Nacimiento
Nikola Tesla nació de etnia serbia en el pueblo de Smiljan, dentro de la Frontera Militar, en el Imperio austríaco (actual Croacia), el 10 de julio [28 de junio según el calendario antiguo] de 1856.
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Historia de Nikola Tesla
jue jul 10, 1856 a jue ene 7, 1943
Croatia, Serbia and U.S.
Nikola Tesla (10 de julio de 1856 – 7 de enero de 1943) fue un inventor, ingeniero eléctrico, ingeniero mecánico y futurista serbio-estadounidense, conocido principalmente por sus contribuciones al diseño del moderno sistema de suministro de electricidad de corriente alterna (CA).
Escuela primaria en Smiljan
En 1861, Tesla asistió a la escuela primaria en Smiljan, donde estudió alemán, aritmética y religión.
La familia Tesla se mudó a la cercana Gospić
En 1862, la familia Tesla se mudó a la cercana Gospić, donde el padre de Tesla trabajaba como párroco. Nikola completó la escuela primaria, seguida de la escuela secundaria.
Tesla se mudó a Karlovac
En 1870, Tesla se mudó a Karlovac para asistir a la escuela secundaria en el Higher Real Gymnasium, donde las clases se impartían en alemán, como era habitual en las escuelas de la Frontera Militar austrohúngara.
Fenómenos misteriosos
Tesla escribió más tarde que se interesó en las demostraciones de electricidad realizadas por su profesor de física. Tesla señaló que estas demostraciones de este "fenómeno misterioso" le hicieron querer "saber más sobre esta fuerza maravillosa". Tesla era capaz de realizar cálculo integral mentalmente, lo que llevó a sus profesores a creer que estaba haciendo trampa.
Tesla terminó un ciclo de cuatro años en tres
Tesla terminó un ciclo de cuatro años en tres, graduándose en 1873.
Tesla regresó a Smiljan
En 1873, Tesla regresó a Smiljan. Poco después de llegar, contrajo cólera, estuvo postrado en cama durante nueve meses y estuvo cerca de la muerte en varias ocasiones. El padre de Tesla, en un momento de desesperación (quien originalmente quería que entrara al sacerdocio), prometió enviarlo a la mejor escuela de ingeniería si se recuperaba de la enfermedad.
Tesla evadió el servicio militar en el ejército austrohúngaro
En 1874, Tesla evadió el servicio militar en el ejército austrohúngaro en Smiljan huyendo hacia el sureste de Lika, a Tomingaj, cerca de Gračac. Allí exploró las montañas vestido con ropa de cazador. Tesla dijo que este contacto con la naturaleza lo hizo más fuerte, tanto física como mentalmente. Leyó muchos libros mientras estaba en Tomingaj y más tarde dijo que las obras de Mark Twain le habían ayudado a recuperarse milagrosamente de su enfermedad anterior.
Tesla se matriculó en el Politécnico austríaco de Graz
En 1875, Tesla se matriculó en el Politécnico austríaco de Graz, Austria, con una beca de la Frontera Militar.
Tesla entró en conflicto con el profesor Poeschl por la dinamo de Gramme
Durante su segundo año, Tesla entró en conflicto con el profesor Poeschl por la dinamo de Gramme, cuando Tesla sugirió que los conmutadores no eran necesarios.
Tesla perdió su beca y se volvió adicto al juego
Al final de su segundo año, Tesla perdió su beca y se volvió adicto al juego. Durante su tercer año, Tesla perdió su asignación y el dinero de su matrícula en el juego, aunque más tarde recuperó sus pérdidas iniciales y devolvió el saldo a su familia.
Tesla dejó Graz
En diciembre de 1878, Tesla dejó Graz y cortó toda relación con su familia para ocultar el hecho de que había abandonado la escuela. Sus amigos pensaron que se había ahogado en el cercano río Mur. Tesla se mudó a Maribor, donde trabajó como dibujante por 60 florines al mes. Pasaba su tiempo libre jugando a las cartas con los lugareños en las calles.
El padre de Tesla fue a Maribor para rogarle a su hijo que regresara a casa, pero él se negó
En marzo de 1879, el padre de Tesla fue a Maribor para rogarle a su hijo que regresara a casa, pero él se negó. Nikola sufrió una crisis nerviosa por la misma época.
Muerte del padre
El 17 de abril de 1879, Milutin Tesla murió a la edad de 60 años tras contraer una enfermedad no especificada. Durante ese año, Tesla enseñó a una clase numerosa de estudiantes en su antigua escuela en Gospić.
dejó Gospić por Praga
En enero de 1880, dos de los tíos de Tesla reunieron suficiente dinero para ayudarlo a dejar Gospić por Praga, donde debía estudiar. Llegó demasiado tarde para matricularse en la Universidad Carolina; nunca había estudiado griego, una asignatura obligatoria; y era analfabeto en checo, otra asignatura obligatoria. Sin embargo, Tesla asistió a clases de filosofía en la universidad como oyente, pero no recibió calificaciones por los cursos.
Tesla se mudó a Budapest
En 1881, Tesla se mudó a Budapest, Hungría, para trabajar bajo las órdenes de Tivadar Puskás en una compañía de telégrafos, la Budapest Telephone Exchange. Al llegar, Tesla se dio cuenta de que la empresa, entonces en construcción, no funcionaba, por lo que trabajó como dibujante en la Oficina Central de Telégrafos. En pocos meses, la Budapest Telephone Exchange comenzó a funcionar y a Tesla se le asignó el puesto de electricista jefe.
Tivadar Puskás consiguió a Tesla otro trabajo en París
En 1882, Tivadar Puskás consiguió a Tesla otro trabajo en París con la Continental Edison Company. Tesla comenzó a trabajar en lo que entonces era una industria completamente nueva, instalando iluminación incandescente en interiores por toda la ciudad en forma de servicio público de energía eléctrica. La empresa tenía varias subdivisiones y Tesla trabajó en la Société Electrique Edison, la división en el suburbio de Ivry-sur-Seine en París encargada de instalar el sistema de iluminación. Allí adquirió una gran experiencia práctica en ingeniería eléctrica. La dirección se fijó en sus conocimientos avanzados en ingeniería y física y pronto le encargó diseñar y construir versiones mejoradas de dinamos y motores generadores.
Charles Batchelor fue traído de vuelta a los Estados Unidos para dirigir la Edison Machine Works
En 1884, el gerente de Edison, Charles Batchelor, quien había estado supervisando la instalación en París, fue traído de vuelta a los Estados Unidos para dirigir la Edison Machine Works, una división de fabricación situada en la ciudad de Nueva York, y pidió que Tesla también fuera llevado a los EE. UU.
Tesla emigró a los Estados Unidos
En junio de 1884, Tesla emigró a los Estados Unidos.
Adiós a la Edison Machine Works
Tesla había estado trabajando en Machine Works durante un total de seis meses cuando renunció. No está claro qué evento precipitó su partida. Puede haber sido por una bonificación que no recibió, ya sea por rediseñar generadores o por el sistema de iluminación de arco que fue archivado. Tesla tuvo enfrentamientos previos con la compañía Edison por bonificaciones impagas que creía haber ganado. En su autobiografía, Tesla declaró que el gerente de Edison Machine Works ofreció una bonificación de 50.000 dólares para diseñar "veinticuatro tipos diferentes de máquinas estándar", "pero resultó ser una broma pesada".[51] Versiones posteriores de esta historia tienen al propio Thomas Edison ofreciendo y luego retractándose del trato, bromeando: "Tesla, no entiendes nuestro humor estadounidense".[52][53] El tamaño de la bonificación en cualquiera de las historias se ha señalado como extraño, ya que el gerente de Machine Works, Batchelor, era tacaño con el pago y la compañía no tenía esa cantidad de efectivo (equivalente a 12 millones de dólares actuales) a mano. El diario de Tesla contiene solo un comentario sobre lo que sucedió al final de su empleo, una nota que garabateó en las dos páginas que cubren del 7 de diciembre de 1884 al 4 de enero de 1885, diciendo "Adiós a Edison Machine Works".
Tesla se reunió con el abogado de patentes Lemuel W. Serrell
Poco después de dejar la compañía Edison, Tesla estaba trabajando en la patente de un sistema de iluminación de arco, posiblemente el mismo que había desarrollado en Edison. En marzo de 1885, se reunió con el abogado de patentes Lemuel W. Serrell, el mismo abogado utilizado por Edison, para obtener ayuda con la presentación de las patentes. Serrell presentó a Tesla a dos empresarios, Robert Lane y Benjamin Vail, quienes acordaron financiar una empresa de fabricación y servicios públicos de iluminación de arco en nombre de Tesla, la Tesla Electric Light & Manufacturing.
Poco interés en las ideas de Tesla
Los inversores mostraron poco interés en las ideas de Tesla para nuevos tipos de motores de corriente alterna y equipos de transmisión eléctrica. Después de que la empresa de servicios públicos estuvo en funcionamiento en 1886, decidieron que el lado de fabricación del negocio era demasiado competitivo y optaron por simplemente administrar una empresa de servicios eléctricos. Formaron una nueva compañía de servicios públicos, abandonando la empresa de Tesla y dejando al inventor sin un centavo. Tesla incluso perdió el control de las patentes que había generado, ya que las había cedido a la compañía a cambio de acciones.
Tesla conoció a Alfred S. Brown
A finales de 1886, Tesla conoció a Alfred S. Brown, un superintendente de Western Union, y al abogado de Nueva York Charles F. Peck. Los dos hombres tenían experiencia en la creación de empresas y la promoción de inventos y patentes para obtener beneficios económicos.
Tesla desarrolló un motor de inducción que funcionaba con corriente alterna
En 1887, Tesla desarrolló un motor de inducción que funcionaba con corriente alterna (CA), un formato de sistema de energía que se estaba expandiendo rápidamente en Europa y Estados Unidos debido a sus ventajas en la transmisión de larga distancia y alto voltaje. El motor utilizaba corriente polifásica, que generaba un campo magnético giratorio para hacer girar el motor (un principio que Tesla afirmó haber concebido en 1882).
Tesla Electric Company
Juntos formaron la Tesla Electric Company en abril de 1887, con un acuerdo de que las ganancias de las patentes generadas irían ⅓ a Tesla, ⅓ a Peck y Brown, y ⅓ para financiar el desarrollo.
El innovador motor eléctrico patentado en mayo de 1888
El innovador motor eléctrico, patentado en mayo de 1888, era un diseño simple de arranque automático que no necesitaba un conmutador, evitando así las chispas y el alto mantenimiento de reparar y reemplazar constantemente las escobillas mecánicas.
William Arnold Anthony y el editor de la revista Electrical World, Thomas Commerford Martin, organizaron que Tesla demostrara su motor de CA
El físico William Arnold Anthony (quien probó el motor) y el editor de la revista Electrical World, Thomas Commerford Martin, organizaron que Tesla demostrara su motor de CA el 16 de mayo de 1888 en el Instituto Americano de Ingenieros Eléctricos.
Brown y Peck negociaron un acuerdo de licencia con George Westinghouse para el motor de inducción polifásico de Tesla
En julio de 1888, Brown y Peck negociaron un acuerdo de licencia con George Westinghouse para el motor de inducción polifásico y los diseños de transformadores de Tesla por 60.000 dólares en efectivo y acciones, además de una regalía de 2,50 dólares por caballo de fuerza de CA producido por cada motor. Westinghouse también contrató a Tesla por un año por la gran suma de 2.000 dólares al mes para ser consultor en los laboratorios de Pittsburgh de la Westinghouse Electric & Manufacturing Company.
La demostración de Tesla de su motor de inducción y la posterior concesión de la licencia de la patente por parte de Westinghouse
La demostración de Tesla de su motor de inducción y la posterior concesión de la licencia de la patente por parte de Westinghouse, ambas en 1888, se produjeron en un momento de extrema competencia entre las compañías eléctricas. Las tres grandes firmas, Westinghouse, Edison y Thomson-Houston, intentaban crecer en un negocio intensivo en capital mientras se socavaban financieramente entre sí. Incluso hubo una campaña de propaganda de "guerra de corrientes" en curso con Edison Electric tratando de afirmar que su sistema de corriente continua era mejor y más seguro que el sistema de corriente alterna de Westinghouse. Competir en este mercado significaba que Westinghouse no tendría el efectivo ni los recursos de ingeniería para desarrollar el motor de Tesla y el sistema polifásico relacionado de inmediato.
Tesla se mudó del taller de Liberty Street que Peck y Brown habían alquilado y durante la siguiente docena de años trabajó en una serie de espacios de taller/laboratorio en Manhattan
En 1889, Tesla se mudó del taller de Liberty Street que Peck y Brown habían alquilado y durante la siguiente docena de años trabajó en una serie de espacios de taller/laboratorio en Manhattan. Estos incluyeron un laboratorio en 175 Grand Street (1889–1892), el cuarto piso de 33–35 South Fifth Avenue (1892–1895), y los pisos sexto y séptimo de 46 y 48 East Houston Street (1895–1902).
Tesla viajó a la Exposición Universal de 1889 en París
En el verano de 1889, Tesla viajó a la Exposición Universal de 1889 en París y se enteró de los experimentos de 1886–88 de Heinrich Hertz que probaron la existencia de radiación electromagnética, incluidas las ondas de radio.
Westinghouse Electric estaba en problemas
Dos años después de firmar el contrato con Tesla, Westinghouse Electric estaba en problemas. El casi colapso del Barings Bank en Londres provocó el pánico financiero de 1890, lo que causó que los inversores exigieran el pago de sus préstamos a Westinghouse Electric.
El motor de inducción de Tesla no había tenido éxito
En ese momento, el motor de inducción de Tesla no había tenido éxito y estaba estancado en su desarrollo.
George Westinghouse explicó sus dificultades financieras a Tesla en términos crudos
A principios de 1891, George Westinghouse explicó sus dificultades financieras a Tesla en términos crudos, diciendo que, si no cumplía con las demandas de sus prestamistas, ya no tendría el control de Westinghouse Electric y Tesla tendría que "tratar con los banqueros" para intentar cobrar futuras regalías. Las ventajas de que Westinghouse continuara defendiendo el motor probablemente le parecieron obvias a Tesla y aceptó liberar a la compañía de la cláusula de pago de regalías en el contrato.
Tesla se convirtió en ciudadano naturalizado de los Estados Unidos
El 30 de julio de 1891, a los 35 años, Tesla se convirtió en ciudadano naturalizado de los Estados Unidos.
Bobina de Tesla
En el mismo año, Tesla patentó su bobina de Tesla.
Tesla ganó la Gran Cruz de la Orden de San Sava
Tesla ganó la Gran Cruz de la Orden de San Sava (Serbia, 1892).
Tesla se desempeñó como vicepresidente del Instituto Americano de Ingenieros Eléctricos
Tesla se desempeñó como vicepresidente del Instituto Americano de Ingenieros Eléctricos de 1892 a 1894, el precursor del IEEE moderno (junto con el Instituto de Ingenieros de Radio).
El ingeniero de Westinghouse Charles F. Scott y luego Benjamin G. Lamme habían progresado en una versión eficiente del motor de inducción de Tesla
A principios de 1893, el ingeniero de Westinghouse Charles F. Scott y luego Benjamin G. Lamme habían progresado en una versión eficiente del motor de inducción de Tesla. Lamme encontró una manera de hacer que el sistema polifásico necesario fuera compatible con los sistemas de CA y CC monofásicos más antiguos mediante el desarrollo de un convertidor rotativo.
Tesla dijo a los espectadores que estaba seguro de que un sistema como el suyo podría eventualmente conducir "señales inteligibles o quizás incluso energía a cualquier distancia sin el uso de cables"
En 1893, en el Instituto Franklin de Filadelfia, Pensilvania, y en la Asociación Nacional de Luz Eléctrica, Tesla dijo a los espectadores que estaba seguro de que un sistema como el suyo podría eventualmente conducir "señales inteligibles o quizás incluso energía a cualquier distancia sin el uso de cables" conduciéndola a través de la Tierra.
Westinghouse Electric pidió a Tesla que participara en la Exposición Mundial Colombina de 1893
Westinghouse Electric pidió a Tesla que participara en la Exposición Mundial Colombina de 1893 en Chicago, donde la compañía tenía un gran espacio en el "Edificio de Electricidad" dedicado a exhibiciones eléctricas. Westinghouse Electric ganó la licitación para iluminar la Exposición con corriente alterna y fue un evento clave en la historia de la energía de CA, ya que la compañía demostró al público estadounidense la seguridad, fiabilidad y eficiencia de un sistema de corriente alterna que era polifásico y que también podía abastecer a las otras exhibiciones de CA y CC en la feria.
Adams buscó la opinión de Tesla sobre qué sistema sería mejor para transmitir la energía generada en las cataratas
En 1893, Edward Dean Adams, quien dirigía la Niagara Falls Cataract Construction Company, buscó la opinión de Tesla sobre qué sistema sería mejor para transmitir la energía generada en las cataratas.
Rayos X
A partir de 1894, Tesla comenzó a investigar lo que denominó energía radiante de tipos "invisibles" después de haber notado película dañada en su laboratorio en experimentos anteriores (identificados más tarde como "rayos Roentgen" o "rayos X"). Sus primeros experimentos fueron con tubos de Crookes, un tubo de descarga eléctrica de cátodo frío. Es posible que Tesla haya capturado inadvertidamente una imagen de rayos X, adelantándose unas semanas al anuncio de Wilhelm Röntgen de diciembre de 1895 sobre el descubrimiento de los rayos X, cuando intentó fotografiar a Mark Twain iluminado por un tubo de Geissler, un tipo anterior de tubo de descarga de gas. Lo único que se capturó en la imagen fue el tornillo de bloqueo de metal en la lente de la cámara.
Edward Dean Adams acordó ayudar a fundar la Nikola Tesla Company
En 1895, Edward Dean Adams, impresionado con lo que vio cuando visitó el laboratorio de Tesla, acordó ayudar a fundar la Nikola Tesla Company, creada para financiar, desarrollar y comercializar una variedad de patentes e inventos anteriores de Tesla, así como otros nuevos. Alfred Brown se unió, aportando patentes desarrolladas bajo Peck y Brown. La junta se completó con William Birch Rankine y Charles F. Coaney.
El edificio de South Fifth Avenue que albergaba el laboratorio de Tesla se incendió
En la madrugada del 13 de marzo de 1895, el edificio de South Fifth Avenue que albergaba el laboratorio de Tesla se incendió. Comenzó en el sótano del edificio y fue tan intenso que el laboratorio del cuarto piso de Tesla se quemó y colapsó hasta el segundo piso. El incendio no solo retrasó los proyectos en curso de Tesla, sino que destruyó una colección de notas y material de investigación antiguos, modelos y piezas de demostración, incluidos muchos que habían sido exhibidos en la Exposición Mundial Colombina de 1893. Tesla dijo a The New York Times: "Estoy demasiado afligido para hablar. ¿Qué puedo decir?". Después del incendio, Tesla se mudó al 46 y 48 de East Houston Street y reconstruyó su laboratorio en los pisos 6 y 7.
Tesla ganó la Gran Cruz de la Orden del Príncipe Danilo I
Tesla ganó la Gran Cruz de la Orden del Príncipe Danilo I (Montenegro, 1895).
Tesla estaba trabajando en la idea de que podría conducir electricidad a larga distancia a través de la Tierra o la atmósfera
A mediados de la década de 1890, Tesla estaba trabajando en la idea de que podría conducir electricidad a larga distancia a través de la Tierra o la atmósfera, y comenzó a realizar experimentos para probar esta idea, incluida la instalación de un gran transmisor amplificador de transformador de resonancia en su laboratorio de East Houston Street.
Tesla procedió a realizar sus propios experimentos en imágenes de rayos X
En marzo de 1896, tras enterarse del descubrimiento de los rayos X y la radiografía por parte de Röntgen, Tesla procedió a realizar sus propios experimentos en imágenes de rayos X, desarrollando un tubo de vacío de terminal único de alta energía de su propio diseño que no tenía electrodo objetivo y que funcionaba a partir de la salida de la bobina de Tesla (el término moderno para el fenómeno producido por este dispositivo es bremsstrahlung o radiación de frenado). En su investigación, Tesla ideó varios montajes experimentales para producir rayos X. Tesla sostenía que, con sus circuitos, el "instrumento... permitirá generar rayos Roentgen de mucha mayor potencia que la obtenible con aparatos ordinarios".
Tesla demostró un barco que utilizaba un control por radio basado en un cohesor
En 1898, Tesla demostró al público un barco que utilizaba un control por radio basado en un cohesor —al que llamó "telautomaton"— durante una exposición eléctrica en el Madison Square Garden. Tesla intentó vender su idea al ejército estadounidense como un tipo de torpedo radiocontrolado, pero mostraron poco interés. El control remoto por radio siguió siendo una novedad hasta la Primera Guerra Mundial y después, cuando varios países lo utilizaron en programas militares. Tesla aprovechó la oportunidad para demostrar aún más la "Teleautomática" en un discurso ante una reunión del Commercial Club en Chicago, mientras viajaba a Colorado Springs, el 13 de mayo de 1899.
Tesla dedicó gran parte de su tiempo y fortuna a una serie de proyectos para intentar desarrollar la transmisión de energía eléctrica sin cables
Desde la década de 1890 hasta 1906, Tesla dedicó gran parte de su tiempo y fortuna a una serie de proyectos para intentar desarrollar la transmisión de energía eléctrica sin cables. Fue una expansión de su idea de utilizar bobinas para transmitir energía que había estado demostrando en la iluminación inalámbrica. Lo veía no solo como una forma de transmitir grandes cantidades de energía alrededor del mundo, sino también, como había señalado en sus conferencias anteriores, como una forma de transmitir comunicaciones a nivel mundial.
Se ha planteado la hipótesis de que pudo haber interceptado los experimentos europeos de Guglielmo Marconi
Se ha planteado la hipótesis de que pudo haber interceptado los experimentos europeos de Guglielmo Marconi en julio de 1899 —Marconi pudo haber transmitido la letra S (punto/punto/punto) en una demostración naval, los mismos tres impulsos que Tesla insinuó haber escuchado en Colorado— o señales de otro experimentador en transmisión inalámbrica.
Tesla instaló una estación experimental a gran altitud
Para estudiar más a fondo la naturaleza conductora del aire a baja presión, Tesla instaló una estación experimental a gran altitud en Colorado Springs durante 1899. Allí pudo operar con seguridad bobinas mucho más grandes que en los estrechos confines de su laboratorio de Nueva York, y un asociado había hecho arreglos para que la El Paso Power Company suministrara corriente alterna de forma gratuita.
Tesla convenció a John Jacob Astor IV para que invirtiera 100.000 dólares
Para financiar sus experimentos, convenció a John Jacob Astor IV para que invirtiera 100.000 dólares y se convirtiera en accionista mayoritario de la Nikola Tesla Company. Astor pensó que estaba invirtiendo principalmente en el nuevo sistema de iluminación inalámbrica. En cambio, Tesla utilizó el dinero para financiar sus experimentos en Colorado Springs. A su llegada, dijo a los periodistas que planeaba realizar experimentos de telegrafía inalámbrica, transmitiendo señales desde Pikes Peak hasta París.
Tesla realizó experimentos con una gran bobina que operaba en el rango de los megavoltios
Allí, Tesla realizó experimentos con una gran bobina que operaba en el rango de los megavoltios, produciendo rayos (y truenos) artificiales que consistían en millones de voltios y descargas de hasta 135 pies (41 m) de longitud, y en un momento dado, quemó inadvertidamente el generador en El Paso, causando un corte de energía. Las observaciones que hizo del ruido electrónico de los rayos le llevaron a concluir (incorrectamente) que podía utilizar todo el globo terrestre para conducir energía eléctrica.
Tesla observó señales inusuales desde su receptor que especuló que eran comunicaciones de otro planeta
Durante su estancia en su laboratorio, Tesla observó señales inusuales desde su receptor que especuló que eran comunicaciones de otro planeta. Las mencionó en una carta a un periodista en diciembre de 1899 y a la Sociedad de la Cruz Roja en diciembre de 1900. Los periodistas lo trataron como una historia sensacionalista y llegaron a la conclusión de que Tesla estaba escuchando señales de Marte.
Tesla vivió en el Waldorf Astoria
Tesla vivió en el Waldorf Astoria de la ciudad de Nueva York a partir de 1900 y acumuló una gran factura.
El problema de aumentar la energía humana
Tesla tenía un acuerdo con el editor de The Century Magazine para producir un artículo sobre sus hallazgos. La revista envió un fotógrafo a Colorado para fotografiar el trabajo que se estaba realizando allí. El artículo, titulado "El problema de aumentar la energía humana", apareció en la edición de junio de 1900 de la revista. Explicó la superioridad del sistema inalámbrico que imaginaba, pero el artículo era más un largo tratado filosófico que una descripción científica comprensible de su trabajo, ilustrado con lo que se convertirían en imágenes icónicas de Tesla y sus experimentos en Colorado Springs.
Hablando con los planetas
Tesla amplió las señales que escuchó en un artículo de Collier's Weekly del 9 de febrero de 1901 titulado "Hablando con los planetas", donde dijo que no le había resultado evidente de inmediato que estaba escuchando "señales controladas inteligentemente" y que las señales podrían haber provenido de Marte, Venus u otros planetas.
Tesla obtuvo 150.000 dólares de J. Pierpont Morgan a cambio de una participación del 51% de cualquier patente inalámbrica generada
Tesla recorrió Nueva York tratando de encontrar inversores para lo que él pensaba que sería un sistema viable de transmisión inalámbrica, agasajándolos en el Palm Garden del Waldorf-Astoria (el hotel donde vivía en ese momento), The Players Club y Delmonico's. En marzo de 1901, obtuvo 150.000 dólares de J. Pierpont Morgan a cambio de una participación del 51% de cualquier patente inalámbrica generada, y comenzó a planificar la instalación de la Torre Wardenclyffe que se construiría en Shoreham, Nueva York, a 100 millas (161 km) al este de la ciudad, en la costa norte de Long Island.
Tesla había ampliado sus planes para construir un transmisor más potente para adelantarse al sistema basado en radio de Marconi
Para julio de 1901, Tesla había ampliado sus planes para construir un transmisor más potente para adelantarse al sistema basado en radio de Marconi, el cual Tesla pensaba que era una copia del suyo. Se acercó a Morgan para pedirle más dinero para construir el sistema más grande, pero Morgan se negó a proporcionar más fondos.
Marconi transmitió con éxito la letra S de Inglaterra a Terranova
En diciembre de 1901, Marconi transmitió con éxito la letra S de Inglaterra a Terranova, derrotando a Tesla en la carrera por ser el primero en completar dicha transmisión. Un mes después del éxito de Marconi, Tesla intentó que Morgan respaldara un plan aún mayor para transmitir mensajes y energía controlando "vibraciones en todo el globo".
Tesla trasladó sus operaciones de laboratorio de Houston Street a Wardenclyffe
En junio de 1902, Tesla trasladó sus operaciones de laboratorio de Houston Street a Wardenclyffe.
Tesla abrió oficinas
Después de que Wardenclyffe cerrara, Tesla continuó escribiendo a Morgan; después de que "el gran hombre" muriera, Tesla escribió al hijo de Morgan, Jack, tratando de obtener más financiación para el proyecto. En 1906, Tesla abrió oficinas en el 165 de Broadway en Manhattan, tratando de recaudar más fondos mediante el desarrollo y la comercialización de sus patentes.
Tesla demostró una turbina sin álabes de 200 caballos de fuerza (150 kilovatios) y 16.000 rpm
En su 50 cumpleaños, en 1906, Tesla demostró una turbina sin álabes de 200 caballos de fuerza (150 kilovatios) y 16.000 rpm. Durante 1910-1911, en la central eléctrica Waterside de Nueva York, se probaron varios de sus motores de turbina sin álabes a 100-5.000 hp.
Tesla llegó a tener oficinas en la Metropolitan Life Tower
Tesla llegó a tener oficinas en la Metropolitan Life Tower de 1910 a 1914; alquiló por unos meses en el Edificio Woolworth, mudándose porque no podía pagar el alquiler.
Tesla intentó demandar a la Marconi Company por infracción de sus patentes de sintonización inalámbrica
En 1915, Tesla intentó demandar a la Marconi Company por infracción de sus patentes de sintonización inalámbrica. La patente de radio inicial de Marconi había sido otorgada en los EE. UU. en 1897, pero su presentación de patente de 1900 que cubría mejoras en la transmisión de radio había sido rechazada varias veces, antes de ser finalmente aprobada en 1904, bajo el argumento de que infringía otras patentes existentes, incluidas dos patentes de sintonización de energía inalámbrica de Tesla de 1897.
Espacio de oficina en el 8 West 40th Street
Tesla se mudó a un espacio de oficina en el 8 West 40th Street de 1915 a 1925.
Rumores del Premio Nobel
El 6 de noviembre de 1915, un informe de la agencia de noticias Reuters desde Londres indicaba que el Premio Nobel de Física de 1915 había sido otorgado a Thomas Edison y Nikola Tesla; sin embargo, el 15 de noviembre, una historia de Reuters desde Estocolmo declaró que el premio de ese año se otorgaba a Sir William Henry Bragg y William Lawrence Bragg "por sus servicios en el análisis de la estructura cristalina mediante rayos X".
Tesla ganó la Medalla Edison de la AIEE
Tesla ganó la Medalla Edison de la AIEE (Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos, EE. UU., 1917).
Tesla postuló que la electricidad podría usarse para localizar submarinos mediante el uso de la reflexión de un "rayo eléctrico" de "frecuencia tremenda"
En la edición de agosto de 1917 de la revista Electrical Experimenter, Tesla postuló que la electricidad podría usarse para localizar submarinos mediante el uso de la reflexión de un "rayo eléctrico" de "frecuencia tremenda", con la señal siendo vista en una pantalla fluorescente (un sistema que se ha señalado que tiene una semejanza superficial con el radar moderno). Tesla estaba equivocado en su suposición de que las ondas de radio de alta frecuencia penetrarían en el agua. Émile Girardeau, quien ayudó a desarrollar el primer sistema de radar de Francia en la década de 1930, señaló en 1953 que la especulación general de Tesla de que se necesitaría una señal de alta frecuencia muy fuerte era correcta. Girardeau dijo: "(Tesla) estaba profetizando o soñando, ya que no tenía a su disposición medios para llevarlos a cabo, pero hay que añadir que si estaba soñando, al menos estaba soñando correctamente".
Tesla se mudó al Hotel St. Regis
Tesla se mudó al Hotel St. Regis en 1922 y siguió un patrón a partir de entonces de mudarse a un hotel diferente cada pocos años y dejar facturas impagas.
Tesla se mudó al Hotel Pennsylvania
Las facturas impagas de Tesla, así como las quejas sobre el desorden causado por las palomas, llevaron a su desalojo del St. Regis en 1923, y se mudó al Hotel Pennsylvania.
Tesla ganó la Gran Cruz de la Orden de San Sava
Tesla ganó la Gran Cruz de la Orden de San Sava (Yugoslavia, 1926).
Tesla recibió la patente estadounidense 1.655.114, para un biplano capaz de despegar verticalmente (aeronave VTOL)
En 1928, Tesla recibió la patente estadounidense 1.655.114, para un biplano capaz de despegar verticalmente (aeronave VTOL) y luego de ser "inclinado gradualmente mediante la manipulación de los dispositivos de elevación" en vuelo hasta que volara como un avión convencional. Tesla pensó que el avión se vendería por menos de 1.000 dólares, aunque la aeronave ha sido descrita como poco práctica, aunque tiene semejanzas tempranas con el V-22 Osprey utilizado por el ejército estadounidense. Esta fue su última patente y en este momento Tesla cerró su última oficina en el 350 de Madison Ave., a la que se había mudado dos años antes.
Tesla ganó la Cruz de la Orden de la Corona Yugoslava
Tesla ganó la Cruz de la Orden de la Corona Yugoslava (Yugoslavia, 1931).
El New York Herald Tribune publicó un artículo sobre Tesla
El 11 de julio de 1934, el New York Herald Tribune publicó un artículo sobre Tesla, en el que recordaba un evento que ocurría ocasionalmente mientras experimentaba con sus tubos de vacío de un solo electrodo. Una partícula diminuta se desprendía del cátodo, salía del tubo y lo golpeaba físicamente: Tesla dijo que podía sentir un dolor agudo y punzante donde entraba en su cuerpo, y nuevamente en el lugar por donde salía. Al comparar estas partículas con los trozos de metal proyectados por su "cañón eléctrico", Tesla dijo: "Las partículas en el haz de fuerza... viajarán mucho más rápido que tales partículas... y viajarán en concentraciones".
Tesla ganó la Medalla John Scott
Tesla ganó la Medalla John Scott (Instituto Franklin y Ayuntamiento de Filadelfia, EE. UU., 1934).
Tesla se mudó al Hotel New Yorker
Tesla se mudó al Hotel New Yorker en 1934. En ese momento, Westinghouse Electric & Manufacturing Company comenzó a pagarle 125 dólares al mes además de pagar su alquiler. Los relatos sobre cómo sucedió esto varían. Varias fuentes afirman que Westinghouse estaba preocupada, o posiblemente advertida, sobre la posible mala publicidad derivada de las condiciones de pobreza en las que vivía su antiguo inventor estrella.
Tesla ganó la Gran Cruz de la Orden del León Blanco
Tesla ganó la Gran Cruz de la Orden del León Blanco (Checoslovaquia, 1937).
Tesla ganó la Medalla de la Universidad de París
Tesla ganó la Medalla de la Universidad de París (París, Francia, 1937).
La Medalla de la Universidad San Clemente de Ohrid
La Medalla de la Universidad San Clemente de Ohrid (Sofía, Bulgaria, 1939).
Muerte
El 7 de enero de 1943, a la edad de 86 años, Tesla murió solo en la habitación 3327 del Hotel New Yorker.
Lugar de descanso
En 1952, tras la presión del sobrino de Tesla, Sava Kosanović, todo el patrimonio de Tesla fue enviado a Belgrado en 80 baúles marcados con las siglas N.T. En 1957, la secretaria de Kosanović, Charlotte Muzar, transportó las cenizas de Tesla desde los Estados Unidos a Belgrado. Las cenizas se exhiben en una esfera chapada en oro sobre un pedestal de mármol en el Museo Nikola Tesla.