та Дж. Б. Александера. Він встановив багато світових рекордів і замовив будівництво літаків за індивідуальним замовленням, очолюючи компанію Hughes Aircraft в аеропорту в Глендейлі, штат Каліфорнія. Працюючи звідти, найбільш технологічно важливим літаком, який він замовив, був Hughes H-1 Racer.

10Заснування Hughes Aircraft

Hughes Aircraft Company, підрозділ Hughes Tool Company, був заснований Г'юзом у 1932 році в орендованому кутку ангара Lockheed Aircraft Corporation у Бербанку, Каліфорнія, для створення гоночного літака H-1. Під час і після Другої світової війни Г'юз перетворив свою компанію на великого оборонного підрядника. Підрозділ Hughes Helicopters розпочав роботу в 1947 році, коли виробник вертольотів Kellett продав свій новітній проект Г'юзу для виробництва. Компанія була великим американським аерокосмічним та оборонним підрядником, що виробляв численні технологічні продукти, включаючи космічні апарати, військові літаки, радарні системи, електрооптичні системи, перший робочий лазер, авіаційні комп'ютерні системи, ракетні системи, іонно-реактивні двигуни для космічних польотів, комерційні супутники та інші електронні системи.

11The Rover

У 1933 році Г'юз придбав розкішну парову яхту під назвою Rover, яку раніше не бачив, і яка належала британському судноплавному магнату лорду Інчкейпу. «Я ніколи не бачив Rover, але купив її за кресленнями, фотографіями та звітами сюрвейєрів Lloyd's. Мій досвід підказує, що англійці — найчесніша нація у світі». Г'юз перейменував яхту на Southern Cross, а пізніше продав її шведському підприємцю Акселю Веннер-Грену.

12Встановлення рекордів

13 вересня 1935 року Г'юз, керуючи літаком H-1, встановив рекорд швидкості для сухопутних літаків — 352 милі на годину (566 км/год) на своїй випробувальній трасі поблизу Санта-Ани, Каліфорнія (Джузеппе Мотта досяг 362 миль на годину у 1929 році, а Джордж Стейнфорт — 407,5 миль на годину у 1931 році, обидва на гідролітаках). Це був останній випадок в історії, коли світовий рекорд швидкості був встановлений на літаку, побудованому приватною особою.

13Смертельна автомобільна аварія

11 липня 1936 року Г'юз збив на смерть пішохода на ім'я Габріель С. Мейєр на розі 3-ї вулиці та Лоррейн у Лос-Анджелесі. Після аварії Г'юза доставили до лікарні, де засвідчили, що він тверезий, проте лікар, який його оглядав, зробив примітку, що Г'юз вживав алкоголь. Свідок аварії повідомив поліції, що Г'юз їхав хаотично і занадто швидко, а Мейєр стояв у безпечній зоні зупинки трамвая. Г'юзу висунули підозру в ненавмисному вбивстві та залишили на ніч у в'язниці, поки його адвокат, Ніл С. Маккарті, не отримав наказ про habeas corpus для його звільнення до завершення слідства коронера. Однак до моменту проведення слідства свідок змінив свої свідчення і заявив, що Мейєр вийшов прямо перед автомобілем Г'юза. Ненсі Бейлі (Ваттс), яка була в машині з Г'юзом під час аварії, підтвердила цю версію подій. 16 липня 1936 року журі коронера на слідстві у справі про смерть Мейєра визнало Г'юза невинним. Г'юз сказав репортерам біля будівлі суду: «Я їхав повільно, і чоловік вийшов із темряви прямо переді мною».

14Новий рекорд

Півтора року потому, 19 січня 1937 року, керуючи тим самим H-1 Racer, оснащеним довшими крилами, Г'юз встановив новий трансконтинентальний рекорд швидкості, пролетівши без зупинки з Лос-Анджелеса до Ньюарка за сім годин, 28 хвилин і 25 секунд (побивши свій попередній рекорд у дев'ять годин і 27 хвилин). Його середня швидкість відносно землі під час польоту становила 322 милі на годину.

15Навколосвітній рекорд

14 липня 1938 року Г'юз встановив ще один рекорд, здійснивши навколосвітній переліт лише за 91 годину (три дні, 19 годин, 17 хвилин), побивши попередній рекорд, встановлений у 1933 році Вайлі Постом на одномоторному Lockheed Vega, майже на чотири дні. Г'юз повернувся додому раніше, ніж фотографії його польоту. Вилетівши з Нью-Йорка, Г'юз продовжив шлях до Парижа, Москви, Омська, Якутська, Фербенкса, Міннеаполіса, а потім повернувся до Нью-Йорка. Для цього польоту він використовував Lockheed 14 Super Electra (NX18973, двомоторний транспортний літак з екіпажем із чотирьох осіб), оснащений новітнім радіо- та навігаційним обладнанням. Гаррі Коннор був другим пілотом, Томас Терлоу — штурманом, Річард Стоддарт — інженером, а Ед Лунд — механіком. Г'юз хотів, щоб цей політ став тріумфом американської авіаційної технології, демонструючи, що безпечні авіаперельоти на великі відстані можливі. Альберт Лодвік із Містіка, штат Айова, забезпечив організаційні навички як менеджер польотів. Хоча раніше він був відносно маловідомим, попри своє багатство, і був більше відомий своїми стосунками з Кетрін Хепберн, тепер Нью-Йорк влаштував Г'юзу парад із конфетті на «Каньоні героїв».

16Поглинання TWA

Г'юзу зазвичай приписують роль рушійної сили створення авіалайнера Lockheed Constellation, який Г'юз і Фрай замовили у 1939 році як далекомагістральну заміну флоту Boeing 307 Stratoliner компанії TWA. Г'юз особисто фінансував придбання TWA 40 літаків Constellation за 18 мільйонів доларів, що було найбільшим замовленням літаків в історії на той час. Constellation були одними з найбільш ефективних комерційних літаків кінця 1940-х і 1950-х років і дозволили TWA стати піонером безпосадкових трансконтинентальних перельотів. Під час Другої світової війни Г'юз використав політичні зв'язки у Вашингтоні, щоб отримати для TWA права на обслуговування Європи, зробивши її єдиним американським перевізником із поєднанням внутрішніх і трансатлантичних маршрутів.

17RKO Pictures

Протягом 1940-х — кінця 1950-х років компанія Hughes Tool Company зайшла у кіноіндустрію, отримавши частку власності в компаніях RKO, до яких входили RKO Pictures, RKO Studios, мережа кінотеатрів, відома як RKO Theatres, та мережа радіостанцій, відома як RKO Radio Network.

18Виживання в авіакатастрофі

Ще одна частина бізнес-інтересів Г'юза стосувалася авіації, авіакомпаній, аерокосмічної та оборонної промисловості. Г'юз був авіаційним ентузіастом і пілотом протягом усього життя. Він вижив у чотирьох авіаційних аваріях: одна на Thomas-Morse Scout під час зйомок фільму «Ангели пекла», одна під час встановлення рекорду швидкості на Hughes Racer, одна на озері Мід у 1943 році.

19Ще одна авіакатастрофа

Він також вижив у майже смертельній аварії Hughes XF-11 у 1946 році.

20Hughes Aerospace Group

У 1948 році Г'юз створив новий підрозділ компанії: Hughes Aerospace Group. Hughes Space and Communications Group та Hughes Space Systems Division були пізніше виділені у 1948 році в окремі підрозділи, а в 1961 році остаточно стали компанією Hughes Space and Communications Company. У 1953 році Говард Г'юз передав усі свої акції Hughes Aircraft Company новоствореному Медичному інституту Говарда Г'юза, тим самим перетворивши аерокосмічного та оборонного підрядника на безподаткову благодійну організацію.

21Г'юз отримав контроль над RKO

У 1948 році Г'юз отримав контроль над RKO, голлівудською студією, що перебувала у скрутному становищі, придбавши 929 000 акцій, що належали Atlas Corporation Флойда Одлума, за 8 825 000 доларів. Протягом кількох тижнів після придбання студії Г'юз звільнив 700 співробітників. Виробництво скоротилося до 9 картин за перший рік перебування Г'юза при владі, тоді як раніше RKO випускала в середньому 30 фільмів на рік.

22Медичний інститут Говарда Г'юза

У 1953 році Г'юз заснував Медичний інститут Говарда Г'юза в Маямі, штат Флорида (зараз розташований у Чеві-Чейз, штат Меріленд), з чіткою метою проведення фундаментальних біомедичних досліджень, включаючи спробу зрозуміти, за словами Г'юза, «генезис самого життя», через його довічний інтерес до науки та технологій. Перший заповіт Г'юза, який він підписав у 1925 році у віці 19 років, передбачав, що частина його статків має бути використана для створення медичного інституту, що носить його ім'я.

23Участь у гучному судовому процесі

У 1953 році Г'юз був залучений до гучного судового процесу в рамках врегулювання антимонопольної справи «Сполучені Штати проти Paramount Pictures, Inc.». В результаті слухань хиткий статус RKO став дедалі очевиднішим. Постійний потік позовів від міноритарних акціонерів RKO став надзвичайно дратувати Г'юза. Його звинувачували у фінансових зловживаннях та корпоративному безгосподарності. Оскільки Г'юз хотів зосередитися переважно на своєму авіабудівному бізнесі та активах TWA під час Корейської війни, він запропонував викупити частки всіх інших акціонерів, щоб позбутися цих відволікаючих факторів.

24Повний контроль над RKO

До кінця 1954 року Г'юз отримав майже повний контроль над RKO вартістю майже 24 мільйони доларів, ставши першим одноосібним власником великої голлівудської студії з часів епохи німого кіно. Через шість місяців Г'юз продав студію компанії General Tire and Rubber Company за 25 мільйонів доларів. Г'юз зберіг права на картини, які він особисто продюсував, включаючи ті, що були зняті на RKO. Він також зберіг контракт Джейн Рассел. Для Говарда Г'юза це стало фактичним завершенням його 25-річної участі в кіноіндустрії. Однак його репутація фінансового генія залишилася незаплямованою. У той період RKO стала відомою як дім класичних фільмів у стилі нуар, частково завдяки обмеженим бюджетам, необхідним для створення таких фільмів під час керівництва Г'юза. Повідомляється, що Г'юз пішов з RKO, отримавши 6,5 мільйона доларів особистого прибутку. За словами Ноа Дітріха, Г'юз отримав 10 000 000 доларів прибутку від продажу кінотеатрів і 1 000 000 доларів прибутку від свого 7-річного володіння RKO.

25Шлюб з Джин Пітерс

12 січня 1957 року Г'юз одружився з актрисою Джин Пітерс у невеликому готелі в Тонопі, штат Невада. Пара познайомилася в 1940-х роках, ще до того, як Пітерс стала кіноактрисою. У 1947 році у них був широко розрекламований роман, і ходили розмови про весілля, але вона сказала, що не може поєднувати це зі своєю кар'єрою. Дехто пізніше стверджував, що Пітерс була «єдиною жінкою, яку Г'юз коли-небудь кохав», і, як повідомляється, він змушував своїх офіцерів безпеки стежити за нею всюди, навіть коли вони не були у стосунках. Такі повідомлення підтвердив актор Макс Шоуолтер, який став близьким другом Пітерс під час зйомок фільму «Ніагара» 1953 року. Шоуолтер розповів в інтерв'ю, що через те, що він часто зустрічався з Пітерс, люди Г'юза погрожували зруйнувати його кар'єру, якщо він не залишить її в спокої.

26Інцидент у кінозалі

У 1958 році Г'юз сказав своїм помічникам, що хоче подивитися кілька фільмів у кіностудії поблизу свого будинку. Він залишався в затемненому кінозалі студії більше чотирьох місяців, нікуди не виходячи. Він їв лише шоколадні батончики та курку, пив лише молоко і був оточений десятками коробок серветок Kleenex, які він постійно складав і переставляв. Він писав детальні записки своїм помічникам, даючи їм чіткі інструкції не дивитися на нього і не розмовляти з ним, якщо до нього не звернуться. Протягом усього цього періоду Г'юз сидів, застигши у своєму кріслі, часто оголений, постійно дивлячись фільми. Коли він нарешті вийшов влітку 1958 року, його гігієна була жахливою. Він тижнями не мився і не стриг нігті; це могло бути пов'язано з алодинією, яка призводить до больової реакції на подразники, що зазвичай не викликають болю.

27Статки

Точно невідомо, скільки він коштував на момент своєї смерті, але за десять років до смерті він був змушений продати свої акції в авіакомпанії TWA. Виплата? 546 мільйонів доларів (близько 3,8 мільярда доларів сьогодні), що, за оцінками деяких, становило близько 1/3 його чистих статків.

28Останні роки в ролі відлюдника в Лас-Вегасі

Багатий і старіючий Г'юз у супроводі свого оточення з особистих помічників почав переїжджати з одного готелю в інший, завжди оселяючись у пентхаусі на верхньому поверсі. В останні десять років свого життя, з 1966 по 1976 рік, Г'юз жив у готелях багатьох міст, включаючи Беверлі-Гіллз, Бостон, Лас-Вегас, Нассау, Фріпорт, Ванкувер, Лондон, Манагуа та Акапулько.

29Одержимість кіно

Іншого разу він став одержимий фільмом 1968 року «Полярна станція «Зебра»» і змусив крутити його на безперервному циклі у себе вдома. За словами його помічників, він дивився його 150 разів. Відчуваючи провину за комерційну, критичну та буквальну токсичність свого фільму «Завойовник», він викупив усі копії фільму за 12 мільйонів доларів, переглядаючи його знову і знову. Paramount Pictures придбала права на фільм у 1979 році, через 3 роки після його смерті.

30Howard Hughes Corporation

Спочатку відома як Summa Corporation, The Howard Hughes Corporation була утворена в 1972 році, коли нафтосервісний бізнес компанії Hughes Tool Company, що належав Говарду Г'юзу-молодшому, був виведений на Нью-Йоркську фондову біржу під назвою Hughes Tool. Це змусило решту бізнесів «оригінальної» Hughes Tool прийняти нову корпоративну назву Summa. Назва «Summa» — з латини «найвища» — була прийнята без схвалення самого Г'юза, який волів залишити своє ім'я в назві бізнесу і пропонував HRH Properties (для Hughes Resorts and Hotels, а також як власні ініціали). У 1988 році Summa оголосила про плани щодо Summerlin, майстерно спланованої спільноти, названої на честь бабусі Говарда Г'юза по батьковій лінії, Джин Амелії Саммерлін.

31Смерть

Повідомляється, що Г'юз помер 5 квітня 1976 року о 13:27 на борту літака, що належав Роберту Графу, під керуванням пілота Джеффа Абрамса. Він прямував зі свого пентхауса в готелі Acapulco Fairmont Princess у Мексиці до Методистської лікарні в Г'юстоні.

32Авіатор

«Авіатор» — американська епічна біографічна драма 2004 року режисера Мартіна Скорсезе за сценарієм Джона Логана. У головних ролях: Леонардо Ді Капріо в ролі Говарда Г'юза, Кейт Бланшетт у ролі Кетрін Гепберн та Кейт Бекінсейл у ролі Ави Гарднер. У ролях другого плану знялися Ієн Голм, Джон Сі Райлі, Алек Болдвін, Джуд Лоу в ролі Еррола Флінна, Гвен Стефані в ролі Джин Гарлоу, Келлі Гарнер у ролі Фейт Домерг, Метт Росс, Віллем Дефо, Алан Алда та Едвард Геррманн.