Mejor esfuerzo en Kitty Hawk

En Huffman Prairie, los vientos más ligeros hacían que los despegues fueran más difíciles, y tuvieron que usar un riel de salida más largo que el riel de 60 pies (18 m) utilizado en Kitty Hawk. Los primeros vuelos en 1904 revelaron problemas con la estabilidad longitudinal, que se resolvieron añadiendo lastre y alargando los soportes del elevador. Durante la primavera y el verano sufrieron muchos aterrizajes forzosos, que a menudo dañaban la aeronave y causaban lesiones menores. El 13 de agosto, realizando un despegue sin ayuda, Wilbur finalmente superó su mejor esfuerzo de Kitty Hawk con un vuelo de 1,300 pies (400 m). Luego decidieron usar una catapulta impulsada por peso para facilitar los despegues y la probaron por primera vez el 7 de septiembre.

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