TWA-Übernahme

Hughes gilt allgemein als die treibende Kraft hinter dem Lockheed Constellation-Verkehrsflugzeug, das Hughes und Frye 1939 als Langstreckenersatz für die Boeing 307 Stratoliner-Flotte der TWA bestellten. Hughes finanzierte persönlich den Erwerb von 40 Constellations durch die TWA für 18 Millionen Dollar, die größte Flugzeugbestellung in der Geschichte bis zu diesem Zeitpunkt. Die Constellations gehörten zu den leistungsstärksten Verkehrsflugzeugen der späten 1940er und 1950er Jahre und ermöglichten es der TWA, den nonstop transkontinentalen Dienst zu etablieren. Während des Zweiten Weltkriegs nutzte Hughes politische Verbindungen in Washington, um Rechte für die TWA zu erhalten, Europa zu bedienen, was sie zur einzigen US-Fluggesellschaft mit einer Kombination aus Inlands- und Transatlantikrouten machte.

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