Ο Πύργος του Άιφελ είναι ένας πύργος από σφυρήλατο σίδερο στο Πεδίο του Άρεως (Champ de Mars) στο Παρίσι της Γαλλίας. Πήρε το όνομά του από τον μηχανικό Γκιστάβ Άιφελ, του οποίου η εταιρεία σχεδίασε και κατασκεύασε τον πύργο.
Κατασκευασμένος από το 1887 έως το 1889 ως η είσοδος για την Παγκόσμια Έκθεση του 1889, αρχικά επικρίθηκε από ορισμένους από τους κορυφαίους καλλιτέχνες και διανοούμενους της Γαλλίας για τον σχεδιασμό του, αλλά έχει γίνει ένα παγκόσμιο πολιτιστικό σύμβολο της Γαλλίας και μία από τις πιο αναγνωρίσιμες κατασκευές στον κόσμο. Ο Πύργος του Άιφελ είναι το μνημείο με εισιτήριο με τις περισσότερες επισκέψεις στον κόσμο· 6,91 εκατομμύρια άνθρωποι τον ανέβηκαν το 2015.
Ο πύργος έχει ύψος 324 μέτρα (1.063 πόδια), περίπου το ίδιο ύψος με ένα κτίριο 81 ορόφων, και είναι η ψηλότερη κατασκευή στο Παρίσι. Η βάση του είναι τετράγωνη, με πλευρά 125 μέτρων (410 πόδια). Κατά τη διάρκεια της κατασκευής του, ο Πύργος του Άιφελ ξεπέρασε το Μνημείο της Ουάσιγκτον για να γίνει η ψηλότερη τεχνητή κατασκευή στον κόσμο, τίτλος που διατήρησε για 41 χρόνια μέχρι την ολοκλήρωση του Chrysler Building στη Νέα Υόρκη το 1930. Ήταν η πρώτη κατασκευή που έφτασε σε ύψος τα 300 μέτρα. Λόγω της προσθήκης μιας κεραίας εκπομπής στην κορυφή του πύργου το 1957, είναι πλέον ψηλότερος από το Chrysler Building κατά 5,2 μέτρα (17 πόδια). Εξαιρουμένων των πομπών, ο Πύργος του Άιφελ είναι η δεύτερη ψηλότερη αυτοφερόμενη κατασκευή στη Γαλλία μετά τη Γέφυρα του Μιγιό.
event1853placeΠόλη της Νέας Υόρκης, Νέα Υόρκη, ΗΠΑ
Ο σχεδιασμός του Πύργου του Άιφελ αποδίδεται στους Μορίς Κεσλέν και Εμίλ Νουγκιέ, δύο ανώτερους μηχανικούς που εργάζονταν για την εταιρεία Compagnie des Établissements Eiffel.
Οραματίστηκε μετά από συζήτηση σχετικά με ένα κατάλληλο κεντρικό έκθεμα για την προτεινόμενη Exposition Universelle του 1889, μια παγκόσμια έκθεση για τον εορτασμό της εκατονταετηρίδας της Γαλλικής Επανάστασης. Ο Άιφελ αναγνώρισε ανοιχτά ότι η έμπνευση για έναν πύργο προήλθε από το Αστεροσκοπείο Latting που χτίστηκε στη Νέα Υόρκη το 1853.
Τον Μάιο του 1884, εργαζόμενος στο σπίτι, ο Κεσλέν έκανε ένα σκίτσο της ιδέας τους, την οποία περιέγραψε ως «έναν μεγάλο πυλώνα, που αποτελείται από τέσσερα δικτυωτά δοκάρια που στέκονται χωριστά στη βάση και ενώνονται στην κορυφή, συνδεδεμένα μεταξύ τους με μεταλλικά ζευκτά σε τακτά διαστήματα».
Ο Άιφελ αρχικά έδειξε μικρό ενθουσιασμό, αλλά ενέκρινε περαιτέρω μελέτη, και οι δύο μηχανικοί ζήτησαν στη συνέχεια από τον Στεφάν Σοβέστρ, τον επικεφαλής του αρχιτεκτονικού τμήματος της εταιρείας, να συνεισφέρει στον σχεδιασμό. Ο Σοβέστρ πρόσθεσε διακοσμητικές καμάρες στη βάση του πύργου, ένα γυάλινο περίπτερο στο πρώτο επίπεδο και άλλα διακοσμητικά στοιχεία.
Το σχέδιο εκτέθηκε στην Έκθεση Διακοσμητικών Τεχνών
event1884placeΓαλλία
Η νέα έκδοση κέρδισε την υποστήριξη του Άιφελ: αγόρασε τα δικαιώματα του διπλώματος ευρεσιτεχνίας για το σχέδιο που είχαν καταθέσει οι Κεσλέν, Νουγκιέ και Σοβέστρ, και το σχέδιο εκτέθηκε στην Έκθεση Διακοσμητικών Τεχνών το φθινόπωρο του 1884 με το όνομα της εταιρείας.
Ο Άιφελ παρουσίασε τα σχέδιά του στην Société des Ingénieurs Civils
eventΔευτέρα Μάρ 30, 1885placeΓαλλία
Στις 30 Μαρτίου 1885, ο Άιφελ παρουσίασε τα σχέδιά του στην Société des Ingénieurs Civils· αφού συζήτησε τα τεχνικά προβλήματα και τόνισε τις πρακτικές χρήσεις του πύργου, ολοκλήρωσε την ομιλία του λέγοντας ότι ο πύργος θα συμβόλιζε:
Όχι μόνο την τέχνη του σύγχρονου μηχανικού, αλλά και τον αιώνα της Βιομηχανίας και της Επιστήμης στον οποίο ζούμε, και για τον οποίο ο δρόμος προετοιμάστηκε από το μεγάλο επιστημονικό κίνημα του δέκατου όγδοου αιώνα και από την Επανάσταση του 1789, στην οποία αυτό το μνημείο θα χτιστεί ως έκφραση της ευγνωμοσύνης της Γαλλίας.
Ο Λοκρουά ανακοίνωσε μια τροποποίηση στους όρους του ανοιχτού διαγωνισμού που διεξαγόταν για ένα κεντρικό έκθεμα της έκθεσης
eventΣάββατο Μάι 1, 1886placeΓαλλία
Μικρή πρόοδος σημειώθηκε μέχρι το 1886, όταν ο Ζυλ Γκρεβί επανεκλέχθηκε πρόεδρος της Γαλλίας και ο Εντουάρ Λοκρουά διορίστηκε υπουργός Εμπορίου.
Εγκρίθηκε προϋπολογισμός για την έκθεση και, την 1η Μαΐου, ο Λοκρουά ανακοίνωσε μια τροποποίηση στους όρους του ανοιχτού διαγωνισμού που διεξαγόταν για ένα κεντρικό έκθεμα της έκθεσης, η οποία ουσιαστικά κατέστησε την επιλογή του σχεδίου του Άιφελ προδιαγεγραμμένο συμπέρασμα, καθώς οι συμμετοχές έπρεπε να περιλαμβάνουν μια μελέτη για έναν τετράπλευρο μεταλλικό πύργο 300 μέτρων (980 πόδια) στο Πεδίο του Άρεως. (Ένας πύργος 300 μέτρων θεωρούνταν τότε ένα ηράκλειο μηχανικό επίτευγμα).
Μετά από κάποια συζήτηση σχετικά με την ακριβή τοποθεσία του πύργου, υπογράφηκε συμβόλαιο στις 8 Ιανουαρίου 1887.
Αυτό υπογράφηκε από τον Άιφελ με την προσωπική του ιδιότητα και όχι ως εκπρόσωπος της εταιρείας του, και του χορήγησε 1,5 εκατομμύριο φράγκα για το κόστος κατασκευής: λιγότερο από το ένα τέταρτο των εκτιμώμενων 6,5 εκατομμυρίων φράγκων. Ο Άιφελ θα λάμβανε όλα τα έσοδα από την εμπορική εκμετάλλευση του πύργου κατά τη διάρκεια της έκθεσης και για τα επόμενα 20 χρόνια. Αργότερα ίδρυσε μια ξεχωριστή εταιρεία για τη διαχείριση του πύργου, βάζοντας ο ίδιος το μισό από το απαραίτητο κεφάλαιο.
Οι εργασίες στα θεμέλια ξεκίνησαν στις 28 Ιανουαρίου 1887.
Αυτά για τα ανατολικά και νότια σκέλη ήταν απλά, με κάθε σκέλος να στηρίζεται σε τέσσερις πλάκες σκυροδέματος 2 μέτρων (6,6 πόδια), μία για κάθε κύριο δοκάρι κάθε σκέλους. Τα δυτικά και βόρεια σκέλη, όντας πιο κοντά στον ποταμό Σηκουάνα, ήταν πιο περίπλοκα: κάθε πλάκα χρειαζόταν δύο πασσάλους εγκατεστημένους με τη χρήση κιβωτίων πεπιεσμένου αέρα μήκους 15 μέτρων (49 πόδια) και διαμέτρου 6 μέτρων (20 πόδια), οδηγούμενα σε βάθος 22 μέτρων (72 πόδια) για να στηρίξουν τις πλάκες σκυροδέματος, οι οποίες είχαν πάχος 6 μέτρων (20 πόδια). Κάθε μία από αυτές τις πλάκες στήριζε ένα μπλοκ ασβεστόλιθου με κεκλιμένη κορυφή για να φέρει ένα υποστηρικτικό πέλμα για τα σιδηρικά.
Μια αναφορά με τίτλο «Καλλιτέχνες κατά του Πύργου του Άιφελ» στάλθηκε στον Υπουργό Έργων και Επίτροπο της Έκθεσης, Adolphe Alphand, και δημοσιεύτηκε από την εφημερίδα Le Temps στις 14 Φεβρουαρίου 1887:
Εμείς, συγγραφείς, ζωγράφοι, γλύπτες, αρχιτέκτονες και παθιασμένοι λάτρεις της μέχρι πρότινος ανέγγιχτης ομορφιάς του Παρισιού, διαμαρτυρόμαστε με όλη μας τη δύναμη, με όλη μας την αγανάκτηση στο όνομα του προσβεβλημένου γαλλικού γούστου, κατά της ανέγερσης… αυτού του άχρηστου και τερατώδους Πύργου του Άιφελ… Για να καταστήσουμε σαφή τα επιχειρήματά μας, φανταστείτε για μια στιγμή έναν ζαλισμένο, γελοίο πύργο να δεσπόζει στο Παρίσι σαν μια γιγαντιαία μαύρη καμινάδα, συνθλίβοντας κάτω από τον βάρβαρο όγκο του την Παναγία των Παρισίων, τον Πύργο του Αγίου Ιακώβου, το Λούβρο, τον Θόλο των Απομάχων, την Αψίδα του Θριάμβου, όλα τα ταπεινωμένα μνημεία μας θα εξαφανιστούν σε αυτό το φρικτό όνειρο. Και για είκοσι χρόνια… θα βλέπουμε να απλώνεται σαν μια κηλίδα μελανιού η μισητή σκιά της μισητής κολόνας από βιδωμένη λαμαρίνα.
Ο Gustave Eiffel απάντησε σε αυτές τις επικρίσεις συγκρίνοντας τον πύργο του με τις αιγυπτιακές πυραμίδες: «Ο πύργος μου θα είναι το ψηλότερο οικοδόμημα που έχει ανεγερθεί ποτέ από τον άνθρωπο. Δεν θα είναι επίσης μεγαλειώδες με τον τρόπο του; Και γιατί κάτι αξιοθαύμαστο στην Αίγυπτο να γίνει αποκρουστικό και γελοίο στο Παρίσι;» Αυτές οι επικρίσεις αντιμετωπίστηκαν επίσης από τον Édouard Lockroy σε μια επιστολή υποστήριξης προς τον Alphand, λέγοντας σαρκαστικά: «Κρίνοντας από τον επιβλητικό ρυθμό, την ομορφιά των μεταφορών, την κομψότητα του λεπτού και ακριβούς ύφους του, μπορεί κανείς να καταλάβει ότι αυτή η διαμαρτυρία είναι αποτέλεσμα της συνεργασίας των πιο διάσημων συγγραφέων και ποιητών της εποχής μας», και εξήγησε ότι η διαμαρτυρία ήταν άσχετη αφού το έργο είχε αποφασιστεί μήνες πριν και η κατασκευή του πύργου ήταν ήδη σε εξέλιξη.
eventΚυριακή Μάρ 31, 1889schedule02:30:00 μ.μ.placeΠαρίσι, Γαλλία
Το κύριο δομικό έργο ολοκληρώθηκε στα τέλη Μαρτίου 1889 και, στις 31 Μαρτίου, ο Eiffel γιόρτασε οδηγώντας μια ομάδα κυβερνητικών αξιωματούχων, συνοδευόμενη από εκπροσώπους του τύπου, στην κορυφή του πύργου.
Επειδή οι ανελκυστήρες δεν ήταν ακόμη σε λειτουργία, η ανάβαση έγινε με τα πόδια και διήρκεσε πάνω από μία ώρα, με τον Eiffel να σταματά συχνά για να εξηγήσει διάφορα χαρακτηριστικά. Οι περισσότεροι από την ομάδα επέλεξαν να σταματήσουν στα χαμηλότερα επίπεδα, αλλά λίγοι, συμπεριλαμβανομένου του δομοστατικού μηχανικού Émile Nouguier, του επικεφαλής κατασκευής Jean Compagnon, του Προέδρου του Δημοτικού Συμβουλίου και δημοσιογράφων από τις εφημερίδες Le Figaro και Le Monde Illustré, ολοκλήρωσαν την ανάβαση. Στις 2:35 μ.μ., ο Eiffel ύψωσε μια μεγάλη Τρικολόρ υπό τους ήχους ενός χαιρετισμού 25 κανονιοβολισμών που ρίχτηκαν από το πρώτο επίπεδο.
Υπήρχε ακόμη δουλειά να γίνει, ειδικά στους ανελκυστήρες και τις εγκαταστάσεις, και ο πύργος δεν άνοιξε για το κοινό παρά μόνο στις 6 Μαΐου· οι ανελκυστήρες δεν είχαν ολοκληρωθεί ούτε τότε.
Ο πύργος είχε άμεση επιτυχία στο κοινό και σχεδόν 30.000 επισκέπτες έκαναν την ανάβαση των 1.710 σκαλοπατιών μέχρι την κορυφή πριν οι ανελκυστήρες τεθούν σε λειτουργία στις 26 Μαΐου.
Τα εισιτήρια κόστιζαν 2 φράγκα για το πρώτο επίπεδο, 3 για το δεύτερο και 5 για την κορυφή, με είσοδο στη μισή τιμή τις Κυριακές, και μέχρι το τέλος της έκθεσης υπήρξαν 1.896.987 επισκέπτες.
Για την Παγκόσμια Έκθεση του 1900, οι ανελκυστήρες στα ανατολικά και δυτικά σκέλη αντικαταστάθηκαν από ανελκυστήρες που έφταναν μέχρι το δεύτερο επίπεδο, κατασκευασμένους από τη γαλλική εταιρεία Fives-Lille. Αυτοί διέθεταν έναν μηχανισμό αντιστάθμισης για να διατηρείται το δάπεδο επίπεδο καθώς η γωνία ανάβασης άλλαζε στο πρώτο επίπεδο, και κινούνταν από έναν παρόμοιο υδραυλικό μηχανισμό με τους ανελκυστήρες Otis, αν και αυτός βρισκόταν στη βάση του πύργου. Η υδραυλική πίεση παρεχόταν από συσσωρευτές πίεσης που βρίσκονταν κοντά σε αυτόν τον μηχανισμό. Την ίδια στιγμή, ο ανελκυστήρας στον βόρειο πυλώνα αφαιρέθηκε και αντικαταστάθηκε από μια σκάλα προς το πρώτο επίπεδο. Η διάταξη τόσο του πρώτου όσο και του δεύτερου επιπέδου τροποποιήθηκε, με τον χώρο που διατίθεται για τους επισκέπτες στο δεύτερο επίπεδο. Ο αρχικός ανελκυστήρας στον νότιο πυλώνα αφαιρέθηκε 13 χρόνια αργότερα.
Ο Alberto Santos-Dumont, πετώντας με το αερόπλοιο No.6, κέρδισε ένα έπαθλο 100.000 φράγκων
eventΣάββατο Οκτ 19, 1901placeΠαρίσι, Γαλλία
Στις 19 Οκτωβρίου 1901, ο Alberto Santos-Dumont, πετώντας με το αερόπλοιο No.6, κέρδισε ένα έπαθλο 100.000 φράγκων που προσέφερε ο Henri Deutsch de la Meurthe για το πρώτο άτομο που θα πραγματοποιούσε μια πτήση από το St. Cloud προς τον Πύργο του Άιφελ και πίσω σε λιγότερο από μισή ώρα.
Ο Eiffel είχε άδεια για να παραμείνει ο πύργος για 20 χρόνια. Επρόκειτο να αποσυναρμολογηθεί το 1909, όταν η ιδιοκτησία του θα περιερχόταν στον Δήμο του Παρισιού. Ο Δήμος είχε σχεδιάσει να τον κατεδαφίσει (μέρος των αρχικών κανόνων του διαγωνισμού για τον σχεδιασμό ενός πύργου ήταν ότι έπρεπε να είναι εύκολο να αποσυναρμολογηθεί), αλλά καθώς ο πύργος αποδείχθηκε πολύτιμος για λόγους επικοινωνίας, του επετράπη να παραμείνει μετά τη λήξη της άδειας.
Ο πατέρας Theodor Wulf μέτρησε την ακτινοβολούμενη ενέργεια στην κορυφή και στη βάση του πύργου
event1910placeΠαρίσι, Γαλλία
Πολλές καινοτομίες έλαβαν χώρα στον Πύργο του Άιφελ στις αρχές του 20ού αιώνα. Το 1910, ο πατέρας Theodor Wulf μέτρησε την ακτινοβολούμενη ενέργεια στην κορυφή και στη βάση του πύργου. Βρήκε περισσότερη στην κορυφή από ό,τι αναμενόταν, ανακαλύπτοντας κατά τύχη αυτό που σήμερα είναι γνωστό ως κοσμικές ακτίνες.
Ο Franz Reichelt πέθανε αφού πήδηξε από το πρώτο επίπεδο του πύργου
eventΚυριακή Φεβ 4, 1912placeΠαρίσι, Γαλλία
Μόλις δύο χρόνια αργότερα, στις 4 Φεβρουαρίου 1912, ο Αυστριακός ράφτης Franz Reichelt πέθανε αφού πήδηξε από το πρώτο επίπεδο του πύργου (ύψος 57 μέτρων) για να επιδείξει το σχέδιο του αλεξίπτωτού του.
Φωτεινές επιγραφές για τη Citroën κοσμούσαν τις τρεις πλευρές του πύργου
event1925placeΠαρίσι, Γαλλία
Από το 1925 έως το 1934, φωτεινές επιγραφές για τη Citroën κοσμούσαν τις τρεις πλευρές του πύργου, καθιστώντας τον τον ψηλότερο διαφημιστικό χώρο στον κόσμο εκείνη την εποχή.
Ο Leon Collet σκοτώθηκε προσπαθώντας να πετάξει κάτω από τον πύργο
eventΦεβ, 1926placeΠαρίσι, Γαλλία
Ένα χρόνο αργότερα, τον Φεβρουάριο του 1926, ο πιλότος Leon Collet σκοτώθηκε προσπαθώντας να πετάξει κάτω από τον πύργο. Το αεροσκάφος του μπλέχτηκε σε μια κεραία που ανήκε σε ασύρματο σταθμό.
Τον Απρίλιο του 1935, ο πύργος χρησιμοποιήθηκε για πειραματικές τηλεοπτικές μεταδόσεις χαμηλής ανάλυσης, χρησιμοποιώντας έναν βραχυκυματικό πομπό ισχύος 200 watt.
Στις 17 Νοεμβρίου, εγκαταστάθηκε ένας βελτιωμένος πομπός 180 γραμμών.
Ο πύργος έκλεισε για το κοινό κατά τη διάρκεια της κατοχής και οι ανελκυστήρες δεν επισκευάστηκαν
eventΙούν, 1940placeΠαρίσι, Γαλλία
Μετά τη γερμανική κατοχή του Παρισιού το 1940, τα καλώδια των ανελκυστήρων κόπηκαν από τους Γάλλους. Ο πύργος έκλεισε για το κοινό κατά τη διάρκεια της κατοχής και οι ανελκυστήρες δεν επισκευάστηκαν μέχρι το 1946.
Το 1940, Γερμανοί στρατιώτες έπρεπε να σκαρφαλώσουν στον πύργο για να υψώσουν μια Reichskriegsflagge με σβάστικα στο κέντρο, αλλά η σημαία ήταν τόσο μεγάλη που παρασύρθηκε από τον άνεμο λίγες ώρες αργότερα και αντικαταστάθηκε από μια μικρότερη. Όταν επισκέφθηκε το Παρίσι, ο Χίτλερ επέλεξε να παραμείνει στο έδαφος.
Στις 25 Ιουνίου, πριν οι Γερμανοί εκδιωχθούν από το Παρίσι, η γερμανική σημαία αντικαταστάθηκε από μια τρίχρωμη σημαία από δύο άνδρες του Γαλλικού Ναυτικού Μουσείου, οι οποίοι πρόλαβαν οριακά τρεις άνδρες υπό τον Lucien Sarniguet, ο οποίος είχε κατεβάσει την τρίχρωμη σημαία στις 13 Ιουνίου 1940 όταν το Παρίσι έπεσε στα χέρια των Γερμανών.
Όταν οι Σύμμαχοι πλησίαζαν στο Παρίσι τον Αύγουστο του 1944, ο Χίτλερ διέταξε τον στρατηγό Dietrich von Choltitz, τον στρατιωτικό διοικητή του Παρισιού, να κατεδαφίσει τον πύργο μαζί με την υπόλοιπη πόλη. Ο Von Choltitz δεν υπάκουσε στη διαταγή.
Μια πυρκαγιά ξεκίνησε στον τηλεοπτικό πομπό στις 3 Ιανουαρίου 1956, προκαλώντας ζημιές στην κορυφή του πύργου. Οι επισκευές διήρκεσαν ένα χρόνο και το 1957 προστέθηκε στην κορυφή η σημερινή κεραία ραδιοφώνου.
Σύμφωνα με συνεντεύξεις, το 1967, ο δήμαρχος του Μόντρεαλ Jean Drapeau διαπραγματεύτηκε μια μυστική συμφωνία με τον Charles de Gaulle ώστε ο πύργος να αποσυναρμολογηθεί και να μεταφερθεί προσωρινά στο Μόντρεαλ για να χρησιμεύσει ως ορόσημο και τουριστικό αξιοθέατο κατά τη διάρκεια της Expo 67. Το σχέδιο φέρεται να απορρίφθηκε από την εταιρεία που διαχειρίζεται τον πύργο από φόβο ότι η γαλλική κυβέρνηση θα μπορούσε να αρνηθεί την άδεια για την επαναφορά του πύργου στην αρχική του θέση.
Οι αρχικοί ανελκυστήρες μεταξύ του δεύτερου και του τρίτου επιπέδου αντικαταστάθηκαν μετά από 97 χρόνια λειτουργίας
event1982placeΠαρίσι, Γαλλία
Το 1982, οι αρχικοί ανελκυστήρες μεταξύ του δεύτερου και του τρίτου επιπέδου αντικαταστάθηκαν μετά από 97 χρόνια λειτουργίας. Αυτοί ήταν κλειστοί για το κοινό μεταξύ Νοεμβρίου και Μαρτίου επειδή το νερό στο υδραυλικό σύστημα κίνησης έτεινε να παγώνει.
Τα νέα βαγόνια λειτουργούν σε ζεύγη, με το ένα να εξισορροπεί το άλλο, και πραγματοποιούν τη διαδρομή σε ένα στάδιο, μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού από οκτώ λεπτά σε λιγότερο από δύο λεπτά. Παράλληλα, εγκαταστάθηκαν δύο νέες σκάλες έκτακτης ανάγκης, αντικαθιστώντας τις αρχικές ελικοειδείς σκάλες.
Ο A.J. Hackett έκανε ένα από τα πρώτα του άλματα bungee από την κορυφή του Πύργου του Άιφελ
event1987placeΠαρίσι, Γαλλία
Το 1987, ο A.J. Hackett έκανε ένα από τα πρώτα του άλματα bungee από την κορυφή του Πύργου του Άιφελ, χρησιμοποιώντας ένα ειδικό σχοινί που είχε βοηθήσει στην ανάπτυξή του. Ο Hackett συνελήφθη από την αστυνομία.
Ο Thierry Devaux εκτέλεσε μια σειρά από ακροβατικές φιγούρες κάνοντας bungee jumping από τον δεύτερο όροφο του πύργου
eventΚυριακή Οκτ 27, 1991placeΠαρίσι, Γαλλία
Στις 27 Οκτωβρίου 1991, ο Thierry Devaux, μαζί με τον ορεινό οδηγό Hervé Calvayrac, εκτέλεσε μια σειρά από ακροβατικές φιγούρες κάνοντας bungee jumping από τον δεύτερο όροφο του πύργου. Αντικρίζοντας το Champ de Mars, ο Devaux χρησιμοποίησε έναν ηλεκτρικό βαρούλκο ανάμεσα στις φιγούρες για να επιστρέψει στον δεύτερο όροφο. Όταν έφτασαν οι πυροσβέστες, σταμάτησε μετά το έκτο άλμα.
Για τον εορτασμό της "Αντίστροφης μέτρησης για το έτος 2000" στις 31 Δεκεμβρίου 1999, εγκαταστάθηκαν στον πύργο φώτα που αναβοσβήνουν και προβολείς υψηλής ισχύος. Κατά τη διάρκεια των τελευταίων τριών λεπτών του έτους, τα φώτα θα άναβαν ξεκινώντας από τη βάση του πύργου και συνεχίζοντας μέχρι την κορυφή για να υποδεχτούν το 2000 με ένα τεράστιο σόου πυροτεχνημάτων.
Μια έκθεση πάνω από μια καφετέρια στον πρώτο όροφο τιμά αυτό το γεγονός. Οι προβολείς στην κορυφή του πύργου τον μετέτρεψαν σε φάρο στον νυχτερινό ουρανό του Παρισιού, και 20.000 λαμπάκια που αναβοσβήνουν έδωσαν στον πύργο μια λαμπερή εμφάνιση για πέντε λεπτά κάθε ώρα ακριβώς.
Τα φώτα έλαμπαν μπλε για αρκετές νύχτες για να προαναγγείλουν τη νέα χιλιετία
eventΚυριακή Δεκ 31, 2000placeΠαρίσι, Γαλλία
Τα φώτα έλαμπαν μπλε για αρκετές νύχτες για να προαναγγείλουν τη νέα χιλιετία στις 31 Δεκεμβρίου 2000. Ο λαμπερός φωτισμός συνεχίστηκε για 18 μήνες μέχρι τον Ιούλιο του 2001. Τα λαμπερά φώτα άναψαν ξανά στις 21 Ιουνίου 2003 και η επίδειξη είχε προγραμματιστεί να διαρκέσει 10 χρόνια πριν χρειαστούν αντικατάσταση.
