Der Eiffelturm ist ein aus Schmiedeeisen bestehender Gitterturm auf dem Champ de Mars in Paris, Frankreich. Er ist nach dem Ingenieur Gustave Eiffel benannt, dessen Unternehmen den Turm entwarf und baute.
Errichtet zwischen 1887 und 1889 als Eingangstor zur Weltausstellung 1889, wurde er anfangs von einigen der führenden Künstler und Intellektuellen Frankreichs für sein Design kritisiert, ist jedoch zu einem globalen kulturellen Symbol Frankreichs und einem der bekanntesten Bauwerke der Welt geworden. Der Eiffelturm ist das meistbesuchte kostenpflichtige Denkmal der Welt; 6,91 Millionen Menschen bestiegen ihn im Jahr 2015.
Der Turm ist 324 Meter hoch, etwa so hoch wie ein 81-stöckiges Gebäude, und das höchste Bauwerk in Paris. Seine Basis ist quadratisch und misst 125 Meter auf jeder Seite. Während seines Baus übertraf der Eiffelturm das Washington Monument und wurde zum höchsten von Menschenhand geschaffenen Bauwerk der Welt, ein Titel, den er 41 Jahre lang hielt, bis das Chrysler Building in New York City 1930 fertiggestellt wurde. Er war das erste Bauwerk, das eine Höhe von 300 Metern erreichte. Aufgrund der Hinzufügung einer Sendeantenne an der Spitze des Turms im Jahr 1957 ist er heute um 5,2 Meter höher als das Chrysler Building. Ohne Sender ist der Eiffelturm das zweithöchste freistehende Bauwerk in Frankreich nach dem Viaduc de Millau.
Das Design des Eiffelturms wird Maurice Koechlin und Émile Nouguier zugeschrieben, zwei leitenden Ingenieuren, die für die Compagnie des Établissements Eiffel arbeiteten.
Die Idee entstand nach Diskussionen über ein geeignetes Herzstück für die geplante Exposition Universelle 1889, eine Weltausstellung zur Feier des hundertsten Jahrestages der Französischen Revolution. Eiffel räumte offen ein, dass die Inspiration für einen Turm vom Latting Observatory stammte, das 1853 in New York City erbaut wurde.
Im Mai 1884 fertigte Koechlin zu Hause eine Skizze ihrer Idee an, die er als „einen großen Pylon beschrieb, der aus vier Gitterträgern besteht, die an der Basis auseinanderstehen und an der Spitze zusammenlaufen, verbunden durch Metallträger in regelmäßigen Abständen“.
Eiffel zeigte anfangs wenig Begeisterung, genehmigte jedoch weitere Studien, und die beiden Ingenieure baten daraufhin Stephen Sauvestre, den Leiter der Architekturabteilung des Unternehmens, zum Entwurf beizutragen. Sauvestre fügte dekorative Bögen an der Basis des Turms, einen Glaspavillon auf der ersten Ebene und weitere Verzierungen hinzu.
Das Design wurde auf der Ausstellung für dekorative Kunst ausgestellt
event1884placeFrankreich
Die neue Version gewann Eiffels Unterstützung: Er kaufte die Rechte an dem Patent für das Design, das Koechlin, Nouguier und Sauvestre angemeldet hatten, und das Design wurde im Herbst 1884 unter dem Firmennamen auf der Ausstellung für dekorative Kunst präsentiert.
Eiffel präsentierte seine Pläne der Société des Ingénieurs Civils
eventMontag Mär 30, 1885placeFrankreich
Am 30. März 1885 präsentierte Eiffel seine Pläne der Société des Ingénieurs Civils; nach der Erörterung der technischen Probleme und der Betonung des praktischen Nutzens des Turms beendete er seinen Vortrag mit der Aussage, der Turm würde symbolisieren:
Nicht nur die Kunst des modernen Ingenieurs, sondern auch das Jahrhundert der Industrie und Wissenschaft, in dem wir leben und für das der Weg durch die große wissenschaftliche Bewegung des achtzehnten Jahrhunderts und durch die Revolution von 1789 bereitet wurde, als deren Ausdruck dieses Denkmal errichtet werden soll, als Ausdruck der Dankbarkeit Frankreichs.
Lockroy kündigte eine Änderung der Bedingungen des offenen Wettbewerbs für ein Herzstück der Ausstellung an
eventSamstag Mai 1, 1886placeFrankreich
Es gab wenig Fortschritte bis 1886, als Jules Grévy zum Präsidenten von Frankreich wiedergewählt und Édouard Lockroy zum Handelsminister ernannt wurde.
Ein Budget für die Ausstellung wurde verabschiedet, und am 1. Mai kündigte Lockroy eine Änderung der Bedingungen des offenen Wettbewerbs für ein Herzstück der Ausstellung an, was die Auswahl von Eiffels Entwurf faktisch zu einer ausgemachten Sache machte, da die Beiträge eine Studie für einen 300 m hohen, vierseitigen Metallturm auf dem Champ de Mars enthalten mussten. (Ein 300-Meter-Turm galt damals als eine herkulische Ingenieursleistung).
Nach einiger Debatte über den genauen Standort des Turms wurde am 8. Januar 1887 ein Vertrag unterzeichnet.
Dieser wurde von Eiffel in seiner eigenen Eigenschaft und nicht als Vertreter seines Unternehmens unterzeichnet und gewährte ihm 1,5 Millionen Francs für die Baukosten: weniger als ein Viertel der geschätzten 6,5 Millionen Francs. Eiffel sollte alle Einnahmen aus der kommerziellen Nutzung des Turms während der Ausstellung und für die nächsten 20 Jahre erhalten. Er gründete später ein separates Unternehmen zur Verwaltung des Turms und brachte die Hälfte des erforderlichen Kapitals selbst auf.
Die Arbeiten an den Fundamenten begannen am 28. Januar 1887.
Die für die Ost- und Südfüße waren unkompliziert, wobei jeder Fuß auf vier 2 m großen Betonplatten ruhte, eine für jeden der Hauptträger jedes Fußes. Die West- und Nordfüße, die näher an der Seine lagen, waren komplizierter: Jede Platte benötigte zwei Pfähle, die mit Druckluft-Caissons von 15 m Länge und 6 m Durchmesser installiert wurden, die bis zu einer Tiefe von 22 m getrieben wurden, um die 6 m dicken Betonplatten zu stützen. Jede dieser Platten trug einen Kalksteinblock mit einer geneigten Oberseite, um einen Stützschuh für die Eisenkonstruktion zu tragen.
Eine Petition mit dem Titel „Künstler gegen den Eiffelturm“ wurde an den Minister für öffentliche Arbeiten und Kommissar der Weltausstellung, Adolphe Alphand, gesendet und am 14. Februar 1887 von Le Temps veröffentlicht:
Wir, Schriftsteller, Maler, Bildhauer, Architekten und leidenschaftliche Verehrer der bisher unberührten Schönheit von Paris, protestieren mit aller Kraft, mit aller Entrüstung im Namen des verletzten französischen Geschmacks gegen die Errichtung … dieses nutzlosen und monströsen Eiffelturms … Um unsere Argumente zu verdeutlichen, stellen Sie sich für einen Moment einen schwindelerregenden, lächerlichen Turm vor, der Paris wie ein gigantischer schwarzer Schornstein beherrscht und unter seiner barbarischen Masse Notre Dame, den Tour Saint-Jacques, den Louvre, den Dom des Invalides, den Arc de Triomphe erdrückt; all unsere gedemütigten Monumente werden in diesem schrecklichen Traum verschwinden. Und zwanzig Jahre lang … werden wir wie einen Tintenfleck den hasserfüllten Schatten der hasserfüllten Säule aus verschraubtem Blech sehen.
Gustave Eiffel reagierte auf diese Kritik, indem er seinen Turm mit den ägyptischen Pyramiden verglich: „Mein Turm wird das höchste Bauwerk sein, das jemals von Menschenhand errichtet wurde. Wird er nicht auch auf seine Weise grandios sein? Und warum sollte etwas, das in Ägypten bewundernswert ist, in Paris abscheulich und lächerlich werden?“ Diese Kritik wurde auch von Édouard Lockroy in einem Unterstützungsschreiben an Alphand behandelt, in dem er sardonisch bemerkte: „Nach dem stattlichen Schwung der Rhythmen, der Schönheit der Metaphern, der Eleganz seines feinen und präzisen Stils zu urteilen, kann man sagen, dass dieser Protest das Ergebnis der Zusammenarbeit der berühmtesten Schriftsteller und Dichter unserer Zeit ist“, und er erklärte, dass der Protest irrelevant sei, da das Projekt bereits Monate zuvor beschlossen worden war und der Bau des Turms bereits im Gange war.
eventSonntag Mär 31, 1889schedule02:30:00 PMplaceParis, Frankreich
Die Hauptbauarbeiten waren Ende März 1889 abgeschlossen und am 31. März feierte Eiffel dies, indem er eine Gruppe von Regierungsbeamten, begleitet von Vertretern der Presse, auf die Spitze des Turms führte.
Da die Aufzüge noch nicht in Betrieb waren, erfolgte der Aufstieg zu Fuß und dauerte über eine Stunde, wobei Eiffel häufig anhielt, um verschiedene Merkmale zu erklären. Die meisten Teilnehmer der Gruppe entschieden sich, auf den unteren Ebenen zu bleiben, aber einige, darunter der Bauingenieur Émile Nouguier, der Bauleiter Jean Compagnon, der Präsident des Stadtrats sowie Reporter von Le Figaro und Le Monde Illustré, vollendeten den Aufstieg. Um 14:35 Uhr hisste Eiffel eine große Trikolore, begleitet von einem Salut aus 25 Kanonenschüssen, der auf der ersten Ebene abgefeuert wurde.
Es gab noch Arbeiten zu erledigen, insbesondere an den Aufzügen und Einrichtungen, und der Turm wurde erst am 6. Mai für die Öffentlichkeit geöffnet; die Aufzüge waren selbst dann noch nicht fertiggestellt.
Der Turm war beim Publikum sofort ein Erfolg, und fast 30.000 Besucher machten den 1.710-Stufen-Aufstieg zur Spitze, bevor die Aufzüge am 26. Mai in Betrieb genommen wurden.
Die Tickets kosteten 2 Francs für die erste Ebene, 3 für die zweite und 5 für die Spitze, mit halbem Eintrittspreis an Sonntagen, und bis zum Ende der Ausstellung gab es 1.896.987 Besucher.
Für die Weltausstellung 1900 wurden die Aufzüge in den Ost- und Westpfeilern durch Aufzüge ersetzt, die bis zur zweiten Ebene reichten und von der französischen Firma Fives-Lille gebaut wurden. Diese verfügten über einen Ausgleichsmechanismus, um den Boden waagerecht zu halten, während sich der Steigungswinkel auf der ersten Ebene änderte, und wurden von einem ähnlichen hydraulischen Mechanismus wie die Otis-Aufzüge angetrieben, obwohl dieser an der Basis des Turms untergebracht war. Der hydraulische Druck wurde durch Druckspeicher in der Nähe dieses Mechanismus bereitgestellt. Gleichzeitig wurde der Aufzug im Nordpfeiler entfernt und durch eine Treppe zur ersten Ebene ersetzt. Das Layout der ersten und zweiten Ebene wurde modifiziert, wobei der Platz für Besucher auf der zweiten Ebene vergrößert wurde. Der ursprüngliche Aufzug im Südpfeiler wurde 13 Jahre später entfernt.
Alberto Santos-Dumont gewann mit seinem Luftschiff Nr. 6 einen Preis von 100.000 Francs
eventSamstag Okt 19, 1901placeParis, Frankreich
Am 19. Oktober 1901 gewann Alberto Santos-Dumont mit seinem Luftschiff Nr. 6 einen von Henri Deutsch de la Meurthe ausgelobten Preis in Höhe von 100.000 Francs für die erste Person, die einen Flug von St. Cloud zum Eiffelturm und zurück in weniger als einer halben Stunde absolvierte.
Eiffel hatte eine Genehmigung, dass der Turm 20 Jahre lang stehen bleiben durfte. Er sollte 1909 abgerissen werden, wenn das Eigentum an die Stadt Paris zurückfallen würde. Die Stadt hatte geplant, ihn abzureißen (ein Teil der ursprünglichen Wettbewerbsregeln für den Entwurf eines Turms war, dass er leicht abbaubar sein sollte), aber da sich der Turm als wertvoll für Kommunikationszwecke erwies, durfte er nach Ablauf der Genehmigung stehen bleiben.
Pater Theodor Wulf maß die Strahlungsenergie an der Spitze und am Fuß des Turms
event1910placeParis, Frankreich
Anfang des 20. Jahrhunderts fanden am Eiffelturm viele Innovationen statt. 1910 maß Pater Theodor Wulf die Strahlungsenergie an der Spitze und am Fuß des Turms. Er fand an der Spitze mehr als erwartet und entdeckte dabei zufällig das, was heute als kosmische Strahlung bekannt ist.
Franz Reichelt starb nach einem Sprung von der ersten Ebene des Turms
eventSonntag Feb 4, 1912placeParis, Frankreich
Nur zwei Jahre später, am 4. Februar 1912, starb der österreichische Schneider Franz Reichelt, nachdem er von der ersten Ebene des Turms (einer Höhe von 57 Metern) gesprungen war, um sein Fallschirmdesign zu demonstrieren.
Leon Collet kam beim Versuch, unter dem Turm hindurchzufliegen, ums Leben
eventFeb, 1926placeParis, Frankreich
Ein Jahr später, im Februar 1926, kam der Pilot Leon Collet beim Versuch, unter dem Turm hindurchzufliegen, ums Leben. Sein Flugzeug verfing sich in einer Antenne einer Funkstation.
Ein verbesserter 180-Zeilen-Sender wurde installiert
eventSonntag Nov 17, 1935placeParis, Frankreich
Im April 1935 wurde der Turm für experimentelle Fernsehübertragungen mit niedriger Auflösung genutzt, wobei ein Kurzwellensender mit 200 Watt Leistung zum Einsatz kam.
Am 17. November wurde ein verbesserter 180-Zeilen-Sender installiert.
Der Turm war während der Besatzung für die Öffentlichkeit geschlossen und die Aufzüge wurden nicht repariert
eventJun, 1940placeParis, Frankreich
Nach der deutschen Besetzung von Paris im Jahr 1940 wurden die Aufzugskabel von den Franzosen durchtrennt. Der Turm war während der Besatzung für die Öffentlichkeit geschlossen und die Aufzüge wurden erst 1946 wieder repariert.
Im Jahr 1940 mussten deutsche Soldaten den Turm erklimmen, um eine Reichskriegsflagge mit Hakenkreuz zu hissen, aber die Flagge war so groß, dass sie nur wenige Stunden später davonwehte und durch eine kleinere ersetzt wurde. Bei seinem Besuch in Paris entschied sich Hitler, am Boden zu bleiben.
Am 25. Juni, noch bevor die Deutschen aus Paris vertrieben worden waren, wurde die deutsche Flagge durch zwei Männer des französischen Marinemuseums durch eine Trikolore ersetzt. Sie kamen drei Männern unter der Führung von Lucien Sarniguet, der die Trikolore am 13. Juni 1940 beim Fall von Paris eingeholt hatte, nur knapp zuvor.
Als sich die Alliierten im August 1944 Paris näherten, befahl Hitler General Dietrich von Choltitz, dem Militärgouverneur von Paris, den Turm zusammen mit dem Rest der Stadt zu zerstören. Von Choltitz missachtete den Befehl.
Am 3. Januar 1956 brach im Fernsehsender ein Feuer aus, das die Spitze des Turms beschädigte. Die Reparaturen dauerten ein Jahr, und 1957 wurde die heutige Radioantenne an der Spitze angebracht.
Interviews zufolge handelte der Bürgermeister von Montreal, Jean Drapeau, 1967 eine geheime Vereinbarung mit Charles de Gaulle aus, den Turm abzubauen und vorübergehend nach Montreal zu verlegen, um ihn während der Expo 67 als Wahrzeichen und Touristenattraktion zu nutzen. Der Plan wurde angeblich von der Betreibergesellschaft des Turms abgelehnt, aus Angst, die französische Regierung könnte die Erlaubnis verweigern, den Turm wieder an seinem ursprünglichen Standort aufzubauen.
Die ursprünglichen Aufzüge zwischen der zweiten und dritten Ebene wurden nach 97 Jahren Dienstzeit ersetzt
event1982placeParis, Frankreich
Im Jahr 1982 wurden die ursprünglichen Aufzüge zwischen der zweiten und dritten Ebene nach 97 Jahren Dienstzeit ersetzt. Diese waren zwischen November und März für die Öffentlichkeit geschlossen, da das Wasser im hydraulischen Antrieb dazu neigte, zu gefrieren.
Die neuen Kabinen arbeiten paarweise, wobei eine die andere ausgleicht, und bewältigen die Strecke in einer Etappe, was die Fahrzeit von acht Minuten auf weniger als zwei Minuten verkürzt. Gleichzeitig wurden zwei neue Notfalltreppen installiert, die die ursprünglichen Wendeltreppen ersetzten.
A.J. Hackett machte einen seiner ersten Bungee-Sprünge von der Spitze des Eiffelturms
event1987placeParis, Frankreich
Im Jahr 1987 machte A.J. Hackett einen seiner ersten Bungee-Sprünge von der Spitze des Eiffelturms, wobei er ein spezielles Seil verwendete, an dessen Entwicklung er mitgewirkt hatte. Hackett wurde von der Polizei festgenommen.
Thierry Devaux führte eine Reihe akrobatischer Figuren aus, während er vom zweiten Stock des Turms Bungee sprang
eventSonntag Okt 27, 1991placeParis, Frankreich
Am 27. Oktober 1991 führte Thierry Devaux zusammen mit dem Bergführer Hervé Calvayrac eine Reihe akrobatischer Figuren aus, während er vom zweiten Stock des Turms Bungee sprang. Mit Blick auf das Champ de Mars nutzte Devaux zwischen den Figuren eine elektrische Winde, um wieder in den zweiten Stock zu gelangen. Als die Feuerwehr eintraf, hörte er nach dem sechsten Sprung auf.
Für die Feier zum "Countdown zum Jahr 2000" am 31. Dezember 1999 wurden blinkende Lichter und leistungsstarke Suchscheinwerfer am Turm installiert. Während der letzten drei Minuten des Jahres schalteten sich die Lichter vom Fuß des Turms an aufwärts bis zur Spitze ein, um das Jahr 2000 mit einem riesigen Feuerwerk zu begrüßen.
Eine Ausstellung über einer Cafeteria im ersten Stock erinnert an dieses Ereignis. Die Suchscheinwerfer auf der Spitze des Turms machten ihn zu einem Leuchtfeuer am Nachthimmel von Paris, und 20.000 blinkende Glühbirnen verliehen dem Turm jede Stunde zur vollen Stunde für fünf Minuten ein funkelndes Aussehen.
Die Lichter funkelten mehrere Nächte lang blau, um das neue Jahrtausend einzuläuten
eventSonntag Dez 31, 2000placeParis, Frankreich
Die Lichter funkelten am 31. Dezember 2000 mehrere Nächte lang blau, um das neue Jahrtausend einzuläuten. Die funkelnde Beleuchtung wurde 18 Monate lang bis Juli 2001 beibehalten. Die funkelnden Lichter wurden am 21. Juni 2003 wieder eingeschaltet, und die Anzeige war für eine Dauer von 10 Jahren geplant, bevor sie ersetzt werden musste.
