1986 حتي الآن
الولايات المتحدة والعالم
الطباعة ثلاثية الأبعاد ، أو التصنيع الإضافي ( يقصد طبقة فوق السابقة لها )، هي بناء جسم ثلاثي الأبعاد من نموذج التصميم بمساعدة الحاسوب أو نموذج رقمي ثلاثي الأبعاد. يمكن أن يشير مصطلح "الطباعة ثلاثية الأبعاد" إلى مجموعة متنوعة من العمليات التي يتم فيها ترسيب المواد أو ضمها أو ترسيخها تحت تحكم الكمبيوتر لإنشاء كائن ثلاثي الأبعاد ، مع إضافة المواد معًا (مثل جزيئات السائل أو حبيبات المسحوق التي يتم دمجها معًا) ، عادة طبقة تلو الأخرى.
في عام 1971 ، حصل يوهانس إف جوتوالد على براءة اختراع للمسجل المعدني السائل ، US3596285A ، وهو جهاز للمواد المعدنية النافثة للحبر بشكل مستمر لتشكيل تصنيع معدني قابل للإزالة على سطح قابل لإعادة الاستخدام للاستخدام الفوري. يبدو أن هذه هي أول براءة اختراع تصف الطباعة ثلاثية الأبعاد بنماذج أولية سريعة وتصنيع الأنماط عند الطلب.
في أبريل 1980 ، اخترع هيديو كودامامن معهد بلدية ناغويا للبحوث الصناعية طريقتين مضافتين لتصنيع نماذج بلاستيكية ثلاثية الأبعاد باستخدام بوليمر حراري متصلب ، حيث يتم التحكم في منطقة التعرض للأشعة فوق البنفسجية بواسطة نمط قناع أو جهاز إرسال ألياف ضوئي.
في أوائل عام 1984 ، بدأ روبرت هوارد د (ر. هـ. للأبحاث) ، التي سميت فيما بعد شركة هوتك، لتطوير طابعة ملونة ثنائية الأبعاد باستخدام حبر بلاستيكي بالحرارة (يذوب بالحرارة).
بعد ثلاثة أسابيع في عام 1984 ، قدم تشاك هال من شركة 3 دي سيستمز براءة اختراعه الخاصة لنظام تصنيع تقنية ستيريوليثغرافي المجسمة ، حيث تتم إضافة طبقات عن طريق معالجة البوليمرات الضوئية باستخدام أشعة الليزر فوق البنفسجية. عرّف هال العملية بأنها "نظام لصناعة أجسام ثلاثية الأبعاد من خلال إنشاء نمط مقطعي للجسم المراد تشكيله".
في 16 يوليو 1984 ، قدم آلان لو ميهوت وأوليفييه دي ويت وجان كلود أندريه براءة اختراعهم لعملية ستيريوليثغرافي. تم رفض تطبيق المخترعين الفرنسيين و التخلي عنه من قبل شركة جنرال إلكتريك الفرنسية (الآن ألكاتل-السثوم) و سيلاس (اتحاد الليزر).
شهد عام 1993 أيضًا بداية شركة طابعة نافثة للحبر ثلاثية الأبعاد اسمها في البداية شركة (نموذج ساندرز)، وأطلق عليها لاحقًا (سوليدسكيب) ، حيث قدمت نظام تصنيع نفاث بوليمر عالي الدقة بهياكل دعم قابلة للذوبان ، (تم تصنيفها على أنها تقنية "نقطة على نقطة" ).
مع نضوج العمليات المضافة المختلفة ، أصبح من الواضح أن إزالة المعادن قريبًا لن تكون عملية الأشغال المعدنية الوحيدة التي يتم إجراؤها من خلال أداة أو رأس يتحرك عبر مظروف عمل ثلاثي الأبعاد ، مما يؤدي إلى تحويل كتلة من المواد الخام إلى شكل مرغوب فيه طبقة بطبقة. كان العقد الأول من القرن الحادي والعشرين هو العقد الأول الذي يتم فيه زراعة أجزاء الاستخدام النهائي المعدنية مثل أقواس المحرك والصواميل الكبيرة (إما قبل أو بدلاً من التصنيع) في إنتاج الوظائف بدلاً من تشكيلها بشكل إلزامي من مخزون القضبان أو الألواح. لا تزال الحالة أن الصب والتصنيع والختم والمعالجة أكثر انتشارًا من التصنيع الإضافي في صناعة المعادن ، ولكن التصنيع الإضافي بدأت الآن في تحقيق تقدم كبير ، ومع مزايا التصميم للتصنيع الإضافي ، من الواضح للمهندسين أن المزيد قادم.
في أوائل عام 2014 ، أعلنت شركة تصنيع السيارات الخارقة السويدية كوينيجسيج عن سيارة واحدة: 1 ، وهي سيارة خارقة تستخدم العديد من المكونات التي تم طباعتها ثلاثية الأبعاد. أوربي هو اسم أول سيارة في العالم يتم تركيبها باستخدام تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد (تمت طباعة هيكلها ونوافذ السيارة).
في عام 2014 ، أظهر بنيامين س.كوك و و مانوس م. تينتزيريس أول منصة تصنيع مضافة للإلكترونيات المطبوعة متعددة المواد ومتكاملة رأسياً (فيبري) والتي سمحت بالطباعة ثلاثية الأبعاد للإلكترونيات التي تعمل حتى 40 جيجاهرتز.
في عام 2017 ، كشفت جنرال الكتريك للطيران أنها استخدمت تصميم للتصنيع الإضافي لإنشاء محرك هليكوبتر مكون من 16 جزءًا بدلاً من 900 ، مع تأثير محتمل كبير على تقليل تعقيد سلاسل التوريد.