تاريخ القنبلة الذرية

في 6 أغسطس 1945 ، فجرت القوات الجوية الأمريكية قنبلة انشطارية من نوع مدفع يورانيوم أطلق عليها اسم "ليتل بوي" فوق مدينة هيروشيما اليابانية.

في 9 أغسطس ، فجرت القوات الجوية للجيش الأمريكي قنبلة انشطارية من نوع البلوتونيوم تسمى "الرجل السمين" فوق مدينة ناغازاكي اليابانية.

21 أغسطس 1945: أثناء إجراء تجارب مرتجلة على لب ثالث (سبيكة من البلوتونيوم والغاليوم) تم إعداده للحرب الذرية في مختبر لوس ألاموس الوطني ، تلقى الفيزيائي هاري دغليان جرعة قاتلة من الإشعاع. توفي في 15 سبتمبر 1945.

21 مايو 1946: أثناء إجراء المزيد من التجارب المرتجلة على قلب البلوتونيوم الثالث في مختبر لوس ألاموس الوطني ، تلقى الفيزيائي لويس سلوتين جرعة قاتلة من الإشعاع. توفي في 30 مايو 1946.

13 فبراير 1950: تحطمت طائرة كونفير من طراز B-36B في شمال كولومبيا البريطانية بعد التخلص من قنبلة مارك 4 الذرية. كانت هذه أول خسارة للأسلحة النووية في التاريخ.

صدر بيان راسل-آينشتاين في لندن في 9 يوليو 1955 عن طريق برتراند راسل في خضم الحرب الباردة. وسلطت الضوء على المخاطر التي تشكلها الأسلحة النووية ودعت قادة العالم إلى السعي لإيجاد حلول سلمية للنزاع الدولي.

22 مايو 1957: سقطت قنبلة مارك -17 الهيدروجينية التي تزن 42000 رطل (19000 كجم) بطريق الخطأ من قاذفة بالقرب من البوكيرك ، نيو مكسيكو. أدى تفجير عبوة ناسفة تقليدية إلى تدميرها عند الارتطام وشكل حفرة بقطر 25 قدمًا (7.6 م) على أرض مملوكة لجامعة نيو مكسيكو. وفقًا للباحث في مجلس الدفاع عن الموارد الطبيعية ، كانت واحدة من أقوى القنابل التي تم صنعها حتى الآن.

7 يونيو 1960: دمر حادث فورت ديكس اى ام-99 لعام 1960 صاروخًا نوويًا من طراز بوينغ سي اي ام-10 بومارك ومأوى ولوث موقع بومارك للحوادث الصاروخية في نيوجيرسي.

24 يناير 1961: وقع حادث تحطم غولدسبورو بي-52 عام 1961 بالقرب من غولدسبورو ، نورث كارولينا. تحطمت طائرة من طراز بوينغ بي-52 ستراتوفورتريس تحمل قنبلتين نوويتين من طراز مارك 39 في الجو ، مما أسقط حمولتها النووية في هذه العملية.

1965 تحطم إيه - 4 ، حيث سقطت طائرة هجومية من طراز سكاي هوك بسلاح نووي في البحر ، ولم يتم العثور على الطيار والطائرة والقنبلة النووية بي 43. لم يكشف البنتاغون حتى عام 1989 عن فقدان القنبلة التي زنتها ميجا طن.

17 يناير 1966: وقع حادث بالوماريس بي-52 عام 1966 عندما اصطدم قاذفة جى 52-بي تابعة لسلاح الجو الأمريكي بناقلة 135-كي سي أثناء إعادة التزود بالوقود في الجو قبالة سواحل إسبانيا. تم تدمير 135-كي سي بالكامل عندما اشتعلت حمولة الوقود ، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد الطاقم الأربعة. تحطمت الطائرة جي52-بي ، مما أسفر عن مقتل ثلاثة من أفراد الطاقم السبعة الذين كانوا على متنها. من بين القنابل الهيدروجينية الأربعة من نوع ام كي 28 التي حملتها جي52-بي ، تم العثور على ثلاث قنابل على الأرض بالقرب من ألميريا ، إسبانيا. انفجرت المتفجرات غير النووية الموجودة في اثنين من الأسلحة عند اصطدامها بالأرض ، مما أدى إلى تلوث منطقة مساحتها 2 كيلومتر مربع (490 فدانًا) (0.78 ميل مربع) بالبلوتونيوم المشع. الرابعة ، التي سقطت في البحر الأبيض المتوسط ​​، استُعيدت سليمة بعد بحث دام شهرين ونصف.

21 يناير 1968: اشتمل حادث تحطم قاعدة ثول الجوية بي-52 عام 1968 على قاذفة بي-52 التابعة لسلاح الجو الأمريكي (USAF). كانت الطائرة تحمل أربع قنابل هيدروجينية عندما أجبر حريق في المقصورة الطاقم على ترك الطائرة. طرد ستة من أفراد الطاقم بأمان ، لكن شخصًا لم يكن لديه مقعد طرد قُتل أثناء محاولته الإنقاذ. تحطمت القاذفة على الجليد البحري في جرينلاند ، مما تسبب في تمزق وتفرق الحمولة النووية ، مما أدى إلى انتشار التلوث الإشعاعي.

18-19 سبتمبر 1980: وقع حادث دمشق في دمشق ، أركنساس ، حيث انفجر صاروخ تيتان مزود برأس نووي. نتج الحادث عن رجل صيانة أسقط مقبسًا من مفتاح ربط أسفل عمود بطول 80 قدمًا (24 مترًا) ، مما أدى إلى ثقب خزان وقود في الصاروخ. أدى تسرب الوقود إلى انفجار وقود شديد الانحدار ، مما أدى إلى التخلص من الرأس الحربي دبليو-53 خارج موقع الإطلاق.

كانت كارثة تشيرنوبيل عبارة عن حادث نووي وقع في 26 أبريل 1986 في المفاعل النووي رقم 4 في محطة تشيرنوبيل للطاقة النووية ، بالقرب من مدينة بريبيات في شمال جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية. تعتبر أسوأ كارثة نووية في التاريخ وهي واحدة من كارثتين نوويتين فقط تم تقييمهما بسبعة - أقصى شدة - على مقياس الأحداث النووية الدولية ، والأخرى هي كارثة فوكوشيما دايتشي النووية في اليابان عام 2011.