ماذا حدث ديسمبر 1903 م.

في ديسمبر 1903 ، منحت الأكاديمية الملكية السويدية للعلوم جائزة نوبل في الفيزياء لبيير كورى وماري كورى وهنري بيكريل ، "تقديراً للخدمات الاستثنائية التي قدموها من خلال أبحاثهم المشتركة حول ظاهرة الإشعاع التي اكتشفها البروفيسور هنري بيكريل." في البداية ، كانت اللجنة تعتزم تكريم بيير كورى وهنري بيكريل فقط ، ولكن عضو اللجنة وداعية للعلماء السويديين ، عالم الرياضيات السويدي ماغنوس جويستا ميتاغ ليفلر ، نبه بيير إلى الموقف ، وبعد شكواه ، تمت إضافة اسم ماري إلى ترشيح. كانت ماري كورى أول امرأة تحصل على جائزة نوبل.

بعد شهرين، غضبًا من انتقاد تشرشل للحكومة، أبلغته جمعية المحافظين في أولدهام أنها لن تدعم ترشيحه في الانتخابات العامة المقبلة.

في مخيم في كيل ديفل هيلز، عانوا أسابيع من التأخير بسبب تحطم أعمدة المروحة أثناء اختبارات المحرك. بعد استبدال الأعمدة (التي تطلبت رحلتين إلى دايتون) ، فاز ويلبر بعملة معدنية وقام بمحاولة رحلة مدتها ثلاث ثوانٍ في 14 ديسمبر 1903 ، توقفت الطائرة بعد الإقلاع حدثت أضرار طفيفة للطائرة فلاير.

بعد الإصلاحات ، بدأ الأخوين رايتس أخيرًا في الطيران في 17 ديسمبر 1903 ، حيث قاموا برحلتين من مستوى الأرض بداخل رياح معاكسة شديدة البرودة تصل سرعتها إلى 27 ميلًا في الساعة (43 كم / ساعة). قام أورفيل بالرحلة الأولى في الساعة 10:35 صباحًا ، لمسافة 120 قدمًا (37 مترًا) في 12 ثانية ، بسرعة 6.8 ميلًا في الساعة (10.9 كم / ساعة) فوق الأرض ،تم تسجيل الرحلة في صورة فوتوغرافية شهيرة.

في ديسمبر 1903 ، منحت الأكاديمية الملكية السويدية للعلوم جائزة نوبل في الفيزياء لبيير كورى وماري كورى وهنري بيكريل ، "تقديراً للخدمات الاستثنائية التي قدموها من خلال أبحاثهم المشتركة حول ظاهرة الإشعاع التي اكتشفها البروفيسور هنري بيكريل." في البداية ، كانت اللجنة تعتزم تكريم بيير كورى وهنري بيكريل فقط ، ولكن عضو اللجنة وداعية للعلماء السويديين ، عالم الرياضيات السويدي ماغنوس جويستا ميتاغ ليفلر ، نبه بيير إلى الموقف ، وبعد شكواه ، تمت إضافة اسم ماري إلى ترشيح. كانت ماري كورى أول امرأة تحصل على جائزة نوبل.

بعد شهرين، غضبًا من انتقاد تشرشل للحكومة، أبلغته جمعية المحافظين في أولدهام أنها لن تدعم ترشيحه في الانتخابات العامة المقبلة.

في مخيم في كيل ديفل هيلز، عانوا أسابيع من التأخير بسبب تحطم أعمدة المروحة أثناء اختبارات المحرك. بعد استبدال الأعمدة (التي تطلبت رحلتين إلى دايتون) ، فاز ويلبر بعملة معدنية وقام بمحاولة رحلة مدتها ثلاث ثوانٍ في 14 ديسمبر 1903 ، توقفت الطائرة بعد الإقلاع حدثت أضرار طفيفة للطائرة فلاير.

بعد الإصلاحات ، بدأ الأخوين رايتس أخيرًا في الطيران في 17 ديسمبر 1903 ، حيث قاموا برحلتين من مستوى الأرض بداخل رياح معاكسة شديدة البرودة تصل سرعتها إلى 27 ميلًا في الساعة (43 كم / ساعة). قام أورفيل بالرحلة الأولى في الساعة 10:35 صباحًا ، لمسافة 120 قدمًا (37 مترًا) في 12 ثانية ، بسرعة 6.8 ميلًا في الساعة (10.9 كم / ساعة) فوق الأرض ،تم تسجيل الرحلة في صورة فوتوغرافية شهيرة.