Народження
Армстронг народився 5 серпня 1930 року поблизу Вапаконети, штат Огайо.
null
Історія Ніл Армстронг
вівторок сер д, й до субота сер д, й
U.S. - North Korea
Ніл Олден Армстронг — американський астронавт та авіаційний інженер, який став першою людиною, що ступила на Місяць. Він також був морським льотчиком, пілотом-випробувачем та університетським професором.
Освіта
У 1947 році, у віці 17 років, Армстронг почав вивчати авіаційну інженерію в Університеті Пердью.
Прибуття повістки з ВМС
Повістка Армстронга з ВМС надійшла 26 січня 1949 року, вимагаючи від нього прибути на військово-морську авіабазу Пенсакола у Флориді для льотної підготовки у складі класу 5-49.
Ніл став мічманом
Після проходження медичних оглядів він став мічманом 24 лютого 1949 року.
Армстронг здійснив самостійний політ на SNJ
Льотна підготовка проводилася на навчальному літаку North American SNJ, на якому він здійснив свій перший самостійний політ 9 вересня 1949 року.
Перша посадка на авіаносець USS Cabot
2 березня 1950 року він здійснив свою першу посадку на авіаносець USS Cabot — досягнення, яке він вважав порівнянним зі своїм першим самостійним польотом.
Армстронг став повноцінним морським льотчиком
16 серпня 1950 року Армстронг отримав лист про те, що він є повністю кваліфікованим морським льотчиком.
Випуск
Мати та сестра Ніла були присутні на церемонії його випуску 23 серпня 1950 року.
Ніла призначили до VF-51
27 листопада 1950 року його призначили до VF-51, повністю реактивної ескадрильї, де він став наймолодшим офіцером.
Його перший політ на реактивному літаку
Ніл здійснив свій перший політ на реактивному літаку Grumman F9F Panther 5 січня 1951 року.
Ніла підвищили до енсіна
Ніла підвищили до звання енсіна 5 червня 1951 року, а через два дні він здійснив свою першу посадку реактивного літака на авіаносець USS Essex.
VF-51 перелетіла на військово-морську авіабазу Барберс-Пойнт на Гаваях
28 червня 1951 року Essex вирушив до Кореї разом з ескадрильєю VF-51, яка мала діяти як штурмова авіація. VF-51 перелетіла на військово-морську авіабазу Барберс-Пойнт на Гаваях, де проводила тренування винищувачів-бомбардувальників перед тим, як знову приєднатися до корабля наприкінці липня.
Ескорт для літака фоторозвідки під час Корейської війни
29 серпня 1951 року Армстронг взяв участь у бойових діях під час Корейської війни як ескорт для літака фоторозвідки над Сонджіном.
Ніл здійснив озброєну розвідку над основними транспортними та складськими об'єктами
Через п'ять днів, 3 вересня, він здійснив озброєну розвідку над основними транспортними та складськими об'єктами на південь від села Маджон-ні, на захід від Вонсана. У початковому звіті командиру Essex зазначалося, що під час атаки на ціль F9F Panther Армстронга був уражений зенітним вогнем. У звіті вказувалося, що він намагався відновити контроль і зіткнувся зі стовпом, який відсік 2 фути (1 м) правого крила Panther. Подальші перекручення цієї історії різними авторами додавали, що він був лише на висоті 20 футів (6 м) від землі і що було відірвано 3 фути (1 м) його крила.
Регулярна комісія Армстронга була припинена
Регулярна комісія Армстронга була припинена 25 лютого 1952 року, і він став енсіном у Резерві ВМС США. Після завершення бойового відрядження на Essex у травні 1952 року його перевели до транспортної ескадрильї VR-32.
Ніла звільнили з активної служби
Ніла звільнили з активної служби 23 серпня 1952 року, але він залишився в резерві.
Підвищення
9 травня 1953 року його підвищили до лейтенанта (молодшого рангу).
Закінчення коледжу
Армстронг отримав ступінь бакалавра наук з авіаційної інженерії в січні 1955 року.
Армстронг здійснив свій перший випробувальний політ
Після закінчення Університету Пердью Армстронг став пілотом-дослідником. Він подав заявку до Національного консультативного комітету з аеронавтики (NACA) на станцію високошвидкісних польотів на авіабазі Едвардс. У NACA не було вільних вакансій, тому його заявку перенаправили до Дослідницької лабораторії двигунів Льюїса в Клівленді, де Армстронг здійснив свій перший випробувальний політ 1 березня 1955 року.
Ніл вийшов на роботу на станцію високошвидкісних польотів
Робота Армстронга в Клівленді тривала лише кілька місяців, перш ніж з'явилася вакансія на станції високошвидкісних польотів, і 11 липня 1955 року він приступив до роботи там.
1-й шлюб
Армстронг зустрів Джанет Елізабет Широн, яка спеціалізувалася на домашній економіці, на вечірці, організованій Alpha Chi Omega. За словами пари, справжнього залицяння не було, і ніхто з них не міг згадати точних обставин заручин. Вони одружилися 28 січня 1956 року в Конгрегаційній церкві у Вілметті, штат Іллінойс.
Його перший льотний інцидент
22 березня 1956 року він перебував у літаку Boeing B-29 Superfortress, який мав скинути Douglas D-558-2 Skyrocket. Він сидів на правому кріслі пілота, тоді як командир лівого крісла, Стен Бутчарт, керував B-29. Коли вони піднялися на висоту 30 000 футів (9 км), двигун номер чотири зупинився, і пропелер почав обертатися в режимі авторотації (вільно обертатися) у потоці повітря. Натиснувши перемикач, який мав зупинити обертання пропелера, Бутчарт виявив, що він сповільнився, але потім почав обертатися знову, цього разу навіть швидше за інші; якби він обертався занадто швидко, він би розвалився. Їхньому літаку потрібно було підтримувати швидкість 210 миль/год (338 км/год), щоб запустити корисне навантаження Skyrocket, а B-29 не міг приземлитися з прикріпленим до черева Skyrocket. Армстронг і Бутчарт перевели літак у положення з опущеним носом, щоб збільшити швидкість, а потім запустили Skyrocket. У момент запуску пропелер четвертого двигуна розпався. Його уламки пошкодили третій двигун і влучили у другий. Бутчарт і Армстронг були змушені вимкнути пошкоджений третій двигун, а також перший двигун через крутний момент, який він створював. Вони здійснили повільний круговий спуск з 30 000 футів (9 км), використовуючи лише другий двигун, і успішно приземлилися.
Його перший політ на літаку з ракетним двигуном
Його перший політ на літаку з ракетним двигуном відбувся 15 серпня 1957 року на Bell X-1B на висоту 11,4 милі (18,3 км). Під час посадки погано спроєктована носова стійка шасі вийшла з ладу, як це траплялося під час близько десятка попередніх польотів Bell X-1B.
ARPA скасувала фінансування програми "Man In Space Soonest"
У червні 1958 року Армстронг був відібраний для програми ВПС США «Man In Space Soonest», але Агентство перспективних дослідницьких проектів (ARPA) скасувало її фінансування 1 серпня 1958 року.
Ніл став співробітником NASA
Ніл став співробітником Національного управління з аеронавтики і дослідження космічного простору (NASA), коли воно було створено 1 жовтня 1958 року, поглинувши NACA.
Проєкт «Меркурій»
5 листопада 1958 року програму «Man In Space Soonest» було замінено проєктом «Меркурій» — цивільним проєктом, що керувався NASA.
Відставка з військової служби
Як резервіст, він продовжував літати у складі ескадрильї VF-724 на військово-морській авіабазі Гленв'ю в Іллінойсі, а після переїзду до Каліфорнії — у складі VF-773 на військово-морській авіабазі Лос-Аламітос. Він залишався в резерві протягом восьми років, перш ніж піти у відставку 21 жовтня 1960 року.
Смерть його доньки
У червні 1961 року у Карен діагностували злоякісну пухлину середньої частини стовбура головного мозку; рентгенівське лікування сповільнило її ріст, але стан здоров'я дитини погіршився настільки, що вона більше не могла ходити чи розмовляти. Вона померла від пневмонії, пов'язаної з ослабленим здоров'ям, 28 січня 1962 року у віці двох років.
Ніл був обраний одним із семи пілотів-інженерів, які мали керувати X-20
15 березня 1962 року він був обраний ВПС США одним із семи пілотів-інженерів, які мали керувати X-20, коли проєкт вийде зі стадії розробки.
Оголошення NASA
У квітні 1962 року NASA оголосило про прийом заявок до другої групи астронавтів NASA для проєкту «Джеміні» — запланованого двомісного космічного корабля. Цього разу відбір був відкритий для кваліфікованих цивільних пілотів-випробувачів.
Армстронг був причетний до «інциденту на базі Нелліс»
21 травня 1962 року Армстронг був причетний до «інциденту на базі Нелліс». Його відправили на літаку F-104 для огляду висохлого озера Деламар у південній Неваді, яке знову розглядалося як місце для аварійних посадок. Він неправильно оцінив висоту і не помітив, що шасі не випустилося повністю. Під час приземлення шасі почало складатися; Армстронг дав повну потужність, щоб перервати посадку, але підфюзеляжний кіль і стулка шасі вдарилися об землю, пошкодивши радіостанцію та спричинивши витік гідравлічної рідини. Без радіозв'язку Армстронг полетів на південь до авіабази Нелліс, пролетів повз диспетчерську вежу і похитав крилами — це був сигнал про захід на посадку без радіозв'язку. Через втрату гідравлічної рідини випустився гальмівний гак, і під час приземлення він зачепив гальмівний трос, прикріплений до якірного ланцюга, і потягнув ланцюг за собою по злітно-посадковій смузі.
Медичний огляд NACA
Наприкінці червня на авіабазі Брукс Армстронг пройшов медичний огляд, який багато кандидатів описували як болісний і часом здавався безглуздим.
Армстронг подав заявку, щоб стати астронавтом
Армстронг відвідав Всесвітню виставку в Сіетлі в травні 1962 року і взяв участь у конференції з дослідження космосу, яка була організована за підтримки NASA. Після повернення із Сіетла 4 червня він подав заяву на участь у програмі підготовки астронавтів.
Приєднання до корпусу астронавтів NASA у складі «Нової дев'ятки»
Директор з польотів NASA Дік Слейтон зателефонував Армстронгу 13 вересня 1962 року і запитав, чи зацікавлений він у приєднанні до корпусу астронавтів NASA у складі групи, яку преса назвала «Новою дев'яткою»; Армстронг без вагань погодився.
Оголошення NASA про відбір другої групи
Результати відбору трималися в таємниці до 17 вересня, хоча в газетах ще з початку року з'являлися повідомлення про те, що його оберуть як «першого цивільного астронавта». Армстронг був одним із двох цивільних пілотів, відібраних до цієї групи; іншим був Елліот Сі, також колишній морський авіатор. NASA оголосило про відбір другої групи на пресконференції 17 вересня 1962 року. Порівняно з астронавтами «Меркурій-7», вони були молодшими та мали більш вражаючу академічну підготовку.
Дублюючий екіпаж для «Джеміні-5»
8 лютого 1965 року Армстронга та Елліота Сі було оголошено дублюючим екіпажем для «Джеміні-5», де Армстронг був командиром, підтримуючи основний екіпаж у складі Гордона Купера та Піта Конрада.
Оголошення призначень екіпажу для «Джеміні-8»
Призначення екіпажу для Gemini 8 було оголошено 20 вересня 1965 року. Згідно зі звичайною системою ротації, дублюючий екіпаж однієї місії ставав основним екіпажем для третьої наступної місії, але Слейтон призначив Девіда Скотта пілотом Gemini 8. Скотт став першим членом третьої групи астронавтів, про відбір якої було оголошено 18 жовтня 1963 року, хто отримав призначення до основного екіпажу.
Запуск Gemini 8
Запуск Gemini 8 відбувся 16 березня 1966 року. І Армстронг став першим американським цивільним у космосі.
Останнє призначення Армстронга в програмі Gemini
Останнім призначенням Армстронга в програмі Gemini стала роль дублюючого командира екіпажу для Gemini 11, про що було оголошено через два дні після приземлення Gemini 8. Запуск відбувся 12 вересня 1966 року з Конрадом і Гордоном на борту, які успішно виконали завдання місії, тоді як Армстронг виконував обов'язки оператора зв'язку з капсулою (CAPCOM).
Підписання Договору про космос Організації Об'єднаних Націй та пожежа на Apollo 1
27 січня 1967 року, у день пожежі на «Аполлоні-1», Армстронг перебував у Вашингтоні, округ Колумбія, разом із Купером, Гордоном, Ловеллом та Скоттом Карпентером на підписанні Договору про космос Організації Об'єднаних Націй. Астронавти спілкувалися із присутніми високопосадовцями до 18:45, коли Карпентер вирушив до аеропорту, а решта повернулися до готелю Georgetown Inn, де кожен із них знайшов повідомлення з проханням зателефонувати до Центру пілотованих космічних кораблів. Під час цих дзвінків вони дізналися про загибель Гаса Гріссома, Еда Вайта та Роджера Чаффі під час пожежі. Армстронг і решта групи провели решту ночі, вживаючи скотч і обговорюючи те, що сталося.
Зустріч зі Слейтоном
5 квітня 1967 року, того ж дня, коли було оприлюднено остаточний звіт про розслідування катастрофи «Аполлона-1», Армстронг та 17 інших астронавтів зібралися на зустріч зі Слейтоном. Перше, що сказав Слейтон, було: «Хлопці, які збираються летіти в перші місячні місії, — це хлопці в цій кімнаті». За словами Сернана, лише Армстронг ніяк не відреагував на цю заяву. Для Армстронга це не стало несподіванкою — кімната була повна ветеранів проєкту «Джеміні», єдиних людей, які могли б здійснити місячні місії. Слейтон розповів про заплановані місії та призначив Армстронга до дублюючого екіпажу «Аполлона-9», який на той час планувався як випробування на середній навколоземній орбіті комбінованого місячного модуля та командно-сервісного модуля.
Оголошення про призначення нового екіпажу «Аполлона»
Про призначення нового екіпажу «Аполлона» було офіційно оголошено 20 листопада 1967 року.
Слейтон запропонував Армстронгу посаду командира «Аполлона-11»
Після того, як Армстронг був дублюючим командиром «Аполлона-8», Слейтон запропонував йому посаду командира «Аполлона-11» 23 грудня 1968 року, коли «Аполлон-8» перебував на орбіті Місяця.
Офіційне оголошення складу «Аполлона-11»
Екіпаж «Аполлона-11» був офіційно оголошений 9 січня 1969 року: Армстронг, Коллінз та Олдрін, а Ловелл, Андерс та Фред Гейз — як дублюючий екіпаж.
Визначення першої людини на Місяці
За словами Кріса Крафта, на зустрічі в березні 1969 року між Слейтоном, Джорджем Лоу, Бобом Гілрутом і Крафтом було вирішено, що Армстронг стане першою людиною на Місяці, частково тому, що керівництво NASA вважало його людиною без великого его.
Причина вибору Армстронга першим
На пресконференції 14 квітня 1969 року причиною того, що Армстронг став першим, назвали конструкцію кабіни місячного модуля (LM); люк відчинявся всередину і праворуч, що ускладнювало вихід пілоту місячного модуля, який сидів праворуч.
Запуск «Аполлона-11»
Ракета «Сатурн-5» запустила «Аполлон-11» зі стартового комплексу 39 у Космічному центрі імені Кеннеді 16 липня 1969 року.
Посадка на поверхню Місяця
Посадка на поверхню Місяця відбулася через кілька секунд після 20:17:40 UTC 20 липня 1969 року.
Перша прогулянка по Місяцю
План польоту передбачав період відпочинку екіпажу перед позакорабельною діяльністю, але Армстронг попросив перенести вихід на раніше вечір за часом Х'юстона. Коли він і Олдрін були готові вийти назовні, «Орел» був розгерметизований, люк відчинено, і Армстронг спустився сходами. Внизу сходів Армстронг сказав: «Я зараз зійду з місячного модуля». Він повернувся і поставив лівий черевик на місячну поверхню о 02:56 UTC 21 липня 1969 року, а потім вимовив знамениті слова: «Це один маленький крок для людини, але гігантський стрибок для всього людства».
Друга людина, що ступила на Місяць
Приблизно через 19 хвилин після першого кроку Армстронга Олдрін приєднався до нього на поверхні, ставши другою людиною, що ступила на Місяць. Вони почали виконувати завдання з дослідження того, наскільки легко людина може діяти на місячній поверхні. Армстронг відкрив меморіальну дошку на честь польоту і разом з Олдріном встановив прапор Сполучених Штатів.
Повернення на Землю
Після того, як вони повернулися в місячний модуль, люк був зачинений і загерметизований. Готуючись до зльоту з місячної поверхні, Армстронг і Олдрін виявили, що у своїх громіздких скафандрах зламали вимикач запалювання двигуна підйому; використовуючи частину ручки, вони натиснули на автоматичний вимикач, щоб активувати послідовність запуску. Потім «Орел» продовжив політ до стикування на місячній орбіті, де він пристикувався до «Колумбії», командно-сервісного модуля. Троє астронавтів повернулися на Землю і приводнилися в Тихому океані, де їх підібрав корабель USS Hornet.
Ступінь магістра наук з аерокосмічної інженерії
У 1970 році він здобув ступінь магістра наук з аерокосмічної інженерії в Університеті Південної Каліфорнії (USC).
Перше розлучення
Армстронг і його перша дружина Джанет розлучилися в 1990 році, а офіційно розірвали шлюб у 1994 році, після 38 років спільного життя.
Другий шлюб
Він зустрів свою другу дружину, Керол Гелд Найт, на турнірі з гольфу в 1992 році, коли вони сиділи разом за сніданком. Вона мало що сказала Армстронгу, але через два тижні він зателефонував їй, щоб запитати, що вона робить. Вона відповіла, що спилює вишню, і через 35 хвилин Армстронг був у неї вдома, щоб допомогти. Вони одружилися в Огайо 12 червня 1994 року, а потім провели другу церемонію на ранчо Сан-Ісідро в Каліфорнії. Він жив в Індіан-Гілл, штат Огайо.
Смерть
7 серпня 2012 року Армстронг переніс операцію шунтування для відновлення прохідності коронарних артерій. Хоча повідомлялося, що він добре одужує, у нього виникли ускладнення в лікарні, і він помер 25 серпня в Цинциннаті, штат Огайо, у віці 82 років.
Кремовані останки Армстронга
14 вересня кремовані останки Армстронга були розвіяні над Атлантичним океаном з борту корабля USS Philippine Sea. У день похорону Армстронга прапори були приспущені.