في مثل هذا اليوم - ماذا حدث 16 أبريل 1961 م.

في 16 أبريل، قام كل من ليون ميرارد وخوسيه ليون و14 آخرين بانتفاضة مسلحة في لاس ديليسياس في لاس فيلاس، ولم ينج منهم سوى أربعة. نزل ليونيل مارتينيز وثلاثة آخرون إلى الريف.

في ليلة 15/16 أبريل، فشلت مجموعة نينو دياز في محاولة ثانية للهبوط في موقع مختلف بالقرب من باراكوا.

في وقت متأخر من يوم 16 أبريل، تقاربت أسطول الغزو التابع لوكالة المخابرات المركزية / الفرقة 2506 في "نقطة التقاء زولو"، على بعد حوالي 65 كيلومترًا (40 ميلًا) جنوب كوبا، بعد أن أبحروا من بويرتو كابيزاس في نيكاراغوا حيث تم تحميلهم بالقوات والمواد الأخرى، بعد تحميل الأسلحة والإمدادات في نيو أورلينز.

في حوالي الساعة 06:50، جنوب بلايا لارجا، تعرضت هيوستن لأضرار جراء عدة قنابل وصواريخ من سي فيوري و "T-33"، وبعد حوالي ساعتين قام القبطان لويس مورس بتعمد شواطئها على الجانب الغربي من الخليج. تم تفريغ حوالي 270 جنديًا، لكن حوالي 180 من الناجين الذين كافحوا على الشاطئ لم يتمكنوا من المشاركة في المزيد من العمليات بسبب فقدان معظم أسلحتهم ومعداتهم. كانت خسارة هيوستن ضربة كبيرة للبطاريات حيث كانت تلك السفينة تحمل الكثير من الإمدادات الطبية للواء 2506، مما يعني أن الجرحى كان عليهم الاكتفاء بالرعاية الطبية غير الكافية.

في حوالي الساعة 7:00 صباحًا، هاجمت طائرتان غازيتان من طراز تحرير القوات الجوية "B-26" سفينة مرافقة البحرية الكوبية البائير وأغرقتا في نويفا جيرونا على جزيرة باينز. ثم انتقلوا إلى جيرون للانضمام إلى طائرتين أخريين من طراز B-26 لمهاجمة القوات البرية الكوبية وتوفير غطاء جوي إلهاء للمظلات C-46s وسفن CEF التي تتعرض لهجوم جوي.

في حوالي الساعة 07:30، أسقطت خمس طائرات نقل من طراز C-46 وواحدة من طراز C-54 177 مظليًا من كتيبة المظلات التابعة للواء 2506 في عملية أطلق عليها اسم عملية فالكون. تم إسقاط حوالي 30 رجلاً، بالإضافة إلى معدات ثقيلة، جنوب مصنع السكر في وسط أستراليا على الطريق المؤدي إلى بالبيتي وبلايا لارغا، لكن المعدات ضاعت في المستنقعات، وفشلت القوات في سد الطريق. تم إسقاط القوات الأخرى في سان بلاس، في جوكوما بين كوفادونجا وسان بلاس، وفي هوركويتاس بين ياغواراماس وسان بلاس. وقد تم الإبقاء على تلك المواقع التي أغلقت الطرق لمدة يومين، معززة بقوات برية من بلايا جيرون ودبابات.

في حوالي الساعة 08:30، تحطمت طائرة من سلاح الجو الكوبي طراز سي فيوري بقيادة كارلوس أولوا أراوز في الخليج، بسبب مراوغة أو نيران مضادة للطائرات، بعد مواجهة طائرة تحرير القوات الجوية "طرازC-46" عائدة جنوبًا بعد إسقاط المظليين.

بحلول الساعة 09:00، بدأت القوات والميليشيات الكوبية من خارج المنطقة بالوصول إلى مصنع السكر في وسط أستراليا، كوفادونجا وياغواراماس. على مدار اليوم، تم تعزيزهم بمزيد من القوات والدروع الثقيلة ودبابات "T-34" التي كانت تُحمل عادة على شاحنات مسطحة.

في حوالي الساعة 09:30، أطلقت سلاح الجو الكوبي طراز سي فيوريز و T-33 صواريخ على ريو إسكونديدو، والتي 'انفجرت' وغرقت على بعد حوالي 3 كيلومترات (1.9 ميل) جنوب جيرون. تم تحميل ريو إسكونديدو بوقود الطائرات وعندما بدأت السفينة تحترق، أصدر القبطان أمرًا بمغادرة السفينة مع تدمير السفينة في ثلاثة انفجارات بعد ذلك بوقت قصير. لم تحمل ريو إسكونديدو الوقود فحسب، بل حملت أيضًا ما يكفي من الذخيرة والمواد الغذائية والإمدادات الطبية لتستمر عشرة أيام، بالإضافة إلى الراديو الذي سمح للواء بالتواصل مع قوات التحرير الجوية. تعني خسارة سفينة الاتصالات ريو إسكونديدو أن سان رومان كانت قادرة فقط على إصدار أوامر للقوات في بلو بيتش، ولم يكن لديه أي فكرة عما كان يحدث في ريد بيتش أو مع المظليين.

وصل رسول من ريد بيتش في حوالي الساعة 10:00 صباحًا يطلب من سان رومان إرسال دبابة ومشاة لإغلاق الطريق من مصنع السكر في أستراليا الوسطى، وهو طلب وافق عليه. ولم يكن متوقعا أن تقوم القوات الحكومية بهجوم مضاد من هذا الاتجاه.

بحلول الساعة 11:00 تقريبًا، بدأت طائرتا الشحن المتبقيتان كاريب وأتلانتيكو، و وكالة الإستخبارات المركزية و"مرفق سفن الإنزال"، في التراجع جنوبًا إلى المياه الدولية، ولكن لا تزال طائرات سلاح الجو الكوبي تلاحقها. في حوالي الظهيرة، انفجرت طائرة سلاح الجو الكوبي من طراز "B-26" بسبب نيران كثيفة مضادة للطائرات من بلاغار، وفقد الطيار لويس سيلفا تابلادا (في طلعته الثانية) وطاقمه المكون من ثلاثة أفراد.

في الساعة 2:30 بعد الظهر، أقامت مجموعة من رجال الميليشيات من الكتيبة 339 موقعًا تعرض لهجوم من دبابات "M41 ووكر بولدوج"، التي ألحقت خسائر فادحة بالمدافعين. يُذكر هذا العمل في كوبا باسم "مذبحة الكتيبة المفقودة" حيث قضى معظم رجال الميليشيات.

بحلول الساعة 16:00، وصل فيدل كاسترو إلى مصنع السكر في أستراليا الوسطى، وانضم إلى خوسيه رامون فرنانديز الذي عينه قائدًا لساحة المعركة قبل فجر ذلك اليوم.

José Ramón Fernández Image

الحكاية

في الساعة 8:00 مساءً، أطلق الجيش الكوبي نيران مدفعيته 76.2 ملم و 122 ملم على قوات العميد في بلايا لارجا، وأعقب ذلك هجوم بدبابات من طراز T-34 عند منتصف الليل تقريبًا.

في حوالي الساعة 21:00 يوم 17 أبريل عام 1961، فشلت غارة جوية ليلية من قبل ثلاث طائرات تحرير القوات الجوية من طراز "B-26" على مطار سان أنطونيو دي لوس بانيوس، بسبب عدم الكفاءة وسوء الأحوال الجوية. أجهضت طائرتان أخريان من طراز "B-26" المهمة بعد الإقلاع. تزعم مصادر أخرى أن النيران الثقيلة المضادة للطائرات أخافت أطقم الطائرات مع حلول الليل، انسحب أتلانتيكو وكاريبي من كوبا ليتبعهما بلاغار وباربرا.

في 16 أبريل، قام كل من ليون ميرارد وخوسيه ليون و14 آخرين بانتفاضة مسلحة في لاس ديليسياس في لاس فيلاس، ولم ينج منهم سوى أربعة. نزل ليونيل مارتينيز وثلاثة آخرون إلى الريف.

في ليلة 15/16 أبريل، فشلت مجموعة نينو دياز في محاولة ثانية للهبوط في موقع مختلف بالقرب من باراكوا.

في وقت متأخر من يوم 16 أبريل، تقاربت أسطول الغزو التابع لوكالة المخابرات المركزية / الفرقة 2506 في "نقطة التقاء زولو"، على بعد حوالي 65 كيلومترًا (40 ميلًا) جنوب كوبا، بعد أن أبحروا من بويرتو كابيزاس في نيكاراغوا حيث تم تحميلهم بالقوات والمواد الأخرى، بعد تحميل الأسلحة والإمدادات في نيو أورلينز.

في حوالي الساعة 06:50، جنوب بلايا لارجا، تعرضت هيوستن لأضرار جراء عدة قنابل وصواريخ من سي فيوري و "T-33"، وبعد حوالي ساعتين قام القبطان لويس مورس بتعمد شواطئها على الجانب الغربي من الخليج. تم تفريغ حوالي 270 جنديًا، لكن حوالي 180 من الناجين الذين كافحوا على الشاطئ لم يتمكنوا من المشاركة في المزيد من العمليات بسبب فقدان معظم أسلحتهم ومعداتهم. كانت خسارة هيوستن ضربة كبيرة للبطاريات حيث كانت تلك السفينة تحمل الكثير من الإمدادات الطبية للواء 2506، مما يعني أن الجرحى كان عليهم الاكتفاء بالرعاية الطبية غير الكافية.

في حوالي الساعة 7:00 صباحًا، هاجمت طائرتان غازيتان من طراز تحرير القوات الجوية "B-26" سفينة مرافقة البحرية الكوبية البائير وأغرقتا في نويفا جيرونا على جزيرة باينز. ثم انتقلوا إلى جيرون للانضمام إلى طائرتين أخريين من طراز B-26 لمهاجمة القوات البرية الكوبية وتوفير غطاء جوي إلهاء للمظلات C-46s وسفن CEF التي تتعرض لهجوم جوي.

في حوالي الساعة 07:30، أسقطت خمس طائرات نقل من طراز C-46 وواحدة من طراز C-54 177 مظليًا من كتيبة المظلات التابعة للواء 2506 في عملية أطلق عليها اسم عملية فالكون. تم إسقاط حوالي 30 رجلاً، بالإضافة إلى معدات ثقيلة، جنوب مصنع السكر في وسط أستراليا على الطريق المؤدي إلى بالبيتي وبلايا لارغا، لكن المعدات ضاعت في المستنقعات، وفشلت القوات في سد الطريق. تم إسقاط القوات الأخرى في سان بلاس، في جوكوما بين كوفادونجا وسان بلاس، وفي هوركويتاس بين ياغواراماس وسان بلاس. وقد تم الإبقاء على تلك المواقع التي أغلقت الطرق لمدة يومين، معززة بقوات برية من بلايا جيرون ودبابات.

في حوالي الساعة 08:30، تحطمت طائرة من سلاح الجو الكوبي طراز سي فيوري بقيادة كارلوس أولوا أراوز في الخليج، بسبب مراوغة أو نيران مضادة للطائرات، بعد مواجهة طائرة تحرير القوات الجوية "طرازC-46" عائدة جنوبًا بعد إسقاط المظليين.

بحلول الساعة 09:00، بدأت القوات والميليشيات الكوبية من خارج المنطقة بالوصول إلى مصنع السكر في وسط أستراليا، كوفادونجا وياغواراماس. على مدار اليوم، تم تعزيزهم بمزيد من القوات والدروع الثقيلة ودبابات "T-34" التي كانت تُحمل عادة على شاحنات مسطحة.

في حوالي الساعة 09:30، أطلقت سلاح الجو الكوبي طراز سي فيوريز و T-33 صواريخ على ريو إسكونديدو، والتي 'انفجرت' وغرقت على بعد حوالي 3 كيلومترات (1.9 ميل) جنوب جيرون. تم تحميل ريو إسكونديدو بوقود الطائرات وعندما بدأت السفينة تحترق، أصدر القبطان أمرًا بمغادرة السفينة مع تدمير السفينة في ثلاثة انفجارات بعد ذلك بوقت قصير. لم تحمل ريو إسكونديدو الوقود فحسب، بل حملت أيضًا ما يكفي من الذخيرة والمواد الغذائية والإمدادات الطبية لتستمر عشرة أيام، بالإضافة إلى الراديو الذي سمح للواء بالتواصل مع قوات التحرير الجوية. تعني خسارة سفينة الاتصالات ريو إسكونديدو أن سان رومان كانت قادرة فقط على إصدار أوامر للقوات في بلو بيتش، ولم يكن لديه أي فكرة عما كان يحدث في ريد بيتش أو مع المظليين.

وصل رسول من ريد بيتش في حوالي الساعة 10:00 صباحًا يطلب من سان رومان إرسال دبابة ومشاة لإغلاق الطريق من مصنع السكر في أستراليا الوسطى، وهو طلب وافق عليه. ولم يكن متوقعا أن تقوم القوات الحكومية بهجوم مضاد من هذا الاتجاه.

بحلول الساعة 11:00 تقريبًا، بدأت طائرتا الشحن المتبقيتان كاريب وأتلانتيكو، و وكالة الإستخبارات المركزية و"مرفق سفن الإنزال"، في التراجع جنوبًا إلى المياه الدولية، ولكن لا تزال طائرات سلاح الجو الكوبي تلاحقها. في حوالي الظهيرة، انفجرت طائرة سلاح الجو الكوبي من طراز "B-26" بسبب نيران كثيفة مضادة للطائرات من بلاغار، وفقد الطيار لويس سيلفا تابلادا (في طلعته الثانية) وطاقمه المكون من ثلاثة أفراد.

في الساعة 2:30 بعد الظهر، أقامت مجموعة من رجال الميليشيات من الكتيبة 339 موقعًا تعرض لهجوم من دبابات "M41 ووكر بولدوج"، التي ألحقت خسائر فادحة بالمدافعين. يُذكر هذا العمل في كوبا باسم "مذبحة الكتيبة المفقودة" حيث قضى معظم رجال الميليشيات.

بحلول الساعة 16:00، وصل فيدل كاسترو إلى مصنع السكر في أستراليا الوسطى، وانضم إلى خوسيه رامون فرنانديز الذي عينه قائدًا لساحة المعركة قبل فجر ذلك اليوم.

José Ramón Fernández Image

الحكاية

في الساعة 8:00 مساءً، أطلق الجيش الكوبي نيران مدفعيته 76.2 ملم و 122 ملم على قوات العميد في بلايا لارجا، وأعقب ذلك هجوم بدبابات من طراز T-34 عند منتصف الليل تقريبًا.

في حوالي الساعة 21:00 يوم 17 أبريل عام 1961، فشلت غارة جوية ليلية من قبل ثلاث طائرات تحرير القوات الجوية من طراز "B-26" على مطار سان أنطونيو دي لوس بانيوس، بسبب عدم الكفاءة وسوء الأحوال الجوية. أجهضت طائرتان أخريان من طراز "B-26" المهمة بعد الإقلاع. تزعم مصادر أخرى أن النيران الثقيلة المضادة للطائرات أخافت أطقم الطائرات مع حلول الليل، انسحب أتلانتيكو وكاريبي من كوبا ليتبعهما بلاغار وباربرا.